типа фиат дабле рено помоему канго или как возятся они как грузовики потом переделка салона получается цена в районе 11т.денег .ззади места ну завались коленками никто не будет упиратся богажника мало не покажется и помоему это значительно интереснее чем авео ланос и имподобные
Табуреточные они, пустые, как правило. Да и после переделки полноценными не становятся.
ну не знаю растояние от передних до задних сидений чесно говоря очень удивило посадка водителя приятна .да изапихнуть туда многочего можно просто если для семьи брать так очень даже вариант .
Есть такой вариант. Сам думаю... Смущает одно - все они дизельные...
изапихнуть туда многочего можно просто если для семьи брать так очень даже вариант .
У знакомого такой Берлинго. Не то. Для "запихнуть" я б чего другое поискал, да и семью в собачей будке возить не по мне.
фиат делает и бензиновые и еще метановые тоесть пару литров бензина есть а остальное на метане на штуку дороже вроде выходит метановый
фиат делает и бензиновые и еще метановые тоесть пару литров бензина есть а остальное на метане на штуку дороже вроде выходит метановый
вы очереди на метановые заправки видели??? это просто алес купут
не видел но предсавляю а написал как ответ на только дизельные движки на фиат точно знаю ставят и есть бензиновые .надругие просто неизучал . да и вобще недавно внутри посидел ф фиате дабо и удивился что при едом варианте народ усточиво смотрит в сторону ланосов авео и прочего
Я сам смотрел на такие варианты очень долго. Я искал чисто для семьи. Поетому переделки с грузового даже не рассматривал - никогда не получишь нормального комфорта. Смотрел только пассажирские. Сначала выбрал Канго, но он маленький. Потом остановился на Добло. ИМХО в этом классе - самый лучший вариант. Очень удобный и комфортный, есть 7-ми местный. Но отказался из-за слабого движка 1,4 и 77 л.с. все-таки для такой дуры маловато, хотя тест-драйвил - живенькие они. Есть дизеля - они супер, но дорогие и очень сложные - не для нашей соляры. А в впоследствии, уверен будут большие потери при продаже авто. Так что отказался. С Ланосами и Авео он конкурировать не могут и по определению, и цене - от 13000 до 16000 евро. Хотя переделки б/у в цену попадают. Но здесь уже, кто для что хочет от авто получить.
Если новый. Машина за 12-13 килоевро заметно дороже приснопамятного Ланоса (скажем Лачетти в пристойной комплектации или еще куча других не-Васадзе авто, Хюндаи, Киа, Ниссан). Причем комфорта для водителя и пссажира не так уж и много и движок 1.4. те же АБС, подушки - опции. Да, грузовой отсек и клиренс - плюс. И скажем 5-7 летки я смотрю весьма популярны (там цена кажись 7-8куе). У меня батя себе в дом на такую засматривается, особливо на клиренс каждый раз как я к ним брюхом дорогу поровняю
Поетому переделки с грузового даже не рассматривал - никогда не получишь нормального комфорта
Если подвеска там одинаковая, то это глубочайшее заблуждение Мы не раз делали в таких вот переделках шумоизоляцию, дык по сравнению с заводской в пассажире оно как бы получается очень ощутимо тише
Я к ним присматривался, но все эти машины реально короткие, у них длины всего 4 метра. Они объемными из-за высоты кажутся, а в багажник не так уж и много влезет, если до самой крыши не забивать.
У Канго длина 4 метра. Места в салоне поболе чуть или столько же, как в Ланосе, а багажник просто огромный - 600 л. Это достигается правильной компоновкой салона. Ну а высота салона даетт дополнительное ощущуние пространства. По Добло ситуация другая. Его длина 4,25 м. И салон намного больше (по сравнению с Ланосом, а высота и багажник - также огромные(туда комплектуется 3 ряд сидений). По комфорту. Не знаю, как в остальных, но в Добло задняя подвеска в пасажирах другая - намного мягче, чем в грузовиках. По шумоизоляции они одинаковые, что там, что там, не ахти. Повторю ИМХО. Добло - очень удачный и достойный вариант для семьи, если не считать мощности движка и последующей потери денег при продаже. Хотя не для гонок же машина берется. Ранее, кстати, ставился на них 1,6л, 16кл., 103 л.с. По отзывам очень динамичная машинка. Не пойму я маркетинговую политику Фиата По крайней меря в моем лице из-за этого они потеряли клиента
Машина за 12-13 килоевро заметно дороже приснопамятного Ланоса
В сабже говорится про пригон из-за кордона, как грузовой(растаможка существенно дешевле) а потом переделка в легковой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По крайней меря в моем лице из-за этого они потеряли клиента 
