сегодня на Лукьяновке напротив завода Артем, в обед с часу до двух латали ямки лопатами и сапогами в сторону центра...стояк был конкретный и полный..ну додуматься..там где и так одна полоса мимо базара и ту полностью перекрыть..зла не хватает...
на выходных ездил по Н07 (на Прилуки). мрак... обратно возвращался уже затемно. спасли тока зимние "бублики" 195/65/15 да хороший линзованный ксенон. От Русанова до Красиловки насчитал 6 (!!!) машин на обочине меняющих колеса.....
Androll 09.03.2016 21:46 пишет: на выходных ездил по Н07 (на Прилуки). мрак... обратно возвращался уже затемно. спасли тока зимние "бублики" 195/65/15 да хороший линзованный ксенон. От Русанова до Красиловки насчитал 6 (!!!) машин на обочине меняющих колеса.....
страшнее ям, чем в Киеве, кажется, нет. Имхо Подол и Окружная - лидеры!
Androll 09.03.2016 21:46 пишет: на выходных ездил по Н07 (на Прилуки). мрак... обратно возвращался уже затемно. спасли тока зимние "бублики" 195/65/15 да хороший линзованный ксенон. От Русанова до Красиловки насчитал 6 (!!!) машин на обочине меняющих колеса.....
страшнее ям, чем в Киеве, кажется, нет. Имхо Подол и Окружная - лидеры!
В Харькове плохие дороги, скорее, нонсенс... Все от власти местной и региональной элиты зависит... Сколько себя помню в Киев всем на всех было пофиг...
драйверр 10.03.2016 08:59 пишет: в Киеве и Украине в целом уже НИКОГДА не будет хороших дорог. это просто уже не реально.
почему никогда и почему не реально?
во-первых потому что от бесконечного попила бабла никто не откажется, во-вторых никто не заинтересован масштабно привлекать иностр. инвесторов и подрядчиков,из-за чего написал выше, в-третьих люди не меняются и не хотят абсолютно, в четвертых это анриал потому что будет коллапс везде, так как надо все сдирать.
драйверр 10.03.2016 08:59 пишет: в Киеве и Украине в целом уже НИКОГДА не будет хороших дорог. это просто уже не реально.
почему никогда и почему не реально?
во-первых потому что от бесконечного попила бабла никто не откажется, во-вторых никто не заинтересован масштабно привлекать иностр. инвесторов и подрядчиков,из-за чего написал выше, в-третьих люди не меняются и не хотят абсолютно, в четвертых это анриал потому что будет коллапс везде, так как надо все сдирать.
Если очень захотеть, можно и в космос полететь. Было бы желание и крепкая хозяйственная рука. Плюс ввести в прямом смысле слова (да, да, да, расстрельную статью) для чинуш, которые воруют. Это мне напоминает всем известную фразу - разруха не в клозетах, а в головах (с)
Arvius 11.03.2016 03:53 пишет: Все от власти местной и региональной элиты зависит...
В общем, не только у нас. В контексте этой темы полез на ютьюб посмотреть, какой разрыв в технологиях или даже подходах к ремонту дорог у нас и "у них". Ну а потом как-то глаз зацепился за комменты к этому видео: https://www.youtube.com/watch?v=DurxhrUW-CM
В ответ на: You should offer your services to the city of New Orleans. You would not believe the disgraceful condition of the suburban back streets in that city. Many neighborhoods have not had their streets repaved since the early 80's. And I'm not talking about the ghetto's. I'm talking about some of the most desirable middle class neighborhoods.
В ответ на: Man you should see the streets of Illinois and Indiana. Is a pot hole dodging game central. We are broke as a Nation.
В ответ на: Then come to the Northeast for the grand finale.
Это при том, на меня лично масштаб и состояние дорожно-транспортной инфраструктуры USA во время пребывания там произвел хорошее (и даже "Вау!") впечатление. Ну это больше к тому, что большинство дырок на дорогах зависит от "дырок в головах" тех, кто ими заведует, финансирует и тех, кто их выбирает, делегируя им соотв. полномочия. С поправкой на возможности экономики, но это все также зависит от тех самых "дырок".
XS1 11.03.2016 12:36 пишет: ... Ну это больше к тому, что большинство дырок на дорогах зависит от "дырок в головах" тех, кто ими заведует, финансирует и тех, кто их выбирает, делегируя им соотв. полномочия. С поправкой на возможности экономики, но это все также зависит от тех самых "дырок".
Ну это как бы в нормальных странах, одной из которых надеюсь станем и мы. А вот на примере действительно нормальных донецких дорог можно сказать обратное - золотое дно для сидящих на бюджетных потоках в условиях алегархического средневековья. Пушо все мы знаем кому принадлежал Альтком. И не устану повторять, что все киевские и не только киевские дороги (которых нет) отмыты через Донецк. Пушо в Киеве никогда и не было нормальных дорог. Более того, не было нормального дорожного инфраструктурного строительства. Даже мост Кирпы, выпиливший около 1.3 млрд так и не достроен (как проехать на Дарницу?) А все эти 1.5 развязок построенные за все это время (разворот с Метромоста, Московская площадь, Рыбальский мост и набережная, ТРЦ на Почтовой) даже в абсолютных величинах примерно равны работам в Донецке (Ясиноватская развязка, от нее сектор окружной к Пескам, реконструкции с расширением центральных улиц Шевченко и Ильича, окружная вокруг нового стадиона и, главное, тупо замена всего асфальта в городе). А если учесть масштабы Киева и Донецка, то относительные объемы работ (вернее вливаний) просто несопоставимы. Поэтому, все киевские дороги частично в оккупированном Донецке, а в основном - выведены в оффшоры (ну или вертолеты Августа, золотые батоны и унитазы).