так, панове... ніяк не не визначусь з тим, що хочу... думав про симбол чи логан, потім зрозумів, що обидві машини будуть замалі для двох дітей і двох дорослих + речі + бабуся... наче вже погодився на лачеті універсал, але в Миколаєві з лачетями універсалами не дуже весело все, а кудись пертись дивитись машини немає бажання і часу... з'явився варіант з Great Wall Hover... другий власник, доглянуте авто, 4х4, китайська шкіра, але в непоганому стані... ще правда прибором не тицькав і на сто не заганяв, але зовнішньо - все красиво. Що подобається: - Багажник - мрія для родини з двома дітьми - 4х4, до батьків дружини їхати, там може дуже і дуже знадобитись і кліренс і 4х4 - зовнішньо непоганий стан авто для своїх років - ціна
що не подобається: - китаєць - потім фіг продаси - 2.4 літра думаю буде жерти багато палива... - ергономіка дуже специфічна. Не сказав би, що зовсім незручно, але незвично.
був би кореєць - взяв би не думаючи
чувствую будут проблемы с запчастями
чувствую будут проблемы с запчастями
у плані дорогі, чи у плані - не дочекаєшся? Ховери не нова модель, не думаю, що все так складно + в Миколаєві офф. дилер був, не знаю чи є зараз.
Думаю что ховеры не хуже ссангйонгов. Но знаю что каталоги не знают китайцев, возможно не всех
чувствую будут проблемы с запчастями
у плані дорогі, чи у плані - не дочекаєшся? Ховери не нова модель, не думаю, що все так складно + в Миколаєві офф. дилер був, не знаю чи є зараз.
и то и другое, был период когда гритвол ушёл с Украинского рынка, сейчас вроде Богдан авто их снова продаёт
чувствую будут проблемы с запчастями
у плані дорогі, чи у плані - не дочекаєшся? Ховери не нова модель, не думаю, що все так складно + в Миколаєві офф. дилер був, не знаю чи є зараз.
В плане шо ты запаришься искать какие-то даже мелочи по датчикам, электрике и прочим радостям. Ну или станешь специалистом по заменам этого на от того. А не дай бог что по жестянке понадобится, так вообще печаль.
ЗЫ: Бгг, у нас есть тут камрад на Ланосе с Опелевским мотором на автомате .. познакомить чтоб он тебе рассказал что он об этом всём думает?
так, панове... ніяк не не визначусь з тим, що хочу... думав про симбол чи логан, потім зрозумів, що обидві машини будуть замалі для двох дітей і двох дорослих + речі + бабуся... наче вже погодився на лачеті універсал, але в Миколаєві з лачетями універсалами не дуже весело все, а кудись пертись дивитись машини немає бажання і часу... з'явився варіант з Great Wall Hover... другий власник, доглянуте авто, 4х4, китайська шкіра, але в непоганому стані... ще правда прибором не тицькав і на сто не заганяв, але зовнішньо - все красиво. Що подобається: - Багажник - мрія для родини з двома дітьми - 4х4, до батьків дружини їхати, там може дуже і дуже знадобитись і кліренс і 4х4 - зовнішньо непоганий стан авто для своїх років - ціна
що не подобається: - китаєць - потім фіг продаси - 2.4 літра думаю буде жерти багато палива... - ергономіка дуже специфічна. Не сказав би, що зовсім незручно, але незвично.
був би кореєць - взяв би не думаючи
Так а какого года тазик,сколько пробег,где обслуживался,сколько прайс? Вообще я бы не брал-у меня был Саманд-отличное авто,откатал 4 года и 92 тыс,но продать очень тяжело,думаю с этим ГВ будет так же...да и если он не свежий-я бы постремался-экзотика(хоть и относительно) да еще и китайская...Но давай уточнения а то сейчас говорим не о чем.
Если по порядку. "+" + Двигатель бензиновый оригинальная лицензия Митсубиши, нареканий не вызывают.
Теперь "-". - На 80 тыс может пробить прокладку ГБЦ. Не дотянуты болты на заводе. - На 100 тыс попадешь на замену помпы. - МКПП тут как у всех китайцев, не четкие включение, шум и подвывание, снова же к 100тыс скорее всего придется лезть и менять подшипники первичного и вторичного вала. - Сцепление до 160 тыс может дожить, если его не спалили предыдущие хозяева в говнах, если "насиловали" то к 100 тыс аккурат оно умрет или уже умирает. - Так как привод задний, то после 80 тыс крестовина заднего и переднего кардана уже скорее всего разбита. Должна быть вибрация при подключении полного привода. - 80-100 тыс готовься к замене в подвеске амортизаторов, шаровых, сайлентблоков и скорее всего тормозных дисков, если не меняли. - Как и все китайцы, это слабый метал к коррозии, очаги под номерной рамкой, арки, и двери внизу. На это смотреть в первую очередь. - Ну и вторая характерная болячка китайцев, это печка и вообще система обдува в целом. Не плотное прилегание воздуходува и экономия на паралоне в местах стыковок. Сифонит во все щели. Тут нужно дорабатывать самому. - Расход как по нынешним временам космический 13-15 литров. - добавлю, если двигатель 2,0 там всего навсего 116 кобыл.
Вопрос в цене, если тысяч 6-7куе то можно подумать, если ближе к 10 то в топку.
Если по порядку. "+" + Двигатель бензиновый оригинальная лицензия Митсубиши, нареканий не вызывают.
Теперь "-". - На 80 тыс может пробить прокладку ГБЦ. Не дотянуты болты на заводе. - На 100 тыс попадешь на замену помпы. - МКПП тут как у всех китайцев, не четкие включение, шум и подвывание, снова же к 100тыс скорее всего придется лезть и менять подшипники первичного и вторичного вала. - Сцепление до 160 тыс может дожить, если его не спалили предыдущие хозяева в говнах, если "насиловали" то к 100 тыс аккурат оно умрет или уже умирает. - Так как привод задний, то после 80 тыс крестовина заднего и переднего кардана уже скорее всего разбита. Должна быть вибрация при подключении полного привода. - 80-100 тыс готовься к замене в подвеске амортизаторов, шаровых, сайлентблоков и скорее всего тормозных дисков, если не меняли. - Как и все китайцы, это слабый метал к коррозии, очаги под номерной рамкой, арки, и двери внизу. На это смотреть в первую очередь. - Ну и вторая характерная болячка китайцев, это печка и вообще система обдува в целом. Не плотное прилегание воздуходува и экономия на паралоне в местах стыковок. Сифонит во все щели. Тут нужно дорабатывать самому. - Расход как по нынешним временам космический 13-15 литров. - добавлю, если двигатель 2,0 там всего навсего 116 кобыл.
Вопрос в цене, если тысяч 6-7куе то можно подумать, если ближе к 10 то в топку.
о, оце вже по ділу... будемо думати
рекомендую глянуть в сторону херсона, там выбор приличный и цены ниже
рекомендую глянуть в сторону херсона, там выбор приличный и цены ниже
я от трохи не розумію, як так, що у Херсоні реально авто дешевше місто наче менше за Миколаїв і от така фігня. Вони з Криму затарюються, чи як?
рекомендую глянуть в сторону херсона, там выбор приличный и цены ниже
я от трохи не розумію, як так, що у Херсоні реально авто дешевше місто наче менше за Миколаїв і от така фігня. Вони з Криму затарюються, чи як?
кстати, из крыма в том числе. ну а вообще, ты просто посмотри на херсон, там что-то развивается, что-то делается, люди заняты. а у нас всю промышленность угробили, город умирает поэтому и машины там меняют чаще и дешевле. я шкоду там брал, если что, час времени на дорогу ничего не решает, а выбор реально больший одессу не рекомендую по известным причинам
Машина сама по себе у китайцев качественная получилась. Запчасти дешевые, но не всегда есть в наличии. Иногда надо ждать недельку-две пока привезут. Много запчастей подходит от других машин. Продать эту машину очень тяжело, спрос на нее минимальный. Этой зимой продали такой с газом в достойном состоянии за 6200 у.е. конечному покупателю с полным переоформлением. Стартовали с 8000. Перекупы максимально предлагали 5500. Так что если цена в районе 6000 у.е. то можешь покупать.
одессу не рекомендую по известным причинам
Че так, ты же вроде себе Кошака покупал?
п.с. По теме Ховер за 6куе по цене Авео, я бы наверно задумался сам хоть и терпеть не могу китайцев. Узнать по чем ремонт замены подшипников в коробке, по самой ходовой, аморты, сайленты, диски тормозные и сцепление, торговаться и искать живой вариант не ржавый. Ставить ГМО и кататься.
одессу не рекомендую по известным причинам
Че так, ты же вроде себе Кошака покупал?
п.с. По теме Ховер за 6куе по цене Авео, я бы наверно задумался сам хоть и терпеть не могу китайцев. Узнать по чем ремонт замены подшипников в коробке, по самой ходовой, аморты, сайленты, диски тормозные и сцепление, торговаться и искать живой вариант не ржавый. Ставить ГМО и кататься.
не, я по месту в Николаеве
- На 100 тыс попадешь на замену помпы. - МКПП тут как у всех китайцев, не четкие включение.
не знаю,катал одно время овощной лансер х 1.5 мкп,вот там похуже переключаются передачи чем у меня на тачке,не у всех китаезов не четкое переключение
перед покупкой - подивись скільки ТО буде коштувати, спитай у власника яке ТО буде і що треба буде поміняти - порахуй скільки за місяць км накатаєш і скільки треба бензину на цей возик
якщо вже так женешся за багажником - то може октавію?
Так Октавия 9 куе а возык 6 куе.
Так Октавия 9 куе а возык 6 куе.
шукати трохи старшу
Так Октавия 9 куе а возык 6 куе.
шукати трохи старшу
ні, октавію точно ні, більш сумного авто я у житті не бачив. Сідаєш за кермо, цей квадратіш ваговський мінімалізм з чешським смаком - стає сумно і хочеться плакати. Хоча у салоні дивився А7 - нічого так, сподобався, але це дуже і дуже поза бюджетом. З вагів мені подобаються сеати всередині, але їх потім теж фік продаси, може трохи краще за китайців.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поэтому и машины там меняют чаще и дешевле. я шкоду там брал, если что, час времени на дорогу ничего не решает, а выбор реально больший 
