П.С. я на ТДИ самое минимальное значение видел - 4.1 при режиме 90-100 в режиме пенсионер. Плавно на газ, тормозим двигателем, итд. А так 4.7-4.9 обычно
Видеть то и я видел ) Бортовик показал расход туда 4.9, а обратно 5.0 средний, по-моему. Но я считаю от заправки до заправки. Так вот эти цифры у меня получились 5.4
Я по чекам мерял обычно, но они практически всегда совпадали с бортовиком. Тут еще вопрос, до первого отстрела мерять или пока из горловины назад не польется
А вообще странно, конечно. Как по-мне, 5.4-5.5 для легкого малообъемного дизеля на скоростях до 130 - многовато.
+1. Я Киев-Львов со 145 на круизе привозил 6.4. На TSI.
А вообще странно, конечно. Как по-мне, 5.4-5.5 для легкого малообъемного дизеля на скоростях до 130 - многовато.
+1. Я Киев-Львов со 145 на круизе привозил 6.4. На TSI.
На 1.8 при середній 145 б/к показав 6.4? Якось не віриться
Естественно средняя не будет 145. Это скорость на круизе. Средняя всегда раза в полтора меньше. Свои наблюдения. Пассат В7 1,8 tsi, киев-коблево, скорость 100-110,расход 5,8,Причем,прикол,за мной ехал товарищ на джетте дорестайл 1,4 tsi dsg,тот же режим,расход 5,9. Коблево-киев,скорость в основном 200,расход 10, средняя скорость вышла гдето 140.
На дизельном добло 1.3 мультиджет, киев-львов,в режиме 150км/ч,расход 8. Львов-киев,в режиме 110-120, расход 6. Текущая джетта,пока не знаю.проехал 1400 км. Киев,пригород. За все время пока что 5,9/сотню. Езжу как попало,неэкономлю в смысле. Все мои авто механика.
Взял я эту джетту premium life 1.6 tdi, dsg7 Довольный как слон.
На круизе 110 - брала 4.8 - 800 км заливал WOG побег 3000км
Из недостатков, не могу никак привыкнуть к АКП. Она попросту не едет накатом. Если например входить в поворот 90 градусов, на старой машине tiptronic я сбрасывал скорость до 30-40 км/ч не нажимая акселератор накатом на 3-2 без проблем поворачивал. Тут если сбросить скорость до 30 км/ч то DSG ее тупо будет продолжать сбрасывать до 1 передачи и получается в повороте тупо стоишь пока не нажмешь на акселератор.
Да передачах 4/5/6/7 такого поведения не замечал.
Может кто подскажет такое поведение DSG7 нормальное или нет?
Естественно средняя не будет 145. Это скорость на круизе. Средняя всегда раза в полтора меньше.
Все верно. На белом фоне сброс до 80, на обгонах до 220, остальные участки на круизе. Среднюю если честно не помню.
Естественно средняя не будет 145. Это скорость на круизе. Средняя всегда раза в полтора меньше.
Все верно. На белом фоне сброс до 80, на обгонах до 220, остальные участки на круизе. Среднюю если честно не помню.
Это ж кого надо надо на 220 обгонять?))))
Естественно средняя не будет 145. Это скорость на круизе. Средняя всегда раза в полтора меньше.
Все верно. На белом фоне сброс до 80, на обгонах до 220, остальные участки на круизе. Среднюю если честно не помню.
Это ж кого надо надо на 220 обгонять?))))
Там есть однополосные участки, где любит собраться толпа в 10 машин и тупить 90. А так за 1 раз хоп и едешь дальше спокойно.
...
Все верно. На белом фоне сброс до 80, на обгонах до 220, остальные участки на круизе. Среднюю если честно не помню.
Это ж кого надо надо на 220 обгонять?))))
Там есть однополосные участки, где любит собраться толпа в 10 машин и тупить 90. А так за 1 раз хоп и едешь дальше спокойно.
А можно гугль-панораму такого однополосного участка, где обгон на 220 не стремно делать? Upd: нашел самостоятельно. Просто наши однополоски ассоциируются преимущественно с дорогами плохого качества.
Текущая джетта,пока не знаю.проехал 1400 км. Киев,пригород. За все время пока что 5,9/сотню. Езжу как попало,неэкономлю в смысле. Все мои авто механика.
Как-то негуманно для новой машины ездить как попало А как же обкатка там, все дела? Хотя 5,9л для смешанного режима очень даже ок
так вот и рекомендуют ездить как попало, чтобы нормально притерлось/разработалось. главное обороты в гуманных пределах держать. да и современные двигатели вродь как не сильно прихотливы к обкатке.
Текущая джетта,пока не знаю.проехал 1400 км. Киев,пригород. За все время пока что 5,9/сотню. Езжу как попало,неэкономлю в смысле. Все мои авто механика.
Как-то негуманно для новой машины ездить как попало А как же обкатка там, все дела? Хотя 5,9л для смешанного режима очень даже ок
почему не гуманно? машина на гарантии-помоему все что может вылезти-за данный период как раз и вылезет
так вот и рекомендуют ездить как попало, чтобы нормально притерлось/разработалось. главное обороты в гуманных пределах держать. да и современные двигатели вродь как не сильно прихотливы к обкатке.
Я две крайние дизельные машины обкатывал по принципу первые 1000 км - до 2000 оборотов, до 3000 км - 2500 оборотов, после 3000 км - сменили масло и погнали
так вот и рекомендуют ездить как попало, чтобы нормально притерлось/разработалось. главное обороты в гуманных пределах держать. да и современные двигатели вродь как не сильно прихотливы к обкатке.
Я две крайние дизельные машины обкатывал по принципу первые 1000 км - до 2000 оборотов, до 3000 км - 2500 оборотов, после 3000 км - сменили масло и погнали
В книжке так и написано
...
Все верно. На белом фоне сброс до 80, на обгонах до 220, остальные участки на круизе. Среднюю если честно не помню.
Это ж кого надо надо на 220 обгонять?))))
Там есть однополосные участки, где любит собраться толпа в 10 машин и тупить 90. А так за 1 раз хоп и едешь дальше спокойно.
Та ну його нафік такі обгони - в нас же ж олені не дивляться в бічне дзеркало перед початком обгону Я вже одного разу ледь не вляпався в пригоду через одного такого - котрий, раптово збагнув (коли я вже на зустрічці встиг хрінову тучу машин обігнати), що він теж встигає фуру обігнати. Після того, як на швидкості 160-170 змушений був відгальмовуватись на зустрічці і частково зміщуватись на зустрічну обочину, вирішив для себе, що подібні простріли дозволятиму собі як мінімум лише за наявності широкої обочини
так вот и рекомендуют ездить как попало, чтобы нормально притерлось/разработалось. главное обороты в гуманных пределах держать. да и современные двигатели вродь как не сильно прихотливы к обкатке.
Я две крайние дизельные машины обкатывал по принципу первые 1000 км - до 2000 оборотов, до 3000 км - 2500 оборотов, после 3000 км - сменили масло и погнали
В книжке так и написано
омг, ну ви й задроти
Та ну його нафік такі обгони - в нас же ж олені не дивляться в бічне дзеркало перед початком обгону Я вже одного разу ледь не вляпався в пригоду через одного такого - котрий, раптово збагнув (коли я вже на зустрічці встиг хрінову тучу машин обігнати), що він теж встигає фуру обігнати.
Есть такое. Обычно дальний + сигнал здорово помогают.
...
Я две крайние дизельные машины обкатывал по принципу первые 1000 км - до 2000 оборотов, до 3000 км - 2500 оборотов, после 3000 км - сменили масло и погнали
В книжке так и написано
омг, ну ви й задроти
А почему нет? К технике надо относиться с уважением
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я вже одного разу ледь не вляпався в пригоду через одного такого - котрий, раптово збагнув (коли я вже на зустрічці встиг хрінову тучу машин обігнати), що він теж встигає фуру обігнати. Після того, як на швидкості 160-170 змушений був відгальмовуватись на зустрічці і частково зміщуватись на зустрічну обочину, вирішив для себе, що подібні простріли дозволятиму собі як мінімум лише за наявності широкої обочини 
