1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
3. Coбственно, активно сегодня ездил - глюк номер два, очень сильно проявляется при динамичном наборе скорости (тапка почти в пол) и на высоких оборотах - очень похоже на симтомы "когда переливает" карбюраторное авто... Дергается очень сильно.
идеи есть? И расход где то 9л по городу , для 1.4 сенса это норма?
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
3. Coбственно, активно сегодня ездил - глюк номер два, очень сильно проявляется при динамичном наборе скорости (тапка почти в пол) и на высоких оборотах - очень похоже на симтомы "когда переливает" карбюраторное авто... Дергается очень сильно.
идеи есть? И расход где то 9л по городу , для 1.4 сенса это норма?
Щаслива людина. В мну на 1,3 розхід 11 . Хоча середня швидкість за день - 15-18 км/год Глюк 1 - хз, але схоже на рейку. ГУР є? Глюк 2 - схоже на датчик фаз. ЧЕК не загорається під час дригання? Якщо є можливість - заскоч на діагностику, якщо то якийсь датчик (ще може бути ДПДЗ), то помилка лишиться в пам"яті ЕБУ. В тебе ж Мікас? Який, до речі? Бо десь чув лівим вухом, що на 7.6 помилки скидаються самі (якщо не повторюються), але чи то правда - не знаю. На мому 10.3 ЧЕК горів постійно , поки БК не поставив .
1. Посмотри на места крепления рулевой рейки к кузову. Со временем изнашиваются резинки под хомутами и рейка начинает ходить ходуном из стороны в сторону.
2. Это скорее бедная смесь. Можно для начала почистить форсунки. И сменить заправку. И на свечи не мешало бы взглянуть да померять давление топлива, которое накачивает бензонасос.
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
3. Coбственно, активно сегодня ездил - глюк номер два, очень сильно проявляется при динамичном наборе скорости (тапка почти в пол) и на высоких оборотах - очень похоже на симтомы "когда переливает" карбюраторное авто... Дергается очень сильно.
идеи есть? И расход где то 9л по городу , для 1.4 сенса это норма?
Щаслива людина. В мну на 1,3 розхід 11 . Хоча середня швидкість за день - 15-18 км/год Глюк 1 - хз, але схоже на рейку. ГУР є? Глюк 2 - схоже на датчик фаз. ЧЕК не загорається під час дригання? Якщо є можливість - заскоч на діагностику, якщо то якийсь датчик (ще може бути ДПДЗ), то помилка лишиться в пам"яті ЕБУ. В тебе ж Мікас? Який, до речі? Бо десь чув лівим вухом, що на 7.6 помилки скидаються самі (якщо не повторюються), але чи то правда - не знаю. На мому 10.3 ЧЕК горів постійно , поки БК не поставив .
1. ГУРа нет, 2. ТОже склонен к этой версии-он когда то создал уже пару проблем-но оно само как то прошло, в момент проявления глюк-а загорается CHECK ENGINE, какой ЭБУ не знаю.
...
3. Coбственно, активно сегодня ездил - глюк номер два, очень сильно проявляется при динамичном наборе скорости (тапка почти в пол) и на высоких оборотах - очень похоже на симтомы "когда переливает" карбюраторное авто... Дергается очень сильно.
идеи есть? И расход где то 9л по городу , для 1.4 сенса это норма?
Щаслива людина. В мну на 1,3 розхід 11 . Хоча середня швидкість за день - 15-18 км/год Глюк 1 - хз, але схоже на рейку. ГУР є? Глюк 2 - схоже на датчик фаз. ЧЕК не загорається під час дригання? Якщо є можливість - заскоч на діагностику, якщо то якийсь датчик (ще може бути ДПДЗ), то помилка лишиться в пам"яті ЕБУ. В тебе ж Мікас? Який, до речі? Бо десь чув лівим вухом, що на 7.6 помилки скидаються самі (якщо не повторюються), але чи то правда - не знаю. На мому 10.3 ЧЕК горів постійно , поки БК не поставив .
1. ГУРа нет, 2. ТОже склонен к этой версии-он когда то создал уже пару проблем-но оно само как то прошло, в момент проявления глюк-а загорается CHECK ENGINE, какой ЭБУ не знаю.
То добре, що загорається. Значицця помилка є в пам"яті ЕБУ. До речі, вже писав раініше на форумі - наші машинки без датчика фаз нормально їдуть (я проїздив цілий день із згорівшим і відключеним датчиком), про розхід не скажу - не засікав, але змін в поведінці машинки не відчув. Зате в такому ж випадку як в тебе - то робить, то не робить - машинка смикається. І смикається при наборі швидкості або на високих обертах (вперше сіпнулась на трасі на 115-120 км/год). Щодо рейки - може їй вже пора прийшла на реконструкцію їхати? Бають, жи то стандартна болячка в ланосах без ГУРа.
...
Щаслива людина. В мну на 1,3 розхід 11 . Хоча середня швидкість за день - 15-18 км/год Глюк 1 - хз, але схоже на рейку. ГУР є? Глюк 2 - схоже на датчик фаз. ЧЕК не загорається під час дригання? Якщо є можливість - заскоч на діагностику, якщо то якийсь датчик (ще може бути ДПДЗ), то помилка лишиться в пам"яті ЕБУ. В тебе ж Мікас? Який, до речі? Бо десь чув лівим вухом, що на 7.6 помилки скидаються самі (якщо не повторюються), але чи то правда - не знаю. На мому 10.3 ЧЕК горів постійно , поки БК не поставив .
1. ГУРа нет, 2. ТОже склонен к этой версии-он когда то создал уже пару проблем-но оно само как то прошло, в момент проявления глюк-а загорается CHECK ENGINE, какой ЭБУ не знаю.
То добре, що загорається. Значицця помилка є в пам"яті ЕБУ. До речі, вже писав раініше на форумі - наші машинки без датчика фаз нормально їдуть (я проїздив цілий день із згорівшим і відключеним датчиком), про розхід не скажу - не засікав, але змін в поведінці машинки не відчув. Зате в такому ж випадку як в тебе - то робить, то не робить - машинка смикається. І смикається при наборі швидкості або на високих обертах (вперше сіпнулась на трасі на 115-120 км/год). Щодо рейки - може їй вже пора прийшла на реконструкцію їхати? Бають, жи то стандартна болячка в ланосах без ГУРа.
пробег 50К, правда с 2006 года, такое может быть, по поводу рейки ?
...
1. ГУРа нет, 2. ТОже склонен к этой версии-он когда то создал уже пару проблем-но оно само как то прошло, в момент проявления глюк-а загорается CHECK ENGINE, какой ЭБУ не знаю.
То добре, що загорається. Значицця помилка є в пам"яті ЕБУ. До речі, вже писав раініше на форумі - наші машинки без датчика фаз нормально їдуть (я проїздив цілий день із згорівшим і відключеним датчиком), про розхід не скажу - не засікав, але змін в поведінці машинки не відчув. Зате в такому ж випадку як в тебе - то робить, то не робить - машинка смикається. І смикається при наборі швидкості або на високих обертах (вперше сіпнулась на трасі на 115-120 км/год). Щодо рейки - може їй вже пора прийшла на реконструкцію їхати? Бають, жи то стандартна болячка в ланосах без ГУРа.
пробег 50К, правда с 2006 года, такое может быть, по поводу рейки ?
А хз . По ідеї не повинно б. Просто в мене гур стоїть, тому це питання не вінтіліровав докладно. Знаю лише, що знайомий до 150 ткм пару раз мудохався з рейкою. Казав, що затратно (відносно, звичайно) лише перший раз, потім якась втулка міняється і всьо. Спробуй на ланос форумах поритися - тама інфи більше на порядки.
у меня на сенсе, с рейкой такая же фигня уже лет 10 )))). вроде какие-то гайки подтягивали (зажимали рейку) оно на некоторое время пропадало, но не на долго. на руление не влияет, я забил.
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
По п.2. методом исключения проблему решили, проблема была в катушке, при прогреве двигателя она нагревалась и ... плохо ей было короче.
Заодно и свечи и провода поменял.
Шас вроде шуршит.
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
По п.2. методом исключения проблему решили, проблема была в катушке, при прогреве двигателя она нагревалась и ... плохо ей было короче.
Заодно и свечи и провода поменял.
Шас вроде шуршит.
Не долго мучалась старушка "в высоковольтных проводах" опять та же проблема. Куда копать и что делать?
отут пишут вот такое вот: ссілка "Если я вас правильно понял то машину поддергивает ТОЛЬКО при резком разгоне? :? На всех остальных режимах работает нормально? Если так, то могу Вас огорчить, это не лечится. Енто конструктивная особенность Сенса. Вызвано это несоответствием большого веса автомобиля малой мощности двигателя! Можно попробовать несколько изменить стиль езды. Разгонять машину более плавно и крутить двигатель примерно до 3700 - 3800 оборотов. Дёрганье должно прекратится. Правда расход при этом может несколько возрасти. Других методов медецина не знает... :lol: :lol: :lol: "
какое то "мнение" "авторитетное".
1. Глюк с рулевой рейкой, если на месте стоять и легонечко дергать рулем, слышен стук металлический-глухой (как будто молоточком стучат), тяги и наконечники в норме - посмотрел. Руль крутится туговато.
2. При наборе скорости (динамичном), проявляется на высоких оборотах, машина начинает дергаться... Так же если при движении на передаче отпустит педаль газа, в момент когда отпускаешь - авто тоже начинает дергаться.Какие будут идеи?
Двигло 1.4 Сенс/Ланос.
По п.2. методом исключения проблему решили, проблема была в катушке, при прогреве двигателя она нагревалась и ... плохо ей было короче.
Заодно и свечи и провода поменял.
Шас вроде шуршит.
Не долго мучалась старушка "в высоковольтных проводах" опять та же проблема. Куда копать и что делать?
отут пишут вот такое вот: ссілка "Если я вас правильно понял то машину поддергивает ТОЛЬКО при резком разгоне? :? На всех остальных режимах работает нормально? Если так, то могу Вас огорчить, это не лечится. Енто конструктивная особенность Сенса. Вызвано это несоответствием большого веса автомобиля малой мощности двигателя! Можно попробовать несколько изменить стиль езды. Разгонять машину более плавно и крутить двигатель примерно до 3700 - 3800 оборотов. Дёрганье должно прекратится. Правда расход при этом может несколько возрасти. Других методов медецина не знает... :lol: :lol: :lol: "
какое то "мнение" "авторитетное".
Брехня. В мене сєкас 1,3. Так, розганяється тупо, можна сказати, шо якось задумчиво. Тіпо думає - їхати чи ні? Але!!! Плавно і без посмикувань, навіть з кондиціонером Ще один цвях в попередню цитату - загорається ЧЕК! Так що треба ритися в помилках. ЗІ. Смикатися при розгоні таки може, але лише у випадку, коли різко тиснеш на газ на низьких (до 1500-1700) обертах і з нагрузкою (наприклад вверх їхаєш чи бульби пару мішків в багажнику ). Якщо оберти в районі 2к і вище, то машинка смикатися не повинна. ЗЗІ. В тебе ж дьоргається на високих обертах. Ритися в датчиках однозначно. Підключення кумплютера для діагностики спасе ацца гусскай дємократіі. ІМХО можливі проблеми: 10% імовірності - ДПДЗ 60% імовірності - датчик фаз ( перше, що знайшов )
у меня то же не давно было приключение с ДФ. Еду по трассе смотрю на приборку, чек загорелся, остановился, сразу до б.к. он показывает P0340, сбросил, потух, так и поехал. Ездил дня 3, потом уже тут на месте загорелся чек, ехал не сбрасывал, на обгоне двигатель крутнул до 4000 и чек потух. Через дня 2, поехал в Краснодар, еду машину как бы передёрнуло скорость 40-50 была, смотрю чек опять горит, остановился б.к. пытаюсь сбросить уже не сбрасывается и чек не тухнет, заглушил-завёл, потух но почти сразу и загорелся, потом заезжал в кафе, машину простояла минут 25 и перестал гореть, проехал км 30 опять загорелся. Как приехал домой сразу заехал купил новый ДФ, поменял и вроде тфу тфу тфу не загорается. Ещё заметил, что машину тупее была.
30 % - ХЗ
С дёрганием на сенсе мучался года два. Проверял всё. И топливную и ВВ и катушку. И свечи. Потом навернулся ррх. Поменял, И случилось чудо. Никакого дёргания.Попробуйте. А вдруг поможет.
С дёрганием на сенсе мучался года два. Проверял всё. И топливную и ВВ и катушку. И свечи. Потом навернулся ррх. Поменял, И случилось чудо. Никакого дёргания.Попробуйте. А вдруг поможет.
Подключили диагностику (стоит Микас 11), показывал ошибку "низкий уровень сигнала ДПДЗ". ЗАменил на аналогичный - вроде стало легче, но оч. редко появляется описаная проблема, при этом CHECK не светится... Идеи?.
Я Вот подчитал, так в итоге это могут еще быть "качесвенные датчики". Выпускаются ли нормальные датчики? Типа GMовские? Они подходят на Сенс? Если ставить то как их ставить?.
Самым надежным на Сенс считается бесконтактный VTN: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ БЕСКОНТАКТНЫЙ 3302.3855
Проработал у меня такой целых 3 месяца...
ЗАменил на аналогичный - вроде стало легче, но оч. редко появляется описаная проблема, при этом CHECK не светится... Идеи?.
Возможно он не правильно видит диапазон работы дросселя. Тоесть в закрытом состоянии должен быть 0, в полностью открытом 100%. Вроде достаточно скинуть клемму с аккума на 5 минут для калибровки. Второе, в нулевом положении на сигнальном проводе ДПДЗ должно быть 0,5В. У датчика есть небольшой люфт на посадочных винтах, нужно подогнать. Третье старая болячка с массовым проводом ДПДЗ, лечится пропайкой скруток с коричневыми проводами под ковриком в ногах пассажира.
подскажите daewoo sens 2007г при включении зажигания происходит металлический удар(хлопок) в ресивере иногда
Проверить форсунки на герметичность. Такое происходит когда форсунка не закрывается до конца, с неё в цилиндр попадает бенз. При включении зажигания в Сенсах происходит воспламенение по всем свечам (типа диагностика системы) - по этому происходит "хлопок".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Хоча середня швидкість за день - 15-18 км/год 
, поки БК не поставив 
.
Вызвано это несоответствием большого веса автомобиля малой мощности двигателя! Можно попробовать несколько изменить стиль езды. Разгонять машину более плавно и крутить двигатель примерно до 3700 - 3800 оборотов. Дёрганье должно прекратится. 
В мене сєкас 1,3. Так, розганяється тупо, можна сказати, шо якось задумчиво. Тіпо думає - їхати чи ні? 
Але!!! Плавно і без посмикувань, навіть з кондиціонером 
). Якщо оберти в районі 2к і вище, то машинка смикатися не повинна. 
