помимо обычных траблов с дюймами и оригинальными ЗЧ, кардинально иная подвеска Совсем плохая... сыпучая и жутко дорогая получается в ремонте из-за этих конструктивных особенностей. Например, там где у нормального галанта два рычага (2 шаровых и 3 СБ), у америкоса стоит одна деталь. Ну и так далее. Вроде мелочи, а гиморр с обслугой еще тот выходит. Да и по сути, этот американский галант как бастард получился, у нас на него даже КАПС редко где есть, а уж с заказом ЗЧ у всех на складах под обычные галанты есть все, кстати и Е5 и ЕА - подвеска полностью одинаковая, а с этим уродцем даже каталожный номер деталюшки найти трудно. А уж аналог подобрать..... Отаке.....
В ответ на: это в сравнении с хондой? или гольфом? или тазиками?
Не, ну ты ж не прав! Ты че на пацанские машины наезжаешь? Разве ж галант это пацанская машина? И сама по себе дорогая, а в обслуге - так ва-ащче капец полный, все карманы выворачивает... Ее себе только миллионеры позволить могут, и те кто деньги на ветер кидает!
Ну, ты понял, цену нужно сбивать, глядишь и я себе галантик куплю... ;-) К слову, эта моделька мне то же особенно по душе, но боюсь, что я ее таки не потяну...
Ну, ты понял, цену нужно сбивать, глядишь и я себе галантик куплю... ;-) К слову, эта моделька мне то же особенно по душе, но боюсь, что я ее таки не потяну...
за 14-15 куев можно найти в _очень_ хорошем состоянии. В галанте 3-5 лет надо очень постараться шоб убить ходовку и движок. А если в полубитом состоянии, то и стоить он будет не дороже 9-11 куе.
Дык я свой в лучшем случае за 8 с хвостом сдам, а вот еще 6ки не наберу, а так бы даже и не задумывался... А брать в убитом состоянии... Я люблю поковыряться с машинкой, но как правило с такими машинами это уже не в моей компетенции, да и времени то же нет, плюс вкладывать в нее то же, что я не доплачу при покупке - дык где ж его взять... Вобщем пока я не готов, может еще получится раскрутиться, тогда и думать буду.
В ответ на: Дык я свой в лучшем случае за 8 с хвостом сдам, а вот еще 6ки не наберу, а так бы даже и не задумывался... А брать в убитом состоянии... Я люблю поковыряться с машинкой, но как правило с такими машинами это уже не в моей компетенции, да и времени то же нет, плюс вкладывать в нее то же, что я не доплачу при покупке - дык где ж его взять... Вобщем пока я не готов, может еще получится раскрутиться, тогда и думать буду.
в "убитом" - это ходовка убита, да как правило ГРМ под замену Если кузовщина в норме - больше 1 куе хоть лопни - в "убитую" не вложишь. Да и то можно постепенно. Да и вааще, на 5-6 куе, на 2-3 года можно и кредитец взять зато получаешь максимум 4-5 летнего галанта, т.е. еще 4-5 лет кроме масла нехер туда лазить