2 авто в комплектаціі бубен. Правда рав 16 року, а куга 15, зате куга дизеляка. Обєм 2 у обох 6ст мех кпп також у обох. Ціна однакова. Пс де в біса ця голосовалка???
Рав вже рестайл? А взагалі я б по комплектації дивився - в кого бубен менш бубновий того напевно б і обрав.
голосовалки не вижу Куга +
А что с ценой, а то я недавно хотел найти цены на рав, но на toyota.ua так и не нашел прайса...
Рав 4 легше буде продати і менше в ціні втратить. Але для чоловіка більше підходить Куга. Тим більше новий трактор. Голосую за Кугу. Якщо для дівчинки - за Рав
Обидва авто нові
Рав вже рестайл? А взагалі я б по комплектації дивився - в кого бубен менш бубновий того напевно б і обрав.
+- однакова. Ціна 650+-
Куда кушает 7 литров, а Равчик не меньше 11 скорее всего. Вот и разница. На дизеле приятнее ездить и совершать обгоны, чем на атмосфернике.
Я за Кугу, - турбодизель поприятней атмосферного овоща. Добавлю только, что рулятся оба автомобиля одинаково плохо, - фирменная фордовская рулежка ушла в прошлое вместе с приходом глобальной модели.
З.Ы. У Куги в плюсе меньшие шансы на угон - не любят пока у нас форды
Рав однозначно лучше, но я сегодня посидел в новом спортейже в хорошей комплектации и он меня приятно впечатлил
Рав однозначно лучше, но я сегодня посидел в новом спортейже в хорошей комплектации и он меня приятно впечатлил
чем лучше?
чем лучше?
всем... это как небо и земля, даже обсуждать не вижу смысла... такого опыта построения 4х4 как у тойоты больше нет ни у кого, в рейтингах надёжности тойота всегда сверху а форд всегда снизу, рав всегда был и есть лидером в своём сегменте
Рав однозначно лучше, но я сегодня посидел в новом спортейже в хорошей комплектации и он меня приятно впечатлил
чем лучше?
Пилять, не провоцируй человека, сейчас вся ветка пойдёт в курилку!!!! П.С.: если не в курсе то- у человека был рав, когда то, оставил хорошее впечатление, ещё камраду нравится королла.... Но об этом в другой теме
Я за кугу если что. Хотя рав может и надёжнее и продать легче .... Но куга дизельная мне нравится.
чем лучше?
всем... это как небо и земля, даже обсуждать не вижу смысла... такого опыта построения 4х4 как у тойоты больше нет ни у кого, в рейтингах надёжности тойота всегда сверху а форд всегда снизу, рав всегда был и есть лидером в своём сегменте
..вот уж рассмешил.не ну ты читай газетки по-больше да журналы, может еще че расскажешь.особенно про построение 4х4 у рав4
Рав однозначно лучше, но я сегодня посидел в новом спортейже в хорошей комплектации и он меня приятно впечатлил
чем лучше?
Пилять, не провоцируй человека, сейчас вся ветка пойдёт в курилку!!!! П.С.: если не в курсе то- у человека был рав, когда то, оставил хорошее впечатление, ещё камраду нравится королла.... Но об этом в другой теме
Я за кугу если что. Хотя рав может и надёжнее и продать легче .... Но куга дизельная мне нравится.
о да, я уже понял
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
ты прикалываешься нарно? хочешь я сравню твой тур с авео?..не нервируй идиотическим бредом.пиши по сути.
ты прикалываешься нарно? хочешь я сравню твой тур с авео?..не нервируй идиотическим бредом.пиши по сути.
идиотический бред это считать ADAC журналом или газетёнкой
ты прикалываешься нарно? хочешь я сравню твой тур с авео?..не нервируй идиотическим бредом.пиши по сути.
идиотический бред это считать ADAC журналом или газетёнкой
сорри но я так считаю . теоретизмом не занимаюсь. ладно проехали. рав4 хорошая машина, но за Кугу+1.
идиотический бред это считать ADAC журналом или газетёнкой
сорри но я так считаю . теоретизмом не занимаюсь. ладно проехали. рав4 хорошая машина, но за Кугу+1.
очень показательный уровень познаний типичного владельца форда - организация, которая в германии проводит техосмотры и по результатам ведёт статистику - оказывается просто газетёнка
идиотический бред это считать ADAC журналом или газетёнкой
сорри но я так считаю . теоретизмом не занимаюсь. ладно проехали. рав4 хорошая машина, но за Кугу+1.
очень показательный уровень познаний типичного владельца форда - организация, которая в германии проводит техосмотры и по результатам ведёт статистику - оказывается просто газетёнка
не только форда , да и был не один.ты действительно думаешь я не знаю что такое ADAC? все замяли.
все кто интересуются автомобилями - знают что такое адак. а кто не интересуется - он тупо что-то покупает, а потом начинает его хвалить только по той причине что он это купил
смешно - сравнивать форд с тойотой
...если по теме то куга с дизелем на много интереснее 2.0 атмо рава4
чем лучше?
всем... это как небо и земля, даже обсуждать не вижу смысла... такого опыта построения 4х4 как у тойоты больше нет ни у кого, в рейтингах надёжности тойота всегда сверху а форд всегда снизу, рав всегда был и есть лидером в своём сегменте
на счет рейтингов надежности... зачем писать откровенное вранье? посмотри ТУВ...
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
в целом,Форд таки на равных идет с тойотой хоть в европе, хоть в США ( ну тут Форд понятно чуток прочнеее сидит) а вобоще по технологиям Тойота осталась в каменном веке, таки да,что тут сравнивать..
У меня друг купил кугу..... ну не знаю, я до сих пор не понимаю почему нельзя было немного добавить и взять прадо...
У меня друг купил кугу..... ну не знаю, я до сих пор не понимаю почему нельзя было немного добавить и взять прадо...
может ему и куги вполне достаточно
Нагадаю, що обидва авто на моноприводі і нові. На рахунок додати до прадо, то це скільки трохи?... Якщо мова йде про бу то авто планується брати в кредит. Ну і багато хто за Кугу але голосовалка за Рав
А Рав с дизелем не рассматривают? Если Рав только бензин, то я за Кугу
А Рав с дизелем не рассматривают? Если Рав только бензин, то я за Кугу
Рассматривают только то, что в первом посте в теме.
Нагадаю, що обидва авто на моноприводі і нові. На рахунок додати до прадо, то це скільки трохи?... Якщо мова йде про бу то авто планується брати в кредит. Ну і багато хто за Кугу але голосовалка за Рав
тоді коли він брав щось було таке в районі 2,5 у.е. різниці щоб можна було взяти овочевий прадо 2.7 на ручці! Я взяв би! Але... це ж таке кому як!
Нагадаю, що обидва авто на моноприводі і нові. На рахунок додати до прадо, то це скільки трохи?... Якщо мова йде про бу то авто планується брати в кредит. Ну і багато хто за Кугу але голосовалка за Рав
Так а рав в новій морді вже? П.С.: В РеноНіссан наскільки знаю є ще вигідні кредити через КредіАгріколь.
Есть подозрения, что никто даже субъективно не сможет сравнивать Кугу 2015 г.в. и РАВ 2016 г.в., поскольку никто на них не ездил на обеих. Так и будут тебе рассказывать, что Тойота супер потому что она в общем супер или Форд крутой потому, что он Форд))) Или у кого то какой то положительный/негативный опыт эксплуатации автомобилей этих марок. Лично я уверен, что Форд до 150 тыс. км. не доставит больше проблем чем Тойота в плане ремонтов и обслуживания, хотя сам владею Короллой и не по наслышке знаю о надежности Тойот, но про архаичность технологий от части тут тоже справедливо отметили. Ты бы какие то критерии обозначил, в каком режиме ездить будешь, какие пробеги планируются и т.д. Если у тебя за 5 лет 50 тыс. км. пробега, то по надежности выбирать особого смысла нету, даже новые китайцы не доставят особых проблем за такой пробег, не то, что Тойота или Форд. Ты же выбираешь среди новых авто одноклассников, по сути, если нету конкретных критериев или допустить, что эти авто +/- одинаковы по ходовым качествам и обе тебя удовлетворяют, то остается выбирать по цвету и богатству комплектации за одни и те же деньги. Плюс конечно дизель или бенз. Бензиновый атмо ИМХО сам по себе надежный и безотказный, в свою очередь, турбодизель экономичнее по расходу и поприятнее атмо будет в плане тяговитости, но с нашей соляркой можно вляпаться в ремонт. То есть у тебя выбор больше по вкусу фломастеров, чем по каким то объективным критериям. Лично я, даже имея и зная много чего про Тойоту, без хорошего тест-драйва и штудирования профильных форумов по этим авто не могу отдать предпочтения той или иной модели, но проголосовал за РАВ 4 если что - корпоративная этика
Нагадаю, що обидва авто на моноприводі і нові. На рахунок додати до прадо, то це скільки трохи?... Якщо мова йде про бу то авто планується брати в кредит. Ну і багато хто за Кугу але голосовалка за Рав
Так а рав в новій морді вже? П.С.: В РеноНіссан наскільки знаю є ще вигідні кредити через КредіАгріколь.
Так в новій 2016 року в старій не буває... Таке вржаення що люди на форумі по діагоналі читають
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
Действительно. Сравнивать глобальную модель европейского бренда, нацеленную в первую очередь на американский рынок и повозку для гайкокудзинов от хитрых узкоглазых, - это даже не моветон...
Есть подозрения, что никто даже субъективно не сможет сравнивать Кугу 2015 г.в. и РАВ 2016 г.в., поскольку никто на них не ездил на обеих. Так и будут тебе рассказывать, что Тойота супер потому что она в общем супер или Форд крутой потому, что он Форд))) Или у кого то какой то положительный/негативный опыт эксплуатации автомобилей этих марок. Лично я уверен, что Форд до 150 тыс. км. не доставит больше проблем чем Тойота в плане ремонтов и обслуживания, хотя сам владею Короллой и не по наслышке знаю о надежности Тойот, но про архаичность технологий от части тут тоже справедливо отметили. Ты бы какие то критерии обозначил, в каком режиме ездить будешь, какие пробеги планируются и т.д. Если у тебя за 5 лет 50 тыс. км. пробега, то по надежности выбирать особого смысла нету, даже новые китайцы не доставят особых проблем за такой пробег, не то, что Тойота или Форд. Ты же выбираешь среди новых авто одноклассников, по сути, если нету конкретных критериев или допустить, что эти авто +/- одинаковы по ходовым качествам и обе тебя удовлетворяют, то остается выбирать по цвету и богатству комплектации за одни и те же деньги. Плюс конечно дизель или бенз. Бензиновый атмо ИМХО сам по себе надежный и безотказный, в свою очередь, турбодизель экономичнее по расходу и поприятнее атмо будет в плане тяговитости, но с нашей соляркой можно вляпаться в ремонт. То есть у тебя выбор больше по вкусу фломастеров, чем по каким то объективным критериям. Лично я, даже имея и зная много чего про Тойоту, без хорошего тест-драйва и штудирования профильных форумов по этим авто не могу отдать предпочтения той или иной модели, но проголосовал за РАВ 4 если что - корпоративная этика
Рав трохи підкупає зовнішнім видом + Тойота. Форд дизелем, але якісь ну дуже відгуки про іспанську зборку. Пробіги у мене 20 тис в рік +-. Купуватимется для траси, так як пузотерка для міста є. Одразу ж прошу не починати холівар що кросовер для траси гірше В темі тільки 2 авто, причому в конкретній комлектації і з конкретними двигунами
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
Действительно. Сравнивать глобальную модель европейского бренда, нацеленную в первую очередь на американский рынок и повозку для гайкокудзинов от хитрых узкоглазых, - это даже не моветон...
Продажи в США Ford Kuga 2014 306,212 2015 306,492
Toyota Rav4 2014 267,698 2015 315,412
И да, этот ваш "турбодизель", да еще и с дуалклатчем в США не продается.
Рав трохи підкупає зовнішнім видом + Тойота. Форд дизелем, але якісь ну дуже відгуки про іспанську зборку. Пробіги у мене 20 тис в рік +-. Купуватимется для траси, так як пузотерка для міста є. Одразу ж прошу не починати холівар що кросовер для траси гірше В темі тільки 2 авто, причому в конкретній комлектації і з конкретними двигунами
Ну если для трассы, то вот в Форде, как я вижу, в комплектации есть круиз, а в Тойоте нету - ИМХО весомый аргумент при прочих равных...Подозреваю, что установка круиза на Тойоту у оф.дилера обойдется тысяч 20-30 грн. (хотя может там за пятерку можно его самому купить и втулить без палева, надо изучать опять же), а путешествовать с круизом принципиально комфортней, даже по нашим направлениям. У Тойоты есть подогрев лобовухи, у Форда нету, ИМХО не критичная функция. Но это всё мелочи и для каждого они важны по разному. Глобально, покупая новую машину, я бы не смотрел на 10% разницу в надежности или какую то не такую сборку (ну кроме российской сборки) даже не представляю, что там в сборке накосячить принципиально могут испанцы, реально выбирал бы по ощущениям на тест драйве, а так же по экономичности движка, возможностям багажника и салона. Лично для меня, например, было бы большим плюсом наличие лючка для длинномеров в спинке заднего дивана, а кто то лыжи только по телеку видел или возит их на крыше, ему такой лючек [*****] не нужен. Меня вот лично Куга тоже привлекает дизельным движком, а РАВ в базе ничем не привлекает, ничего у него такого нету, учитывая комплектацию бубен, чем бы он выделялся среди конкурентов, кроме репутации надежной и универсальной машины...Экстерьер дело вкуса, конечно, но Куга как то более лаконично выглядит. Но это всё так поверхностно, по виду и по цифрам.
Тойота - достаточно большой комфортный и надежный, хоть и вялый, автомобиль. Куга - мелкий кросовер, удобный в городе за счет размеров, но вот особой экономии на не успевающем прогреваться дизеле в реальности не будет. А будет головняк с сажевым фильтром, который не будет успевать самоочищаться.
Лично я не понимаю, как они могут стоить одинаковых денег (а с учетом цены продажи, тойота обойдется дешевле - если только не ездить много по трассам).
смешно - сравнивать форд с тойотой ещё б с джили сравнили
Действительно. Сравнивать глобальную модель европейского бренда, нацеленную в первую очередь на американский рынок и повозку для гайкокудзинов от хитрых узкоглазых, - это даже не моветон...
Продажи в США Ford Kuga 2014 306,212 2015 306,492
Toyota Rav4 2014 267,698 2015 315,412
И да, этот ваш "турбодизель", да еще и с дуалклатчем в США не продается.
10 Toyota RAV4 315412 267698 11 Ford Escape 306492 306212
Тойота - достаточно большой комфортный и надежный, хоть и вялый, автомобиль. Куга - мелкий кросовер, удобный в городе за счет размеров, но вот особой экономии на не успевающем прогреваться дизеле в реальности не будет. А будет головняк с сажевым фильтром, который не будет успевать самоочищаться.
Лично я не понимаю, как они могут стоить одинаковых денег (а с учетом цены продажи, тойота обойдется дешевле - если только не ездить много по трассам).
А чуть раньше:
Купуватимется для траси, так як пузотерка для міста є.
"А тем, кто ложится спать, - спокойного сна!" (с) Цой.
По первой же ссылке:
10 Toyota RAV4 315412 267698 11 Ford Escape 306492 306212
не знал что кугу обозвали названием, которым называлось это
По первой же ссылке:
10 Toyota RAV4 315412 267698 11 Ford Escape 306492 306212
не знал что кугу обозвали названием, которым называлось это
отличная тачка
не только форда , да и был не один.ты действительно думаешь я не знаю что такое ADAC? все замяли.
не заводись, у человека какое-то очень свое извращенное понятие об автомобилях "слепой не увидит, глухой не услышит" - тот случай как раз
имхо в базе и рав и куга - фе-фе, но у куги +100 за двиг, атмобенз рава жручий в плюсах рава - материалы внутри получше ну и мне показался чуть просторнее, ну а экстерьер - рав- , а куга вполне ничего
т.ч. брать то к чему больше лежит душа
а какой смысл брать кроссовер для трассы, а пузотерку для города? по-моему все наоборот должно быть
а какой смысл брать кроссовер для трассы, а пузотерку для города? по-моему все наоборот должно быть
В реаліях Києва і України все з точністю до навпаки. Та і на кросі в місті теж будем їздити. А от на Фокусі на трасі важкувато буде. + багажника майже нема + 2 дитячих крісла ззаду.
а какой смысл брать кроссовер для трассы, а пузотерку для города? по-моему все наоборот должно быть
Это смотря по каким трассам ездить. Если Киев-Львов, то можно и на пузотерке. Если Кировоград-Николаев, Киев-Сумы и т.д., где асфальт со снегом сходит, то на кроссовере проще.
В реаліях Києва і України все з точністю до навпаки. Та і на кросі в місті теж будем їздити. А от на Фокусі на трасі важкувато буде. + багажника майже нема + 2 дитячих крісла ззаду.
в реалиях в городе у пузотёрки нет никаких плюсов перед кроссовером
В реаліях Києва і України все з точністю до навпаки. Та і на кросі в місті теж будем їздити. А от на Фокусі на трасі важкувато буде. + багажника майже нема + 2 дитячих крісла ззаду.
в реалиях в городе у пузотёрки нет никаких плюсов перед кроссовером
Їх ніхто і не шукав. Фокус жінки. основний месед, що фокус за межі Києва не виїзжатиме. Крос буде їздити і там і там. І харе офтопити. Тема не про це.
а какой смысл брать кроссовер для трассы, а пузотерку для города? по-моему все наоборот должно быть
Это смотря по каким трассам ездить. Если Киев-Львов, то можно и на пузотерке. Если Кировоград-Николаев, Киев-Сумы и т.д., где асфальт со снегом сходит, то на кроссовере проще.
Вот вот, сильно зависит от трассы. Одно дело от Киева до Одессы доехать и совсем другое от Одессы до Измаила )) там не всякая пузотерка вообще проедет.
в реалиях в городе у пузотёрки нет никаких плюсов перед кроссовером
Опять таки, смотря какая пузотерка. В реалиях Киева важен размер колес и энергоемкость подвески. Одно дело ехать на Пиканте по нашим ямам и совсем другое на Кемри.
2 авто в комплектаціі бубен. Правда рав 16 року, а куга 15, зате куга дизеляка. Обєм 2 у обох 6ст мех кпп також у обох. Ціна однакова.
Для трассы есть смысл взять дизель. По идее подвеска у Куги должна быть интересней для плохих дорог.
По внешнему виду - Рав внутри красивый снаружи стремный, Куга наоборот, внутри уродец внешне супер.
Надежность и качество примерно одинаковое.
при таком выборе брал бы Кугу, исключительно по причине дизеля 2,0 атмо, да еще на машине с габаритами/массой рава, да еще задушенный под хз какое евро - чтобы все это "ехало", мотор нужно будет выкручивать в звон, жертвуя как комфортом, так и расходом
За дизельну Кугу плюсанув.
Якщо різні двигуни і коробки не викликають дисонансу, то я вибираю авто з кращим оснащенням
На третий день зоркий сокол заметил, что в темнице нету одной стены))) Это я про себя))) У тебя же Фокус в семье, при таких расскладах не совсем понятно почему ты вообще смотришь на РАВ. Форд чем то не устраивает, есть какие то моменты которые тебя принципиально не устраивают?
Дизеляка другой, топливо то же и сервисмены те же.
Может хватит рассказывать сказки услышанные гдето и то мельком о плохой соляре? Плохая соляра это на 90% у жлобов, которые "экономили" и лили с канистр, тепловозов, тракторов, камазов и прочего подобного.
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Сколько ты лично сжег соляры за рулем? 0? Почему у меня ничего не воняет?? Заправляю исключительно на заправках. Регулярно катаю по белараше, польше и прибалтике... Разницы все так же не вижу. Или будем утверждать что и там гно?
Кстати, от многих убитых бензинок воняет много больше дизеля. В чем разница? Бензин тоже г-но?
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Брєд...
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Сколько ты лично сжег соляры за рулем? 0? Почему у меня ничего не воняет?? Заправляю исключительно на заправках. Регулярно катаю по белараше, польше и прибалтике... Разницы все так же не вижу. Или будем утверждать что и там гно?
Кстати, от многих убитых бензинок воняет много больше дизеля. В чем разница? Бензин тоже г-но?
+1
...
Пальцем в небо - на новой Куге другой дизеляка
Дизеляка другой, топливо то же и сервисмены те же.
Может хватит рассказывать сказки услышанные гдето и то мельком о плохой соляре? Плохая соляра это на 90% у жлобов, которые "экономили" и лили с канистр, тепловозов, тракторов, камазов и прочего подобного.
Зайди в ту тему и напиши ТС на чем он тогда сэкономил. Я на солярке 2 года ездил так что не надо умничать. Сколько там у Форда межсервисный интервал для дизеля?
все кто интересуются автомобилями - знают что такое адак. а кто не интересуется - он тупо что-то покупает, а потом начинает его хвалить только по той причине что он это купил
А те, кто доверился немецкой фтуе (а ведь ADAC это всенемецкий автоклуб по сути) и выбрал на основании ее советов, те могут расхваливать свою покупку на основании часто нарисованных рейтингов и чужого мнения?
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Бред. От выхлопа разве что Богданов воняет. А вот часто едешь за бензинкой и задыхаешься. За последнее время, а это 5 лет, как я владею дизельными машинами, ни разу не нарвался на палево, чтоб были проблемы с мотором. Может стоит покупать на нормальных АЗС. В последние годы, даже антигель почти не использую.
Для автора темы, я за Кугу. Дизель на трассе- это самое оно. И по расходу и по удобству управления машиной. Кроме того дизель не так реагирует на загрузку машины. Т.е. едешь один или с полной загрузкой - разницы в динамике почти нет. А бензинка просаживается прилично.
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Бред. От выхлопа разве что Богданов воняет. А вот часто едешь за бензинкой и задыхаешься. За последнее время, а это 5 лет, как я владею дизельными машинами, ни разу не нарвался на палево, чтоб были проблемы с мотором. Может стоит покупать на нормальных АЗС. В последние годы, даже антигель почти не использую.
Для автора темы, я за Кугу. Дизель на трассе- это самое оно. И по расходу и по удобству управления машиной. Кроме того дизель не так реагирует на загрузку машины. Т.е. едешь один или с полной загрузкой - разницы в динамике почти нет. А бензинка просаживается прилично.
Камрад, согласен с тобой, только с оговорками... Бензинка в обслуживании будет дешевле, чем дизеляка, при условии установки ГБО. Имею в виду разницу стоимости дизеля/газа и стоимости форсунок...
Бензинка дизелю рознь. Ездили в командировку (давно правда было) на двух Шкодах Тур, одна с 1.8т бензин, другая 1.9тди. Первая была живее и вообще не чувствовала подьемов при загрузке 4 взрослых в салоне...
Если заливать дизель на нормальных азс, то речи о форсунках быть не может. Насчет Шкоды, у Рав4 тоже турбина?
Если заливать дизель на нормальных азс, то речи о форсунках быть не может. Насчет Шкоды, у Рав4 тоже турбина?
У дизельного да, а ты разве не знал
Кто в лес, кто по дрова. ТС сравнивает атмосферный Рав4 и турбодизельный Кугу. При чем тут Рав4 дизельный и Шкода с 1.8 Турбобензин?
Кто в лес, кто по дрова. ТС сравнивает атмосферный Рав4 и турбодизельный Кугу. При чем тут Рав4 дизельный и Шкода с 1.8 Турбобензин?
Капец камрад... начнем с начала. Мой пост о сравнении Туровских моторов 1.8т и 1.8тди был в ответ камраду, что на дизеле не чувствуются подьемы. оказал, что дизеля как и бензнки бывают разные.
Далее ты спросил про турбину у РАВ 4 не уточнив какой мотор ты имеешь в виду.
Если совсем по теме,брал бы бензиновый РАВ ЛОНГ + ГБО.
Летом 14-го года довелось мне с сотоварищи поработать 5 дней на одном тест-драйве сравнении для продажников Хонда. Участвовали: - Honda CR-V 2,0 и 2,4 бензин - Ford Kuga 2,0 D - Mazda CX5 - Toyota RAV4 - Subaru Forester - KIA Sporttage D Катали с утра до вечера по определенному маршруту, где то 120 км в день, трасса, проселки, населенные пункты, ;машины одни и те же, инструктора тоже, а люди (менеджеры) разные. Цель - сравнение с одноклассниками и понимание сильных и слабых мест, тех или иных моделей. Между инструкторским составом симпатии поделились так: - Honda CR-V 2,4 - самый сбалансированный автомобиль, качество сборки, экономичный двигатель, хорошие ходовые качества, но тормоза хотелось бы более мощные - Mazda CX5 - приятных ход, хорошая культура мотора и АКПП, хорошие тормоза, богатая комплектация, но в нюансах уступает по всем моментам Хонда - Honda CR-V 2,0 - этого мотора откровенно мало - KIA Sporttage D - приятно удивили ходовые качества, хороший мотор, но тесный и поскрипывающий салон, раздражающая подсветка - Toyota RAV4 - ожидали откровенно говоря большего (был личный опыт пользования предыдущего поколения - не в восторге), но стало хуже чем было до этого. Единственный плюс - большой салон, качество железа и относительно не высокая стоимость обслуживания. - Subaru Forester - странный автомобиль, уже не Субару, еще не Тойота - этим все сказано - Ford Kuga 2,0 D - изначально от Куги у всех были высокие ожидания, приезжали к нам на тренировки на таких машинах (правда только на зимнюю подготовку и с небольшими пробегами), но со временем энтузиазма поубавилось и к концу осталось только разочарование. Нам попалась тест-драйвная машина, с пробегом около 6 тыс км. Понятно что гоняли её до этого в хвост и гриву, и не столько потенциальные покупатели, сколько сами менеджеры, для которых такие машины выполняют роль разгонных и никто особо не заморачивается их сохранностью. С одной стороны автомобиль в хорошей комплектации, всякие там автоматические парковки, радары и система автоматического торможения, прекрасная управляемость, но....скрипело в машине всё, что только могло скрипеть, тормозные диски явно перегретые ранее, а дизельный мотор показал средний расход 11,5 самый высокий среди всех, при том что Honda CR-V 2,4 - 10,5 бензина. Я сам неровно дышал в сторону этого автомобиля и даже подумывал о покупке, но после того тест-драйва, отказался от самой мысли. Если выбирать из двух зол, то больше RAV4.
Капец камрад... начнем с начала. Мой пост о сравнении Туровских моторов 1.8т и 1.8тди был в ответ камраду, что на дизеле не чувствуются подьемы. оказал, что дизеля как и бензнки бывают разные.
Камрад говорил, "что на дизеле не чувствуются подьемы" наверное в контексте данного выбора автомобилей ТС? То что бензинки бывают разные, это все знают, только какое отношение Шкода 1,8Т имеет к данной теме? Так что действительно капец.
Конечно Тойота! Форд через два года гнить начнет
это последствие чтения адака ... можеш еще на американский фьюжен глянуть =)
У меня друг купил кугу..... ну не знаю, я до сих пор не понимаю почему нельзя было немного добавить и взять прадо...
Для чего, чтобы был маленький Крузер?
ты прикалываешься нарно? хочешь я сравню твой тур с авео?..не нервируй идиотическим бредом.пиши по сути.
идиотический бред это считать ADAC журналом или газетёнкой
ADAC в данном случае точно такое же печатное издание, как и Зарублём. Везде бабло побеждает зло. Если скажете что там объективные тесты проводят - то и ЗР по прочитанным текстам вполне объективно всё оценивают.
ЗЫ: Вон ФИФА какая серьёзная организация же, и что?
Конечно Тойота! Форд через два года гнить начнет
человек перепутал форд и опель ) кстати япы гниют намного похлеще чем еуропейцы...эт факт )
ЦРВ 2.4 экономичный авто? Это наверное шутка? По трассе в режиме 120-140 показал средний по заправке гдето около 14 это немного наверное? Конечно, по сравнению с этим 11.5 соляры на куге это много! Хотя я честно говоря даже не представляю как достичь таких цифр на дизеле, разве что специально както накручивать мотор
ЦРВ 2.4 экономичный авто? Это наверное шутка? По трассе в режиме 120-140 показал средний по заправке гдето около 14 это немного наверное? Конечно, по сравнению с этим 11.5 соляры на куге это много! Хотя я честно говоря даже не представляю как достичь таких цифр на дизеле, разве что специально както накручивать мотор
Мы обнуляли расход в начале каждого тестового дня, могу говорить только о том, что показывал бортовой компьютер. Показатели выходили такие как я написал выше. Расход действительно зависит от манеры езды и чувства автомобиля. 2,4 можно при скорости 120-140 уложить в 10,5-11 л/100 км. У меня Lexus LS 4,3 V8 в диапазоне 120-160 ел 11,5; Subaru Forester 2,5T 2007 г.в. в районе 11 л/100 км при тех же скоростях, в городе 13-13,5 в то время как другие владельцы мне доказывали что меньше 15-16 он жрать не может.
ЦРВ 2.4 экономичный авто? Это наверное шутка? По трассе в режиме 120-140 показал средний по заправке гдето около 14 это немного наверное? Конечно, по сравнению с этим 11.5 соляры на куге это много! Хотя я честно говоря даже не представляю как достичь таких цифр на дизеле, разве что специально както накручивать мотор
Куга около 8 в смешашнном
ЦРВ 2.4 экономичный авто? Это наверное шутка? По трассе в режиме 120-140 показал средний по заправке гдето около 14 это немного наверное? Конечно, по сравнению с этим 11.5 соляры на куге это много! Хотя я честно говоря даже не представляю как достичь таких цифр на дизеле, разве что специально както накручивать мотор
Куга около 8 в смешашнном
Да я это знаю. У знакомого есть куга с 2.0 163 и ПШ, так у него расход даже в городе редко больше 8. А чуть выше "тестеры" намеряли у куги аж 11.5л, попутно признав экономичным ЦРВ 2.4.
форсунок...
Бензинка дизелю рознь. Ездили в командировку (давно правда было) на двух Шкодах Тур, одна с 1.8т бензин, другая 1.9тди. Первая была живее и вообще не чувствовала подьемов при загрузке 4 взрослых в салоне...
Ну малехо некоректно сравнивать эти моторы. 1,8 на тот момент - новый турбо бензин, а 1,9 - надежный и проверенный временем дизелек без выдающихся характеристик. Там разница момента в пользу дизелька всего 10 Нм. А мы говорим совсем про другие моторы. К примеру разница между обсуждаемыми моторами: 133 НМ. Есть разница, не находишь??
форсунок...
Бензинка дизелю рознь. Ездили в командировку (давно правда было) на двух Шкодах Тур, одна с 1.8т бензин, другая 1.9тди. Первая была живее и вообще не чувствовала подьемов при загрузке 4 взрослых в салоне...
Ну малехо некоректно сравнивать эти моторы. 1,8 на тот момент - новый турбо бензин, а 1,9 - надежный и проверенный временем дизелек без выдающихся характеристик. Там разница момента в пользу дизелька всего 10 Нм. А мы говорим совсем про другие моторы. К примеру разница между обсуждаемыми моторами: 133 НМ. Есть разница, не находишь??
про новый 1.8Т на туре это ты загнул, их еще на В5 пассаты в 97 году ставили
Выбирал что то подобное летом 2015. Выбрал Кугу, правда не самую голую а следующую. Выбором доволен. По расходу укладываюсь в 6.5 средний.70\30 трасса\город. Летом ездил в Карпаты и обратно, средний получился в районе 5л/100км.
про новый 1.8Т на туре это ты загнул, их еще на В5 пассаты в 97 году ставили
Ну и на Шкоды он с 97 года пошел. А 1,9 в разных вариациях еще на Пассатах в 84 году были. Т.ч. 1,8Т таки новый двигло, относительно дизеля.
And the winner is... Rav4!
свою роль зіграв спецкурс Тойоти, а також обіцяна знижка 1.5% в вигляді додаткових аксесуарів.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..вот уж рассмешил.не ну ты читай газетки по-больше да журналы, может еще че расскажешь.особенно про построение 4х4 у рав4 
Ну, хозяин - конечно, барин... Но... 
, а куга вполне ничего
