А отговорите или наоборот одобрите выбор. В общем, опять накрыло обострение ежегодное, и опять хочу мот. Ездить собираюсь в основном на работу и обратно (50% по городу, 50% трасса, Вышгородское направление), 70 км за день. Но в этом году обострение очень извращенное, хочу необычного, а в частности максискутер Honda Integra 750 DCT http://engine-global.com/skuteryi/uluchs...ra-750-dct.html Покупкой хочу убить двух зайцев, первое фан от езды, ну и второе, это экономия на топливе. Ибо расход 3 литра против 11 на эльке, это существенная экономия. Хотя если участь затраты на экип+скутер, то экономию можно не рассматривать. Опыта езды на моте не имею, зато 4 года ездил по городу на веле, почти круглый год
В общем, стоит ли брать такой аппарат или не парить мозг и смотреть на нормальный мотоцикл?
из моего опыта езды на скутере - очень опасная штука. любой камень или яма может стать последней - маленькое колесо и слабая подвеска не позволяют использовать главное преимущество мотоцикла в городе - прыгать на бордюры и проезжать лежачие полицейские без остановки. ну и можно забыть о выездах за город на выходных дальше, чем 50 км.
из моего опыта езды на скутере - очень опасная штука. любой камень или яма может стать последней - маленькое колесо и слабая подвеска не позволяют использовать главное преимущество мотоцикла в городе - прыгать на бордюры и проезжать лежачие полицейские без остановки. ну и можно забыть о выездах за город на выходных дальше, чем 50 км.
Ну я бы так не сказал, судя по тому, что именно рассматривает ТС. А по поводу скутер или мот, то мое мнение такое, если просто на работу и с работы, то можно и скутер. А если болен двухколесным,то только полноценный мотоцикл, но еще раз повторюсь, это лично мое мнение.
По ссылке лично я увидел мотоцикл с нетипичной постановкой ног "почти как у скутера". Аппарат тяжеленький и я так и не понял какая там коробка. Ведь скутер это автомат/вариатор, а в статье пишут про шестиступку и ни слова про ее тип (аффтар явно тот скутер не видел и статью забацал на ходу, просто почитав ТТХ). Опять же цепь как у мотоцикла - ее же чистить надо. Ну и цена в 9100 Евро как-то не того. В смысле это цена мотоцикла, а скутер в моем понимании дешевле. Мой не искушенный взгляд - при таких параметрах я бы купил мотоцикл.
PS: почитал описание на других ресурсах - коробка автоматическая.
Я 6 лет назад, не имея свежего опыта езды даже на веле, после весеннего обострения, взял 500 кубовый максискутер. Через 2 месяца посадил супругу за собой и за неделю катнул с ней вместе больше 3К. Потом попробовал круизер..разложился..продал..Теперь только на 4-х . Максик до сих пор вспоминаю. Комфортный и простой в управлении диван. Голда для новичка
Да, коробка там автомат, ну еще из важного АБС есть, вся подвеска там от мотоцикла, тяжелый, так как стальная рама. В общем, вроде как и почти мотоцикл, но посадка, как на диване. )) ну и колеса поменьше будут.
Nemo73
Спасибо, понял
По ссылке лично я увидел мотоцикл с нетипичной постановкой ног "почти как у скутера". Аппарат тяжеленький и я так и не понял какая там коробка. Ведь скутер это автомат/вариатор, а в статье пишут про шестиступку и ни слова про ее тип (аффтар явно тот скутер не видел и статью забацал на ходу, просто почитав ТТХ). Опять же цепь как у мотоцикла - ее же чистить надо. Ну и цена в 9100 Евро как-то не того. В смысле это цена мотоцикла, а скутер в моем понимании дешевле. Мой не искушенный взгляд - при таких параметрах я бы купил мотоцикл.
PS: почитал описание на других ресурсах - коробка автоматическая.
DCT там, як і написано. З ціною все логічно, подивіться на ціну інших мотоциклів тієї ж серії.
непонятный гибрид - надо брать и рассказать как оно на самом деле.
Мабуть, якщо вже аж дуже хочеться вітрозахисту. Колеса у всієї серії 17 дюймові, то може просто під купою пластика вони візуально меншими здаються.
А трошки дешевше можна взяти ту ж коробку/двигун (це до економії бензину), тільки з більшим кліренсом. Навіть "унітаз" буде, можна кофр не чіпляти. NC700X.
На адврайдері є купа задоволених власників (я про Ікс, а не про Інтегру).
В наших услових все на чем нельзя превстать на ногах и не имеет больших колес не подходит, можешь поверить, два круизера было и турист. Это не для нашей страны и городов техника, в европе да. Не трать зря деньги, потом не продашь, возьми легкий эндурик и будпт расход и проедишь просто везде, и не жалко если уронишь, пластик не дорогой.
Если более бюджетно Для города я считаю самое то, в соотношении цена качество, из нового типа эндуро.
Если более бюджетно Для города я считаю самое то, в соотношении цена качество, из нового типа эндуро.
Да и седло на 150-ке такое, что можно по трассе 500 км. проехать за день, а на 250-ке вместо седла - узкая, жёсткая палка обтянутая дермантином (расчитана в основном на езду стоя по буеракам). Я в прошлом году 150-ку купил (в основном для дачи) и доволен шо слон. Как раз для того, что у нас дорогами называется.
В наших услових все на чем нельзя превстать на ногах и не имеет больших колес не подходит, можешь поверить, два круизера было и турист. Это не для нашей страны и городов техника, в европе да. Не трать зря деньги, потом не продашь, возьми легкий эндурик и будпт расход и проедишь просто везде, и не жалко если уронишь, пластик не дорогой.
Просто лично ты пересел на кросс и тебе явно понравилось. Теперь ты уверен, что эндуро наше всьо. Почитай свои посты до перехода на кросс - их другой человек писал В потоке кросс/эндуро относительно не много, да и те в основном типа BMW GS. 90% заездов на бордюры и объездов пробок можно совершить на классике/скутере. Ну и ТС явно выбирает не мотоцикл, а скутер с его автоматической коробкой.
каким боком GS к кросс/эндуро?
мне вот хонда 700 очень понравилась как городской мот. не знаю, есть ли на автомате...
каким боком GS к кросс/эндуро?
Неужели ты сомневаешься, что GS (он же "Гусь") это эндуро? С кроссом его сближает готовность ехать по бездорожью.
Ну и ТС явно выбирает не мотоцикл, а скутер с его автоматической коробкой.
Вся ця серія з автоматичними коробками. І "скутер" і обидва мотоцикли.
мне вот хонда 700 очень понравилась как городской мот. не знаю, есть ли на автомате...
Є, і вона дешевше Інтегри. Он на авторіа за 14 рік 7800 баксів просять.
Я деякий час собі таку хотів, але вирішив, що краще В-стром
Не отказываюсь ни от одного своего слова, но к сожалению эндуро на нашем асфальте это необходимость, а не блаж, я бы свой 1600 Вулкан не продавал бы, поверь, но...а Харлей я себе все равно куплю, просто буду его заводить и балдеть... А кросс это сугуно то что мне понравилось, тут я никого не пытаюсь агетировать. Если бы мне нужен был мот для каждый день ездить я бы взял эндурик, легкий на 250 куб, и ездил бы каки где хочу.
Если бы мне нужен был мот для каждый день ездить я бы взял эндурик, легкий на 250 куб, и ездил бы каки где хочу.
Город это та территория где можно перемещаться на байке или автомобиле любого класса. Кто-то это делает на суперспорте/суперкаре, а кто-то на кроссовом байке или рамном внедорожнике. Нет смысла спорить об оптимальном классе мото - это вопрос религии. Как ты убежден что везде можно проехать на кроссе так и я не сомневаюсь что на дорожнике это будет в целом лучше Это сродни религии и она явно зависит от региональных особенностей. Я, например, не помню чоперов в Италии или Норвегии. Шведы наоборот заядлые чоперисты. Греки ездят премущественно на кроссачах. Азиаты - скутеристы. В Бенилюксе и Прибалтике вообще крайне мало двухколесных. У нас скорее сборная солянка - представлены все классы. Но громче всех спортоводы и эндуристы. Первые объясняют, что если твой мот не литр и не прет 270 то ты лошара, а вторые все пеняют на наши дороги и норовят заскочить на бордюр или объехать пробку по лесу
я вообще езжу по городу только в случае крайней необходимости =)
Эх, теперь я вообще ничего не знаю, что делать
Вы правы, основные плюсы максискутера для меня, это коробка автомат, ну и комфортная посадка... Просто не умею я передачи переключать
Вот думаю, может таки купить для начала Honda XR 150, может даже бездок, ездить по селу и в лесу в Пуще, а там и пойму что мне нужно. И научусь передачи переключать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
