у коллеги на королле 1.6 после 80ткм начался такой жор что от замены до замены приходилось доливать. ГБО у него не было.
Дядько ездит на Октавии, возит с собой всегда канистру масла на долив. За 15тысяч доливает 6-8л; такой расход масла с момента покупки. Я с него иногда смеюсь, типа прикупил себе двухтактный 1.8 TFSI
у коллеги на королле 1.6 после 80ткм начался такой жор что от замены до замены приходилось доливать. ГБО у него не было.
Дядько ездит на Октавии, возит с собой всегда канистру масла на долив. За 15тысяч доливает 6-8л; такой расход масла с момента покупки. Я с него иногда смеюсь, типа прикупил себе двухтактный 1.8 TFSI
З моменту покупки це з салону? Чи він купив її з пробігом 300 тис.?
На ГБО?
На 99% уверен что у тебя дизель
Это бензин, но не 4 цилиндра )
Если коробка автомат гидротрансформатор то вообще не удивительно, они обычно длиннее своих ручных ровесников на том же вдигателе у конкретной марки авто, не помню только длиннее главная пара или или сами передаточные числа разных скоростей.
У тебя наверно турбовая машинка, на атмосферниках датчика температуры выхлопных газов обычно не ставят. Но все равно было бы интерестно увидеть.
Жор масла обычно обусловлен состоянием ЦПГ и самой конструкцией двигателя, ГБО на него особо не влияет, даже более благосклонно к маслу чем бензин - плюс не смывает масляную пленку с ХОНа, не смешиваеться как бензин с маслом тем самым разбавляя его и портя характеристики, так что по идее с ГБО это никак не связанно, тем более получить за 5 тыс. пробега проблемы маловероятно. Марку масла не менял случайно, или вязкость. Может изменились режимы работы двигателя трасса/город, при прочих равных считается что если отваливать до красной зоны то будет слегка поджирать, но это все от конкретного двигателя зависит.
Жор масла обычно обусловлен состоянием ЦПГ и самой конструкцией двигателя, ГБО на него особо не влияет, даже более благосклонно к маслу чем бензин - плюс не смывает масляную пленку с ХОНа, не смешиваеться как бензин с маслом тем самым разбавляя его и портя характеристики, так что по идее с ГБО это никак не связанно, тем более получить за 5 тыс. пробега проблемы маловероятно. Марку масла не менял случайно, или вязкость. Может изменились режимы работы двигателя трасса/город, при прочих равных считается что если отваливать до красной зоны то будет слегка поджирать, но это все от конкретного двигателя зависит.
Масло те саме яке заливав оф. сервіс від початку купівлі авто. Може сам офіціал поміняв масло, але все-рівно, якось замітно стало тільки за останні 5 тис. після встановлення ГБО. Перед самим встановленням ГБО, на маслі яке проїхало 5 тис. на бензині - щуп показував максимум. Звичайно, що масло заміню, і потестую. Вроді як раніше їздив так само як і їздив.
В знайомого на королі, на якій розхід маслав був і без ГБО - міряв компресію - вона одинакова і нормальна (помоєму 11), якщо компресія є, то залишається проблема з задубілими маслозйомними ковпачками або ще з системою вентиляції картерних газів.
у коллеги на королле 1.6 после 80ткм начался такой жор что от замены до замены приходилось доливать. ГБО у него не было.
Дядько ездит на Октавии, возит с собой всегда канистру масла на долив. За 15тысяч доливает 6-8л; такой расход масла с момента покупки. Я с него иногда смеюсь, типа прикупил себе двухтактный 1.8 TFSI
З моменту покупки це з салону? Чи він купив її з пробігом 300 тис.?
На ГБО?
Покупал в салоне. Что на бензине, что после установки газа - жор масла одинаковый.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
