езжу утром я дорогу от Киева до Ерковец с закрытыми глазами проехать могу.
стараюсь не попадать в трафик ну и не всегда получается это в этот раз так вышло
это меряние расходом в теме уже надоело
мне хватает, что на одном и том же маршруте у меня стабильно минус 2-2.5 литра от бензинки при лучшей динамике
езжу утром я дорогу от Киева до Ерковец с закрытыми глазами проехать могу.
стараюсь не попадать в трафик ну и не всегда получается это в этот раз так вышло
это меряние расходом в теме уже надоело
мне хватает, что на одном и том же маршруте у меня стабильно минус 2-2.5 литра от бензинки при лучшей динамике
У тебя отличное авто за ту цену, которую ты за него отдал. Вопросы корея/некорея и дизель/бензин - это скорее к религиеведам. Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
В том Кенгу допотопный дизель 1,5 литра о 65 лошадях и 160 момента. С динамикой 16,5 сек до сотни неудивительно, что у него расход как у мопеда
У тебя отличное авто за ту цену, которую ты за него отдал. Вопросы корея/некорея и дизель/бензин - это скорее к религиеведам. Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
та в 3.9 на Кангу на описанном маршруте я верю - там камрад ехал не по автобанам если он катил 90-100, как раз так на Кангу и будет. То есть - я вполне в это верю, но сравнивать - смешно
ЗЫ Спасибо я для себя и не сомневаюсь да и для других тоже - мне как бы все равно кто что думает. Просто смешно когда люди рассказывают про то, что земля имеет форму чемодана, по журнальным тестам и отчетам на форуме
Ничего не понимаю, почему современные корейцы жрут на 50% больше, чем допотопные французы? Зы. До 6 литров бензина берет Ваз 2112. ВАЗ.
Это не корейцы жрут. Это водители ездить не умеют.
Вот ты сейчас на чем ездишь? и какой расход по городу?
это меряние расходом в теме уже надоело
В сучасних автомобілях споживання місто-реальна траса десь один в один (того шо оці всі рекуперації, старт-стопи і прочяя магія воно дійсно економить в місті, але на трасі до одного місця )
От тому народ так прискіпливо і цікавиться
это меряние расходом в теме уже надоело
В сучасних автомобілях споживання місто-реальна траса десь один в один (того шо оці всі рекуперації, старт-стопи і прочяя магія воно дійсно економить в місті, але на трасі до одного місця )
От тому народ так прискіпливо і цікавиться
та в мене ж магії нема ні стартстопів ні рекуперації
але я по трасі іжджу швидко, то в мене й виходить трасса/місто близько в мене на бензі то саме було
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
Как то тебе с трафиком на том участке везет . Я маршрут Киев-Черкассы за свою жизнь как минимум раз 500 проехал, а може уже и за 1000 перевалило (сначала пассажиром, потом водителем) еще начиная с Волги М21, и как то ни разу на том, и любом другом участке этой трассы, кроме Бориспольского шоссе, не получалось стабильно держать скорость выше 100. Все время попутный тошнот и встречная колонна попадались.
знаю людей, которые наверно лет 30 ездят одними и теми же маршрутами в одно и тоже время когда трафик просто адский, на вопрос "а зачем вы в самое рубилово едете" - "а что можно в другое время?" это как выезжать на житомирку в 6 вечера пятницы или в 10 утра субботы
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
Как то тебе с трафиком на том участке везет . Я маршрут Киев-Черкассы за свою жизнь как минимум раз 500 проехал, а може уже и за 1000 перевалило (сначала пассажиром, потом водителем) еще начиная с Волги М21, и как то ни разу на том, и любом другом участке этой трассы, кроме Бориспольского шоссе, не получалось стабильно держать скорость выше 100. Все время попутный тошнот и встречная колонна попадались.
знаю людей, которые наверно лет 30 ездят одними и теми же маршрутами в одно и тоже время когда трафик просто адский, на вопрос "а зачем вы в самое рубилово едете" - "а что можно в другое время?" это как выезжать на житомирку в 6 вечера пятницы или в 10 утра субботы
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
та я и с ребенком в 6 утра выезжаю но это не всем подходит
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
та я и с ребенком в 6 утра выезжаю но это не всем подходит
Для моего проснуться в 5-6 - это ахтунг. Его проще спящего переодеть вынести и закрепить в кресле, чем разбудить. Но честно говоря, у меня нет никакого желания ради столь "дальней" поездки, как в Черкассы (ну или бывает в Цыбли) так рано выезжать. В 8:00-9:00 в самый раз для меня. Да и гнать по той трассе не люблю, чай не Одесская (до ремонта ) и не Житомирская. Мне вообще нравится в Черкассы через Обухов, Пии, Канев ездить. Машин намного меньше, окрестности живописные, с правого берега расстояние одинаковое, только расход литра на полтора больше получается.
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
Скажу честно, мне на том участке на профильном авто ехать 150-160 страшновато. Да и состояние покрытия там вроде и ничего, но есть нюансы. Как ты из своего там 150 выжимаешь?
Інфа з автосалону (хз, наскільки вона офіційна): Бензиновий двигун такий же як був на попередньому Ceed/Cerato. Без гідрокомпенсаторів. Регулювання клапанів шайбами. Цепний привід ГРМ.
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
Скажу честно, мне на том участке на профильном авто ехать 150-160 страшновато. Да и состояние покрытия там вроде и ничего, но есть нюансы. Как ты из своего там 150 выжимаешь?
Та не особо напрягаясь если честно
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
ровно в 2 раза меньше чем у меня)))
Так у тебя ж время наверное в полтора раза меньше
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Один в один с моим. Только у меня на круизе 160 стояло, что в принципе не важно в таком трафике)
Так у тебя ж время наверное в полтора раза меньше
ну обычное время 4 часа! у меня ж бензин и вес другой))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
неудивительно, что у него расход как у мопеда 
