ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
ну так на 140 6 литров - это вполне норм, на 200 как раз 9 и будет(повторю, что на дизеле расход не так сильно растет как на бензине. Ну плюс у фольца одна турбина, не две, да и двигла слабоваты.
...
а я на своей натошнил в районе 7 Борисполь-Оболонь, но это ж не показатель, ибо это не езда ))))
ну так 7 и 5.5 разница есть 7 это будет вполне бодро на моей, где-то около 90 средняя. 6.3 при 80 средней, Одесса-Николаев
ну так и между машинами разница есть
ну это я к расказам о том, что на бензине разницы нет на новых движках
...
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+ но хз, может реально уже технологии такие, что 9 литров при такой езде нормально, а я отстал от жизни. но пока лично не увижу подобных цифр, хотя-бы близких, не поверю. я на дизельном Б7 на ручке ездил, там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
Да, немного сложно вериться. В Апреле ездил во Львов и назад на Мурано своём предыдущем, назад с 1ой остановкой доехал за 4-20 вроде, почти весь путь держал 160-170, ускорялся 180-190 неоднократно. У Мурано 3,5 в6 атмо при таком режиме расход был ближе к 20 и мне бака не хватает доехать без остановки так. А тут - ок, дизель, но ехсть надо еще существенно быстрее чтоб среднюю 143 показать, это реально надо 200 держать. Ну может на Х5/Х6 М50д можно, или Кайенне дизельном но вериться чуток слабовато в итоговые 9 литров по такой езде. + надо понимать что такое "Киев" и что такое "Львов", от точки отъезда до точки прибытия или от КПП до КПП
...
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+ но хз, может реально уже технологии такие, что 9 литров при такой езде нормально, а я отстал от жизни. но пока лично не увижу подобных цифр, хотя-бы близких, не поверю. я на дизельном Б7 на ручке ездил, там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
Може, 3.5 це типу 3год 50хв Ну і по-різному міряють - від дарниці до криївки буде трохи більше, ніж від знака до знака Але суть не в тому - навіть цифри пассата дуже красномовні Бо це велика баржа з 2-літровим дизелем. А в камрада значно легший С-клас з 1.6 дизелем. Якщо фразу про простріли 180-200 й можна потягати за вуха, то цифра середньої швидкості 148 це вже досить точна інформація
п.с. Ну і камрад PahaS теж правильно підмітив, що дизель на високих швидкостях більш приємний - бо в нього збільшення споживання не таке стрімке, як в бензинки. Доказано Автобілдом німецьким, до речі
Тут наверно, все дороги обсудили на Украине. В октябре ехали на Пежо 301, 1.6 дизель мкп, 2 человека в машине, по трассе от Днепра до Харькова. Водитель на круизе поставил то ли 90 то ли 88 км, расход был постоянно 3.8 литра. Вот это я понимаю экономия. Но долго ехали конечно... На своих авто компьютера никогда не была, расход свой знаю приблизительно, десятыми литра не замарачиваюсь. Хотя возможно нужно установить. Стиль вождения наверно немного дисциплирует! Еще не поздравлял! Поздравляю, новый дизельный универсал мечта наверно многих.
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
Спасибо за поздравления. Я бы не сказал, что это прям МЕЧТА - но машина мне нраивтся.
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
езжай в европу - заставят
езжай в европу - заставят
Кошмар, и как они там живут в этой Европе? Никогда не был. Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
езжай в европу - заставят
Кошмар, и как они там живут в этой Европе? Никогда не был. Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
буду и дальше в Затоке отдыхать.
Мажоооор! в Затоке дорого....
Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
не ну можно, но дорого..... ну или места надо знать де газку можно наподдать....... а вообще, в Украине ездить в разы веселей, даже пофиг на качество дорог
не ну можно, но дорого..... ну или места надо знать де газку можно наподдать....... а вообще, в Украине ездить в разы веселей, даже пофиг на качество дорог
печально а что на обочине автобана как, костры жечь можно?
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
Спасибо за поздравления. Я бы не сказал, что это прям МЕЧТА - но машина мне нраивтся.
Просто водитель пробовал найти какой минимальный расход у машины. С 90 до 140 там хороший разгон. Не ожидал такого от 1.6 дизель.
а что на обочине автобана как, костры жечь можно?
автобаны далеко не везде в европе
С 90 до 140 там хороший разгон. Не ожидал такого от 1.6 дизель.
в этих диапазонах он сильней, чем у бензинок. Скорей из-за того, что быстрей обороты набираются для максимального момента
160 км/ч и 200 км/ч - это "две большие разницы".
ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
...
ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
ну так на 140 6 литров - это вполне норм, на 200 как раз 9 и будет(повторю, что на дизеле расход не так сильно растет как на бензине. Ну плюс у фольца одна турбина, не две, да и двигла слабоваты.
Про расход бензиновго аутбєка 2,5 вариатор тут неоднократно терли. И цифры на борткомпьютере у меня совпадают с результатами заправки, а скорость с данными навигатора и милицейского радара . А вот по поводу момента на дизеле - в данном случае это не о том. При увеличении сопротивления встречного воздуха автомобиль совершает дополнительную работу (по преодолению этого сопротивления), на совершение которой необходимо дополнительно затрачивать топливо, хоть А-95, хоть солярку. Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
При увеличении сопротивления встречного воздуха автомобиль совершает дополнительную работу (по преодолению этого сопротивления), на совершение которой необходимо дополнительно затрачивать топливо, хоть А-95, хоть солярку. Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
ну понятно, что дополнительную работу.
Даже если сравнивать скорости 100 и 160, то на 160 дополнительная работа.......ули при 180 резко тайфун наступает?
я примел пример скорости 160 на свое тяжелом, высоком, каблукообразном паркете. На низком универсале, с 2мя турбинами, расход в 8.9 на 180-200 вполне реален
Даже на F серии икс3го с 3.0дизелем, на расход в 8.9 совсем не удивлюсь
на 130сильном дизеле может и выше будет расход из-за того, что маловат двигатель и турбина одна всего
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
езжай в европу - заставят
А кто заставит то?)
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
автобаны далеко не везде в европе
как такое может быть? не, точно только по Одесской кататься буду.
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
7 это будет вполне бодро на моей, где-то около 90 средняя. 6.3 при 80 средней, Одесса-Николаев 
Ну і по-різному міряють - від дарниці до криївки буде трохи більше, ніж від знака до знака 
Бо це велика баржа з 2-літровим дизелем. А в камрада значно легший С-клас з 1.6 дизелем. Якщо фразу про простріли 180-200 й можна потягати за вуха, то цифра середньої швидкості 148 це вже досить точна інформація
