Помогите советом. Ввиду приближающегося очередного ТО назрел вопрос и с заменой ремня доп. оборудования (ГУР, АС, гена) ну и роликов в т.ч. По случаю прикупил ремень 6РК1750 хорошего качества и "за недорого", НО вот вылез вопрос: По каталогам в инете разных интернет-магазинов на мою модель идет ремень 6РК1750, а вот расшифровка по ВИНу (уже после покупки этого ремня) дала размер ремня 5РК1747 (замена 5РК1750)...
Лезу под капот. Действительно, стоит 5-ти ручейковый ремень, НО ВСЕ ШКИВЫ 6РК, т.е. первая (возле блока) канавка на всех шкивах (КВ, ГУР, АС, генератор) свободна, поэтому и ремень покрывает только 5 внешних от блока ручьев... Раньше не обращал на это внимание.
Как на мое мнение, эта канавка на шкивах наверно нужна на случай, если вдруг какой-то из шкивов при посадке на свой вал не совпадет с остальными и тогда можно будет 5-ручейковый ремень посадить на все шкивы (с учетом положения на валу) и он будет работать в одной плоскости, без боковых сдвигов...
Одеть 6-ти ручьвый ремень на все шкивы не представляет труда, но не начнет ли какой-то шкив резать ремень, а именно 6-й ручей ремня, там где раньше он был свободен?
У кого-то есть опыт? Ведь движки идентичные... Или ставить и не париться?
У меня 5-ручейковый, внутренняя канавка свободна. Один из роликов (натяжной или обводной, сейчас не вспомню) немного смещен наружу. От ремня до края не больше 2 мм. Боюсь, в случае установки 6-ручейкового он будет висеть на нем в воздухе.
СЕНС 2004г 29.04.2016 11:20 пишет: Помогите советом. Ввиду приближающегося очередного ТО назрел вопрос и с заменой ремня доп. оборудования (ГУР, АС, гена) ну и роликов в т.ч. По случаю прикупил ремень 6РК1750 хорошего качества и "за недорого", НО вот вылез вопрос: По каталогам в инете разных интернет-магазинов на мою модель идет ремень 6РК1750, а вот расшифровка по ВИНу (уже после покупки этого ремня) дала размер ремня 5РК1747 (замена 5РК1750)...
Лезу под капот. Действительно, стоит 5-ти ручейковый ремень, НО ВСЕ ШКИВЫ 6РК, т.е. первая (возле блока) канавка на всех шкивах (КВ, ГУР, АС, генератор) свободна, поэтому и ремень покрывает только 5 внешних от блока ручьев... Раньше не обращал на это внимание.
Как на мое мнение, эта канавка на шкивах наверно нужна на случай, если вдруг какой-то из шкивов при посадке на свой вал не совпадет с остальными и тогда можно будет 5-ручейковый ремень посадить на все шкивы (с учетом положения на валу) и он будет работать в одной плоскости, без боковых сдвигов...
Одеть 6-ти ручьвый ремень на все шкивы не представляет труда, но не начнет ли какой-то шкив резать ремень, а именно 6-й ручей ремня, там где раньше он был свободен?
У кого-то есть опыт? Ведь движки идентичные... Или ставить и не париться?
История точь в точь моего Логана и illay@Zaбияка. При все похожести машин по оборудованию, но выпуска 2009 и 2010 .. у меня 6-ти ручейковый ремень, и все шкивы 6-ти ручейковые, а у Ильи один из шкивов 5-ти ручейковый (уж не помню какой, кажись кондиционера), и 5-ти ручейковый ремень. Так что я бы ставил 5-ти ручейковый, наверное на заводе что-то знали, когда такой ставили. Тем более что такой уже работал, и всё было нормально. Но уж если есть 6-ти ручейковый, и по всем шкивам всё проходит - попробуй поставить. Не выбрасывать же ..