из достоинств указаной модели - автоматически подключаемый полный привод - база и управляемость оч. хорошая для города, а настройка подвески позволяет и за городом АККУРАТНЕНЬКо ;-) ездить - японская сборка из гуд вери , т.к. подразумевает высокое каечтво и надежность - движок достаточно тяговит а ручка все же рулит, хотя иногда ее дергать надоедает.
Из минусов - это все же не СРВ и не оч. скоростная машинка - а очень универсальный универсал повышенной проходимости. Отделка салона несколько беднова та, но очень удобная посадка и великолепная эргономика. К сожалению опыта поездок нет - ничего не расскажу. На авто ру в Хонде есть Энди СРВ который владеет такой с вариатором. Он может порассказать...
Согласен с мнением, что машина хороша. Если брать HR-V, то с ручкой, т.к. вариатор ставится только на 105лс-ные движки. А это все-таки запасные 20лс. Говорят, что машинка - женская. Однако, 3-дв. версия с отделкой салона красной кожей выглядит достаточно агрессивно для обоих полов ... Так же, как и Антон, похвастать опытом езды на ХРВ не могу, но .... В конфе на авто.ру никто не пишет о проблемах с ХРВ и не вопрошает у виртуального братства о способах их решения.
Удачи! Саша.
советую сходить на сайт Авторевю. У них такая в редакции, много отзывов, и после 20.000 и после 45.000 км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
