доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
Таки да, вона не ідеальна
Усім: щодо трасових витрат пального... круїз, в середньому, на 110-120км/г іноді з активними розгонами, іноді тошнотство на 60-80км/г. Плюс виїзд і заїзд з/в Київ. Результати на картинці.
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
Таки да, вона не ідеальна
Усім: щодо трасових витрат пального... круїз, в середньому, на 110-120км/г іноді з активними розгонами, іноді тошнотство на 60-80км/г. Плюс виїзд і заїзд з/в Київ. Результати на картинці.
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
дело вкуса, как говорится мне - как раз салон нравится. А багажник где смотрел? в универсале или хетче? ну и это - мне КИА не платит за проданные машины. Я специально тут писал честные данные по расходу, что бы люди не строили иллюзий и выбирали сознательно.
Спорно в салоне только - глянцевая центральная консоль
в универсале, конечно, я смотрю на замену текущему авто. Надо сделать еще один подход к снаряду
в универсале, конечно, я смотрю на замену текущему авто. Надо сделать еще один подход к снаряду
просто может тебе на контрасте с Альтеей? У Сеата салон более сдержан. Ну как бы... за те же деньги вроде Октавию сейчас 1.4ТСИ можно посмотреть. Фокус... Может 308 Пежо, там салон выдержан.
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
Мені здається, що вся "фішка" дизеля в місті. Мій попередній Акцент, по трасі нямкав 6,5-7л, а можна було й в 6л вкластись, що в принципі не так вже й погано, а от в місті вже 9-10л, що не так радісно...
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
6л по трасі при масі Акцента - це дуже багато.
...
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина п.с. теслы в пример не приводить - не массово
6л по трасі при масі Акцента - це дуже багато.
А скільки має бути на старому 1,4 4АТ? п.с. автівка не порожня і ніхто на плентається 80км/г з горба + кондиціонер.
То есть если кинуть в багажник акцента 200 кг веса - это почти не скажется на его расходе? хм... ну ок.
P.S. в своем классе у него значительно выше/ниже лобовое сопротивление, чем у конкурентов?
До слова: Помітив якщо авто загружене, і їхати без різких розгонів і на швидкості 90-100, то це при трасовому режимі не значно впливає на розхід (все від ситуації дорожньої залежить). Бо авто через більшу вагу має більшу інерційність і відповідно накатом авто "проїжджає дальше", цим самим згладжується збільшений розхід від грузу.
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
Мені здається, що вся "фішка" дизеля в місті. Мій попередній Акцент, по трасі нямкав 6,5-7л, а можна було й в 6л вкластись, що в принципі не так вже й погано, а от в місті вже 9-10л, що не так радісно...
не только в городе, а и по трассе на высоких скоростях и чем выше тем больше экономии.
То есть если кинуть в багажник акцента 200 кг веса - это почти не скажется на его расходе? хм... ну ок.
Акцентирую, на трассе, где один раз разогнался и дальше поддерживаешь одну скорость - практически не влияет. Масса авто в данном случае характеризует его инертность - сопротивление изменению скорости его движения, а скорость движения на трассе как раз не меняется, в отличие от города, где частые старт-стопы и много энергии тратится на разгон.
P.S. в своем классе у него значительно выше/ниже лобовое сопротивление, чем у конкурентов?
Честно, не знаю и искать лениво, но сравнивать надо с конкурентами со схожими параметрами, т.е как минимум 4АТ и двигатель ± такой же, а там, думаю, расход будет аналогичным.
...
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина
ресурс одинаков?
...
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина п.с. теслы в пример не приводить - не массово
Ну если электриков не учитывать, то монополию дизеля на дешевые поездки все-таки разрушает вот то топливо, которое около 10 грн/литр. на заправках сейчас. В некоторых странах - еще и метан.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру. 
В некоторых странах - еще и метан.
