Надо будет достать прайс на опции А7, и сконфигурировать такую же комплектацию, как в Astra K за 678 тыс.
Та астра пьяный бред от укравто.Топ за 700 тысяч гораздо интереснее
Почему пьяный и почему бред?
Потому что та комплектация которую они завезут убога,а стоит на 700 баксов дешевле топовой. Базового литра на механике нет,дизеля нет,топовых двигателей на которые очень интересный ценник - тоже нет.Как и нет запакованых машин с аграми,матричными фарами и т.д.
А7 можно будет взять и голый Ambition за 615 тыс.
можно, но кто ж такое возьмет, если можно в хайлайне джетту взять за 490 тыс?
В свое время, когда рассматривал Джетту, я пробовал Трендлайн + опции. Так вот, это было самое настоящее УГ. Внутри - это не Фолькс, это тот же турецкий Флюенс. Экономия там была на всем, от всего разило бюджетностью, а А7-я Ambition по ощущению качества в салоне - на голову выше Джеттовского Трендлайна.
Только на а7 будет убогая платформа с бухающей балкой,а на джетте нормальная многорычажка
Только на а7 будет убогая платформа с бухающей балкой,а на джетте нормальная многорычажка
Опять вечная история про балку и многорычажку на ВАГе Были бы у нас дороги, как в Австрии, я бы понял массовое недовольство балкой. Но у нас такие дороги, что ощутить разницу с балкой и многорычажкой - это надо очень сильно постараться. Если что - катал гольфа 7 с балкой, нареканий на подвеску не было
За 490 будет Джетта в Трендлайне
да, это я ошибся,Джетта в Хайлайне на мех. = 530 грн.
Только на а7 будет убогая платформа с бухающей балкой,а на джетте нормальная многорычажка
Опять вечная история про балку и многорычажку на ВАГе Были бы у нас дороги, как в Австрии, я бы понял массовое недовольство балкой. Но у нас такие дороги, что ощутить разницу с балкой и многорычажкой - это надо очень сильно постараться. Если что - катал гольфа 7 с балкой, нареканий на подвеску не было
А на скорости на продольных волнах асфальта?
Опять вечная история про балку и многорычажку на ВАГе Были бы у нас дороги, как в Австрии, я бы понял массовое недовольство балкой. Но у нас такие дороги, что ощутить разницу с балкой и многорычажкой - это надо очень сильно постараться. Если что - катал гольфа 7 с балкой, нареканий на подвеску не было
Как раз на ровных евро-дорогах, имхо, эта разница гораздо менее заметна. Не знаю, как на гольфе, но на шкодах(Тур vs А5)я собственной оч. даже хорошо заметил ЭТУ разницу.
Только на а7 будет убогая платформа с бухающей балкой,а на джетте нормальная многорычажка
Опять вечная история про балку и многорычажку на ВАГе Были бы у нас дороги, как в Австрии, я бы понял массовое недовольство балкой. Но у нас такие дороги, что ощутить разницу с балкой и многорычажкой - это надо очень сильно постараться. Если что - катал гольфа 7 с балкой, нареканий на подвеску не было
А на скорости на продольных волнах асфальта?
Большая скорость и продольные волны асфальта - не очень совместимы, с моей точки зрения. Или совместимы до первого шиномонтажа. Потому как, в наших реалиях, где волны асфальта - жди либо ям, либо наплывов с острыми краями. Проверено неоднократно
В теории - балка хуже многорычажки, но это только на хороших дорогах, которых в наших реалиях, увы, очень мало
Большая скорость и продольные волны асфальта - не очень совместимы, с моей точки зрения. Или совместимы до первого шиномонтажа. Потому как, в наших реалиях, где волны асфальта - жди либо ям, либо наплывов с острыми краями. Проверено неоднократно
В теории - балка хуже многорычажки, но это только на хороших дорогах, которых в наших реалиях, увы, очень мало
Я не могу сравнить гольф 7й с балкой vs многорычажка. Но по своему опыту - Тур vs. Jetta - у меня противоположное мнение - в европе мне пофиг на балку сзади - дороги ровные. У нас же - балка гупает. С многорычажкой все таки "спокойней" машина управляется. Из опыта - возврат в свою полосу после обгона (т.е. скорость достаочно высокая),на дороге с небольшими (да и достаточно ощутимыми тоже) продольными волнами - на шкоде приходится вцепляться в руль и держать машину ибо заднюю часть как то "водит", в Джетте же просто направил машину куда надо, туда она и поехала, да подвеска тебя проинформировала что под колесами ж..а - но авто все равно уверенно едет туда куда направлен руль и четко за ним следует без всяких виляний задом.. Как то так..
Балка балке рознь. Сравниваю свой предыдущий С4 и новый 308. 308-й меньше гораздо меньше раскачивается и зад почти не переставляет при повороте на дорогах с наплывами и неровностями. Да и многорычажки тоже себя ведут по разному. Достаточно вспомнить Лачетти, где толку от той многорычажки ноль.
У Шкоды не акция. Это уже новые цены на постоянной основе. Акция - это скидки на автомобили в наличии, а у Шкоды эти цены - на автомобили под заказ.
Уточнил у шкододилера, насчет цены. Ответ: до середины года Украина получила ценовую поддержку (до 22 недели).
...
Опять вечная история про балку и многорычажку на ВАГе Были бы у нас дороги, как в Австрии, я бы понял массовое недовольство балкой. Но у нас такие дороги, что ощутить разницу с балкой и многорычажкой - это надо очень сильно постараться. Если что - катал гольфа 7 с балкой, нареканий на подвеску не было
А на скорости на продольных волнах асфальта?
Большая скорость и продольные волны асфальта - не очень совместимы, с моей точки зрения. Или совместимы до первого шиномонтажа. Потому как, в наших реалиях, где волны асфальта - жди либо ям, либо наплывов с острыми краями. Проверено неоднократно
В теории - балка хуже многорычажки, но это только на хороших дорогах, которых в наших реалиях, увы, очень мало
только что то все кто пересел с а5 на а7 с балкой ноют что подвсека грохочет
У Шкоды не акция. Это уже новые цены на постоянной основе. Акция - это скидки на автомобили в наличии, а у Шкоды эти цены - на автомобили под заказ.
Уточнил у шкододилера, насчет цены. Ответ: до середины года Украина получила ценовую поддержку (до 22 недели).
Ффух, а я было уже испугался и подумал, что Еврокар подменили. Таки нет. Еврокар остался Еврокаром, и дальше жлобствует бодрствует. А значит, всё хорошо и страна может спать спокойно
на хороших дорогах все равно балка или не балка
на хороших дорогах все равно балка или не балка
Где то тест был октавы а7 с балкой против многорычажки - рычажка обошла по всем параметрам.Слалом,торможение и т.д.
на хороших дорогах все равно балка или не балка
Где то тест был октавы а7 с балкой против многорычажки - рычажка обошла по всем параметрам.Слалом,торможение и т.д.
А Меган РС на балке обойдет?)))
на хороших дорогах все равно балка или не балка
Где то тест был октавы а7 с балкой против многорычажки - рычажка обошла по всем параметрам.Слалом,торможение и т.д.
А Меган РС на балке обойдет?)))
по комфорту?
...
Где то тест был октавы а7 с балкой против многорычажки - рычажка обошла по всем параметрам.Слалом,торможение и т.д.
А Меган РС на балке обойдет?)))
по комфорту?
И по нему тоже) А что, Октава перестала быть жесткой табуреткой?)
...
А Меган РС на балке обойдет?)))
по комфорту?
И по нему тоже) А что, Октава перестала быть жесткой табуреткой?)
ну да, комфортная такая та она и не была жесткая, это ж не леон
Сотрудник, владеющий А7, говорит, что жестковатая... Правда, у него балка)))
Сотрудник, владеющий А7, говорит, что жестковатая... Правда, у него балка)))
как для меня, то корабль, даже местами хочется чтобы была чуток жещще, но с нашими дорогами пока пружины свапать не готов, и на низкую резину переходить тоже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оч. даже хорошо заметил ЭТУ разницу.
