Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
Уже неликвид, ИМХО
RR supercharger 2005 Да\Нет?
Абизательно брать! Будешь на премиуме крутым дядькой!
одно из условий "моральных" не продавать год-два.
Так и деньги через два года отдавай
да я и так крутой дядька)) осталось жене крутой тетькай быть))
) было б не плохо, ))13 это сумма в каком то автоломбарде которую им предложили , больше люди не шарились, мне выходит под 12 с учетом бартера
Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
По первому выделенному - ну ничего себе замена. А супруга на такие габариты вместо своего "їжачка" согласна? А то моя уже третий год отказывается садится за руль аутбека и предпочитает гонять по городу на С1 именно из-за габаритов первой. По второму - вопрос не в том, сколько будешь тратить, а в том - как часто будешь ремонтников посещать? По опыту знакомых, владельцев подобного авто - очень часто.
ну , к габаритам думаю привыкнуть дело времени, по поводу ремонтников пока шерстю форумы, самая печальная ситуация машина после надцатых рук, когда перекупы потушат лампочки, и прочее начинает ломать мозг, тут вроде вариант проще посе вторых хозяев, без особо подводных камней, пробег 120 или 130 000,
если цена - шара, по которой легко можно продать (и тем более если наварить) - то почему б и нет. ну а вообще эта машина славится низкой надёжностью и сложными дорогими ремонтами, собственно потому и сложно продать и очень много теряет от начальной стоимости
Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
Если в таком кузове (рестайл) и не сильно уставший - можно брать. При символических пробегах и одном ТО в год не думаю, что сильно будет выносить мозг. Естественно перед покупкой сделать полную диагностику (можно и компрессию померить), а после покупки заменить масла (в т.ч. в коробке)/фильтра/ремни.
Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
Покупая такую старую машину нужно осознавать, что проблемы будут и даже не решаемые. Смотрите хорошо двигатель, его можно ухайдокать если пропускать важное обслуживание. Чего я пищу "пропускать" так это потому, что многие люди накупят премиума, а денег обслуживать не накупят. Суперчардж в почете только новый и на гарантии, на б/у рынке как написали выше это уже неликвид. Я так понял, у вас есть деньги обслуживать, вопрос лишь в том, а хватит нервов на постоянные косяки, ошибки и т.д,? Имея даже деньги обслужить, может надоесть разбираться с поломками. Когда вышел последний Рейндж, читал всех хозяев на драйв2, так у всех были проблемы. Чуть ли не 10 из 10 выехав из салона мотались в сервисы и это не байки, а реальные отзывы владельцев. Что уже говорить про б/у 11 лет...
РР 2005 года ненадёжный, дорогой по обслуге, жрущий, неликвид, не едет, не понтовый. Знаю реальный случай когда человек около 15к $ за год оставил в воге. Нафиг оно такое счастье надо?
РР 2005 года ненадёжный, дорогой по обслуге, жрущий, неликвид, не едет, не понтовый. Знаю реальный случай когда человек около 15к $ за год оставил в воге. Нафиг оно такое счастье надо?
Дык премиум же и всего лишь 12т?
Нужен коллективный психоз. ситуация такая, знакомые отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два. Машину хочу взять жене вмето с3 ситроена 2011 года. вопросы в студию, Не вникая в расход бензина, в год 2-3 к уе на обслугу хватит? пробеги минимальные до 5000 \год насколько упадет в цене и станет неликвидом через год-два? ну может еще дельных советов для принятия решения накидаете)
Это зачем?
РР 2005 года ненадёжный, дорогой по обслуге, жрущий, неликвид, не едет, не понтовый. Знаю реальный случай когда человек около 15к $ за год оставил в воге. Нафиг оно такое счастье надо?
Мне вот интересно: про эти "суперкачества" Рейнджровера говорят, пишут и знают практически все. Но при этом их на киевских улицах даже побольше, чем каких нибудь Туксонов ценою в 5-7 раз меньше. И новых РР тоже полно. Это что, наш народ живет по поговорке "Обходишь грабли - теряешь опыт"
отдают за вменяемые деньги\бартер 12 к.уе. одно из условий "моральных" не продавать год-два.
При рыночной цене его сейчас в 19к+ однозначно брать. Продашь через тех 2 года за 17-18 легко.
Да уж, ящерское дело Aсademega живет!
Мне вот интересно: про эти "суперкачества" Рейнджровера говорят, пишут и знают практически все. Но при этом их на киевских улицах даже побольше, чем каких нибудь Туксонов ценою в 5-7 раз меньше. И новых РР тоже полно. Это что, наш народ живет по поговорке "Обходишь грабли - теряешь опыт"
Есть которые не знают... задувался газом, приехал ренж 15-летний - вылезла оттуда какая-то тетка - откуда ей знать что там ломается. К товарищу на сервис приехал дизельный ренж - попал на форсунки, прозрел от стоимости, бэу не нашел, на новые денег нет - так и уехал... Еще случай не про ренж - остановился лохматый мерс-купе 80х, пытается завестись и не может... долго оно пыталось, безрезультатно... в итоге оттуда вылезла какая-то фифа, которая явно не знала что магины могут ломаться - вот такие и берут подобные авто
Есть которые не знают... задувался газом, приехал ренж 15-летний - вылезла оттуда какая-то тетка - откуда ей знать что там ломается. К товарищу на сервис приехал дизельный ренж - попал на форсунки, прозрел от стоимости, бэу не нашел, на новые денег нет - так и уехал... Еще случай не про ренж - остановился лохматый мерс-купе 80х, пытается завестись и не может... долго оно пыталось, безрезультатно... в итоге оттуда вылезла какая-то фифа, которая явно не знала что магины могут ломаться - вот такие и берут подобные авто
Так а новые рейнджи кто берет то? Их же в Киеве пруд-пруди. Неужто Порш кайен-турбо за те же деньги хуже, медленнее или менее комфортен и надежен? Да и марка попрестижнее. Мне непонятно, что заставляет людей платить 150 тыс.долларов за чудо англо-индийского производства, не вылазящее из сервиса?
Есть которые не знают... задувался газом, приехал ренж 15-летний - вылезла оттуда какая-то тетка - откуда ей знать что там ломается. К товарищу на сервис приехал дизельный ренж - попал на форсунки, прозрел от стоимости, бэу не нашел, на новые денег нет - так и уехал... Еще случай не про ренж - остановился лохматый мерс-купе 80х, пытается завестись и не может... долго оно пыталось, безрезультатно... в итоге оттуда вылезла какая-то фифа, которая явно не знала что магины могут ломаться - вот такие и берут подобные авто
Так а новые рейнджи кто берет то? Их же в Киеве пруд-пруди. Неужто Порш кайен-турбо за те же деньги хуже, медленнее или менее комфортен и надежен? Да и марка попрестижнее. Мне непонятно, что заставляет людей платить 150 тыс.долларов за чудо англо-индийского производства, не вылазящее из сервиса?
Берут люди, которых не парит ценопадение. У меня друг после ХФа 4.2, который за пять лет просел в четыре раза в цене даже при пробеге до 50, купил Рейндж спорт. Замечательное авто. Едет хорошо, жрет относительно немного (3,0 дизель), презентабельное. да и не 150 - что-то в районе 70 Евро с салона. Большинство стереотипами живет, я в т.ч.))) В зале с челом занимаюсь - меняет Х5 тринадцатого с детским пробегом. Говорит рестайл другое пальто. Какое другое? Нетрудовые доходы они такие)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
