marseille 17.03.2016 10:35 пишет: на хороших дорогах все равно балка или не балка
Где то тест был октавы а7 с балкой против многорычажки - рычажка обошла по всем параметрам.Слалом,торможение и т.д.
А Меган РС на балке обойдет?)))
Та наверное.Балка балке рознь,и в случае с мкуб разница с многорычажкой на лицо Хотя и джетту,если там настройки как у гольфа 6го,я бы комфортной не называл,будет прыгать на ямах
Cypriot 17.03.2016 11:52 пишет: Сотрудник, владеющий А7, говорит, что жестковатая... Правда, у него балка)))
Та ну ладно - на високопрофільній гумі (55-65) нове покоління взагалі майже камрідиван Дрібні і середні нерівності підвіска опрацьовує шикарно (в порівнянні з попередньою А5 - так взагалі небо і земля). На балці не їздив, але зі слів друзів, котрі тестили 1.8 і 1.4, то в останному в основному до акустичного комфорту ззаду претензії.
Ganni 17.03.2016 13:54 пишет: Та ну ладно - на високопрофільній гумі (55-65) нове покоління взагалі майже камрідиван
65 профиль на гольфе??? Бог ты мой.
А ви, пардон за відверте запитання, в наші глибокі провінції як часто їздите? Я ось комплект 16" коліс за рік в утиль списав. На 15" ось вже майже два роки і більш-менш ок (поки лише на одному колесі гуму зіпсував)
п.с. Питання винятково в площині практичності - по комфорту я різниці з 205-55-16 практично не відчуваю
Ganni 17.03.2016 14:08 пишет: А ви, пардон за відверте запитання, в наші глибокі провінції як часто їздите? Я ось комплект 16" коліс за рік в утиль списав. На 15" ось вже майже два роки і більш-менш ок (поки лише на одному колесі гуму зіпсував)
п.с. Питання винятково в площині практичності - по комфорту я різниці з 205-55-16 практично не відчуваю
Регулярно, как зимой так и летом. На 45 лете, конечно, едешь аккуратнее, но всё ок. За 2 года на Леоне ни одного колеса не ушло. А как ты 15 на Гольф запихнул? Туда же даже 16 стают в запасом в 2 мм от суппортов.
Paulskit 17.03.2016 14:32 пишет: Регулярно, как зимой так и летом. На 45 лете, конечно, едешь аккуратнее, но всё ок. За 2 года на Леоне ни одного колеса не ушло.
Мірятись паршивістю маршрутів це вже верх цинізму до країни і безпрецентне ноу-хау Так що не будем В будь-якому випадку, у вас виходить зберегти колеса - мені ж доводиться переходити на високопрофільку. Фо хум хау
Paulskit 17.03.2016 14:32 пишет: [А как ты 15 на Гольф запихнул? Туда же даже 16 стают в запасом в 2 мм от суппортов.
Це стандартний розмір цивільного гольфа - трендлайн в базі саме на п"ятнашках йде 17" лише на ГТІ в базі.
Paulskit 17.03.2016 14:32 пишет: Регулярно, как зимой так и летом. На 45 лете, конечно, едешь аккуратнее, но всё ок. За 2 года на Леоне ни одного колеса не ушло.
Мірятись паршивістю маршрутів це вже верх цинізму до країни і безпрецентне ноу-хау Так що не будем В будь-якому випадку, у вас виходить зберегти колеса - мені ж доводиться переходити на високопрофільку. Фо хум хау
Paulskit 17.03.2016 14:32 пишет: [А как ты 15 на Гольф запихнул? Туда же даже 16 стают в запасом в 2 мм от суппортов.
Це стандартний розмір цивільного гольфа - трендлайн в базі саме на п"ятнашках йде 17" лише на ГТІ в базі.
Гольф и маленькие колесики не особо сочетаются. Часто вижу начальные комплектации на микроколесиках - сзади вид как у рахита, простите)
Paulskit 17.03.2016 14:32 пишет: [А как ты 15 на Гольф запихнул? Туда же даже 16 стают в запасом в 2 мм от суппортов.
Це стандартний розмір цивільного гольфа - трендлайн в базі саме на п"ятнашках йде 17" лише на ГТІ в базі.
Хм, получается, что и тормоза у вас другие. 288 походу. Интересно, на октаве 1.8 тоже 288?
Ніколи не цікавився В неті написано таке: "Передние тормозные дисковые механизмы с внутренней вентиляцией тормозных дисков. В зависимости от типа двигателя, используются 15-дюймовые (двигатели 1.2 – 1.6 л) или 16-дюймовые (двигателя 2.0 л) тормозные механизмы. В первом варианте используются диски диаметром 286 мм и толщиной 22 мм, а во втором – более производительные тормоза с дисками 312 мм и толщиной 25 мм. Оба типа тормозных механизмов оснащаются шестипоршневыми тормозными суппортами с плавающей скобой;"
Ganni 17.03.2016 15:28 пишет: Ніколи не цікавився В неті написано таке: "Передние тормозные дисковые механизмы с внутренней вентиляцией тормозных дисков. В зависимости от типа двигателя, используются 15-дюймовые (двигатели 1.2 – 1.6 л) или 16-дюймовые (двигателя 2.0 л) тормозные механизмы. В первом варианте используются диски диаметром 286 мм и толщиной 22 мм, а во втором – более производительные тормоза с дисками 312 мм и толщиной 25 мм. Оба типа тормозных механизмов оснащаются шестипоршневыми тормозными суппортами с плавающей скобой;"
Получается VW на тормозах в младших моделях сэкономил. Даже на ГТИ сэкономили, в Октавии РС уже 340 вместо 312.
Ganni 17.03.2016 15:28 пишет: Ніколи не цікавився В неті написано таке: "Передние тормозные дисковые механизмы с внутренней вентиляцией тормозных дисков. В зависимости от типа двигателя, используются 15-дюймовые (двигатели 1.2 – 1.6 л) или 16-дюймовые (двигателя 2.0 л) тормозные механизмы. В первом варианте используются диски диаметром 286 мм и толщиной 22 мм, а во втором – более производительные тормоза с дисками 312 мм и толщиной 25 мм. Оба типа тормозных механизмов оснащаются шестипоршневыми тормозными суппортами с плавающей скобой;"
Получается VW на тормозах в младших моделях сэкономил. Даже на ГТИ сэкономили, в Октавии РС уже 340 вместо 312.
Конечно сэкономили даже у антикварного Бокстера 97-го года тормоза на 2 порядка лучше а уж атмосферных оппозитник в базе на задний привод м-м-м песня!
Ganni 17.03.2016 15:28 пишет: Ніколи не цікавився В неті написано таке: "Передние тормозные дисковые механизмы с внутренней вентиляцией тормозных дисков. В зависимости от типа двигателя, используются 15-дюймовые (двигатели 1.2 – 1.6 л) или 16-дюймовые (двигателя 2.0 л) тормозные механизмы. В первом варианте используются диски диаметром 286 мм и толщиной 22 мм, а во втором – более производительные тормоза с дисками 312 мм и толщиной 25 мм. Оба типа тормозных механизмов оснащаются шестипоршневыми тормозными суппортами с плавающей скобой;"
Получается VW на тормозах в младших моделях сэкономил. Даже на ГТИ сэкономили, в Октавии РС уже 340 вместо 312.
почему секономил? все зависит от пихла немецкие джигинеры все просчитали баланс веса и мощи. толедо 150 коняк-288мм что зима что лето на 15 стают.на 312 уже неналезут джета 105 коняк -256мм зима 15 становится на ура, лето на 16