Мусье теоретик, я почти 10к проехал на дизельном смарте. Поэтому его расход знаю не из брошурки. У нового хозяина хавает 4.2 на сотню.
Это ж много для такого авто. Напрмер, у Пежо 301 расход по городу 5л. Но это 1.6 литра объем. И здоровенный седанищщще по сравнению со Смартом.
Турбино накладывает свой отпечаток. На смарте оно постоянно крутится, бо иначе он не поедет.
Я особисто там лише один суттєвий мінус бачу - запас ходу.
400-500 км не много. Но и не мало.
у Пежо 301 расход по городу 5л.
по ночному городу и у Смарта 3
Мусье теоретик, я почти 10к проехал на дизельном смарте. Поэтому его расход знаю не из брошурки. У нового хозяина хавает 4.2 на сотню.
Это ж много для такого авто. Напрмер, у Пежо 301 расход по городу 5л. Но это 1.6 литра объем. И здоровенный седанищщще по сравнению со Смартом.
У дизельного 118 расход 6 литров по городу. И я согласен что 4 много, но от законов физики ты никуда не денешься
Лучше спроси куда бензиновый 0.7 девает 6 литров
Лучше спроси куда бензиновый 0.7 девает 6 литров
У кого и 7...
Да и надежность там условная, катушки расходник, надо с собой пару штук возить, плюс вроде датчик коленвала выделывается периодически, у друга такая была.
это ты сейчас ФВ Поло 2005 года описал, у меня такая была не долго, это как раз о ней можно и рассказать
Да и надежность там условная, катушки расходник, надо с собой пару штук возить, плюс вроде датчик коленвала выделывается периодически, у друга такая была.
это ты сейчас ФВ Поло 2005 года описал, у меня такая была не долго, это как раз о ней можно и рассказать
Да яж не спорю, вполне возможно. Вот только у смарта этих проблем нет
Хорошо, а накидайте вариантов что можно смотреть в пределах 4-5 тыс. еще кроме смарта? Из требований это возить задницу на работу. Главное чтоб было надежным.
renault symbol AT. года и цена +- те же. 4 полноценных места, автомат и БАГАЖНИК
Да онош страшное шописец Да и надежность там условная, катушки расходник, надо с собой пару штук возить, плюс вроде датчик коленвала выделывается периодически, у друга такая была.
надежность хромает, здесь ты прав - за 3 года на авто жены поменяли 2 катушки и 1 датчик коленвала
надежность хромает, здесь ты прав - за 3 года на авто жены поменяли 2 катушки и 1 датчик коленвала
Кстати о птичках. Не помню упоминал ли раньше. Где-то с месяц-полтора назад смарт решил не заводиться. Стартер крутил, и на этом всё. Пока чесал репу, и с умным видом пялился на движок и проверял уровень масла, смарт таки завелся. Ситуация повторилась пару раз в течении недели и начала напрягать. Пригнал на непрофильное СТО где субару облуживаю. Сканера у них не нашлось, по симптомам предположили датчик коленвала или бензонасос. Точнее диагностировать не получилось, т.к. на тот момент смарт категорически отказывал не заводиться, и упорно работал. На профильном СТО куда пригнал на следующий день, диагностировали как раз таки датчик коленвала. Запчасть + работа обошлись где-то в 1200 грн. Закажи я деталь заранее на экзисте или еще где, думаю гривен 200-300 можно было б съэкономить, но датчик брал на месте, с установой "прям щаз". Это к вопросу о надежности и стоиомости содержания.
так что таки бывалые смартоводы советуют? дизель? а то меня смущает 6-7 литров бенза на этой букашечке против моих 10 на чемодане 2.5. пришла пора экономить.
так что таки бывалые смартоводы советуют? дизель? а то меня смущает 6-7 литров бенза на этой букашечке против моих 10 на чемодане 2.5. пришла пора экономить.
5.5-6 а не 6-7, попрошу! :-) Чем смущает то? Ежели планируются ежедневные пробеги по 100+км и более, то возможно есть смысл смотреть в сторону полноценного авто с гбо? В моем режиме эксплуатации, выходит по 250 км в неделю, и где-то столько же в гривнах. Для больших пробегом машина откровенно слабо приспособлена, а для сугубо городских 500-1000 в месяц, так ли существенны цифры расхода? Меня в машине многое смущает, но расход точно в последнюю очередь.
Разверну мысль про расход. Мне, к примеру, в ближайшем будущем предстоит на профльном авто поездка суммарно на 1500 км в обе стороны. При таком расстоянии для меня существенно привезу я средний расход в 8 литров, если буду ехать 100 км/ч, или 10 при скоростном режиме 120+. А товарищ мой, к примеру, катался в свое время на мазде сх7, у которой в городском режиме расход 17+, вне зависимости от стиля вождения ( с его слов). Но его это беспокоило крайне мало, т.к. в среднем за день откатывал он километров аж 20. Зато на машине которая ему очень нравилась. Как-то так
мне проста нра этот велик с дверцами - эстетически. хочу чтоб малая на нем ездила еще - ей как раз будет. в магаз там, по селу - считаю отл. ну и экономия ессно. так что все таки - дизель или бенз?
мне проста нра этот велик с дверцами - эстетически. хочу чтоб малая на нем ездила еще - ей как раз будет. в магаз там, по селу - считаю отл. ну и экономия ессно. так что все таки - дизель или бенз?
Если брать б/у за мало денег, по типу моего, то бенз. По дизелям выбора нет. Если брать новый из салона, то я б на электрический смотрел.
спс за мнение. бенз значит бенз.
чудовый велик с дверцами. ребенок в восторге. я в шоке как эта букашка напичкана электроникой. некоторые удивляются когда из него выходит муж 1.95 и даже без паралича конечностей. крыша стеклянная и рычит солидно как мотык г. жаль нельзя как лего еще два докупить и ездить паровозиком гг
чудовый велик с дверцами. ребенок в восторге. я в шоке как эта букашка напичкана электроникой. некоторые удивляются когда из него выходит муж 1.95 и даже без паралича конечностей. крыша стеклянная и рычит солидно как мотык г. жаль нельзя как лего еще два докупить и ездить паровозиком гг
Про ребёнка - isofix же нет. Вроде как не по феншую так ездить.
Про ребёнка - isofix же нет. Вроде как не по феншую так ездить.
Ну, смотря какой возраст ребенка. Для ребенка от 30 кг, уже кресло 3й группы (бустер), а на третью группу уже и исофикс не нужен. Поправьте если ошибаюсь.
Про ребёнка - isofix же нет. Вроде как не по феншую так ездить.
Ну, смотря какой возраст ребенка. Для ребенка от 30 кг, уже кресло 3й группы (бустер), а на третью группу уже и исофикс не нужен. Поправьте если ошибаюсь.
Бустер без isofix это смэрть на месте... при столкновении он вылетит из-под задницы и сделает еще хуже чем просто сидеть в кресле автомобиля и быть к нему пристегнутым штатным ремнем.. У меня вот такой: http://clekinc.com/ozzi/ 101-145 cm, 18-54 kg. Любые другие решения (без isofix/latch) я считаю небезопасными в принципе.
вчера по телеку увидел видео аварии на трассе смарта и какого-то паркетника. лобовая. смарт развалился и водителя с пассажиром просто выбросило из салона (вроде живы остались). может он был из кусков сварен, я не знаю. но за город я бы на нем не выезжал. имхо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
