по адекватной цене джетты продают только из "турецкой партии", они все на дизеле, и помоему это идеальный вариант для всех видов эксплуатации! низкий расход и хорошая тяга, к тому же двигло проверенное и надежное, масло не ест
по поводу трассы человек писал, вопрос а зачем 2,5 в шины зафигачили? если 2,3 надо, ехать то жестче! я себе взял 205/60/16 зимнюю и машина поднялась на сантиметр и намного мягче ездить стало, задули тоже 2,3 и отлично
Так если в салоне 5 человек + сумки, то рекомендейшн дуть 2.5 в колеса. На обратной стороне лючка бензобака напоминалка. А там еще и собак небось тяжёлый))
Вот насчет поднятия авто/увеличения клиренса - официалы ставять проставки от 1 до 3 см под стойки. Интересно, кто-то ставил подобное? Эффэкт ощутим?
по адекватной цене джетты продают только из "турецкой партии", они все на дизеле, и помоему это идеальный вариант для всех видов эксплуатации! низкий расход и хорошая тяга, к тому же двигло проверенное и надежное, масло не ест
по поводу трассы человек писал, вопрос а зачем 2,5 в шины зафигачили? если 2,3 надо, ехать то жестче! я себе взял 205/60/16 зимнюю и машина поднялась на сантиметр и намного мягче ездить стало, задули тоже 2,3 и отлично
Так если в салоне 5 человек + сумки, то рекомендейшн дуть 2.5 в колеса. На обратной стороне лючка бензобака напоминалка. А там еще и собак небось тяжёлый))
Вот насчет поднятия авто/увеличения клиренса - официалы ставять проставки от 1 до 3 см под стойки. Интересно, кто-то ставил подобное? Эффэкт ощутим?
та ну, думаю эффект будет такой, что подвеска будет работать херово. Лучше уже поискать ППД официальный снятый с джетты, если так уже клиренса хочется.
чем это видео вызвало у вас такое доверие что вы ему безоговорочно верите?
по адекватной цене джетты продают только из "турецкой партии", они все на дизеле, и помоему это идеальный вариант для всех видов эксплуатации! низкий расход и хорошая тяга, к тому же двигло проверенное и надежное, масло не ест
по поводу трассы человек писал, вопрос а зачем 2,5 в шины зафигачили? если 2,3 надо, ехать то жестче! я себе взял 205/60/16 зимнюю и машина поднялась на сантиметр и намного мягче ездить стало, задули тоже 2,3 и отлично
Так если в салоне 5 человек + сумки, то рекомендейшн дуть 2.5 в колеса. На обратной стороне лючка бензобака напоминалка. А там еще и собак небось тяжёлый))
Вот насчет поднятия авто/увеличения клиренса - официалы ставять проставки от 1 до 3 см под стойки. Интересно, кто-то ставил подобное? Эффэкт ощутим?
та ну, думаю эффект будет такой, что подвеска будет работать херово. Лучше уже поискать ППД официальный снятый с джетты, если так уже клиренса хочется.
Та не, клиренса хватает вполне даже кататься по говнам за грибами)
чем это видео вызвало у вас такое доверие что вы ему безоговорочно верите?
Так вроде ж человек в теме, или, считаете - врет, негодяй?)
...
Так если в салоне 5 человек + сумки, то рекомендейшн дуть 2.5 в колеса. На обратной стороне лючка бензобака напоминалка. А там еще и собак небось тяжёлый))
Вот насчет поднятия авто/увеличения клиренса - официалы ставять проставки от 1 до 3 см под стойки. Интересно, кто-то ставил подобное? Эффэкт ощутим?
та ну, думаю эффект будет такой, что подвеска будет работать херово. Лучше уже поискать ППД официальный снятый с джетты, если так уже клиренса хочется.
Та не, клиренса хватает вполне даже кататься по говнам за грибами)
тогда я бы не лез. ППД итак убивает работу ходовки, многие на европейскую подвеску переходят спецом
чем это видео вызвало у вас такое доверие что вы ему безоговорочно верите?
Так вроде ж человек в теме, или, считаете - врет, негодяй?)
я считаю если открыть статистику продаж авто с двиглом 1,4 тси, увидеть сколько их продано по Украине/Европе/миру, - то можно ответить самому себе о степени надежности того или иного двигла.
ППД итак убивает работу ходовки, многие на европейскую подвеску переходят спецом
Чем?
ППД итак убивает работу ходовки, многие на европейскую подвеску переходят спецом
Чем?
более длинные пружины - больше раскачка
ППД итак убивает работу ходовки, многие на европейскую подвеску переходят спецом
Чем?
более длинные пружины - больше раскачка
но и более жесткие - меньше раскачка
...
Чем?
более длинные пружины - больше раскачка
но и более жесткие - меньше раскачка
ну люди которые ездили на европейках и наших однозначно утверждают, что европейские комфортнее
...
более длинные пружины - больше раскачка
но и более жесткие - меньше раскачка
ну люди которые ездили на европейках и наших однозначно утверждают, что европейские комфортнее
все относительно. из личного опыта - "турецкая" акционная джетта на европейке МЕНЕЕ комфортна чем мой пассат с ППД
Пассат СС на европейке МЕНЕЕ комфортен чем мой B7 с ППД.
...
но и более жесткие - меньше раскачка
ну люди которые ездили на европейках и наших однозначно утверждают, что европейские комфортнее
все относительно. из личного опыта - "турецкая" акционная джетта на европейке МЕНЕЕ комфортна чем мой пассат с ППД
Пассат СС на европейке МЕНЕЕ комфортен чем мой B7 с ППД.
ну джетту с пассатом странно сравнивать. А СС изначально более жетский, на европейке тем более п
ну так я к этому и веду. сравнивать надо всегда [*****] и конкретную машину. знаю многие на шкоде убирали ппд и потом жаловались что еще хуже стало ехать. потому как вариантов пружин/аммортов и их сочетаний вагон и телега.
ну так я к этому и веду. сравнивать надо всегда [*****] и конкретную машину. знаю многие на шкоде убирали ппд и потом жаловались что еще хуже стало ехать. потому как вариантов пружин/аммортов и их сочетаний вагон и телега.
ну, если бы я в киеве жил, наверное поставил бы европодвеску
ну так я к этому и веду. сравнивать надо всегда [*****] и конкретную машину. знаю многие на шкоде убирали ппд и потом жаловались что еще хуже стало ехать. потому как вариантов пружин/аммортов и их сочетаний вагон и телега.
ну, если бы я в киеве жил, наверное поставил бы европодвеску
ты думаешь тут ям нет? или корявых дорог? имхо, нехрен лезть в заводские настройки если ты не спец.
ну так я к этому и веду. сравнивать надо всегда [*****] и конкретную машину. знаю многие на шкоде убирали ппд и потом жаловались что еще хуже стало ехать. потому как вариантов пружин/аммортов и их сочетаний вагон и телега.
ну, если бы я в киеве жил, наверное поставил бы европодвеску
ты думаешь тут ям нет? или корявых дорог? имхо, нехрен лезть в заводские настройки если ты не спец.
та есть, но не в таких количествах, как в провинции:) Если че, устриц пробовал. Ну и никто не говорит, что все должны лезть, тюнинг он не для всех
клиренса хватает только потому что под порогом 16см, а под передним бампером 18, т.к. под пластиковой заводской защитой двигла всего 12,5, а под защитой днища (под передними сидениями) -13,5 (цифра из птс) тоже ездил по грунтовке ухабистой, при выборе траэктории можно много где проехаать, с бордюрами благодаря высоким свесам тоже нет проблем, главное боковыми колесами на высокий бордюр не парковаться, проставки ставить - колхоз, а вот резиной назиму поднял на 1см - и отлично, мягко стало, 2 недавнопоявившихся сверчка(спасибо нашим дорогам) - пропали на 60м профиле!!! уже задумываюсь о летней 205/60/16
у машины уже евро подвеска, Но задняя многорычажка почему то гупает как с ППД(на 60м профиле заметно тише), уже нашел на драйве хороший аналог задним ори пружинам, пишут что лечит гупание, и не дорого, но надо подождать окончания гарантии
имхо, нехрен лезть в заводские настройки если ты не спец.
Вся суть европодвески - вернуть машину в то состояние, в каком она задумывалась и настраивалась разработчиками в первую очередь. Всегда! на доводку основной подвески тратится больше времени, чем на локальные модификации. Евро по определению не может быть хуже ППД.
по поводу трассы человек писал, вопрос а зачем 2,5 в шины зафигачили? если 2,3 надо, ехать то жестче!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
п
