я долго сомневался брать шип или не брать. Читал форумы, спрашивал, смотрел ревью. Собственно все сходилось на одном единственном аргументе "зимой может возникнуть ситуация когда она тебя очень выручит\спасет". И все. Больше других мнений я не читал. ну если не считать мнением "однозначно да!" или "в Киеве на шиповке????" Посему решил описать свои ощущения и свой опыт - авось кому то и пригодится.
В прошолм году весной я купил себе новую машину. Она слегка заряжена, поэтому почти сразу познакомился с парнями-рейсерами, которые понимают в машинах и в динамичной езде. В процессе общения когда ближе к осени зашел разговор о зимней резине, парни были безапеляционны: Нокиан Хаккапелита 8. Другой резины не существует. Я посмотрел на прайс и слегка подофигел. Но поскольку планка уже была задана, начал искать по тестам. Хаккапелита твердо засела в тестах на всех возможных первых местах, я решил удовлетвориться первой пятеркой. После всего поисков выбор пал на Goodyear UltraGrip Ice Arctiс. Переобулись, поехали. Первый день езды - ну немного шумная, ну слегка развалистьая но ниче, надо привыкнуть. Первая нормальная скорость, первое серьезное торможение - и я слегка офигеваю. Машина ведет себя как корова на льду. Она ничерта не тормозит так как она тормозила на летней, ее болтает из стороны в сторону, это вообще говно а не езда. я пригорюнился, но деваться то уже некуда, колеса уже куплены, поээтому буду ездить. В течение первого месяца я плююсь и привыкаю к езде. У меня снижается средняя скорость перемещения, я выдерживаю больше расстояние до впереди идущей машины, я раньше нажимаю на тормоз. И ворчу. И вот первый снег, первая жижа, первый гололед. Нет, машина не стала ехать лучше. Она все так же говенно плавала как корова на льду. но! к тому моменту я уже приловчился не гнать, держать расстояние и тормозить мягче и раньше. И начинает ко мне приходить понимание что может это уже и не так плохо как для наших дорог и наших зим. Возможно я искал для себя отмазку или оправдание за потраченные деньги. Не знаю. предыдущий опыт езды на нешипованной резине мне таких мыслей не навевал. Хотя я начинаю понимать давний текст Мочанова о том, что в зимних условиях невозможно начиться ездить быстро и эффективно. Ее (зиму) тупо нужно переждать, как говорили мы в студенчестве - запинать ногами за угол. И тут в декабре случается то самое, о чем я читал летом, когда выбирал резину. Тот самый один единственный случай, когда моя щшиповочка реально спасает меня и выгребает из таких жоп, в которые редко когда попадаешь. Дело было на трассе, я ехал во Львов и на ровенской окружной попадаю в сумашедший снегопад. Стена снега такая, что дворники не справляются. на трассе тут же образовывается жижа, снег, пролежни из гололеда и т.п. Дело к ночи, время - - около 21.00, а мне бы еще во Львов сегодня добраться, а впереди еще и однополосная трасса. Общая скорость всего трафика тут же снижается до 50-60 км\ч. Фуры, дешевый автопром начинают тошнить, некоторые останавливаются на аварийке на обочине. А я как ехал свои 90 так и продолжаю ехать. НЕ потому что я такой смелый парень. А потому что машина абсолютно управляема и по моими ощущениям не поменялось ничего. я спокойно обгоняю тошнотов перескакивая через образовавшуюся центральную полосу снега, я аболютно уверенно проезжаю участки укатанного снега\гололеда. В общем - я еду. Без лихачеств и выпендриваний. Потом, на сл. день подо Львовом мне надо было проехать по второстепенным\проселочным дорогам. Ессно там никто ничего не чистит и после такого обильного снегопоада дорога была укатана в рыпящий искристый голоснег. Машина едет! Прогнозируемо, без сюрпризов. да, конечно будут правы те, кто говорит о том, что подобных ситуаций может быть 1 за всю зиму, а может и не быть вообще. И тогда зачем 99% времени ездитть по чищенным дорогам брязкая металлом по асфальту. соглашусь - аргумент. Однозначного правильного мнения здесь быть не может - все очень субьективно. теперь о плохом. Гребанный низкий профиль! и еще более гребанный укравтодор. За зиму пробито 4 колеса, из них 1 - намертво (купил новое), 1 - можно еще поездить но поставить камеру, и 2 раза боковые латки. Резина дубовая! езда на табуретке. ПРобивается на таких ямках, которые на летней пролетаешь даже не замечая. последнюю дырку сделал на скорости 5 км\ч слегка вильнув в бровку. У меня подозрение что это особенность Гудеара, возможно сплав резины такой дубовый. Т.к. на летнем Бриджстоуне машина ездит гораздо мягче и ямки отрабатывются абсолютно нормально. Еще была мысль что может ее нужно накачивать чуть помягче (1,8 например). Чем летнюю, которую положено качать до 2,4? надо поспрошать знающих.
В общем. Выводы. Сезон отьезжен. Сказатьь что доволен на все 100 - не скажу. Сказать что вообще не доволен - тоже не скажу. Есть свои нюансы и особенности, надо привыкать, надо менять манеру езды. Т.е. получается что не резина для тебя, а ты для резины.
Но. Имеет право на жизнь. И реально один раз за всю зиму выручила меня капитально.
VWW 03.04.2016 10:21 пишет: Размер шин укажи и на какой машине ездил.
сорри Skoda Octavia RS A7 225\45\17
У неё 340 мм тормозные диски передние? Это я к вопросу перехода на зиму на 16" диски.
я не особо силен с ттх, поэтому в мм не знаю. но 16 диск не налазит. мало того, парни специализирующиеся натюнинге ВАГ предложили кастомные суппорта, но при жтом предупредили что прилется еще и перепрограмировать комп, ибо будет тормозить неправильно. я не готов при переобувке менять диски, резину, суппорта, и перепрошиваться. не вижу изюма.
JasKyr 03.04.2016 18:51 пишет: я не готов при переобувке менять диски, резину, суппорта, и перепрошиваться. не вижу изюма.
Жаль что нельзя поставить шины с меньшим диаметром и с более высоким профилем ,придется терпеть: "Гребанный низкий профиль! и еще более гребанный укравтодор.За зиму пробито 4 колеса"
+1, аналогичное впечатление по этой резине после перехода с Ultragrip 7+ Шум не напрягает, на асфальте плывет при торможении, но это больше заметно при температуре выше нуля. Снег и лед.. вопросов к резине нет. Перешел с Ultragrip 7+ по причине полного отсутствия сцепления на люду, не тормозит )) резина 205/65/15
Как то взял в один сезон Hakka R2 и ContiIceContact HD, и понял что шипу однозначно - да! Проигрышь на асфальте на столько не значитальный, что при первых же дорожных зимних траблах перекрывается с лихвой. Когда шо то плывет, перекачивайте слегка.
Ну наши зимы конечно голову последние годы морочат, можно и на летней отездить.
Аналогично и я в этом году зиму откатал на новых Goodyear UltraGrip Ice Arctiс. Все шипы на месте. Резиной доволен! Тормозит она нормально и на льду и на мокром и на сухом асфальте!
Yuriy Dakal 04.04.2016 15:03 пишет: Как то взял в один сезон Hakka R2 и ContiIceContact HD, и понял что шипу однозначно - да! Проигрышь на асфальте на столько не значитальный, что при первых же дорожных зимних траблах перекрывается с лихвой. Когда шо то плывет, перекачивайте слегка.
Ну наши зимы конечно голову последние годы морочат, можно и на летней отездить.
А я наоборот плавно пришел от шипа к фрикционке. Чем дальше, тем больше смотрю в сторону еврозимы.
Yuriy Dakal 04.04.2016 23:14 пишет: Ну вот еврозима, из за наших аномально теплых зим, есть такие дни что для нее хорошо подходят
Для Киева вообще не вижу смысла в чем-то кроме еврозимы. У меня сейчас злая фрикционка, так я ее преимущества увидел 1-2 раза за всю зиму и то на трассе.
Предположу что у тебя более высокие требования к пиковым возможностям покрышки. В умеренном режиме езды, я почти никогда не "выходил" за то что позвляет шип на асфальте зимой.
Yuriy Dakal 05.04.2016 12:22 пишет: Предположу что у тебя более высокие требования к пиковым возможностям покрышки. В умеренном режиме езды, я почти никогда не "выходил" за то что позвляет шип на асфальте зимой.
В основном к летним. Зимой я тоже езжу аккуратно, но переобуваюсь на лето обычно раньше общепринятого.
катаю айс арктик с января 2013. За почти 3 зимьі и около 45 т.км. - минус 2 шипа на все четьіре колеса. Доволен, но для меня и альтернативьі нет - только шип. Каждьій день в любую погоду я должен ехать, иногда далеко. На вьіходньіх переобулся, но последнюю неделю (с потеплением) ездить бьіло заметно хуже. Купил бьі еще? Да. П.с.: на 205/60/16 за три зимьі один прокол (гвоздь).
JasKyr 02.04.2016 23:48 пишет: попадаю в сумашедший снегопад. Стена снега такая, что дворники не справляются. на трассе тут же образовывается жижа, снег, пролежни из гололеда и т.п. Дело к ночи, время - - около 21.00, а мне бы еще во Львов сегодня добраться, а впереди еще и однополосная трасса. Общая скорость всего трафика тут же снижается до 50-60 км\ч. Фуры, дешевый автопром начинают тошнить, некоторые останавливаются на аварийке на обочине. А я как ехал свои 90 так и продолжаю ехать. НЕ потому что я такой смелый парень. А потому что машина абсолютно управляема и по моими ощущениям не поменялось ничего. я спокойно обгоняю тошнотов перескакивая через образовавшуюся центральную полосу снега, я аболютно уверенно проезжаю участки укатанного снега\гололеда. В общем - я еду. Без лихачеств и выпендриваний.
Stas220 05.04.2016 12:54 пишет: После того как поездил зимой на шипе - теперь только шип.
ЗЫ: если что, родственница - Dunlop Ice Touch
Кстати после третьего сезона - ни один шип не потерян. При этом хоть и пробег небольшой был ( не более 10ткм суммарно), но не слишком бережно - иногда надо было быстро ездить, иногда срывалась в букс на асфальте, экстренные торможения бывали не раз. Так что резиной очень доволен.