Интересует вопрос замены штатных галогенок на Ипсилоне на ксенон с линзами. Смотрел на результат такой замены на такой же машине, ксенон и линзы InfoLight, смотрится красиво. Считается ли такая замена "колхозной"? Будет слепить людей и т.д.? (Этого совсем не хочется) С такой заменой за границей проблем не будет? Это недопустимая замена без замены корпуса фары на родную с ксеноном?
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
У меня на Легаси (прошлая модель) был заводской ксенон, не было омывателя и автокоррекции, такой же корректор на приборной с "+/-".
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
У меня на Легаси (прошлая модель) был заводской ксенон, не было омывателя и автокоррекции, такой же корректор на приборной с "+/-".
И правильно. Проблема будет в другом - все эти супермоноблоки линзованого ксенона в замен Н4/Н7 имеют одно гадостное свойство - через год-два они светят хуже штатной лампочки. А причина проста - из-за малого объема конструкции греется шо дурное, и отражатель за светящимся телом выгорает от ультрафиолета.
Так что если хочется поколхозить - смотри в сторону LED. Там хоть штатные фары ломать не надо. Особенно если раздельные лампы ближнего/дальнего, так даже уже вполне вменяемые решения есть. Только опять же - ресурс в пару лет.
А причина проста - из-за малого объема конструкции греется шо дурное, и отражатель за светящимся телом выгорает от ультрафиолета
. С этого места поподробней... А топикастеру, когда мне из Германии привезли блокфары на ОВА, то передали и тюфовский сертификат на них... Со словами: Если собирусь за границу
Это недопустимая замена без замены корпуса фары на родную с ксеноном?
Недопустимая, недопустимая.
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
У меня на Легаси (прошлая модель) был заводской ксенон, не было омывателя и автокоррекции
Судить по Субаре о европейских сертификационных правилах немного не того. Тем более, по одной конкретной субаре.
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
с нашими корявыми дорогами буграми эти корректоры не спасают вообще, достаточно +\- иметь если сзади нагружена машина и задёрлась, да и заводской ксенон тоже слепит в минимум 90% случаев, удачные линзы только у некоторых моделей авто встречаются. Лампочка с повышенной мощностью выпаливает внутренности- отражатель и стекло если из пластика. Температура у ксенона ниже намного, чем у галогенки, так что линза служит нормально, ничего там не выгорает.
За Лед лампы узнавал и отзывы читали, к сожалению люди признают что до ксенона далеко, а смысл тогда менять шило на мыло.
Считается ли такая замена "колхозной"? Будет слепить людей и т.д.? (Этого совсем не хочется) С такой заменой за границей проблем не будет? Это недопустимая замена без замены корпуса фары на родную с ксеноном?
Вот зимой поставил себе infolight g5 . Не знаю сколько он проживёт,но назад на лампочку не вернусь. Это да,колхоз но не быдло-ксенон. Линза не слепит ! Слепит ксеноновая лампа в отражателе для галогенки. В линзованом свет обрезается очень четко. Фотки в полной темноте. Корпус фары остается родной и линзу в дальнейшем можно менять,если собрать на правильный герметик.Линза крепится в отражатель вместо лампы. Вот кстати бортжурнал и вторая часть. На счет греется посмотрю,потрогаю.
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
У меня на Легаси (прошлая модель) был заводской ксенон, не было омывателя и автокоррекции, такой же корректор на приборной с "+/-".
З 2009 року, здається, такі вимоги ввели.
конечно колхоз.... к ксенону нужно еще автоматический корректор фар и омывашка... установи просто лампочку с "плюсом"
с нашими корявыми дорогами буграми эти корректоры не спасают вообще, достаточно +\- иметь если сзади нагружена машина и задёрлась,
Штатный автоматический корректор существует не для неровностей на дорогах, а для коррекции пучка света в зависимости от загрузки задней части авто
Лампочка с повышенной мощностью выпаливает внутренности- отражатель и стекло если из пластика. Температура у ксенона ниже намного, чем у галогенки, так что линза служит нормально, ничего там не выгорает.
я не говорил о повышенной мощности, есть лампочки "+" стандартной мощности. правда ресурс у них 2-3 года.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
