неозброєним оком видно тенденцію до витіснення "фізичних" органів управління "віртуальними". з сучасних автомобілів зникають кнопки управління магнітолою, кліматом, режимами роботи агрегатів... навіть різноманітні циферблати та шкали стали намальованими. і тут виникає питання: а чи це є "покращення вже сьогодні"? мені наприклад неприємно керувати намальованою магнітолою або кліматом. фізичну кнопку я можу знайти навпомацки, а здоровенний сенсорний екран вдень паганенько видно, вночі мене сліпить... коротше, потребує значно більше уваги. мабуть, один тачскрін замість усіх органів керування - це дешевше, чим виготовляти панель кнопок/перемикачів/крутилок. але чому це вважається більш "багатим" інтер'єром? і що до надійності "електронних органів керування"... прощавай, різноманіття кнопкових нокій? привіт, безличні клони айфона? скоро будемо з інтернету заливати на фон "робочого столу" голих тьоток... дивлюсь на нові тесли/мерси/вольво і якось сумно мені. та навіть он меган новий...
P.S. і як це ще ніхто рожеві поліуретанові чохли з вухами та хвостиками на автомобілі не випускає?
Согласен. Чистый тач неудобен.
думаю надійність вище у сенсорів, а практичність - кожному своє. я навмисно брав комплектацію з аналоговим керуванням без телевізора бо зручно
Ездил с крутилками, щас - с тачем. И то, и другое - никаких проблем. С тачем разве что кайфовее) + удобно пользоваться нави.
А мне телик нравится. Климат на то и климат, один раз поставил и забыл. Управление магнитолой на руле в ближайшие время вряд ли куда-то денется. Меня больше доставляет замена аналоговых приборных панелей на цифровые. Особенно цифровой спидометр, который показывает моментальное изменение скорости...
дивлюсь на нові тесли/мерси/вольво і якось сумно мені. та навіть он меган новий...
Оно не у всех. Смотри на автомобили поправильнее, у производителей, понимающих в эргономике основные функции на вполне живых кнопках, в тачскрине тока второстепенное, не требущее внимания во время движения.
Android Auto / Car play і голосове керування навігацією, музикою, SMS і телефоном. Клімат - на автомат можна поставити.
Я вже зараз кажу телефону - "їхати додому" і він мені будує маршрут, каже які пробки і скільки часу я буду їхати, а потім ще і музику з google music на магнітолу запускає автоматично.
Питання звички
Android Auto / Car play і голосове керування навігацією, музикою, SMS і телефоном. Клімат - на автомат можна поставити.
Я вже зараз кажу телефону - "їхати додому" і він мені будує маршрут, каже які пробки і скільки часу я буду їхати, а потім ще і музику з google music на магнітолу запускає автоматично.
Питання звички
И в случае отсутствия интернета получаем большой облом ((( у сожалению в реалиях нашей страны флешка рулит )) про то что дело привычки полностью согласен ))
у мазд останніх непагано зроблено: екран керується чимсь на кшталт джойстику поміж сидінь. а взагалі... все, що потрібно є в телефоні. навіщо окрема убога навігація в машині - не зрозуміло. тулять дисплеї 7-12", а навіть фільм не можна в дорозі подивитись! це облом. єдине доступне "кіно" - камера заднього ходу.
У меня экран - 9,7 дюйма. Навигация работает гораздо быстрее той, что на телефоне, к тому же, направление также выводиться на мелкий экран между спидометром и тахометром. ГОРАЗДО быстрее и удобнее телефонной.
Встроенная навигация - это прошлый век, годится только как резервная и то не всегда. Особенно сейчас, когда у нас куча переименований улиц и т.д.
Офлайн карты в смартфоне и местная сим карта решают проблему интернета. По Германии так буквально две недели назад ездил. Google maps - можно закачать огромные куски карты и пользоваться в офлайне, а Sygic - полностью офлайн.
Музыка на выбор: sd-карта, флешка, встроенная память телефона или через интернет (тоже кешируется на телефоне)
В смартфоне все контакты, карты и музыка - сел в любую машину с Android Auto, подключил телефон по USB и на большом экране штатной магнитолы пользуешься своей навигацией и музыкой.
Короче, я за технический прогресс
Пользуюсь только встроенной. Телефон у меня для других целей.
Пользуюсь только встроенной. Телефон у меня для других целей.
В случае с Андроид Авто гуглокарты превращаются во встроенные
Пользуюсь только встроенной. Телефон у меня для других целей.
В случае с Андроид Авто гуглокарты превращаются во встроенные
Понимаю, но вот Гуглокарты в телефоне мне не нравятся, встроенная нагляднее, показывает, кроме самих карт, ограничение скорости знаками (выводится на маленький экран), указывает, какую рядность надо соблюдать и т. д. Ну и Андроид Авто у меня нет, чтобы сравнить).
основные функции лучше на клавишах, а не основные - на сенсоре, что б не перегружать торпеду кнопками
Тему можна перейменувати на "Перекличка старпьорів"
Я теж свого часу скептично ставився до перших безкнопочних смартфонів - типу "як можна клацати по екрану", "я не зможу без тактильного відчуття пальцями клавіш" тощо. А нещодавно десь з горища виколупав стару нокію - як на кістку мамонта дивився, їйбогу
Єдина проблема з сучасними тачами - дещо тормознутий інтерфейс
думаю надійність вище у сенсорів, а практичність - кожному своє. я навмисно брав комплектацію з аналоговим керуванням без телевізора бо зручно
Взагалі не зрозуміло чим поганий тойотівський екран З того, що я бачу на вашому фото, то в мене лише кнопки завантаження-вивантаження компакт-дисків виведені на екран - решта кнопок нікуди не ділись
починаючи тему, я мав на увазі щось на кшталт цього...
Єдина проблема з сучасними тачами - дещо тормознутий інтерфейс
Приблизно з 15-го року на вагах ставлять ємнісні екрани замість резистивних. Відгук на дотик значно кращий. А якщо з телефону картинку виводити, то все залежить лише від швидкості телефону.
починаючи тему, я мав на увазі щось на кшталт цього...
А ви його клацали? Я так - дуже якісний екран При цьому, якщо не зраджує пам"ять, там можна на центральний екран одночасно вивести багато чого - і наві, і клімат, і музику тощо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
це облом. єдине доступне "кіно" - камера заднього ходу. 
