Читал форумы, адекватного и разумного ответа по моему случаю не нашел. Прошу помощи и идеи для решения даной задачи. Ситуация такая: машина рабочая, увеличился рассход, и при давке на газ были провалы. Отвез толковому карбюраторщику!!! Все сделал как надо, провалы пропали, но труить не перестала. При откл проводов от свечей, 2-й и 3-й цилиндры не отвечают. Мотор после кап ремонта, компрессия 11,5 везде +-. Искра хорошая, свечи, провода, крышка, комутатор + провода с фишкой, уже поменял - но ничего не изменилось. регулировка клапанов, метки, даже коллектор по плоскости шлифовали так как был подсос воздуха!!! Если кто знает что еще быть может пишите, я готов ее сжечь уже. у нас тут все в ох.
Шот жутко становится. Диагностика?
жесть кашмар ужас провода свечи
При откл проводов от свечей, 2-й и 3-й цилиндры не отвечают.
Их не отключать надо а поменять местами. Порядок работы 1-3-4-2, т.е. стандартный, но бегунок в трамблере крутится против часовой стрелки в противоположность зубиловским движкам. Поэтому мастера, которым тавры попадаются раз в пятилетку, по привычке подключают провода как в восьмерке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
