Проблема: не могу решится что брать. Взять класику или всеже ниву. Ездить по городу часто не надо, иногда на природу, загород. Во льове дороги ужасные, тойсть тоже бездорожье. Есть вопрос если ездить по ямам то нива не так часто ломается? На много ли дороже ее обслуживание? или все же класику взять. ХЕЛП ПЛИЗ!!! Машину буду брать этак 85-92 годов.
Ниву!
+1 Адназначна
По городу часто не ездишь - бери Ниву. Пафосная тачка.
Спасибо. А есть ли у когото цифры на счет ремонта в стоимости? а также частота поломок в Ниве и класике. Я понимаю что все зависит от конкретного экземпляра, но всеже в среднем что чаще надо ремонтировать?
Вряд ли есть такой расклад, что из них что-то намного надежнее или что-то заметно дороже в обслуживании. Ищи vzhik на форуме - он нивовод заядлый, расскажет тебе много чего.
Слушай, я тебе так скажу. Когда я еще ездил на своей 2105, а Вжик на своей 2121, мы меняли сайлентблоки у меня и у него, так вот - у него оказалось все намного проще! Удобнее и грамотнее собрана машина! Кроме этого, часто могли днем раскидать полмашины по двору и сравнивать. Результат - нива лучше! Проще подлезть, и проще вылезть. То что говорят в ниве маленький багажник - не верь! У Вжика в багажнике полнивы лежит, и еще хватает места что бы сумок и собаку засунуть!
Слушай, я тебе так скажу. Когда я еще ездил на своей 2105, а Вжик на своей 2121, мы меняли сайлентблоки у меня и у него, так вот - у него оказалось все намного проще! Удобнее и грамотнее собрана машина! Кроме этого, часто могли днем раскидать полмашины по двору и сравнивать. Результат - нива лучше! Проще подлезть, и проще вылезть. То что говорят в ниве маленький багажник - не верь! У Вжика в багажнике полнивы лежит, и еще хватает места что бы сумок и собаку засунуть!
Плюс к тому у неё салон просторнее на порядок, по крайней мере для сидящих впереди. Плюс к тому, полный привод - это всепогодность (во Львове дороги вообще зимой чистят?) Единственное - две боковых двери и специфика звуков от нивовской раздатки... Но с этим при таком выборе можно и смириться...
В класике ушатаной мост не хуже нивовской раздатки звучать может.
Но довести её до такого состояния тяжелее. А в "Ниве" она практически независимо от состояния шумит...
Скажу следующее, во вреена, когда у меня была копеечка 1978 года, мой родственник ездил на Ниве 1981 года. (можно считать одногодки после 20 лет) Было это не очень давно. Ездили приблизительно одинаково - на работу и домой каждый день, иногда в деревню.По частоте ремонта и стоимости практически получалось одинаково. Очень небольшая разница в большую сторону у Нивы - это ремонт ходовой, особенно передней, но не существенно.
Очень большая раздница - расход бензина. У меня стоял 1,3 двигатель с вебером (потом Солекс), у него 1,6 с вебером. Я имел расход 8,5-9 по городу, он 12-13, при одинаковых скоростях. Послу установки Солекса у меня расход упал до 7 - 7,5 по городу, Ниве только предстоит это "устовершенствование", неизвестно правда когда.
Как владелец Нивы 1992 г.в. скажу свое субъективное мнение. При выборе из классики или Нивы -- однозначно Нива. Лично у меня стоял иной выбор: ВАЗ 2108-09 vs. Нива Кстати, с карбюратором "Солекс" (восьмерочным) на двигателе 1600 см3 расход топлива не так и велик. У меня порядка 10-11 л. Преимущества? 1. По моему "Нива" престижнее 2. "Нива" прочнее. Недавно на светофоре получил удар сзади от ВАЗ 2110. У меня оторвало ручку на калитке для запасного колеса (ну да, это нестандартное оборудование) и разбило рамку номера с неоновой подсветкой (тоже нестандарт). Все. У десятки побита вся морда, фара и капот -- в клочья. В самом начале моей езды на "Ниве" согрешил сдав назад в "Волгу" соседа (не сильно). На моем бампере -- ни царапины. У Волги -- бампер, решетка радиатора, противотуманки -- в смятку. 3. Можно ездить по ямам. Без фанатизма, конечно -- возможности машины не безграничны. Но все же подвеска и диаметр колес дают большие преимущества. Постоянно обгоняю Ауди и Пассаты, медленно плетущиеся по разбитой дороге. 4. Возможности для тюнинга -- просто безграничные. 5. По запчастям -- я бы не сказал что дороже классики.
А подскажите пожалуйста, что можно поставить вместо родных передних сидений в ниву. Заколебался я эту арматуру двигать. Многие пишут что можно ставить другие сидения, вопрос что лучше?
Классика комфортнее при движении (при одинаковом состоянии авто), но уже в салоне, как говорилось выше, руль у Нивы на парковке крутить сложнее, зато физзарядка и на любой парапет без проблем. У меня это была первая машина, по трассе конечно выше 100 не комфортно, зато по городу хрен кто подлазил или подрезал, а зимой, а по лесу - луче только УАЗ. Нива ПС развал дороже чем в классике раза в два.
Плюс к тому у неё салон просторнее на порядок, по крайней мере для сидящих впереди. Плюс к тому, полный привод - это всепогодность (во Львове дороги вообще зимой чистят?) Единственное - две боковых двери и специфика звуков от нивовской раздатки... Но с этим при таком выборе можно и смириться...
Про салон - истина! И про полный привод - два раза истина!!! - очень-очень полезная штучка Я пересел с классики на Ниву и пока нашел только один недостаток - раньше бита у меня лежала в багажнике, если шо, выскочил, открыл, достал, а теперь... чтобы багажник у меня в Ниве открыть, надо запаску на 180 градусов успеть развернуть сначала... долго биту так доставать придется... вожу на заднем стекле пока... спрашивал на Перова про "держатель биты в салоне" - все круглые глаза делают - типа, а шо это такое.... ... специфика звуков раздатки - у меня совсем чуть-чуть начинает "подвывать" после 110 кмч... я и с этим справился - достаточно просто абстрагироваться от звуков и представлять, что это не раздатка воет, а турбина какая-нибудь у тебя под крышкой капота
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И про полный привод - два раза истина!!! 
- типа, а шо это такое.... 
