2005-2008 по ціні 6 тис приблизно, з виду доглянутий двигун 1.5, працює рівно але якийсь звук чи то цокання чи то січе вихлоп також з воздуховодів при включеній пічці є такий підкапотний шолє запах-)
коробка переключає здається нормально ( диск міняли)
У товарища кольт 1.3. Менялся актуатор при пробеге более 100000, сейчас 140000 - сцепление еще не менял. Еще после 100000 менял стойки... Так вроде ничего не ломается. Очень жесткий, клиренс маловат. 1.3 удачнее чем 1.5
а в такому классі авто яка має бути різниця в ціні між машинами приблизно в одноковому стані та в однаковій комплектації , але різних років випуску? наприклад яка різниця між авто 2005 і 2006 року? в баксах хоча б приблизно
исключительно от состояния зависить будет. летом брал 2007 кольта, по ВИну - 2006. за 5300, менял - диски, колодки по кругу - стертые в ноль. потекший основной радиатор, актуатор сцепления, диск, выжимной, корзину. полная замена масла, фильтров, нижняя подушка ДВС, втулки, стойки стабилизатора + нужно было еще по кругу амортизаторы менять. Вообщем если в норм состоянии, не бит и не крашен - то за 6000 норм цена, но на актуатор цену сбивай!)
chemical 21.03.2016 12:22 пишет: исключительно от состояния зависить будет. летом брал 2007 кольта, по ВИну - 2006. за 5300, менял - диски, колодки по кругу - стертые в ноль. потекший основной радиатор, актуатор сцепления, диск, выжимной, корзину. полная замена масла, фильтров, нижняя подушка ДВС, втулки, стойки стабилизатора + нужно было еще по кругу амортизаторы менять. Вообщем если в норм состоянии, не бит и не крашен - то за 6000 норм цена, но на актуатор цену сбивай!)
Где-то были даже просчеты. Радиатор, тормоза - 7000 фильтры, масло, сойки, втулки стабилизатора - даже не помню, 1000-1500. Актуатор - 4500-5000, комплект сцепления где-то 6000 + масло и работы. А еще троссы ручника менял т.к. прикипели намертво, 1200 за пару. Еще что-то было. вообщем больше 1000 долларов, а еще амортизаторы по кругу од замену надо и резина только зимняя и 2 передние летние стремные)