Alex_san 07.03.2016 20:27 пишет: Согласен, автомобиль маловат. При выборе б/у я бы смотрел на Аутлендер - разница в цене не очень большая, а комфорт заметно выше.
ну вот я как бы об этом и пишу
взять например аутлендер ХЛ 2007-2008 года с пробегом в 150000 - 200000км - если он не убивался, то будет стоить 12-13 килобаксов и еще за штуку перебирается вся подвеска (вместе с пружинами и амортизаторами, шаровыми и резинками), тормоза и рулевое, меняются все жидкости, еще за штуку ставится самый модный газ и за 15 килобаксов получаете 220 лошадей на неубиваемом 3-хлитровом атмосфернике с 6ст. автоматом на машине в идеальном состоянии с расходом 15-20 литров газа по городу и в салоне, где не "х*й поджал - не помещаюсь". это если хочется мицубиси. но есть же еще куча вариантов...
З.Ы. Вам, наверное, неведомо такое понятие, как крутящий момент (400Нм у меня). И то, что на бумаге и в реальности мощность/момент могут сильно отличаться (особенно у маленьких турбоперделок, проверено на Куге 1,6 Экобуст, - оно просто не едет, хуже дизеля оно). Ещё одно откровение; мотор Вашего авто едва способен разогнать его до 130км/ч с приемлемой динамикой, - потом дутые пони резко кончаются; попробуйте, это отрезвляет
Ой, почались міряння цього самого А нічьо, що у вашої Куги апетит, якщо пам"ять не зраджує (з ваших же постів), десь АЖ на літр скромніший мого Хайлендера. Це якби не в счёт?
Ganni 07.03.2016 20:55 пишет: Ой, почались міряння цього самого
Камрад первый начал. Я предложил заехать, дабы впредь не разводить грязные инсинуации
Ganni 07.03.2016 20:55 пишет: А нічьо, що у вашої Куги апетит, якщо пам"ять не зраджує (з ваших же постів), десь АЖ на літр скромніший мого Хайлендера. Це якби не в счёт?
А ничего, что я всегда езжу "на все деньги", а Вы, судя по Вашим постам, неторопливо и уравновешено, - какбэ две бааальшие разницы. Если на Куге ездить спокойно, то у супруги получается 12л в Киеве.
Спросил знакомого, который лет 5 тому купил себе ASX, и будучи IT-шником, он очень въедливо подходил к выбору. Ему слово:
В ответ на: Ну, там уже специалисты насоветовали.
Пусть проедется, проверит салон на скрипучесть-гремучесть и ходовую - правый передний амортизатор у многих начинал подтекать к 30-40 тыс км. Если машину грузили часто - пусть смотрит задние рычаги.
А так, она не ломается. Я себе менял только амортизатор, т.к. уходил от столкновения на бордюр с выжатым тормозом, и пробил его. Больше ничего за 4.5 года.
Там, скорее всего, вариатор. Нужно смотреть график т.о. если обслуживался без задержек и без Китая, то 300 тыс он должен отбегать. На двигле стоит цепь. Так что проблем быть не должно.
Из мелочей - если предыдущий владелец имел привычку оставлять зимой авто с поднятыми дворниками, то пружинки у них растянутые и они плохо чистят стекло. Лечится либо колхозом, либо заменой дворников. Отдельно пружинки не продаются.
Если муфту полного привода не перегревали, то она не ломалась. Проверить… искать говна или лёд, или песок. Но без фанатизма. Можно сделать компьютерную диагностику - прочитать ошибки.
Я тоже наконец то купила себе, конечно не новую, но еще покататься можно. Расход не большой, по городу 7л. На трассу еще не выезжала, думаю, что меньше.
Уже 2-й месяц катаюсь,2-х литровый на механике.Пока не делал ничего,уже почти 5тык проехал,до сих пор не могу привыкнуть к "помощи при трогании под горку" -она только мешает ! В целом хороший машин.Каждый день утром детей в школу,всем просторно...а,и да - поставил сразу газ - где то 12л. - у меня смешанный цикл - Вышгород -Куреневка,очень прилично,как по мне.На трассе что интересно при 120 жрет так же...
Да я наоборот, глохну - не всегда понимаю в какой момент что нужно жать,а что отпускать - такое ощущение,что сцепление иначе работает.Какой там алгоритм,кто знает - распишите плиз...
Rack 04.05.2016 12:24 пишет: Да я наоборот, глохну - не всегда понимаю в какой момент что нужно жать,а что отпускать - такое ощущение,что сцепление иначе работает.Какой там алгоритм,кто знает - распишите плиз...
мициковские коробки - для тупых. нужно стоять - нога на тормозе, нужно ехать - отпускаешь. все