Я теслу два раза видел,из которых один раз дергалась рядом в тянучке.Она пищит.Что впрочем даже на некоторых видео слышно.Отчетливо помню этот троллейбусный звук
Соверешенно жуткий писк (sarcasm) исключительно во время разгона и на низких скоростях, на фоне совершенно спокойно и без напряга говорящих людей, не знаю у кого, а у меня зимняя резина шумит сильнее. И да, ржавая копейка с прогоревшим глушаком звучит гораздо "породистее" Продолжай в том же духе.
фишки авто типа контроль полос и активный автопилот
у нас полосы часто исчезают или нанесены загзагами
Чисто по технике - тесловский писк и троллейбусный звук не могут быть похожими никак. Так как первый возникает из-за особенностей работы транзисторного инвертера, в котором частота переключения транзисторов составляет от 8кГц и выше. Поэтому он и воспринимается как писк. А троллейбусный звук возникает изза особенностей работы тиристорного привода, который, изза особенностей работы создает гармоники от 50Гц - т.е 150гц, 250,гц 350гц и.т. д - что и создает тот неповторимый "троллейбусный звук" или гул изза низких частот
Ждунов уже больше 250000! Кто записывался? У кого какой номер?
Ждунов уже больше 250000! Кто записывался? У кого какой номер?
Да зачем так кричать? Первый вопрос - кто из них действительно внес деньги? Банки работают с завтрашнего дня, поэтому не думаю, что многие уже перевели свою штуку зелени А во вторых - там же написано - отказаться можно в любой момент и деньги возвращаются. Так что у этих людей - никакого риска.
Ждунов уже больше 250000! Кто записывался? У кого какой номер?
Да зачем так кричать? Первый вопрос - кто из них действительно внес деньги? Банки работают с завтрашнего дня, поэтому не думаю, что многие уже перевели свою штуку зелени А во вторых - там же написано - отказаться можно в любой момент и деньги возвращаются. Так что у этих людей - никакого риска.
подозреваю я, что они принимают кредитки ( может и нет, не вникал, но думаю скорее всего да).
п.с. а кто в курсе дела, все же есть и у нас любители батареечных авто, а как дорога тесла в обслуге( в США, у нас думаю ее толком и не обслужат)
спец. посмотрел, принимают кредитки, так что таки 21 век на дворе, понедельник ждать не нужно и с платежкой в ощадбанк не надо бежать:)
не дешево. весь этот шаровой "бензин" как то быстро померкнет перед ТО и , наверное, во время продажи БУшной.
C другой стороны на 20 тыс км пробега бенза будет потрачено этак на 1.5 тыс долларов, так что...
Вона афігенна. Мої родичі були на презентації, потім дивились вживу, дуже сподобалась. Якщо вийде таки в штатах осісти, я б реально задумався, там інфраструктура така, що всі вишчеописані проблеми не актуальні. Але не для України поки що ця тачка однозначно
не дешево. весь этот шаровой "бензин" как то быстро померкнет перед ТО и , наверное, во время продажи БУшной.
C другой стороны на 20 тыс км пробега бенза будет потрачено этак на 1.5 тыс долларов, так что...
Оч. понравилось ТО 1 за 400 баксов. Поменять батарейку и дворники. Если на модел 3 будет такоей же ТО, то фиг я её куплю, я так понимаю, если на ТО не ездишь и не меняешь дворники за 400, то машина слетает с гарантии.
Может стоит узнать стоимость ТО в США на бензиновые тачки? Может там вообще любое ТО - дорогое?
где вы на ней у нас ездить собираетесь?
АЭС уже давно уступает по стоимости одного киловат-часа ветряным и солнечным электростанциям.
для ветряных и солнечных даже при большом масштабе нужны ветер, солнце и земельные территории. Не везде это все есть
а он ограничен несколькими десятками лет,
я не спец в атомной енергетике, но чет сомневаюсь, думаю срок гораздо выше (ну или сделать можно гораздо выше)
ИМХО: электрокары - это не более чем возможность экономии на эксплуатационных расходах.
Кстати, было бы интересно, что бы сделали теслу-грузовик. Тут, кстати, и огромная экономия была бы и +для экологии. А, учитывая, что в базу грузовика можно впихнуть достаточно большую батарею....
Ждунов уже больше 250000! Кто записывался? У кого какой номер?
Учитывая, что все эти люди точно заплатили по 1к долларов предоплаты, то путем нехитрых манипуляций можно посчитать, что Тесла за выходные получила как минимум 250м долларов на свои счета
Вот где успех, я считаю
АЭС уже давно уступает по стоимости одного киловат-часа ветряным и солнечным электростанциям.
для ветряных и солнечных даже при большом масштабе нужны ветер, солнце и земельные территории. Не везде это все есть
Да достаточно на земле для возобновляемых источников и места и солнца и ветра. Проблема в том, что все это находится вдалеке от потребителей. И это глобальная невымышленная проблема современного мира, которая усугубляется день ото дня и без электромобилей. Сейчас на проекты по передаче энергии в континентальных масштабах тратятся огромные деньги - гораздо больше, чем на строительство тех же электростанций.
Да достаточно на земле
не ну на земле в целом - то понятно, но я больше в контексте стран впрочем, если на будущее....нов будущем и так енергии больше надо будет
впрочем, если на будущее....нов будущем и так енергии больше надо будет
Да как сказать. Нихрена не оправдываются эти прогнозы, причем даже основанные на реальной информации и тенденциях. А оно получается, что благодаря внедрению энергосберегающих тенологий - в основном LED освещения, тепловых насосов, тех же LED телевизоров взамен кинескопных, оптимизационных технологий управления электропитанием, общее потребление электроэнергии в мире увеличилось не настолько, на сколько ожидалось. Кое где в развитых странах, оно даже вообще уменьшается (и в не очень развитых - как в Украине, например). Электромобили по идее должны дать свою нагрузку, но реально как оно будет исходя из их профиля заряда - нифига не известно.
в мире пока еще очень громадная составляющая ископаемого топлива типа газа-нефти-дров. А рано или поздно оно все исчезнет....
даже при всех енергосберегающих технологиях, вряд ли они настолько смогут заменить. Явно, електричества потребуется в разы больше...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Продолжай в том же духе.
