Имеем ситуация: покупка нового авто в салоне в Германии.
Вопросы: 1. Можно ли не платить "по месту" НДС, так как авто на экспорт из ЕС или все-таки возмещать на границе с ЕС (в Польше)? Или какие еще нюансы/варианты? 2. При расстаможке берется цена машины по счету-фактуре салона или все-таки таможенники оценивают по Шваке и т.п.? Цену берут с учетом НДС или без? 3. Все таможенные платежи платить только на границе или можно в таможне по месту жительства? 4. Есть ли экономическая целесообразность растамаживать самому или имеет смысл делать через посредников-перегонщиков
Заранее благодарен за ответы и полезную информацию.
Точно также. Вот Terios новый хочу взять, а их не возят даже в Европу (в Германии есть пару). Может придется везти из ОАЭ. Одесситы привезут все, наверное)
sashakiev 25.03.2016 11:03 пишет: конечно есть недавно знакомый новый туарег пригнал. заказывал в салоне в Германии. разница вышла с нашим прайсом в автосалоне около 7 тыщ
п.с. самому можно но гемморно, лучше заплатить лишних 300 евро брокеру и он через фирму растаможит быстро и Вам комфортно.
база в Германии 53700 евро, база в Киеве 53700 евро включая ндс и растаможку.
база в Германии 53700 евро, база в Киеве 53700 евро включая ндс и растаможку.
Странно, раньше смотрел была разница, хоть немного, но можно было сэкономить. Но приехать, уехать пожить здесь, думаю всю разницу и съедало бы все равно. Сейчас, мне кажется есть смыл ехать в Европу только за теми моделями которых нет в Украине. Ну и за б.у. дешевым народ толпами ездить снова.
sashakiev 25.03.2016 11:03 пишет: конечно есть недавно знакомый новый туарег пригнал. заказывал в салоне в Германии. разница вышла с нашим прайсом в автосалоне около 7 тыщ
п.с. самому можно но гемморно, лучше заплатить лишних 300 евро брокеру и он через фирму растаможит быстро и Вам комфортно.
база в Германии 53700 евро, база в Киеве 53700 евро включая ндс и растаможку.
На основании предложений в Германии могу сказать, что все сильно зависит от ценовой политики отдельных автопроизводителей/дилеров, в т.ч. на отдельные модели.
В своем случае могу сказать, что авто, которое наш дилер предлагает почти за 50К евро можно у дилера в Германии за 37-38К евро. Плюс при определенном раскладе можно вернуть немецкий НДС (19%). Тут и начинаешь думать...
На основании предложений в Германии могу сказать, что все сильно зависит от ценовой политики отдельных автопроизводителей/дилеров, в т.ч. на отдельные модели. В своем случае могу сказать, что авто, которое наш дилер предлагает почти за 50К евро можно у дилера в Германии за 37-38К евро. Плюс при определенном раскладе можно вернуть немецкий НДС (19%). Тут и начинаешь думать...
Вообще, новое авто в салоне в Германии берут только те, у кого есть лишнее бабло. Умные берут через сайты т.н. Deutsche neuwagen или EU-Neuwagen. В этом случае скидка от прайса от 10% и выше. Но на экспорт предпочтительное EU-Neuwagen.
В любом случае - раз в пару лет эта тема пробегает и мы тогда считали, что ценники на новые авто у нас и у них примерно одинаковые, но то был более дешевый сегмент. Поэтому заморачиваться не было смысла.
В ответ на: 1. Можно ли не платить "по месту" НДС, так как авто на экспорт из ЕС или все-таки возмещать на границе с ЕС (в Польше)? Или какие еще нюансы/варианты? 2. При расстаможке берется цена машины по счету-фактуре салона или все-таки таможенники оценивают по Шваке и т.п.? Цену берут с учетом НДС или без? 3. Все таможенные платежи платить только на границе или можно в таможне по месту жительства? 4. Есть ли экономическая целесообразность растамаживать самому или имеет смысл делать через посредников-перегонщиков
1. Можно ли не платить "по месту" НДС -нет, нужно вносить 19% немецкий НДС. Потом взамен на проштампованную декларацию НДС отдает продавец автомобиля. 2. Цену берут с НДС и где больше, если в купчей то из купчей, если по Шваке то из Шваке. 3. Можно предварительно посчтитать растаможку на региональной таможен и внести на депозит таможни сумму, а по приезду доплатить или вернут переплату. Если нет то на границе. А вообще правила меняются лучше у продавца машины спросить копию докиови сразу с ними на таможню и там спрашивать 4. Если по договору купли-продажи таможить и все документы показывать на НДС то в посредниках нет смысла. В них есть смысл только тогда, когда левую купчую подкладывать на меньшую сумму, что не совсем безопасно, так как могут с поляками -таможенниками скооперироваться и проверить, по каким документам оформляли НДС и тогда получится провал
В ответ на: З якох суми нараховуються митні платежі? Як оцінює митниця? Оцінка на митниці проводится від Каталогу "SCHWACKE" - В каталозі SchwackeListe ціна Нетто. Купчу в Европі мають писати тільки на ціну Нетто, навіть без вашого спеціального прохання, а на задаток ПДВ (Kaution MwSt) мають писати окрему квитанцію з якою Ви, або ваша довірена особа потім забираєте штоєр (VAT). - Якщо вартість у вашій купчі не вища ніж вартість вашого автомобіля по каталогу SchwackeListe то розмитнення буде нараховуватись від вартості по каталогу, від цієї вартості також можуть відняти до 35 % на зовнішні , технічні пошкодження, та пробіг автомобіля. Коли пробіг вашого автомобіля буде нижчим від нормативного (норматив також є в каталозі), та автомобіль немає жодних пошкоджень, можлива не знижка, а підвищення вартості від вартості в каталозі. - Є також варіант оцінити авто від купчі, але вона має бути тільки від солідної фірми котра крім купчі видасть вам квитанцію на отримання грошей, оформить вивізну декларацію, також обов'язкова умова всі квитанції на витрати по оформленні транзиту,доставці авто, з лівандосом у такому випадку гратись не раджу.
В ответ на: Купчу в Европі мають писати тільки на ціну Нетто, навіть без вашого спеціального прохання
это дезинформация никакой нормальный автосалон такого в купчей не напишет.. кроме того, одно время штоер возвращали только те юрлица-автосалоны, которые были в реестре таких плательщиков штоера, а не все площадки по торговле автомобилями вдоль дороги... сумма будет и нетто и брутто и копии купчей сохраняются и на немецкой региональной таможне и на польской на выезде, и документы на штоер должны совпадать с суммами в купчей.. и как раз и проблема в том, что тарифный отдел будет считать по брутто.. На этот случай раньше рисовали левые купчие на заниженную сумму.. но проблема в том, что если таможенник украинский захочет проверить и возьмет у поляка копии то будет плохо