Маю простий вєл,куплений по акції в епіцентрі,тіпа під гірський,постійно проблеми при переключені передач,злітає цеп,страшні скригочучі звуки і т д,їздити приходиться виставивши середню універсальну передачу,якшо переключати плавно то впринципі шн 50\50 ,просто неприємні звуки але цеп не злітає.Налаштовувати пробував і сам і в майстерні,результати не дуже.Що хто порадить з знаючих?
Упади на хвост куда-то на покатушку к новичкам. На привале посмотрят, посоветуют. Так проще всего.
Проблем может быть несколько: - повышенное трение в рубашке, не позволяет четко сбрасывать заднюю перекидку - несоответствие передней перекидки количеству передних звезд (там геометрия такая, что иногда работать может только на двух звездах из трех) - упругие деформации лапки задней перекидки не позволяют нормально накидывать, приходится дотягивать - люфты задней перекидки - (маловероятно но вдруг) - количество скоростей сзади не соответствует количеству скоростей на триггере
Наиболее очевидны 2 и 4.
Нужно смотреть комплектацию и присматриваться как четко ходят передачи. Иначе можно только угадывать.
З.Ы. В случае с дешевой комплектухой рекомендую настроить задние звезды чтобы работали хотя-бы на 80%. Т.е. максимальная четкость будет где-то посередине. Выработаешь все за сезон и будешь менять по мере износа. Тысячи 4 оно пробегает.
Или поставить грипшифты. Передние звезды можно частично настроить плоскогубцами/поворотом перекидки если знаешь куда и что ровнять и трения избыточного на перегибах нет (что дополнительно усложняет четкость переключения). Или поставить хорошую перекидку высокого уровня без люфтов. Но Деоры, например, под систему 28-38-48 плохо становятся. У них геометрия насколько помню больше подходит под 22-32-42(44). Насчет плоскогубцев и передней перекидки не шутка, но с кривыми руками туда лазить не советую иначе будет только хуже.
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Планетарные втулки решают вопрос. Но они дорогие - порядка 500 баксов.
Но поверь, передачи нужны. Со временем поймешь. Просто один раз настрой и прими что "оно так пока будет работать" и не нервничай. Это механика, а не электроника.
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Планетарные втулки решают вопрос. Но они дорогие - порядка 500 баксов.
Но поверь, передачи нужны. Со временем поймешь. Просто один раз настрой и прими что "оно так пока будет работать" и не нервничай. Это механика, а не электроника.
Втулки нереально,мій вєл набагато дешевший в зборі)) Ну а якшо систему передач стару просто викинути і поставити якусь "не Китай" відносно бюджетну? Чи проблеми з переключенням зникнуть на 100%?
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Планетарные втулки решают вопрос. Но они дорогие - порядка 500 баксов.
Но поверь, передачи нужны. Со временем поймешь. Просто один раз настрой и прими что "оно так пока будет работать" и не нервничай. Это механика, а не электроника.
Каких 500 баксов, ты чего? 8-скоростной Nexus стоит около 4500 грн, это даже не $200. Я себе на "Украину" поставил трехскоростную Nexus-3 за 1400 грн. Если отдавать колесо на замену втулки на сторону - это плюс еще 60-100 грн, но я делал сам. Ну и, возможно, спицы придется поменять в случае ТС - мне подошли старые. Да, всего 3 передачи и разница при переключении большая, но дело привычки, по-любому мне после одной скорости лафа Оптимальный диапазон передаточных чисел подбирается выбором задней звезды (есть от 16 до 24 зубьев, я поставил 22, на 26-е колеса оптимально будет 18-19), можно еще с передней поиграться.
Я подозреваю что там даже не шимано турней, а что то совсем китайское, за такие то деньги. Даже тот же турней на моем первом команче работал (и работает до сих пор у товарища) без единого замечания. Все 21 скорости.. Раз было перекидка раскрутилась, сам виноват, слабо затянул. По теме - искать комплект трансмиссии, иногда люди все гамузом с нового вела снимают и продают. Но тоже будет небюджетно.
Я подозреваю что там даже не шимано турней, а что то совсем китайское, за такие то деньги. Даже тот же турней на моем первом команче работал (и работает до сих пор у товарища) без единого замечания. Все 21 скорости.
У сына на подростковом ардисе турней стоит, всё работает как часики. Пробег пока, правда, небольшой.
Упади на хвост куда-то на покатушку к новичкам. На привале посмотрят, посоветуют. Так проще всего.
Дык не доедет же до привала с такой ездой
Упади на хвост куда-то на покатушку к новичкам. На привале посмотрят, посоветуют. Так проще всего.
Дык не доедет же до привала с такой ездой
Ну да,я далеко їздити можу тіки там де не треба переключати передачі)))
У сына на подростковом ардисе турней стоит, всё работает как часики. Пробег пока, правда, небольшой.
Там еще в пробеге фишка. Если диор до космических люфтов может тыщ 10 пройти, то турней получит за две. Чем больше раздолбано, тем хуже переключение. Я перекидки менял каждых тысяч 6. Правда ездил на сраме.
А вага того хто катається теж має значення? Наприклад під гору ? Шо переключитися тому хто 60 кг а хто 100?
А вага того хто катається теж має значення? Наприклад під гору ? Шо переключитися тому хто 60 кг а хто 100?
Так при переключении нужно убирать нагрузку. Снижаешь нагрузку на педали на секунду и за эту секунду перетыкаешь передачу. В противном случае и переключается плохо, и перекидка сдохнет быстрее.
Так при переключении нужно убирать нагрузку. Снижаешь нагрузку на педали на секунду и за эту секунду перетыкаешь передачу. В противном случае и переключается плохо, и перекидка сдохнет быстрее.
Перекидка больше дохнет от вибрации при прочих равных. Люфт медленно, но уверенно усиливается. В этом случае вес ездока значения не имеет, только рельеф. Тело вибрации практически не чувствует из-за мягкости позвоночника и упругости подседела.
Ну то что со временем страдает поясница - это другая история и перекидки не касается.
А вага того хто катається теж має значення? Наприклад під гору ? Шо переключитися тому хто 60 кг а хто 100?
Так при переключении нужно убирать нагрузку. Снижаешь нагрузку на педали на секунду и за эту секунду перетыкаешь передачу. В противном случае и переключается плохо, и перекидка сдохнет быстрее.
Ну а як можна під гору переключитися не під навантаженням???
А вага того хто катається теж має значення? Наприклад під гору ? Шо переключитися тому хто 60 кг а хто 100?
Так при переключении нужно убирать нагрузку. Снижаешь нагрузку на педали на секунду и за эту секунду перетыкаешь передачу. В противном случае и переключается плохо, и перекидка сдохнет быстрее.
Ну а як можна під гору переключитися не під навантаженням???
Перед горою
Ну а як можна під гору переключитися не під навантаженням???
Продавил 3-4 оборота, перещелкнул, пару оборотов в запасе есть.
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Ти хоча б його зафоткай:
1. "Реальних" передач навіть при 27 - менше. Деякі просто не мають сенсу для включення. Основне правило - цеп має бути паралельно велу. Не треба вмикати маленьку попереду і маленьку позаду і навпаки
2. Не перемикай під навантаженням
3. Після фото, можна щось сказати про зміну
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Да! Планетаркой называется. Поставил и забыл. Катайся себе, можно и не знать, что там внутри. Если бы на 6 тыщах не утопил, то вообще не лазил бы внутрь
А бувають взагалі якісь спрощено-безгеморні перадачі на вєл? Мені допустим абсолютно не треба тих 8-12 передач,хватило б і 2-3 ,під гірку і по рівній дорозі.
Ти хоча б його зафоткай:
1. "Реальних" передач навіть при 27 - менше. Деякі просто не мають сенсу для включення. Основне правило - цеп має бути паралельно велу. Не треба вмикати маленьку попереду і маленьку позаду і навпаки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оптимальный диапазон передаточных чисел подбирается выбором задней звезды (есть от 16 до 24 зубьев, я поставил 22, на 26-е колеса оптимально будет 18-19), можно еще с передней поиграться.
