Уже столько машин продали, пишите отзывы! Как ДСГ работает? Как все пишут проблемы с 2016 года почти все решили, но машинки то октябрь-ноябрь 2015 г. Если не сложно пишите на чем ездили раньше.
Якраз по дсг там не факт що все солодко - машинка-то попереднього покоління, як не крути. Думаю, там не повністю нова техніка з останньої генерації. Але це лиш мої здогадки...
Якраз по дсг там не факт що все солодко - машинка-то попереднього покоління, як не крути. Думаю, там не повністю нова техніка з останньої генерації. Але це лиш мої здогадки...
Менегеры салона Шкоды что на Нивках, на вопрос сколько ходит сцепа на новых авто с ДСЖ, спрашивают, а когда вы меняли в первый раз, если допустим на 40 тыках, то теперь на 60 будете менять. По их же словам производитель сделал чуток толще накладку диска сцепления.
Сорри за офтоп, но вопрос к гуру юзающих роботизированные коробки с двумя сцеплениями. Тут знакомый пригнал себе Гранд Сценик, тоже с модной коробкой с двумя сцеплениями, так вот его достает дерганье в пробках на 1,2 передаче, он поехал к оффам и начал задавать вопросы, что типа я стараюсь не рвать, плавненько, а оно дергает постоянно, забэбало типа. На что те же оффы ответили что надо наоборот стартовать активней, что бы типа меньше было пробуксовок диска сцепления. Так ли это, или очередные басни? Кстати, опять же оффы сказали что на подобных авто срок службы сцепы 200тык, по факту у него 170, на сервисе всю историю подтвердили, улыбнул межсервисный в 30 тык для ойроп, совсем они там свихнулись на экологии.
Почему 15го, у меня указан год выпуска 2016.
часть машин было 15 года
Уже столько машин продали, пишите отзывы! Как ДСГ работает?
работает отлично, переключения не чувствуются, но надо блин мурзилку читать как ею управлять, например если просто бросаешь газ на скорости - то коробка врубает нейтраль и катиццо на ней, как только трогаешь тормоз - сразу начинает дотормаживать скоростями. если переключится в "S" - машина как в ужаленная ездит, держит обороты в полке МКМ.
до этого ездил на теплом ламповом гидротрансформаторе.
Уже столько машин продали, пишите отзывы! Как ДСГ работает?
работает отлично, переключения не чувствуются, но надо блин мурзилку читать как ею управлять, например если просто бросаешь газ на скорости - то коробка врубает нейтраль и катиццо на ней, как только трогаешь тормоз - сразу начинает дотормаживать скоростями.
Это фича ЭКО режима. ДСГ в нормальном режиме нейтраль не включает вообще.
Цілком може бути, що на дсг оберти будуть нижчі
таки 2000 об = 115 км/ч по жпс
трасса 120, села 100, расход 4,4 пройдено 320 км обнулен перед выездом
Проехал по Татарбунарским дорогам, уже появился какой-то сверчок над головой, в районе левой стойки. проявляется при езде по латаным дорогам.
У меня в фуле на дсг. По тех. паспорту 16 год. Проехал с начала июня 3000 км. По этому пока о работе дсг судить сложно... пока все хорошо. Средний расход с момента покупки по бортовому показывает 6.2 л. По пробкам бывает и 8 л, по трассе при скорости 140-150 где-то 5.5, если тошнить на круизе 100, то будет 4.3-4.4. Думаю, что после первого ТО расход еще немного упадет. Выявил некоторые косяки мексиканской сборки. На передней правой двери кривовато установлена кнопка стеклоподъемника(на пару миллиметров западает), но сам он работает нормально. Также через неделю после покупки, при включении паркпилота начал постоянно сигналить передний центральный датчик, хотя приград спереди никаких нет. Весьма раздражает! Пока на сервис не обращался.Надеятся,что атлант м устранит эти косяки по гарантии. Во всем остальном машинка за свои деньги просто бомба!
По датчику парктроника, может мешать рамка госномера, а не глюк)))
Абсолютно верно. Когда я забирал машину, у меня тоже пищал спереди. Позвали мастера, приподнял мне рамку номерного знака и всё прошло. Кстати как то великоват расход на ДСГ, у меня на механике при скорости 100 км/час - 3,5 литра. Даже видео снял от радости
Кстати как то великоват расход на ДСГ, у меня на механике при скорости 100 км/час - 3,5 литра.
то ты момент такой поймал на компе, думаю. на дсг расход всегда ниже чем на механике, тем более 5 ступ..
всегда бортовик показывает одно значение. параллельно замерял от горла до горла на трассе, все совпадает со средним расходом. А то что пять передач, да. Но она длинная. И разницы особо нету что на 5й, что на 7й ДСГ - учитывая то что скорость с оборотами почти совпадает (+- 5 км/час).
Да, на трасі може бути по-різному і треба порівнювати кожну коробку окремо. На 1.6тді, як я зрозумів, оберти на найвищій передачі ДСГ і МКПП +- однакові. В той же час на гольфі з моїм двигуном оберти на механіці вищі навіть при тому, що там 6-, а не 5-ступка МКПП (на ручці 140 на найвищій передачі це 3000об, а на ДСГ7 - близько 2600).
Тому на Джетті 1.6 на трасі може бути цілковитий паритет. А от в місті цей робот буде однозначно економнішим
Навіть не знаю. Если особо пробок нету, всегда пользуюсь круизом. 70 или 80 км/час для города мне хватает. Езжу спокойно, не лихачу. Вот сегодня доехал из Урловской до МРЭО на Подоле (оформлял авто), нигде не стоял в пробке, средний расход показал 4,2. Меня полностью устраивает! Конечно ещё очень много зависит от стиля езды. Но если на ДСГ будет ещё ниже, ну тогда круто.
Спасибо за совет с рамкой! Тоже были подозрения, что на номер может реагировать. Вечером попробую поднять. По расходу меня даже 6 л устаивает после аутлэндера)
Навіть не знаю. Если особо пробок нету, всегда пользуюсь круизом. 70 или 80 км/час для города мне хватает. Езжу спокойно, не лихачу. Вот сегодня доехал из Урловской до МРЭО на Подоле (оформлял авто), нигде не стоял в пробке, средний расход показал 4,2. Меня полностью устраивает! Конечно ещё очень много зависит от стиля езды. Но если на ДСГ будет ещё ниже, ну тогда круто.
Звісно що однакових умов в місті добитись нереально. Але все рівно чим більше передач, тим коротші інтервали між перемиканнями Тобто якщо в мене 7 передач, то двигун в режимі міста працює в інтервалі 2000-1500 об, в той час як на 5-ступці це вже буде десь 2500-1500 (грубо кажучи).
Чим більше передач, то на будь-якій швидкості двигун крутитиметься максимально економно. Я це постійно спостерігаю на своїй тойоті - в мене автомат лише на 5 передач і найвища 5та вмикається десь на 80км/год. І якщо потік йде 75, то я їду на 4й з обертами вже вище 2000 В тих же умовах ДСГ на гольфі їде на шостій і двигун крутиться 1700
Согласен, но не со всем. К примеру по городу я даже не дохожу до 2х тыщ оборотов. Если нажимать плавно на педаль, она сама просит включить повышенную передачу уже при 1800 оборотов. Если нажимать сильнее педаль, то этого уже не происходит, видно понимает что я хочу резвее разогнаться. Не знаю как у кого, но у меня как то так.
а дайте прокатиться на дизельной с dsg а то в салоне нет для тестдрайва, а мне за выходные надо дать ответ - брать/не брать. заранее спасибо
за выходные надо дать ответ - брать/не брать
неушто еще где-то остались - друг ищет, там одненькой нима еще?
Согласен, но не со всем. К примеру по городу я даже не дохожу до 2х тыщ оборотов. Если нажимать плавно на педаль, она сама просит включить повышенную передачу уже при 1800 оборотов. Если нажимать сильнее педаль, то этого уже не происходит, видно понимает что я хочу резвее разогнаться. Не знаю как у кого, но у меня как то так.
Так і в мене так - то я для наглядності такі цифри прописав
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ужаленная ездит, держит обороты в полке МКМ.
проявляется при езде по латаным дорогам.
