Привет друзья. Есть среди вас обладатели сабжевого авто? Как едет, сколько пробег?
Учитывая перманентный кризис (новая машинка если память не изменяет под 40К стоит) и то, что многие автолюбители до сих пор считаю Seat китайской машиной, вряд ли много владельцев ST X-Perience найдётся. В Киеве на дорогах только 2 штуки видел. Хотя как по мне аппарат достойный, самому нравится - крутил на Гольф Фесте.
Ну та тема называется "а ну ка вброшу" (с) т.е. не имеет отношения к общению реальных обладателей + она уже дохлая. Я только купил машину, проехал 3к и хотел пообщаться именно с теми у кого уже больше пробег. По цене - купил без панорамной крыши , без камеры заднего вида, без алькантары и без вроде сабвуфера (ни в одном из пунктов не нуждаюсь) но со всеми остальными плюшками за 33к баксов. Цена за такой пепелац мне кажется абсолютно обоснованной, эксклюзивность автомобиля тоже доставляет - клиренс почти паркета, объемы универсала , динамика спортяка, полный привод. По поводу плохо берут - когда машина еще не проехала растаможку она уже наверняка куплена (я имею ввиду именно икспиренсы - их бронируют еще до того как они пересекают границу)
Ну та тема называется "а ну ка вброшу" (с) т.е. не имеет отношения к общению реальных обладателей + она уже дохлая. Я только купил машину, проехал 3к и хотел пообщаться именно с теми у кого уже больше пробег. По цене - купил без панорамной крыши , без камеры заднего вида, без алькантары и без вроде сабвуфера (ни в одном из пунктов не нуждаюсь) но со всеми остальными плюшками за 33к баксов. Цена за такой пепелац мне кажется абсолютно обоснованной, эксклюзивность автомобиля тоже доставляет - клиренс почти паркета, объемы универсала , динамика спортяка, полный привод. По поводу плохо берут - когда машина еще не проехала растаможку она уже наверняка куплена (я имею ввиду именно икспиренсы - их бронируют еще до того как они пересекают границу)
Так спишись с автором темы, которая сдохла потому, что себя исчерпала (она ж уже далеко не свежая). Машина как машина, кому то нравится, кому то нет. У каждого свои потребности. С ценами сейчас хаос, курс пересчета у всех разный, многие салоны привозят авто только под заказ. С комплектациями у многих салонов тоже беда. Поскольку сейчас кризис, денег у народа мало, то 33 К долларов за С-класс не так и мало. Вот и не с кем тебе обсудить машинку. Этот сеат уже больше года продается, а я его на дороге в Киеве аж один раз видел. Мой друг загорелся купить, но как потетстил не базовую версию, а топовую, то оказалось что он со своими 173 сам роста и 110 кг веса не вмешается по ширине в спинку водительского сиденья, а в простенькой комплектации сиденье его устроило, но фишечки не понравились. Сейчас другие приоритеты у людей - вон Шкода октавия А7 и тоета королла в базе по 16 тыс долларов продаются, а 33 на сегодня - это уже авто для иллионеров .
Сообщение удалено. Удалил ZinaZoya
Ну та тема называется "а ну ка вброшу" (с) т.е. не имеет отношения к общению реальных обладателей + она уже дохлая. Я только купил машину, проехал 3к и хотел пообщаться именно с теми у кого уже больше пробег. По цене - купил без панорамной крыши , без камеры заднего вида, без алькантары и без вроде сабвуфера (ни в одном из пунктов не нуждаюсь) но со всеми остальными плюшками за 33к баксов. Цена за такой пепелац мне кажется абсолютно обоснованной, эксклюзивность автомобиля тоже доставляет - клиренс почти паркета, объемы универсала , динамика спортяка, полный привод. По поводу плохо берут - когда машина еще не проехала растаможку она уже наверняка куплена (я имею ввиду именно икспиренсы - их бронируют еще до того как они пересекают границу)
Так спишись с автором темы, которая сдохла потому, что себя исчерпала (она ж уже далеко не свежая). Машина как машина, кому то нравится, кому то нет. У каждого свои потребности. С ценами сейчас хаос, курс пересчета у всех разный, многие салоны привозят авто только под заказ. С комплектациями у многих салонов тоже беда. Поскольку сейчас кризис, денег у народа мало, то 33 К долларов за С-класс не так и мало. Вот и не с кем тебе обсудить машинку. Этот сеат уже больше года продается, а я его на дороге в Киеве аж один раз видел. Мой друг загорелся купить, но как потетстил не базовую версию, а топовую, то оказалось что он со своими 173 сам роста и 110 кг веса не вмешается по ширине в спинку водительского сиденья, а в простенькой комплектации сиденье его устроило, но фишечки не понравились. Сейчас другие приоритеты у людей - вон Шкода октавия А7 и тоета королла в базе по 16 тыс долларов продаются, а 33 на сегодня - это уже авто для иллионеров .
профиль сиденья там один, он не как не влияет на комплектацию, если не владеете информацией, зачем вводить людей в заблуждение
Мой друг загорелся купить, но как потетстил не базовую версию, а топовую, то оказалось что он со своими 173 сам роста и 110 кг веса не вмешается по ширине в спинку водительского сиденья, а в простенькой комплектации сиденье его устроило, но фишечки не понравились. Сейчас другие приоритеты у людей - вон Шкода октавия А7 и тоета королла в базе по 16 тыс долларов продаются, а 33 на сегодня - это уже авто для иллионеров .
профиль сиденья там один, он не как не влияет на комплектацию, если не владеете информацией, зачем вводить людей в заблуждение
Там разные сиденья вообще.
Мой друг загорелся купить, но как потетстил не базовую версию, а топовую, то оказалось что он со своими 173 сам роста и 110 кг веса не вмешается по ширине в спинку водительского сиденья, а в простенькой комплектации сиденье его устроило, но фишечки не понравились. Сейчас другие приоритеты у людей - вон Шкода октавия А7 и тоета королла в базе по 16 тыс долларов продаются, а 33 на сегодня - это уже авто для иллионеров .
профиль сиденья там один, он не как не влияет на комплектацию, если не владеете информацией, зачем вводить людей в заблуждение
Там разные сиденья вообще.
Ещё раз повторяю , профиль один и тотже, разница в материалах , на вмешаемость не как не влияет
...
профиль сиденья там один, он не как не влияет на комплектацию, если не владеете информацией, зачем вводить людей в заблуждение
Там разные сиденья вообще.
Ещё раз повторяю , профиль один и тотже, разница в материалах , на вмешаемость не как не влияет
+1, сидения абсолютно одинаковы. Сдается мне, что никто ничего тестить не ездил, может даже в живую машину не видел.
Сидел в обычном леоне, леоне ФР , икспириенсе обычном, икспириенсе с алькантарой - сидухи абсолютно одинаковые.
Привет друзья. Есть среди вас обладатели сабжевого авто? Как едет, сколько пробег?
забрал в субботу служебный, даже после РР спорт 5,0 динамика на неплохом уровне, тормоза, рулевое - устраивает вполне! расход на выходных был 11, сегодня (около 100 км по Киеву) - 8,0, ценник получился около 30 тыс, без алькантары, камеры и панорамы, есть лед фары, эпл карплей, разные режимы подвески. Достойное авто вполне. А чтобы комфортно передвигаться с 110 кг и 173 см - нужно зарабатывать на GL или двухсотку там
а як підвіска ХР у порівнянні з ФОкусом? по жорсткості? і чи була нагода перевірити Apple CarPlay?
а як підвіска ХР у порівнянні з ФОкусом? по жорсткості? і чи була нагода перевірити Apple CarPlay?
Скажем так - фокус на скоростях до 100кмч мягче. ХР выше 100 както работает DSS видимо, что он практически все неровности глотает и держит курс аки корабль. на фокусе 140 на неровной дороге например одесская под жашковом или житомирская окружная ехать крайне некомфортно, ловишь машину и колбасит. Там же на ХР - 160-170 и только тыц тыц тыц подвеска. При этом переезжая лежачий полицейский зад ХР может так грюпнуть что кажется колеса отвалились. В общем ХР любит скорость и динамику, поездил ради интереса в эко режиме пару дней спокойно - грюпает и гудит на низах, не его это. Apple CarPlay - разочарование, доступны только разные онлайн музыкальные апликухи и стандартные айосные карты, которые по факту тоже оффлайн не работают. Не знаю, может МиррорЛинк для ведроида больше даёт возможностей.
Хм. У мого фокуса просто дубова підвіска - я не можу уявити, що може бути ще жорсткішим... До речі, на житомирській окружній ловити фокус мій не потрібно, тільки чутно, як підвіска бубонить... Хммм
Хм. У мого фокуса просто дубова підвіска - я не можу уявити, що може бути ще жорсткішим... До речі, на житомирській окружній ловити фокус мій не потрібно, тільки чутно, як підвіска бубонить... Хммм
На третьем не ездил, может жестче сделали. По рулёжке ХР специфичен. Повороты без газа как-то неуверенно проходит, но если газ жать то в затяжном повороте включается полный привод, прикольное ощущение контроля появляется. Горные виражи фокус вроде круче проходил, хотя может на нем я медленнее ездил а может я еще не научился до упора заваливать ХР. Кстати на третьем фокусе ESP есть?
ESP є на 3 фокусі . З приводу проходження поворотів на газу - те ж саме, газонув, і відчуття контролю. Хммм Потрібен теми драйв
Хм. У мого фокуса просто дубова підвіска - я не можу уявити, що може бути ще жорсткішим... До речі, на житомирській окружній ловити фокус мій не потрібно, тільки чутно, як підвіска бубонить... Хммм
На третьем не ездил, может жестче сделали. По рулёжке ХР специфичен. Повороты без газа как-то неуверенно проходит, но если газ жать то в затяжном повороте включается полный привод, прикольное ощущение контроля появляется. Горные виражи фокус вроде круче проходил, хотя может на нем я медленнее ездил а может я еще не научился до упора заваливать ХР. Кстати на третьем фокусе ESP есть?
На Сетах на платформе MQB заводские настройки в части работы ESP и XDS (система электронной блокировки межколесного дифференциала), тормозов, обратного подруливания и.т.п. не оптимальные, а усредненно пенсионерские. После того как я Одисом настроил все эти параметры - поведение машины изменилось до неузнаваемости в лучшую сторону.
Хм. У мого фокуса просто дубова підвіска - я не можу уявити, що може бути ще жорсткішим... До речі, на житомирській окружній ловити фокус мій не потрібно, тільки чутно, як підвіска бубонить... Хммм
На третьем не ездил, может жестче сделали. По рулёжке ХР специфичен. Повороты без газа как-то неуверенно проходит, но если газ жать то в затяжном повороте включается полный привод, прикольное ощущение контроля появляется. Горные виражи фокус вроде круче проходил, хотя может на нем я медленнее ездил а может я еще не научился до упора заваливать ХР. Кстати на третьем фокусе ESP есть?
На Сетах на платформе MQB заводские настройки в части работы ESP и XDS (система электронной блокировки межколесного дифференциала), тормозов, обратного подруливания и.т.п. не оптимальные, а усредненно пенсионерские. После того как я Одисом настроил все эти параметры - поведение машины изменилось до неузнаваемости в лучшую сторону.
соглашусь что поведение машины в поворотах (крутых горных напр Стрый-Чоп) можно назвать странным. Какая то табуреточность. Ваш СТ он хотябы не приподнятый, а этот - куча хода подвески а он вообще не гнется (дсс стойки лочит) и такое чувтсво что ждет, и вот вот раскроется на всю Я пока заводские оставлю но в целом настройки нужно бы подшаманить
Я пока заводские оставлю но в целом настройки нужно бы подшаманить
Настройками XDS, рейки и т.д. машину кардинально не поменять. Я после покупки кабеля 3 месяца баловался, в итоге всё откатил в сток. Понимание баланса приходит позже, с завода настроено оптимально для большинства режимов езды. Как только начинаешь крутить, немного улучшается один режим и резко страдают все другие. У вас XP, не стоит ждать от него управляемости ФР, машины кардинально разные по философии. Если же хочется что-то поменять, то прийдется покупать железо. Хотя я бы DCC не трогал. Имел счастье поездить на ней на Купре, идеальная подвеска для наших условий.
Я пока заводские оставлю но в целом настройки нужно бы подшаманить
Настройками XDS, рейки и т.д. машину кардинально не поменять. Я после покупки кабеля 3 месяца баловался, в итоге всё откатил в сток. Понимание баланса приходит позже, с завода настроено оптимально для большинства режимов езды. Как только начинаешь крутить, немного улучшается один режим и резко страдают все другие. У вас XP, не стоит ждать от него управляемости ФР, машины кардинально разные по философии. Если же хочется что-то поменять, то прийдется покупать железо. Хотя я бы DCC не трогал. Имел счастье поездить на ней на Купре, идеальная подвеска для наших условий.
Наверно придется смириться с тем фактом что от приподнятого универсала добиться управляемости спортивного купе не удастся ни с какими настройками. Прямо дорогу держит идеально а в повороты забегает как собака на разогнутых лапах
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
...
На третьем не ездил, может жестче сделали. По рулёжке ХР специфичен. Повороты без газа как-то неуверенно проходит, но если газ жать то в затяжном повороте включается полный привод, прикольное ощущение контроля появляется. Горные виражи фокус вроде круче проходил, хотя может на нем я медленнее ездил а может я еще не научился до упора заваливать ХР. Кстати на третьем фокусе ESP есть?
На Сетах на платформе MQB заводские настройки в части работы ESP и XDS (система электронной блокировки межколесного дифференциала), тормозов, обратного подруливания и.т.п. не оптимальные, а усредненно пенсионерские. После того как я Одисом настроил все эти параметры - поведение машины изменилось до неузнаваемости в лучшую сторону.
соглашусь что поведение машины в поворотах (крутых горных напр Стрый-Чоп) можно назвать странным. Какая то табуреточность. Ваш СТ он хотябы не приподнятый, а этот - куча хода подвески а он вообще не гнется (дсс стойки лочит) и такое чувтсво что ждет, и вот вот раскроется на всю Я пока заводские оставлю но в целом настройки нужно бы подшаманить
Я там спорт включал и с газом все шел ) Понравилось очень ))
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
Звонил на прошлой неделе к ним. ТО-1 будет гдето 2200 с оригинальным маслом. ЛонгЛайф масла нет, как и самоё опции для нашего региона. С заводским маслом машина должна отъездить 10-12к, нулевые ТО или сильно ранняя замена крайне не приветствуются
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
У них кастрол чуть дешевле, чем оригинал. Сейчас наоборот предлагают оригинал. Я отьездил на кастроле 45к. Вопросов по маслу нет вообще. Сейчас гарантия тю-тю, ухожу на Равенол.
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
Звонил на прошлой неделе к ним. ТО-1 будет гдето 2200 с оригинальным маслом ЛонгЛайф масла нет, как и самоё опции для нашего региона. С заводским маслом машина должна отъездить 10-12к, нулевые ТО или сильно ранняя замена крайне не приветствуются
Это с каких пор ранняя замена масле не приветствуется?
...
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
Звонил на прошлой неделе к ним. ТО-1 будет гдето 2200 с оригинальным маслом ЛонгЛайф масла нет, как и самоё опции для нашего региона. С заводским маслом машина должна отъездить 10-12к, нулевые ТО или сильно ранняя замена крайне не приветствуются
Это с каких пор ранняя замена масле не приветствуется?
ну там масло специальное обкаточное. возможно с тех пор как совковые каноны рухнули, опять же , цитирую начальника тех обслуживания.
сделал ТО1 на нивках на пробеге 10050км. Обошлось 2200 плюс сто с чем то грн за 0.5 л на доливку на всякий случай. Масло оригинальное ВАГовское, что еще делали забыл посмотреть.
сделал ТО1 на нивках на пробеге 10050км. Обошлось 2200 плюс сто с чем то грн за 0.5 л на доливку на всякий случай. Масло оригинальное ВАГовское, что еще делали забыл посмотреть.
Да ничего не делали, масло поменяли и всё. Что там еще на 10к делать то?
ну фильтры наверное еще. диагностику какуюто
Вчора тестував ХР. Нормальна там підвіска, особливо в режимі "нормальний". коробка дуже хороша, про двигун я взагалі мовчу - перше авто, в якому я аж злякався від динаміки набору швидкості.
Вчора тестував ХР. Нормальна там підвіска, особливо в режимі "нормальний". коробка дуже хороша, про двигун я взагалі мовчу - перше авто, в якому я аж злякався від динаміки набору швидкості.
да по началу не ждешь такого от сарайчика С-класса за не Бог весть какие деньги . Покатавшись недельку думаешь а можно было и еще шустрее Особенно прикольно наблюдать за реакцией пассажиров когда со светофора трогаешься или на обгон идешь. Подвеска волшебно работает на скоростях 120+. На маленьких скоростях за счет жестких пружин все гремит и трясется а как разгонешься- едет ровно и только слегка покачивает. Недавно проехал изза дурацкого яндекса 60 км по полям в одесской области. Для универсала проходимость меня несколько удивила. Отлично выезжает на трех колесах, неплохие углы съезда/выезда про момент в случае необходимости проехать по песку или болоту я и вовсе молчу. В общем испанцам удалось сбалансировать огромное количество качеств в одном автомобиле и по итогу единственный недостаток ХР это его размер, который в свою очередь если хватает можно отнести и к достоинствам - короче база - выше проходимость, легче запарковать . Вчера зашел в салон шкода - смотрел октавия комби. Спереди места так же, сзади действительно чуть больше. Но уныло и серо как то. Текстиль какой то грубый как мешковина какая то.
навіщо ви дивились октаху?) і можна питання з приводу витрат ХР - скільки у вас по місту?
навіщо ви дивились октаху?)
просто сравнил По городу от 7 до 12 в зависимости от пробок. 12 это если ехать 8 км минут 40 с включенным кондеем. Если в нормальном ритме двигается поток и на светофорах нет затыков то будет 7-8 в зависимости от расстояния между ними. Ну а если по Набережной ехать то как на трассе расход.
навіщо ви дивились октаху?)
просто сравнил По городу от 7 до 12 в зависимости от пробок. 12 это если ехать 8 км минут 40 с включенным кондеем. Если в нормальном ритме двигается поток и на светофорах нет затыков то будет 7-8 в зависимости от расстояния между ними. Ну а если по Набережной ехать то как на трассе расход.
Это дизель так? У меня бенз 8-9 кушает.
навіщо ви дивились октаху?)
просто сравнил По городу от 7 до 12 в зависимости от пробок. 12 это если ехать 8 км минут 40 с включенным кондеем. Если в нормальном ритме двигается поток и на светофорах нет затыков то будет 7-8 в зависимости от расстояния между ними. Ну а если по Набережной ехать то как на трассе расход.
Это дизель так? У меня бенз 8-9 кушает.
да , дизель. какой мотор? я на фабии ездил то она тоже 8-9 бенза в пробках кушала при 1.2 ХТП На форде при включенном климате 1.6 115 к.с. жрал у меня больше бенза на тех же маршрутах при том же стиле езды. вообще расход "по городу" это нечто весьма условное. Проезд по Фрунзе в час пик это по городу?
...
просто сравнил По городу от 7 до 12 в зависимости от пробок. 12 это если ехать 8 км минут 40 с включенным кондеем. Если в нормальном ритме двигается поток и на светофорах нет затыков то будет 7-8 в зависимости от расстояния между ними. Ну а если по Набережной ехать то как на трассе расход.
Это дизель так? У меня бенз 8-9 кушает.
да , дизель. какой мотор? я на фабии ездил то она тоже 8-9 бенза в пробках кушала при 1.2 ХТП На форде при включенном климате 1.6 115 к.с. жрал у меня больше бенза на тех же маршрутах при том же стиле езды. вообще расход "по городу" это нечто весьма условное. Проезд по Фрунзе в час пик это по городу?
1.8 TSI.
ну хз, я не экономлю и не тошню, думаю 1.5 тонны веса, полный привод и форсированность 184к.с. свое тоже поджирают. Меня расход абсолютно устраивает, можно ехать быстро и недорого
ну хз, я не экономлю и не тошню, думаю 1.5 тонны веса, полный привод и форсированность 184к.с. свое тоже поджирают. Меня расход абсолютно устраивает, можно ехать быстро и недорого
Если устраивает, то вопросов нет. Но лично я думал, что дизель всё же поэкономичнее будет аналогичного бенза. А тут картина совершенно обратная. Масло оригинал?
ну хз, я не экономлю и не тошню, думаю 1.5 тонны веса, полный привод и форсированность 184к.с. свое тоже поджирают. Меня расход абсолютно устраивает, можно ехать быстро и недорого
Если устраивает, то вопросов нет. Но лично я думал, что дизель всё же поэкономичнее будет аналогичного бенза. А тут картина совершенно обратная. Масло оригинал?
Ну как-бы не совсем аналогичный этот дизель во первых (2л и не обычных 150 лс а 184) а во вторых думаю если бы была ручная коробка и цель снизить расход то можно было бы запросто на пару литров его понизить.
Цікаво, якщо на авто є асистент парковки, то можливо активувати/прошити виключно програмно парк пілот? Ну це той, який сам авто паркує.
Цікаво, якщо на авто є асистент парковки, то можливо активувати/прошити виключно програмно парк пілот? Ну це той, який сам авто паркує.
У меня комплектация без алькантары/навигации/камеры заднего вида. Есть только графический парктроник (показывает куда выкручен руль и где приближение препятствия). Думаю для того чтоб авто парковалось само кроме камер(ы) нужен еще как минимум сервопривод руля который наверняка ставят вместе с системой удержания в полосе , а эта система нам не поставляется (в xp комплектациях)
Кермо крутиться електро підсилювачем, камера не потрібна, сенсорів паркування має вистачити. Але потрібна кнопка як мінімум.
Кермо крутиться електро підсилювачем, камера не потрібна, сенсорів паркування має вистачити. Але потрібна кнопка як мінімум.
короче проехал сегодня на работу свои 8 км в эко режиме с открытым окном вместо кондея со средней скоростью 18 кмч (почти полчаса). При заезде на парковку расход 9.3, пока запарковался 9.5. Экономиться смысла нет никакого , на рваной медленной езде эта машина потребляет довольно много соляры как ни старайся снизить расход
короче проехал сегодня на работу свои 8 км в эко режиме с открытым окном вместо кондея со средней скоростью 18 кмч (почти полчаса). При заезде на парковку расход 9.3, пока запарковался 9.5. Экономиться смысла нет никакого , на рваной медленной езде эта машина потребляет довольно много соляры как ни старайся снизить расход
Походу да. У меня сегодня 8.2, правда скорость 26 средняя.
що цікаво, я на тест драйві за 15 хв знизив середні витрати бо БК з 11,5 до 11. я відчуваю, що на такому двигуні\коробці я в 8 літрів буду вкладатись спокійно.
що цікаво, я на тест драйві за 15 хв знизив середні витрати бо БК з 11,5 до 11. я відчуваю, що на такому двигуні\коробці я в 8 літрів буду вкладатись спокійно.
Если на маршруте есть хотя бы половина чего то ровного и без светофоров то запросто. Эко режим опять же (скидывает на нейтралку в накатике)
які додаткові опції ставили в салоні?
які додаткові опції ставили в салоні?
поставили в салоне защиту металлическую и гсм-гпс сигналку с датчиками объема. Кстати ехал сейчас в Закарпатье по горам, открыл для себя спорт режим. Раньше его включал только на обгоны а тут решил оставить , отличнейший режим для гор, расход не почувствовал чтоб увеличился но едет реально круто.
які додаткові опції ставили в салоні?
поставили в салоне защиту металлическую и гсм-гпс сигналку с датчиками объема. Кстати ехал сейчас в Закарпатье по горам, открыл для себя спорт режим. Раньше его включал только на обгоны а тут решил оставить , отличнейший режим для гор, расход не почувствовал чтоб увеличился но едет реально круто.
Кстати да, у меня сейчас включен ручной режим двигатель рулевое комфорт и подвеска спорт. Самый оптимум. В горах включал спорт и ваще бомбей, сорвать в юз нереально, дорогу как вкопанная держит.
Если на маршруте есть хотя бы половина чего то ровного и без светофоров то запросто. Эко режим опять же (скидывает на нейтралку в накатике)
А що це за "еко" режим, що "в накатике" скидає в нейтраль коробку і витрачає пальне для холостого ходу двигуна? Чи він ще й двигун глушить?
Если на маршруте есть хотя бы половина чего то ровного и без светофоров то запросто. Эко режим опять же (скидывает на нейтралку в накатике)
А що це за "еко" режим, що "в накатике" скидає в нейтраль коробку і витрачає пальне для холостого ходу двигуна? Чи він ще й двигун глушить?
Двигун не глушит но расход почему то падает прям на глазах. Дотронуться до любой педали и включает передачу
и переключает еще в турбояме ) бесит страшно )
и переключает еще в турбояме ) бесит страшно )
Признаться по правде кикдаун в режиме Драйв тоже непростая штука для понимания. полторы секунды не происходит вообще ничего а потом и турбина раскручена и передача понижена рвет так что хрен удержишь, я всегда заранее в спорт скидываю если надо быстро и контролируемо что-то сделать.
Я там спорт включал и с газом все шел ) Понравилось очень ))
я тоже) просто ураган. Ужгород-Киев получилось 4,5 часов от знака до знака. По горам - зачет!
найближчими днями сподіваюсь отримати свій ХР
Я там спорт включал и с газом все шел ) Понравилось очень ))
я тоже) просто ураган. Ужгород-Киев получилось 4,5 часов от знака до знака. По горам - зачет!
4.5 часа ужгород - киев? самолетом чтоли?
найближчими днями сподіваюсь отримати свій ХР
ждем вместе с вами в какой комплектации заказали?
и переключает еще в турбояме ) бесит страшно )
Признаться по правде кикдаун в режиме Драйв тоже непростая штука для понимания. полторы секунды не происходит вообще ничего а потом и турбина раскручена и передача понижена рвет так что хрен удержишь, я всегда заранее в спорт скидываю если надо быстро и контролируемо что-то сделать.
Ну для этого видимо спорт и сделан ) Тож на обгонах на него прыгаю всегда )) А драйв для города вполне достаточен, эко нафиг не надо, на эко оно еще и норовит скатиться если под горку трогаться.
Кто-то уже делал ТО на этой машине? Когда первое ТО лучше сделать? Где? У нас лонглайф масло льют? Сколько стоит?
фольксовское оригинальное на нивках есть но они парят кастрол. Буду лить оригинал ибо кастрол шлак, доказано конченным пихлом на Гольфе.
У них кастрол чуть дешевле, чем оригинал. Сейчас наоборот предлагают оригинал. Я отьездил на кастроле 45к. Вопросов по маслу нет вообще. Сейчас гарантия тю-тю, ухожу на Равенол.
у меня но Гольфе 6ке проблемы с мотором начались именно с перехода с Мобила (автосоюз лил какое то время) на кастрол едж. Пошло жрать конкретно, в итоге перешли на оригинал но было поздно, мотору пришел капут, по куланцу поршневую меняли полностью. Так что я от Кастрола видимо откажусь в пользу оригинала.
ждем вместе с вами в какой комплектации заказали?
замовили без наві\алькантари\камери. тобто ту, яка дешевше. в салоні замовили килимки. захист залишу заводський, композитний. хотіли покрити плівкою передок, але покщо відмовились, можливо пізніше зроблю.
ждем вместе с вами в какой комплектации заказали?
замовили без наві\алькантари\камери. тобто ту, яка дешевше. в салоні замовили килимки. захист залишу заводський, композитний. хотіли покрити плівкою передок, але покщо відмовились, можливо пізніше зроблю.
если покрывать пленкой то лучше сразу, потом поверх мух уже не то
ждем вместе с вами в какой комплектации заказали?
замовили без наві\алькантари\камери. тобто ту, яка дешевше. в салоні замовили килимки. захист залишу заводський, композитний. хотіли покрити плівкою передок, але покщо відмовились, можливо пізніше зроблю.
если покрывать пленкой то лучше сразу, потом поверх мух уже не то
Вообще в идеале сьездить на детейлинг и уже потом пленку. Во внешнем виде машина потеряет, но ЛКП целее будет. А сразу с салона я бы клеить не стал, там обычно косяков уже хватает. Наши дилеры за пару моек умудряются.
з плівкою там моменти: - робить стороння контора - вони в вихідні дні не працюють, а це затримує видачу авто - питання проплати не прозоре - якщо готівкою, то сума Х, якщо через касу - Х + 20% ПДВ (dafaq?) - до того ж, почув коментарі від людини, яка вже плівку поклеїла - зробили не без ньюансів.
правда думаете пленка вам поможет настолько сколько стоит? я отказался от этой затеи. через 3-5 лет или машину продам или сделаю подкрасы.
Забрали сьогодні ХР. Як же ж воно валить в режимі коробки S. Нормальний режим роботи підвіски - комфортніший, ніж на фокусі.
Забрали сьогодні ХР. Як же ж воно валить в режимі коробки S. Нормальний режим роботи підвіски - комфортніший, ніж на фокусі.
Поздравляю Только наваливать с первого дня не стоит, обкатка же, все дела.
Забрали сьогодні ХР. Як же ж воно валить в режимі коробки S. Нормальний режим роботи підвіски - комфортніший, ніж на фокусі.
Тыщи три покатайся в эко, ага.
Я хз як його обкатувати. В книжці - не перевищуйте 2/3 від Макс обертів,це десь не більше трьох, але і надто низькі оберти - неприпустимі. Режим D тримає до 1500 обертів-цього ж замало? Граючись S режимом можна тримати оберти +\- 2000, але це мегагеморно. Тому я хз що робити:( Ну і походу у мене вже була перша очистка фільтра сажі - все як по книжці - не працює старт/стоп, підвищені оберти хх, сморід і це на першій сотні. А так, машина - агонь
3000 км до 3000 оборотов макс. Вот и вся обкатка. А по поводу сажевого - може солярку трешевую льешь? Евро 5 надо, АНП не годится.
3000 км до 3000 оборотов макс. Вот и вся обкатка. А по поводу сажевого - може солярку трешевую льешь? Евро 5 надо, АНП не годится.
Анп ж євро5 почали робити, тут на форумі писали
купить машину за 39к и экономить на солярке?
Ну і походу у мене вже була перша очистка фільтра сажі - все як по книжці - не працює старт/стоп, підвищені оберти хх, сморід і це на першій сотні.
по обкатке просто езди. по очистке сажевого, как-то очень рано.
3000 км до 3000 оборотов макс. Вот и вся обкатка. А по поводу сажевого - може солярку трешевую льешь? Евро 5 надо, АНП не годится.
Я до первой тыщи старался поменьше наваливать ехать не больше 150, после полторы тыщи больше не щадил. Думаю все там давно уже обкатано. Заливаю окко обычный евро. Пробег 12k. Если бы не некоторые поскрипывания то вообще никаких претензий.
Забрали сьогодні ХР. Як же ж воно валить в режимі коробки S. Нормальний режим роботи підвіски - комфортніший, ніж на фокусі.
Поздравляю с покупкой! А где фотки?:)
З приводу обкатки- забив і катаю в режимі D. Після салону залив 20 літрів євродизелю на Окко. Пошукаю пульс потім. P.s. Конкретно моє авто коштує 32500
З приводу обкатки- забив і катаю в режимі D. Після салону залив 20 літрів євродизелю на Окко. Пошукаю пульс потім. P.s. Конкретно моє авто коштує 32500
Из допов что-то брали в салоне?
Килимки. Хотів плівку - але мабуть відмовлюсь. Залізний захист не ставив - мені вистачить і пластикового щитка з заводу. Сигналку пізніше поставлю, наразі потреби особливої немає.
А цвет какой?
Technic grey називається. Темно сірий металік.
Technic grey називається. Темно сірий металік.
А часом к БЦ Форум не имеете никакого отношения на Пимоненка? Кстати как там с сажевым фильтром решилось поменяли быстро по гарантии?
3000 км до 3000 оборотов макс. Вот и вся обкатка. А по поводу сажевого - може солярку трешевую льешь? Евро 5 надо, АНП не годится.
Я до первой тыщи старался поменьше наваливать ехать не больше 150, после полторы тыщи больше не щадил. Думаю все там давно уже обкатано. Заливаю окко обычный евро. Пробег 12k. Если бы не некоторые поскрипывания то вообще никаких претензий.
Окко норм, но мне ВОГ больше нравится, расход пониже точно в среднем на пол литра.
Technic grey називається. Темно сірий металік.
А часом к БЦ Форум не имеете никакого отношения на Пимоненка? Кстати как там с сажевым фильтром решилось поменяли быстро по гарантии?
а зачем сажевый менять? там самоочистка по мере засера.
Ні, Форум це аж ніяк не поряд зі мною. Сажевий фільтр почистився і нині все ок.
3000 км до 3000 оборотов макс. Вот и вся обкатка. А по поводу сажевого - може солярку трешевую льешь? Евро 5 надо, АНП не годится.
Я до первой тыщи старался поменьше наваливать ехать не больше 150, после полторы тыщи больше не щадил. Думаю все там давно уже обкатано. Заливаю окко обычный евро. Пробег 12k. Если бы не некоторые поскрипывания то вообще никаких претензий.
Окко норм, но мне ВОГ больше нравится, расход пониже точно в среднем на пол литра.
Меня ВОГом пугают некоторые, но я и на ВОГ иногда заправляюсь, раза 4 было. Расход вообще на этой машине странный. у меня все время 8, выдавливаю всё что могу, тошню только по необходимости за кем-то, тогда сразу падает. Думаю залить Окко-пульс.
Ні, Форум це аж ніяк не поряд зі мною. Сажевий фільтр почистився і нині все ок.
Он сам почистился или почистили? И что сказали? заводской брак или плохое топливо?
Еммм, очистка прописана в інструкції - підвищені оберти хх, і характерний сморід. Очистка відбувається автоматично. Чому це сталось на першій сотні - я хз. Але підозрюю, що це я машину довів постійно перемикаючи режими D та S, клацаючи передачі пелюстками, намагаючись газом змусити коробку тримати/підвищити/скинути передачу. До речі, мені меганапряжно на автоматі їхати Алгоритм дсг реально 'механічний', я рефлекторно смикаюсь до важеля коробки, а ногу ліву пхаю під крісло про вся випадок
Еммм, очистка прописана в інструкції - підвищені оберти хх, і характерний сморід. Очистка відбувається автоматично.
ааа , тю я думал что-то серьёзное, я на такую фигню вообще внимания не обращаю. Это не то когда уже заглушил а оно еще гудит дико минут 3-5?
Ага, і духан такий специфічний
Ага, і духан такий специфічний
Я не принюхивался, думал оно турбину охлаждает, а оказывается ...
Привет друзья. Есть среди вас обладатели сабжевого авто? Как едет, сколько пробег?
динамика на неплохом уровне, тормоза, рулевое - устраивает вполне! расход на выходных был 11, сегодня (около 100 км по Киеву) - 8,0, ценник получился около 30 тыс, без алькантары, камеры и панорамы, есть лед фары, эпл карплей, разные режимы подвески. Достойное авто вполне.
2 месяца и 3000км. едет отлично, динамика огонь! комплектация как описано выше + 18 диски. машиной довольны! пока самый длинный пробег был 650км из них 200км по танкодрому Рени-Одесса (после которого кстати сработал датчик давления в шинах о котором я и не знал ) расход по компу вышел 5.7л. в городах в среднем 8л, за 10л ниразу не вышел (стиль езды нормальный). подвеска даже на 18 устраивает, и никак не жестче, а то и мягче чем на ДС4 (пред идущее авто). ч в чем уступает Ситроёну так это: шумоизоляция; тормоза (DSка оттормаживает лучше\четче) ! что удивило первый авто где отсутствует прикуриватель!(хотя никто в семье не курит) USB расположен рядом с AUX в нише под климатом ...хотя когда весной ездил на тест-драйв USB был в бордачке!
Привет друзья. Есть среди вас обладатели сабжевого авто? Как едет, сколько пробег?
динамика на неплохом уровне, тормоза, рулевое - устраивает вполне! расход на выходных был 11, сегодня (около 100 км по Киеву) - 8,0, ценник получился около 30 тыс, без алькантары, камеры и панорамы, есть лед фары, эпл карплей, разные режимы подвески. Достойное авто вполне.
2 месяца и 3000км. едет отлично, динамика огонь! комплектация как описано выше + 18 диски. машиной довольны! пока самый длинный пробег был 650км из них 200км по танкодрому Рени-Одесса (после которого кстати сработал датчик давления в шинах о котором я и не знал ) расход по компу вышел 5.7л. в городах в среднем 8л, за 10л ниразу не вышел (стиль езды нормальный). подвеска даже на 18 устраивает, и никак не жестче, а то и мягче чем на ДС4 (пред идущее авто). ч в чем уступает Ситроёну так это: шумоизоляция; тормоза (DSка оттормаживает лучше\четче) ! что удивило первый авто где отсутствует прикуриватель!(хотя никто в семье не курит) USB расположен рядом с AUX в нише под климатом ...хотя когда весной ездил на тест-драйв USB был в бордачке!
У меня до первых тыщ 5 периодически срабатывал датчик давления в шинах, обычно на раздолбанных дорогах. Сначала я в ужасе обходил машину с насосом , потому тупо сбрасывать стал. Последнее время не всплывает это высаживающее сообщение. Еще очень высаживает сообщение про то что омывайка кончилась, можно было немного менее приоритетно это докладывать Интересно как же тормозит ДС4 учитывая что я восхищен на ХР тормозами не меньше чем динамикой разгона. Шумноват ХР, соглашусь, у меня в дверьке что-то поскрипывает периодически.
До речі, Apple CarPlay не доступно у нас в країні - я сьогодні спробував підключити свій айфон - не вдалось. Доведеться шукати десь андроїд телефон, для навігації і музики.
по витратам - за перші 200+ км у мене - 8-9 літрів на сотню, хоч я максимум 90 їхав.
До речі, Apple CarPlay не доступно у нас в країні - я сьогодні спробував підключити свій айфон - не вдалось. Доведеться шукати десь андроїд телефон, для навігації і музики.
по витратам - за перші 200+ км у мене - 8-9 літрів на сотню, хоч я максимум 90 їхав.
Странно, у меня карплей подключается без проблем но я им вообще не пользуюсь. Приложений которые его поддерживают раз два и обчелся. Навигация - только встроенные эпл карты которые я не понял как закачать и если включить навигацию в чигирях то начинает что-то грузить - бесполезная хрень. Андроид не пробовал еще, у всех айфоны.
я так розумію, все залежить від того, яка країна встановлена в налаштуваннях облікового запису.
маю питання з приводу одометра. там 3 шкали: - загальний пробіг - тривалий пробіг (скидається конпкою на панелі приладів) - та пробіг за останню поїздку я правильно розумію?
я так розумію, все залежить від того, яка країна встановлена в налаштуваннях облікового запису.
маю питання з приводу одометра. там 3 шкали: - загальний пробіг - тривалий пробіг (скидається конпкою на панелі приладів) - та пробіг за останню поїздку я правильно розумію?
Да, последняя поездка не сбрасывается если остановка была менее 2-х часов если не ошибаюсь. Кстати хинт небольшой- чтоб быстро кому-то позвонить иногда пользуюсь нажать кнопку phone на панели затем кнопку голосового управления на руле и сказать позвонить/набрать имя контакта, оно спросит позвонить этому чуваку - да и звонит, бывает удобно, если в списке последних контактов нет этого контакта а искать руками возможности нет.
я так розумію, все залежить від того, яка країна встановлена в налаштуваннях облікового запису.
маю питання з приводу одометра. там 3 шкали: - загальний пробіг - тривалий пробіг (скидається конпкою на панелі приладів) - та пробіг за останню поїздку я правильно розумію?
Да, последняя поездка не сбрасывается если остановка была менее 2-х часов если не ошибаюсь. Кстати хинт небольшой- чтоб быстро кому-то позвонить иногда пользуюсь нажать кнопку phone на панели затем кнопку голосового управления на руле и сказать позвонить/набрать имя контакта, оно спросит позвонить этому чуваку - да и звонит, бывает удобно, если в списке последних контактов нет этого контакта а искать руками возможности нет.
Нажимать Phone не обязательно. Просто голосовое управление и дальше по инструкции. Он сам поймет, что команда "звонить" и включит меню телефона.
Нажимать Phone не обязательно. Просто голосовое управление и дальше по инструкции. Он сам поймет, что команда "звонить" и включит меню телефона.
работает, благодарочка
Хотел спросить, у всех же есть DCC (если нажать mode то показывает)?
якщо натиснути mode, то випадає меню, в якому можна вибрати різноманітні режими налаштування авто.
якщо натиснути mode, то випадає меню, в якому можна вибрати різноманітні режими налаштування авто.
а оно пишет в самом верху "режимы для автомобиля с DCC"? режим комфорт есть?
У мене пише: SEAT Drive Profile with DCC і режими: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual Якщо зайти в Individual, то налаштування DCC там присутнє.
У мене пише: SEAT Drive Profile with DCC і режими: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual Якщо зайти в Individual, то налаштування DCC там присутнє.
да, все верно, значит СЕАТ просто демпинганул на 500 бачей
прочитав, що в комплектації ХР є така опція як "адаптація звуку вихлопної системи".
Питання - воно адаптується як і де?
прочитав, що в комплектації ХР є така опція як "адаптація звуку вихлопної системи".
Питання - воно адаптується як і де?
вроде как на режиме спорт гарчит суровей, насколько я понял из описания, ну и в принципе наверно так и есть.
У мене пише: SEAT Drive Profile with DCC і режими: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual Якщо зайти в Individual, то налаштування DCC там присутнє.
Да, все точно также
витрати потрохи падають, вже 7,1 літрів на сотню. З кумедного - від заправки проїхав на половині баку 400 км, але БК показує залишок - 300 км не зміг під"єднати китайський смартфон в режимі Android Car. з неприємного - під час реєстрації в МРЕВ неправильно вписали кубатуру двигуна і масові характеристики авто. Просто і тупо скопіювали дані з 2 літрового леон ФР
Продовжую збирати баги. окрім того, що опція за 5000 грн тупо не працює (я про mirror link), сьогодні помітив набагато "веселішу" штуку. Ситуація - машина їде накатом на швидкості ~40 км\годину, коробка в режимі D. Я натискаю педаль газу, і в момент коли на колеса починає передаваитись момент в салоні чутно "мокрий" клац. На ходу все ок, перемикає без звуків і ривків. от типу такого звуки: https://www.youtube.com/watch?v=6yIvXBIB0kk тільки у хлопця на відео 120к пробігу. у мене - 700.
Продовжую збирати баги. окрім того, що опція за 5000 грн тупо не працює (я про mirror link), сьогодні помітив набагато "веселішу" штуку. Ситуація - машина їде накатом на швидкості ~40 км\годину, коробка в режимі D. Я натискаю педаль газу, і в момент коли на колеса починає передаваитись момент в салоні чутно "мокрий" клац. На ходу все ок, перемикає без звуків і ривків. от типу такого звуки: https://www.youtube.com/watch?v=6yIvXBIB0kk тільки у хлопця на відео 120к пробігу. у мене - 700.
обратите внимание на одну вещь. Роботизированная коробка- она адаптивная и на вашем сверхмаленьком пробеге для неё некоторые диапазоны могут быть все еще не адаптированные. Я давно заметил что холодная машина при трогании издает странный металлический звук. В принципе мне такой же звук помнится и на холодном форде. У меня дверька скрипит изводит меня неистово И бесит евро6, ВСЕГДА есть задержка между тапок в пол и едем весело. Ну и есп это нечто, перепрыгнули лежачий полицейский, тапок в пол а нифига, сцепления нету, газ душим
Сьогодні також помітив, що скрипить замок на двері водія. З приводу звуків в коробці - якщо прийняти до уваги, що це все таки механіка, то все стає більш менш очікувано. З приєднанням смартфону до магнітоли розібрався, хоча порядок дій взагалі не очевидний.
Сьогодні також помітив, що скрипить замок на двері водія. З приводу звуків в коробці - якщо прийняти до уваги, що це все таки механіка, то все стає більш менш очікувано. З приєднанням смартфону до магнітоли розібрався, хоча порядок дій взагалі не очевидний.
Машина не идеальна, если придираться и прислушиваться то можно много изъянов обнаружить. Но спроектирована и сделана на совесть. один эргономический косяк это кнопка аварийки, ну в очень неудобном месте стоит а пользоваться приходится постоянно за одну поездку до одессы несколько сот раз тем кто увидел и уступил. Подвеску я сразу не понял а теперь реально впечатлен. На драйве себе едешь - обычная. Нужно беременных перевезти на комфорт ставишь. Если в поворотах каких то крутых заваливаться начинает - спорт меняет картину кардинально. Может я черезчур быстро на ней езжу но она провоцирует
Ну что, первая поломка! поехал на порше-запад на то 15 тыс. Сказали, течет радиатор - камнем пробило на большой скорости, камешек показали - около 1 см в диаметре, жду 5 дней поставки для замены теперь. Нужно, наверное, какую-то сетку поставить...
Ну что, первая поломка! поехал на порше-запад на то 15 тыс. Сказали, течет радиатор - камнем пробило на большой скорости, камешек показали - около 1 см в диаметре, жду 5 дней поставки для замены теперь. Нужно, наверное, какую-то сетку поставить...
блииин сочувтсвую , самому пришлось лобовое сверлить изза камня. Сетку поставите - расскажите где что как и почем.
блииин сочувтсвую , самому пришлось лобовое сверлить изза камня. Сетку поставите - расскажите где что как и почем.
Да, вот только найду, где
Оу, співчуваю. Хіба дилер не пропонував поставити сітку? Інтерциклон начебто пропонував щось таке.
Отримав актуальні дані по витратам дизелю. Бк показав 7.2, по чеку вийшло 8,2. У машини пекельна динаміка, особливо якщо прискорюватися з 40-50 км/год - не вистачає обмежувача швидкості
Отримав актуальні дані по витратам дизелю. Бк показав 7.2, по чеку вийшло 8,2. У машини пекельна динаміка, особливо якщо прискорюватися з 40-50 км/год - не вистачає обмежувача швидкості
ограничитель скорости есть в настройках, как-то с шинами связанно вроде
Оу, співчуваю. Хіба дилер не пропонував поставити сітку? Інтерциклон начебто пропонував щось таке.
нет, не предлагал никто.
Но я как-то езжу не так, видимо, у меня около 10-11 расход. А когда во Львов еду - 12 или даже чуть больше.
Оу, співчуваю. Хіба дилер не пропонував поставити сітку? Інтерциклон начебто пропонував щось таке.
нет, не предлагал никто.
Но я как-то езжу не так, видимо, у меня около 10-11 расход. А когда во Львов еду - 12 или даже чуть больше.
Так во Львов Вы едите с какой скоростью ? )) Под 180 наверное У меня на Вольво аналогично, в городе до 10, в Польше со всеми из ограничениями 8, а еду во Львов - средний 12-13 НО, один раз ровно за 3.5 часа от пл.Рынок до КПИ ))
Заходите на Форум, в отличии от многих очень живой, про коробки там много чего расскажуТ ))
Оу, співчуваю. Хіба дилер не пропонував поставити сітку? Інтерциклон начебто пропонував щось таке.
нет, не предлагал никто.
Но я как-то езжу не так, видимо, у меня около 10-11 расход. А когда во Львов еду - 12 или даже чуть больше.
это постоянно в спорте , ок. 200 кмч? за сколько доезжаете?
З жосткістю кузова я так розумію все ок в цього леона
это постоянно в спорте , ок. 200 кмч? за сколько доезжаете?
по городу в комфорте, по трассе спорт, да. максимум у она едет почти 230, больше как-то не получается, а так около двухсот. до львова чуть более 3 часов получается, в зависимости от трафика На фото от шелла перед кп до вога в дубно
это постоянно в спорте , ок. 200 кмч? за сколько доезжаете?
по городу в комфорте, по трассе спорт, да. максимум у она едет почти 230, больше как-то не получается, а так около двухсот. до львова чуть более 3 часов получается, в зависимости от трафика На фото от шелла перед кп до вога в дубно
Впечатляет, мои 170-180 крейсерская выглядит по-детски , оказывается там еще хрен знает сколько запаса. На какой скорости проходит повороты возле cersanit? Как тормозит на 200+?
Впечатляет, мои 170-180 крейсерская выглядит по-детски , оказывается там еще хрен знает сколько запаса. На какой скорости проходит повороты возле cersanit? Как тормозит на 200+?
тормозит хорошо, но не более двух раз))) запросил колодки и диски EBC, хочу поставить, как только оригинальные закончатся. Проходить церсанит получилось на 220, мы ехали вместе с 525 xD
тоже хотел бы себе тормоза помощьней и резину пошире
Для just for fun история. Моему приятелю очень понравилась машина, решил себе в Испании такую же купить. Месяц (!) ждет предложения от дилера, написал на сеат, а их ответ был: "ну что же Вы хотите, это, к сожалению, стиль работы наших автосалонов"))) Парень в итоге покупает в Германии ее... Я прямо уважением к нашим проникся, к их клиентоориентированности и все такое
я думал в Испании их уже даром раздают, все на Атеку уже дрслюни пускают там
З жосткістю кузова я так розумію все ок в цього леона
До слова - в Хайлендері якраз на багажнику виник мінімальний опір закриванню, двері були ще ок. На одному з тестів на ютубі. Так шо все-таки цікаво як там з лядою...
Впечатляет, мои 170-180 крейсерская выглядит по-детски , оказывается там еще хрен знает сколько запаса. На какой скорости проходит повороты возле cersanit? Как тормозит на 200+?
тормозит хорошо, но не более двух раз))) запросил колодки и диски EBC, хочу поставить, как только оригинальные закончатся. Проходить церсанит получилось на 220, мы ехали вместе с 525 xD
EBC green staff ?? В 2008 на Altea XL как раз заменил через пол года на такие ( по кругу ) стока явно не хватало, прирост реально ощутимый )
EBC green staff ?? В 2008 на Altea XL как раз заменил через пол года на такие ( по кругу ) стока явно не хватало, прирост реально ощутимый )
нет, yellow staff. У меня на спорте такие, только диски без перфорации, для рр не делают с ней, тоже чувствуется разница со стоком
У многих паркетников с закрытием-открытием багажника при диагональном вывешивании возникают проблемы. О, давно спросить хочу, в Сеате докатка или ремкомплект?
У многих паркетников с закрытием-открытием багажника при диагональном вывешивании возникают проблемы. О, давно спросить хочу, в Сеате докатка или ремкомплект?
У меня докатка. Найду горку - проверю багажник
Хлопці, а у вас також щуп для мастила дуууже туго ходить? Таке враження, що канал для щупа - кривий.
Хлопці, а у вас також щуп для мастила дуууже туго ходить? Таке враження, що канал для щупа - кривий.
Да, всовываешь какждый раз как будто ты у этого двигателя первый там сто процентов искривленный канал. Я уже перестал его мерять, есть доливка, если загорится масленка то сразу долью.
Хлопці, а у вас також щуп для мастила дуууже туго ходить? Таке враження, що канал для щупа - кривий.
Да, всовываешь какждый раз как будто ты у этого двигателя первый там сто процентов искривленный канал. Я уже перестал его мерять, есть доливка, если загорится масленка то сразу долью.
а какой расход на 10000 км считается нормальным, кстати?
Хлопці, а у вас також щуп для мастила дуууже туго ходить? Таке враження, що канал для щупа - кривий.
Да, всовываешь какждый раз как будто ты у этого двигателя первый там сто процентов искривленный канал. Я уже перестал его мерять, есть доливка, если загорится масленка то сразу долью.
а какой расход на 10000 км считается нормальным, кстати?
Думаю такой, чтоб не упало ниже минимума. Кстати заметил что на 180 температура масла почти 120 градусов. Какой считается нормальная температура именно масла?
ще з дивного: - нагрівається жало ключа. помічаю, коли витягнув ключ із замка запалювання і складаю - відчутно тепла металева частина. Нагріваються також кнопки на кермі:) - датчик світла у сутінках ранніх (близько 19-00 цими днями) дивно поводиться. в певні моменти так приглушує підсвітку панелі приладів, що видно тільки стрілки. це трапляється, коли їдеш, наприклад, по вузькій вулиці, світить сонце, потім дорога повертає і авто заїжджає в тінь - по ходу БК жорстко реагує на такий різкий перепад.
ще з дивного: - нагрівається жало ключа. помічаю, коли витягнув ключ із замка запалювання і складаю - відчутно тепла металева частина. Нагріваються також кнопки на кермі:) - датчик світла у сутінках ранніх (близько 19-00 цими днями) дивно поводиться. в певні моменти так приглушує підсвітку панелі приладів, що видно тільки стрілки. це трапляється, коли їдеш, наприклад, по вузькій вулиці, світить сонце, потім дорога повертає і авто заїжджає в тінь - по ходу БК жорстко реагує на такий різкий перепад.
все вышеописанное подтверждаю, логику глушения подсветки панели приборов тоже не могу постигнуть. А еще там датчик света мне кажется как-то с часами завязан. Где-то после 7 вечера хоть бы как солнце не шкварило фары уже не выключатся
...
Да, всовываешь какждый раз как будто ты у этого двигателя первый там сто процентов искривленный канал. Я уже перестал его мерять, есть доливка, если загорится масленка то сразу долью.
а какой расход на 10000 км считается нормальным, кстати?
Думаю такой, чтоб не упало ниже минимума. Кстати заметил что на 180 температура масла почти 120 градусов. Какой считается нормальная температура именно масла?
Лампочка загорится после 300 грамм. Если загорится. Пробег 10000 уже - ниче не загорелось )
загорелась вчера лампочка "уровень охлаждающей жидкости". Еще при покупке было ниже минимума, на 10-ти ткм на ТО не долили (нехорошие люди) и вот на 14500 упало до сообщения. На бачке пишет G13. Т.к. был в Ровно и нужно ехать купил в эпицентре G12+ и долил грамм 200 чтоб посередине мин-макс было. Вроде едет
ТО ж наче раз на 15 тис км?
ТО ж наче раз на 15 тис км?
ну я первое решил на 10-ти сделать и наверно буду продолжать раз в 10-12 тис. Вообще если зайдете в меню то там на новой машине показывает что до следующего ТО 30 тысяч Но с нашим топливом не стоит злоупотреблять лонглайф опцией.
наскільки я зрозумів, періодичність ТО саме 15к\рік. Якщо пройти *ТО* на 10к, то на 15 доведеться ще раз проходити, регламентне. хоча я можу помилятись, але на форді приблизно так було.
з приводу рівня антифризу. вчора ввечері на парковці подивився(на гарячу) був самий мінімум. Сьогодні вранці на холодну - менше мінімуму. Сьогодні вранці після приїзду на роботу - на гарячу - вже посередині.
з нейтрального, витрати по місту стабілізувались на рівні 7,5 л\100 км. знайшов причину скрипу в центральній лівій стійці - протер ущільнювач дверей - і тиша.
наскільки я зрозумів, періодичність ТО саме 15к\рік. Якщо пройти *ТО* на 10к, то на 15 доведеться ще раз проходити, регламентне. хоча я можу помилятись, але на форді приблизно так було.
Не прийдется. Интервалы ТО стоит читать как "не реже чем". Если у вас по регламенту замена, например, свечей на 30к, то и на 35к ничего не случится. А если что-то есть в зоне риска, то его и так поменяют заранее.
наскільки я зрозумів, періодичність ТО саме 15к\рік. Якщо пройти *ТО* на 10к, то на 15 доведеться ще раз проходити, регламентне. хоча я можу помилятись, але на форді приблизно так було.
з приводу рівня антифризу. вчора ввечері на парковці подивився(на гарячу) був самий мінімум. Сьогодні вранці на холодну - менше мінімуму. Сьогодні вранці після приїзду на роботу - на гарячу - вже посередині.
з нейтрального, витрати по місту стабілізувались на рівні 7,5 л\100 км. знайшов причину скрипу в центральній лівій стійці - протер ущільнювач дверей - і тиша.
не знаю как вы так ездите, я как только вижу впереди свободный кусок = спорт, газ в пол
не знаю как вы так ездите, я как только вижу впереди свободный кусок = спорт, газ в пол
И какой у Вас по городу?)
не знаю как вы так ездите, я как только вижу впереди свободный кусок = спорт, газ в пол
И какой у Вас по городу?)
ну я езжу по пробкам где то 10км по городу обычно, у меня литров 11-13 получается. Никогда не бывает меньше 9-ти.
ну я езжу по пробкам где то 10км по городу обычно, у меня литров 11-13 получается. Никогда не бывает меньше 9-ти.
Аналогично
вчора пробував газувати, коли бачив вільний простір попереду. Зрозумів, чому я зазвичай так не роблю. за кілька-сот метрів я впираюсь в потік і мене наздоганяють всі, кого я випередив раніше:)
вчора пробував газувати, коли бачив вільний простір попереду. Зрозумів, чому я зазвичай так не роблю. за кілька-сот метрів я впираюсь в потік і мене наздоганяють всі, кого я випередив раніше:)
так дело ж не в этом я могу пропилить за 2 часа из Ровно до почти Киева и просто встать в левом ряду в пробке без лишних телодвижений. Просто драйв
у меня средний средний (за длительный период) устаканился в районе 8. Не могу сказать что пенсионерю, спортОМ периодически балуюсь, правда это лето и пробок нет почти
Последние 176 км перед Одессой в пятницу. Сделал себе индивидуальный режим - подвеска в спорте, двиг в ЭКО. Ехал в пике 200 а так 170-180 без особых вытормозов
не могу понять почему было для столь мощного двига не сделать бак литров на 70
авто С класу все ж таки. колісна база\повний привід - місця для баку більшого об"єму просто не лишається.
до речі, хотів запитати, у когось є можливість виставити українську мову меню? менеджер при продажу казав, що частина авто мають таку можливість. Моє - ні. Маю теорію. що машини з наві мають українську мову серед доступних.
до речі, хотів запитати, у когось є можливість виставити українську мову меню? менеджер при продажу казав, що частина авто мають таку можливість. Моє - ні. Маю теорію. що машини з наві мають українську мову серед доступних.
в мене нема (
до речі, хотів запитати, у когось є можливість виставити українську мову меню? менеджер при продажу казав, що частина авто мають таку можливість. Моє - ні. Маю теорію. що машини з наві мають українську мову серед доступних.
нет мови ..
дякую за інфо з приводу мови:) Сьогодні заправився - витрати по чеку цього разу 8.3 літри. Половину баку їхав в режимі двигуна еко - отаке от еко)
дякую за інфо з приводу мови:) Сьогодні заправився - витрати по чеку цього разу 8.3 літри. Половину баку їхав в режимі двигуна еко - отаке от еко)
Эко от неэко отличается наличием нейтрали при накате... Такое себе эко... А, еще на приборке пишет "эко" когда на нейтральке ))
я в профілі індивідуальному вибрав режим двигуна еко. На нейтраль не скидало, але реакція на газ була дуже ватною, і двигун дууже повільно крутився.
включи профиль эко. только осторожно, при троганьи в гору скатывается)
дякую за інфо з приводу мови:) Сьогодні заправився - витрати по чеку цього разу 8.3 літри. Половину баку їхав в режимі двигуна еко - отаке от еко)
Эко от неэко отличается наличием нейтрали при накате... Такое себе эко... А, еще на приборке пишет "эко" когда на нейтральке ))
не только, матрица или как там её передач другая и реально ощущение задушенности двигателя. Но в принципе если газ проломить до щелчка то вроде кикдаун во всех режимах одинаковый
дякую за інфо з приводу мови:) Сьогодні заправився - витрати по чеку цього разу 8.3 літри. Половину баку їхав в режимі двигуна еко - отаке от еко)
Проверил у себя, куча каких то языков, УКР нету.
З неприємного - в Італії 94-річний дід без прав(!) продряпав мені правий кут переднього бампера. І тут висока ймовірність, що страхова не покриє ремонт. З дуже неприємного - вздувся в декількох місцях герметик на передніх дверях, на одному пухирці навіть фарба тріснула. Наступного тижня поїду на сервіс. Пробіг - 6000 приблизно.
Не дуже зрозуміло щодо якого герметика мова, можна фото?
Фото додав
Я правильно понимаю что уплотнитель на кузове пересох, лопнул и покоцал лкп на самОй дверце?
Ні. Це нижній правий кут двері пасажира. Герметик вздувся, лак тріснув. Пухир герметика - м'який
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
ибо размер не сильно ходовой, вообще странным видеться выбор данного размера, логичнее производителю было ставить 215/55, выше, что актуально данному сабжу, внешний вид приятнее
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
ибо размер не сильно ходовой, вообще странным видеться выбор данного размера, логичнее производителю было ставить 215/55, выше, что актуально данному сабжу, внешний вид приятнее
В оригинале там вроде бы 225/45/18. Нам везут на 17-х чтоб не ушатали колеса за первую тыщу, но почему 205-55 - загадка
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
ибо размер не сильно ходовой, вообще странным видеться выбор данного размера, логичнее производителю было ставить 215/55, выше, что актуально данному сабжу, внешний вид приятнее
В оригинале там вроде бы 225/45/18. Нам везут на 17-х чтоб не ушатали колеса за первую тыщу, но почему 205-55 - загадка
18 радиус это опция
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
From my experience with Xperience for 10 months and about 7000 miles on it.
The bad: 1. I found hissing noise coming from the fuel tank area. Dealer changed the pump but no change in the noise. Escalated with Seat EU, finally dealer told me this is present on all Leon XP due to the double tank transferring fuel from one to another. Shame on Seat, nothing in the brochure states it hisses like snake.... I am still pushing on this issue. 2. Creaks and rattles in dashboard and interior, I am not sure how this is related to the 18 wheels I have. My wife's Suzuki Swift 4 years old has more solid feel inside and no creaks and rattles. I personally put Silent Coat on all the 4 doors to minimize the bad experience... still hearing rattles from here and there. 3. Windshield is very very soft, already couple of stone chips. Found 2 new today significantly big. I don't want replacement till there is any really serious break, due to bad experience in the past with poor installed new windshield. For example my ex Kia Ceed after 7 years before sold has perfect glass, beside the very small sand pits which are usual for every car and noticeable only against direct sunlight. I purchased glass repair kit and fixed the stone chips personally as much as possible in the hope not to change the glass, future will show how good am I in this. 4. Couple of days ago found the tail top 3rd break light cracked (this is common problem usually warranty replaced, but wonder why not fixed on my car released 2 years later, some people complain they have 3 times replaced this). I found also very small crack on one of the headlights at the back top of it under the bonnet, fingers crossed it doesn't go bigger, because led headlight costs 1000 gbp each. 5. I had 184 TDI and according to me the turbo noise is quite loud when I drive on open windows. Especially passing next to buildings or trees is quite annoying - something not expected from a modern diesel engine. 6. Door seals squeaking all the time. Tried silicone grease and gumi pflege - cures the squeaking for coulpe of days only .... I never had these issues with my previous car - 2 times less expensive than the Leon XP. 7. Decorative elements on the bumpers and sides are not painted but covered with vinyl. Vynil is not sold by Seat and if you scratch it lightly (not to mention how easily you can damage it accidently, I managed to do it with the water pump while cleaning the car) you have the option to paint the plastic (something I will do for the front bumper soon) which will not be the same look obviously or buy the whole element at the price of 350 british pounds for the front one.
The good:
1. Car is quite fast and pleasure to drive on the highway. 2. DSG if not perfect is good enough. 3. 4x4 very handy on the winter here. 4. Higher ground clearance - very handy here 5. Handling is very good. Especially with the DCC able to change the shock absorbers dampening stiffness 6. Quite pretty look of the car. One of the reason to choose it over Ocatvia Scout 7. Full led lights - quite modern look and qood visibility in the night
At the end I am both pleased with the car and quite anxious about all the rattles, noises and everything this brand new car makes, not to forget super super cheap plastics surrounding the central console and dashboard - I couldn't barely imagine how they can put such plastic in car which has RRP of over 30 000 GBP. If you slightly touch it it squeaks as hell.
Жалуется на скрипы торпедо, скрипы дверей, чахлая лобовуха, "внедорожные" элементы обвеса вскрыты винилом, который без труда можно покоцать. Что характерно - приблизительно в той же комплектации которую продают у нас - у них эта машина стоит БОЛЬШЕ 30 тысяч фунтов , курс фунта после брексита конечно значительно упал, но все равно это намного дороже чем у нас
Начал ощущать звуки снаружи, ни у кого от похолодания не скукожились уплотнители на дверях и не появилось ощущение слегка приоткрытого окошка?
Купил на зиму Хакапелита Р2 в родном размере. Недешево однако.
Я по цене 17ки купил 16е диски + 16ю резину.
а можна поділитись інформацією по дискам?
З приводу шумів\скрипів: погрємушка
Музика - мій постійний супутник нині.
взял Replay на ukrshina. По дизайну подобрал что нравится они подобрали диски и резину. Норм. Правда шиномонтажники идьйоты меня убедили что в 16 надо 2.1 дуть - одно ремонтированное уже колесо на выходе, на эту зиму 2.5 буду дуть. Размер дисков кажется 6,5 x 16 ET46 5*112 но не 1000%. Надо уточнять ну или до гаража доехать как нибудь на досуге
По погремушке созреваю на поездку к Леше fetus. Но пока не на столько донимает. ДОнимает больше бага с салонным освещением - слегка мерцает лед. Буду на ТО жаловаться.
взял Replay на ukrshina. По дизайну подобрал что нравится они подобрали диски и резину. Норм. Правда шиномонтажники идьйоты меня убедили что в 16 надо 2.1 дуть - одно ремонтированное уже колесо на выходе, на эту зиму 2.5 буду дуть. Размер дисков кажется 6,5 x 16 ET46 5*112 но не 1000%. Надо уточнять ну или до гаража доехать как нибудь на досуге
По погремушке созреваю на поездку к Леше fetus. Но пока не на столько донимает. ДОнимает больше бага с салонным освещением - слегка мерцает лед. Буду на ТО жаловаться.
я впервые задул 2.9 перед - 2.7 зад как на лючке написано. Наслаждаюсь. шумы вообще странные в этой машине. на 140 форд фокус мой начинал гудеть и что то грюпать кругом. Здесь на 140 наоборот пропадают почти все шумы, на 200 шумит только поток воздуха. Но ехать 40 кмч по городу - жесть , на каждом лежачем полицейском, на каждой ямке грюпает, скрипит и тд
взял Replay на ukrshina. По дизайну подобрал что нравится они подобрали диски и резину. Норм. Правда шиномонтажники идьйоты меня убедили что в 16 надо 2.1 дуть - одно ремонтированное уже колесо на выходе, на эту зиму 2.5 буду дуть. Размер дисков кажется 6,5 x 16 ET46 5*112 но не 1000%. Надо уточнять ну или до гаража доехать как нибудь на досуге
По погремушке созреваю на поездку к Леше fetus. Но пока не на столько донимает. ДОнимает больше бага с салонным освещением - слегка мерцает лед. Буду на ТО жаловаться.
я впервые задул 2.9 перед - 2.7 зад как на лючке написано. Наслаждаюсь. шумы вообще странные в этой машине. на 140 форд фокус мой начинал гудеть и что то грюпать кругом. Здесь на 140 наоборот пропадают почти все шумы, на 200 шумит только поток воздуха. Но ехать 40 кмч по городу - жесть , на каждом лежачем полицейском, на каждой ямке грюпает, скрипит и тд
Взлетает ))
О так, підвіска гупає аж бігом.
З приводу колес - штатні розміри дотягують до 18к за комплект зимових колес. Ба більше, моїх улюблених континенталь в цьому розмірі нема в наявності. Невже 16 диски + шини потягнуть на аналогічну суму?
Ще питання - дилер на нивках пропонує до встановлення сигналку kodinis raktas, під штатний ключ. Ви собі що ставили?
Правда шиномонтажники идьйоты меня убедили что в 16 надо 2.1 дуть - одно ремонтированное уже колесо на выходе, на эту зиму 2.5 буду дуть.
2.5 в 16е наверное перебор... Но шиномонтажники таки олухи, у них всегда удивление, когда говоришь 2.5 или 2.6. Они всегда думают, что 2.2 классика подходит всем.
О так, підвіска гупає аж бігом.
З приводу колес - штатні розміри дотягують до 18к за комплект зимових колес. Ба більше, моїх улюблених континенталь в цьому розмірі нема в наявності. Невже 16 диски + шини потягнуть на аналогічну суму?
Ще питання - дилер на нивках пропонує до встановлення сигналку kodinis raktas, під штатний ключ. Ви собі що ставили?
у меня GSW CAN от какойто прибалтийской конторы, вроде Elita. Надо счет пополнять мобильный - в остальном классная.
Точно, таку і мені пропонували. Питання, в ній пошук авто на паркінгу реалізований? Бо я з інструкції так цього і не зрозумів.
Точно, таку і мені пропонували. Питання, в ній пошук авто на паркінгу реалізований? Бо я з інструкції так цього і не зрозумів.
по ГПС? если скинуть смс команду то приходят координаты сразу как ссылка на яндекс или гугл карты. Того же можно добиться через голосовое меню. а если просто чтоб поворотниками блымнуло то можно и без сигнализации нажать на ключе замочек. Ну и там есть мощная система ГПС трекинга с просмотром через сайт всей информации, но я себе такое не активировал.
Меня тож на нее развели... такое... к тому же потерял где то пин и буду их просить на ТО доставать блок.
Кстати был у Фетуса... показал он мне источник скрипов... уплотнитель трется о дверной проем... Лечение - обклейка пленкой либо нанесение какойто нанахе р ни.
Ох,цей ваг. Сподіваюсь надійність краща, ніж косметика
да на айфоне у меня прога Secolink называется. По сути создает смски с нужными командами выбранными из GUI. Интересно как оно скрипеть будет зимой Ну ладно нанодвери там надо сверхточное оборудование НАСА чтоб выставить её правильно. Но блин пластик вокруг панели со спидометром тахометром можно было и менее хрустящий вставить.
я взагалі особливого сенсу в сигналці не бачу, але чомусь за інрецією - хочу поставити.
паралельно двилюсь зимові колеса. Варіант купити 16" схоже що відпадає, адже вибрати диски\шини - задача адова для мене
Ох,цей ваг. Сподіваюсь надійність краща, ніж косметика
да на айфоне у меня прога Secolink называется. По сути создает смски с нужными командами выбранными из GUI. Интересно как оно скрипеть будет зимой Ну ладно нанодвери там надо сверхточное оборудование НАСА чтоб выставить её правильно. Но блин пластик вокруг панели со спидометром тахометром можно было и менее хрустящий вставить.
Дверь выставлена нормально, бархатка уплотнителя трется об краску. НАмотай на петлю замка снаружи и посередке по паре витков изоленты - убедишься. Моя машина зиму уже перезимовала - в приборке ниче не скрипит
Кстати был у Фетуса... показал он мне источник скрипов... уплотнитель трется о дверной проем... Лечение - обклейка пленкой либо нанесение какойто нанахе р ни.
Бархатный уплотнитель старая тема. У меня был полный 3,14здец. Ездил три раза к офам, там клеили пленку, продавали тюбик с какой-то жижей. Использовал стопицот разных смазок, некторые из них помогали, но не долго. Быстро высыхают. Скрип был адовый, ездить не хотелось. А потом одни ребята, которым я пожаловался, сказали отвернуться и не смотреть... Просто начали гнуть двери вдвоем, зрелище не для слабонервных, но они знали, что делают . Уже больше трех лет ни скрипов, ни смазок.
Ох,цей ваг. Сподіваюсь надійність краща, ніж косметика
да на айфоне у меня прога Secolink называется. По сути создает смски с нужными командами выбранными из GUI. Интересно как оно скрипеть будет зимой Ну ладно нанодвери там надо сверхточное оборудование НАСА чтоб выставить её правильно. Но блин пластик вокруг панели со спидометром тахометром можно было и менее хрустящий вставить.
Дверь выставлена нормально, бархатка уплотнителя трется об краску. НАмотай на петлю замка снаружи и посередке по паре витков изоленты - убедишься. Моя машина зиму уже перезимовала - в приборке ниче не скрипит
Я к Фетусу заезжал год назад. Всё что делалось - отлично до сих пор, не смотря на низкий профиль и жесткую подвеску. А вот в спидометре сверчок завелся, периодически появляется на плохой дороге. Попрошу пофиксить дилера, если не разберутся - поеду к Леше на дальнейшие работы по торпедо.
Вчера у меня был тест-драйв XP. Понравилась машинка очень по динамике, работе подвески и большому багажнику. Салон консервативный, но ок. Терь понимаю тех, кто выбрал XP, достойный агрегат
З помічених глюків - в певний момент перестала працювати кнoпка Mode. Перезапуск двигуна вирішив проблему. з поточних питань: - чи ставити сигналку - чи їхати на знешумлення - що вибрати на зиму: Hakka R2 чи Continental TS850
З помічених глюків - в певний момент перестала працювати кнoпка Mode. Перезапуск двигуна вирішив проблему. з поточних питань: - чи ставити сигналку - чи їхати на знешумлення - що вибрати на зиму: Hakka R2 чи Continental TS850
Я взял Hakka R2, завтра переобуваюсь - отпишусь, очевидный минус этой резины - 170 максималка. Обесшумливать думаю смысла особого нет - всё равно будет грюпать на лежачих полицейских и жесткость сохранится. У меня один глюк периодически возникает - не подключает по блутус телефон - в данный момент блутус недоступен или что-то такое. Перезапуском не лечится, проходит само.
Сегодня обул Хакка Р2. Сравнивать с родным мишленом на асфальте при 9 градусов тепла нет никакого смысла. значительно хуже тормозит, валкость и гудёж на 100+. По привычке по дороге домой выехал на проспект победы, в левый ряд 100, 120 потом вспомнил что колеса другие, гудят уже, встал во второй ряд и ехал до самых нивок 90кмч. Добро пожаловать в тошнотскую езду на ближайшие полгода. Но есть положительный момент -стало ощутимо мягче П.С. жду снега
З помічених глюків - в певний момент перестала працювати кнoпка Mode. Перезапуск двигуна вирішив проблему. з поточних питань: - чи ставити сигналку - чи їхати на знешумлення - що вибрати на зиму: Hakka R2 чи Continental TS850
Я взял Hakka R2, завтра переобуваюсь - отпишусь, очевидный минус этой резины - 170 максималка. Обесшумливать думаю смысла особого нет - всё равно будет грюпать на лежачих полицейских и жесткость сохранится. У меня один глюк периодически возникает - не подключает по блутус телефон - в данный момент блутус недоступен или что-то такое. Перезапуском не лечится, проходит само.
Таж фигня была с хуавеем. c LG и Самсунг все ок. ПРи чем периодически зацеплено 2 аппарата одновременно.
ЗЫ на ТО потащу с собой свой ХтримВинтерКонтакт... кстати тихий судя по прошлой зиме...
Подумываю в сторону XP, подскажите, какой из киевских салонов сговорчивый на скидки/подарки?
- що вибрати на зиму: Hakka R2 чи Continental TS850
я вот внезапно посоветую еврозиму. Аргументирую: - в демисезон (выше 0) липучка валкая, тормозит по асфальту неважно, ездить надо как пенса - по гололеду (типа шел дождь и все замерзло) липучка практически такая же корова на льду как и еврозима - в снегопад, хорошая еврозима типа TS850 гребет вполне прилично, разница с липучкой несущественна - липучка будет хорошо ехать по "белой" дороге, при -10 и ниже. Редкие условия особенно для Киева и почищенных трасс - по мокрой дороге (убран снег, на дороге коктейль) все преимущества у еврозимы
Мой опыт липучки на леоне - мишка x-ice2, имхо далеко не худшая липучка. До того была еврозима.
- що вибрати на зиму: Hakka R2 чи Continental TS850
я вот внезапно посоветую еврозиму. Аргументирую: - в демисезон (выше 0) липучка валкая, тормозит по асфальту неважно, ездить надо как пенса - по гололеду (типа шел дождь и все замерзло) липучка практически такая же корова на льду как и еврозима - в снегопад, хорошая еврозима типа TS850 гребет вполне прилично, разница с липучкой несущественна - липучка будет хорошо ехать по "белой" дороге, при -10 и ниже. Редкие условия особенно для Киева и почищенных трасс - по мокрой дороге (убран снег, на дороге коктейль) все преимущества у еврозимы
Мой опыт липучки на леоне - мишка x-ice2, имхо далеко не худшая липучка. До того была еврозима.
Липучка будет лучше ехать по любому снегу, равно как еврозима- по асфальту. Хакка Р2 еще довольно злая ко всему, по каше должна хорошо ехать и возможно за лёд неплохо цепляться. Ждём погоду Насчет по Киеву- по Киеву можно и на летней ездить, проблемы будут возникать только при необходимости запарковаться / выехать с этого места
я взагалі про шиповку починаю думати. потрібно уточнити як там з шипом в Європі - якщо все гуд, то можна брати. штп в європі в основному ніззя
я взагалі про шиповку починаю думати. потрібно уточнити як там з шипом в Європі - якщо все гуд, то можна брати. штп в європі в основному ніззя
Ну это фанатом надо быть . была у меня когда то шиповка йокогама. в лёд в вгрызалась как зубами, по снегу так себе, а когда шипы повыпадали то вообще стала плохо ехать везде
Липучка будет лучше ехать по любому снегу, равно как еврозима- по асфальту. Хакка Р2 еще довольно злая ко всему, по каше должна хорошо ехать и возможно за лёд неплохо цепляться. Ждём погоду Насчет по Киеву- по Киеву можно и на летней ездить, проблемы будут возникать только при необходимости запарковаться / выехать с этого места
Хакка по снегу хорошо, а вот по асфальту беда. Плывет, тормоза не узнать. Откатал 2 сезона на Прадо, на этот думаю взять или гудик, или бридж.
Липучка будет лучше ехать по любому снегу, равно как еврозима- по асфальту. Хакка Р2 еще довольно злая ко всему, по каше должна хорошо ехать и возможно за лёд неплохо цепляться. Ждём погоду Насчет по Киеву- по Киеву можно и на летней ездить, проблемы будут возникать только при необходимости запарковаться / выехать с этого места
Хакка по снегу хорошо, а вот по асфальту беда. Плывет, тормоза не узнать. Откатал 2 сезона на Прадо, на этот думаю взять или гудик, или бридж.
+1 юзал R2, так и не понял ее, по моему скромному мнению она во всех "дисциплинах" одинаково плоха, на томже снегу-каще ведет себя не лучше топовых "еврозим" , лет самом собой понятно, асфальт-отвратительно
Шине Nokian Hakkapeliitta R2 нет двух лет модели. По асфальту едет хуже летней это и понятно. При минусовых температурах думаю проявит себя. Уверен что в непогоду она на любой поверхности будет лучше еврозим. Говорить что вот прям во всём проигрывает - как-то сильно субъективно и предвзято
Шине Nokian Hakkapeliitta R2 нет двух лет модели. По асфальту едет хуже летней это и понятно. При минусовых температурах думаю проявит себя. Уверен что в непогоду она на любой поверхности будет лучше еврозим. Говорить что вот прям во всём проигрывает - как-то сильно субъективно и предвзято
Ей года 3 уже как минимум, я проехал на ней 25 тыс км, при этом пробовал на многих покрытиях, исходя из этого могу сказать что она не чем не лучше топовых еврозим на снегу, не какой предвзятости нет
Шине Nokian Hakkapeliitta R2 нет двух лет модели. По асфальту едет хуже летней это и понятно. При минусовых температурах думаю проявит себя. Уверен что в непогоду она на любой поверхности будет лучше еврозим. Говорить что вот прям во всём проигрывает - как-то сильно субъективно и предвзято
Ей года 3 уже как минимум, я проехал на ней 25 тыс км, при этом пробовал на многих покрытиях, исходя из этого могу сказать что она не чем не лучше топовых еврозим на снегу, не какой предвзятости нет
Шине Nokian Hakkapeliitta R2 нет двух лет модели. По асфальту едет хуже летней это и понятно. При минусовых температурах думаю проявит себя. Уверен что в непогоду она на любой поверхности будет лучше еврозим. Говорить что вот прям во всём проигрывает - как-то сильно субъективно и предвзято
Ей года 3 уже как минимум, я проехал на ней 25 тыс км, при этом пробовал на многих покрытиях, исходя из этого могу сказать что она не чем не лучше топовых еврозим на снегу, не какой предвзятости нет
Владею сабжем с середины лета, пробег приближается к 7 тыс. Машина с DCC но без Нави. Скрипы (почти) не беспокоят, зато реально раздражаюи пробои задней подвески на одиноко стоящих неровностях - пологих высоких волнах или впадинах с острыми краями. Миррорлинк работает только с бесполезным сеатовским приложением, но не работает с формально допущенным Самсунг кар мод (телефон Гэлакси С7), однако через блютус прекрасно коннектится телефон и транслируется музыка.
Со всем этим можно жить. Но что мне радикально не нравится - это работа усилителя на скоростях 120+ на хорошей прямой дороге - руль реально зажимает, и чтобы немного подкорректировать траекторию, нужно прилагать усилие и преодолевать изрядную ступеньку, после чего усилие на руле падает скачком. Это баг или фича?
Питання вибору крлес вирішив радикально. Подивився, що на заводі встановили мішлен, замовив альпін а5. шкода, що нині топового контіненталь тс-860 немає в нашому розмірі 205*55*17
Шине Nokian Hakkapeliitta R2 нет двух лет модели. По асфальту едет хуже летней это и понятно. При минусовых температурах думаю проявит себя. Уверен что в непогоду она на любой поверхности будет лучше еврозим. Говорить что вот прям во всём проигрывает - как-то сильно субъективно и предвзято
Ей года 3 уже как минимум, я проехал на ней 25 тыс км, при этом пробовал на многих покрытиях, исходя из этого могу сказать что она не чем не лучше топовых еврозим на снегу, не какой предвзятости нет
Таки да, R2. Я покупал только когда она вышла, рекламщики своё дело сделали. Не могу сказать ничего плохого про неё в снегу, но она не для асфальта это 100%. У меня Goodyear Ice2, не скажу, что он супер на асфальте, все таки не еврозима, но по сравнению с нокиан - гонка. А если сравнивать с TS850, то небо и земля, 850 на асфальте при низких температурах ведет себя почти как лето, шикарная шина для города! По снегу на ней, правда, не ездил, не знаю.
...
Ей года 3 уже как минимум, я проехал на ней 25 тыс км, при этом пробовал на многих покрытиях, исходя из этого могу сказать что она не чем не лучше топовых еврозим на снегу, не какой предвзятости нет
Таки да, R2. Я покупал только когда она вышла, рекламщики своё дело сделали. Не могу сказать ничего плохого про неё в снегу, но она не для асфальта это 100%. У меня Goodyear Ice2, не скажу, что он супер на асфальте, все таки не еврозима, но по сравнению с нокиан - гонка. А если сравнивать с TS850, то небо и земля, 850 на асфальте при низких температурах ведет себя почти как лето, шикарная шина для города! По снегу на ней, правда, не ездил, не знаю.
Все очень хорошо у неё и со снегом На леон правда купил Michelin А5, что-то новое попробовать захотелось. Перестал верить в наши суровые зимы
...
... 850 на асфальте при низких температурах ведет себя почти как лето, шикарная шина для города! По снегу на ней, правда, не ездил, не знаю.
Да и по снегу норм гребет, 23 марта 2013 года - нормально двигалась по снегу везде где можно и успешно закопалась уже в гаражах, там же где и туарег на пневме с данлопом винтерспорт 3д закопался.
Наконец-то нашел профильный форум
Владею сабжем с середины лета, пробег приближается к 7 тыс. Машина с DCC но без Нави. Скрипы (почти) не беспокоят, зато реально раздражаюи пробои задней подвески на одиноко стоящих неровностях - пологих высоких волнах или впадинах с острыми краями. Миррорлинк работает только с бесполезным сеатовским приложением, но не работает с формально допущенным Самсунг кар мод (телефон Гэлакси С7), однако через блютус прекрасно коннектится телефон и транслируется музыка.
Со всем этим можно жить. Но что мне радикально не нравится - это работа усилителя на скоростях 120+ на хорошей прямой дороге - руль реально зажимает, и чтобы немного подкорректировать траекторию, нужно прилагать усилие и преодолевать изрядную ступеньку, после чего усилие на руле падает скачком. Это баг или фича?
Велкам У меня на Фокус 2 гидроусилитель так вот там нужно усилие, а здесь хоть 200кмч я одной рукой подруливаю, плюс ESC отлично выравнивает машину на кочках и на ветру. В целом электроусилитель зверёк неоднозначный и руль чувствуется не так остро как хотелось бы, но учитывая высокий клиренс, эта машина все равно не смогла бы рулиться идеально. МирорЛинк и Карплєй - отстой полнейший, оглядываясь назад я думаю что стоило брать комплектацию самую дешевую без парктроника без карплея и без ЛЕД. Хотя ЛЕД конечно вещь, но боюсь представить если с фарой за 1000+ евро что-то случится...
Хочется более линейого усилия на руле, тем более - на таких скоростях. А машина в целом весьма достойная - даже после Мерседеса, на котором ездил до этого некоторое количество лет. Лед - супер, лучше штатного ксенона, с которым имел дело раньше.
. Хотя ЛЕД конечно вещь, но боюсь представить если с фарой за 1000+ евро что-то случится...
КАСКО? з приводу підсилювача і надмірного зусилля, яке потрібно докладати, щоб підрулювати авто на високій швидкості - таке є, але я відчував це після 6 годин за кермом.
ще з приводу лед - я зрозумів, чому мені іноді зустрічні авто на трасі блимали. в меню є режим motorway lights, який полягає в тому, що при їзді на швидкості 110 км+ довше 30 секунд фари трохи піднімаються, певне щось типу напів-дального світла. Але на трасі лед мене просто страшенно порадував, шикарне світло. шкода, що нема можливості втикнути туди автоматичне дальнє світло.
шкода, що нема можливості втикнути туди автоматичне дальнє світло.
Есть. Кодовые слова: FLA Retrofit.
Клас! Погуглив. Гляну ціну цацки ще
. Хотя ЛЕД конечно вещь, но боюсь представить если с фарой за 1000+ евро что-то случится...
КАСКО? з приводу підсилювача і надмірного зусилля, яке потрібно докладати, щоб підрулювати авто на високій швидкості - таке є, але я відчував це після 6 годин за кермом.
ще з приводу лед - я зрозумів, чому мені іноді зустрічні авто на трасі блимали. в меню є режим motorway lights, який полягає в тому, що при їзді на швидкості 110 км+ довше 30 секунд фари трохи піднімаються, певне щось типу напів-дального світла. Але на трасі лед мене просто страшенно порадував, шикарне світло. шкода, що нема можливості втикнути туди автоматичне дальнє світло.
Каско есть, но врядли будет на весь срок эксплуатации, а фара так и будет стоить я думаю дальним встречка блымает офигиевая что фары так сильно лупят, но они не слепят, разве что на кочках. Сочетание туманки + ближний даёт такую же видимость как днём в плохую погоду, дальний вообще шикарный.
full beam таки шикарний.
туманки зло, як на мене. До речі, у нас деактивоване статичне поворотне світло - але це легко прошивається.
глянув дзеркало для автоматичного дальнього - 17 к у нас нове. 400 злотих юзане на алєгро.
full beam таки шикарний.
туманки зло, як на мене. До речі, у нас деактивоване статичне поворотне світло - але це легко прошивається.
глянув дзеркало для автоматичного дальнього - 17 к у нас нове. 400 злотих юзане на алєгро.
Аллегро наше всё
Рестайлинговый Леон представиили - ЛЕД оптика ккак у Атека, в базе - беключевой стартер и эл. ручник, ДСГ-7 c дизелями. Когда будет обновлен XP, интересно?
А ткните носом о чем речь... а то что то гугл молчит
трохи розчарований - сьогодні забирав зимові колеса і виявилось, в плані простору в багажнику для коліс, ХР недалеко від фокуса пішов. а я губу розкатав - розкладу колеса по багажнику... щаз
трохи розчарований - сьогодні забирав зимові колеса і виявилось, в плані простору в багажнику для коліс, ХР недалеко від фокуса пішов. а я губу розкатав - розкладу колеса по багажнику... щаз
трохи розчарований - сьогодні забирав зимові колеса і виявилось, в плані простору в багажнику для коліс, ХР недалеко від фокуса пішов. а я губу розкатав - розкладу колеса по багажнику... щаз
В хетч без раскладывания сидений как раз влазит 4 стандартных 225/45R17. С разложенными точно влезет комплект 16 и комплект 17. Проверено лично Ничего больше правда туда уже не влезет.
Чтобы поместить 4х205/55/17 пришлось раскладывать все задние сиденья. Впрочем, если снять заднюю шторку, и опустить дно багажника, то не исключено, что как минимум три колеса можна разместить в багажнике вертикально. Я, однако, этим не заморачивался - привык, что в современные машины в багажник влазит два, а то и только одно колесо 17-18 дюймов.
трохи розчарований - сьогодні забирав зимові колеса і виявилось, в плані простору в багажнику для коліс, ХР недалеко від фокуса пішов. а я губу розкатав - розкладу колеса по багажнику... щаз
я обулся на вианоре , где и купил колеса, там же оставил на хранение, 80 грн месяц за комплект. Перерос я уже эту тягу возиться с колесами в багажнике
ну, з нової пошти комплект потрібно було забрати все таки) перекину літо на зиму завтра - поки шо тягаю 4 колеса в багажнику.
А чем кстати закончилось с уплотнителями?
з герметиком? нічим, я в салоні подивився на нові машини, +/- те саме. культура виробництва ВАГ, я так розумію.
Обклейка пленкой либо нанохерь... без вариантов.
Гоніво. Заїхав на шиномонтаж, потрібно поставити коробас на нейтраль. Поставив, але довелось ключ залишати в замку. Ппц. Сумую за механікою. Ще й секретки встановлені із заводу.
Гоніво. Заїхав на шиномонтаж, потрібно поставити коробас на нейтраль. Поставив, але довелось ключ залишати в замку. Ппц. Сумую за механікою. Ще й секретки встановлені із заводу.
А в чем собственно гониво?
Всем привет. Являюсь счастливым обладателем x-perience задумался за зимнюю резину. Как-то думал что 16-е нельзя поставить, а тут прочитал что можно. Интересно было бы узнать какие размеры диска/резины. Много ли места в этом случае до суппортов от обода (т.е. можно ли будет при необходимости одеть что-то типа "put&go". цена на комплект резины и дисков в 17-м размере пугает, и еще не знаю как по качеству все эти "wsp italy" "replay". что скажете? или ну его и купить только резину?
А есть кто-то на 18-х? какой там размер резины?
P.S. Всем заранее спасибо за ответы.
Гоніво. Заїхав на шиномонтаж, потрібно поставити коробас на нейтраль. Поставив, але довелось ключ залишати в замку. Ппц. Сумую за механікою. Ще й секретки встановлені із заводу.
развал что ли делали? я на паркинге оставил и ключ забрал, колеса поменяли...
говіно, що нормально в нейтраль не поставиш. і взагалі, це доволі дивно, але мені ДСГ категорично не подобається.
ну і про "секретку" прикол іще той, особливо зважаючи, що я нічого про це не знав. Менше з тим, колеса перекинули - альпіни 5-ті відрізняються нині від літа тільки шумом - його на альпіні менше.
говіно, що нормально в нейтраль не поставиш. і взагалі, це доволі дивно, але мені ДСГ категорично не подобається.
ну і про "секретку" прикол іще той, особливо зважаючи, що я нічого про це не знав. Менше з тим, колеса перекинули - альпіни 5-ті відрізняються нині від літа тільки шумом - його на альпіні менше.
ДСГ сам по себе неплох, в спорте хорошо работает. Прошивка какая то странная на неспорте, как ни дави газ если едешь на шестой до кикдауна все равно задержка величиной с турбояму. В результате получаешь дичайший рывок в тот момент когда он тебе уже не нужен совсем. Про секретку мне в салоне сказали, я помнил что где то там все есть Кстати у меня на зимней резине с тошнотской ездой расход упал почти в 2 раза. Ночью по городу ок. 6 л. А на альпине какой индекс скорости?
індекси на шині: 690кг, до 210км/ч я більше на індекс маси дивився.
ДСГ для траси дуже гуд. але в місті у мене кров"ю серце обливається штовхатись в заторах.
індекси на шині: 690кг, до 210км/ч я більше на індекс маси дивився.
ДСГ для траси дуже гуд. але в місті у мене кров"ю серце обливається штовхатись в заторах.
Я последнее время тошню, езжу на ЭКО, пытаюсь выжать максимум экономии, и вот прикольно когда катишься 40кмч, впереди светофор или заторчик, оно скидывает на нейтралку и докатывается с нулевым расходом, потом на 20кмч втыкает передачу и дико тормозит двигателем до холостых. Хоть бери и втыкай нейтралку руками, конечно, на ручной можно было бы на литр-два меньше расход выташнивать, но все равно, на всяких стрёмных обгонах и тд отсутсвие необходимости заострять внимание на передаче и сцеплении компенсирует эти тонкости.
на нейтралці 0 витрати? у мене на холостих не менше пів літри. нульові витрати - це гальмування двигуном...
на нейтралці 0 витрати? у мене на холостих не менше пів літри. нульові витрати - це гальмування двигуном...
В режиме ЭКО когда едет накатиком, включается соот-щий значок, оно себе катится доооолго и вообще не жрёт. Если воткнута передача то даже на холостых приходится крутить муфту в преднатяг и расход присутствует, не говоря уже про падение скорости гораздо более стремительное.
парадокс, але я вмикаю миттєві витрати і - на Д - витрати нуль - на Е(скидає на ХХ) - показує витрати ХХ, приблизно 0,5 л\год
Колега, у якої ХР також підтвердила, що режим Д більш економічний.
Для мене загадка, насправді, в чому сенс режиму ЕКО.
парадокс, але я вмикаю миттєві витрати і - на Д - витрати нуль - на Е(скидає на ХХ) - показує витрати ХХ, приблизно 0,5 л\год
Колега, у якої ХР також підтвердила, що режим Д більш економічний.
Для мене загадка, насправді, в чому сенс режиму ЕКО.
Попробуй покататься в Эко в режиме плавный но уверенный набор 100, потом отпускание газа, качение до 70, снова набор 100, снова качение. Такого расхода на Д не реально добиться.вот пока он катится 100-70 он ниче не жрёт и не тормозит двигом, довольно много может так проехать.
у мене в режимі накату в Д при гальмуванні двигуном витрати нуль. витрати в режимі Е - дорівнюють витратам на ХХ.
Але сьогодні спеціально перевірю, ще й відео спробую записати.
Вы бы не доверяли уж так показаниям БК касательно расхода топлива - если на холостом ходу компьютер показывает нулевой расход, это не означает, что двигатель рабоет на темной энергии Для меня после бензиновой восьмерки эта машина, считай, вообще не потребляет ничего....
у мене в режимі накату в Д при гальмуванні двигуном витрати нуль. витрати в режимі Е - дорівнюють витратам на ХХ.
Але сьогодні спеціально перевірю, ще й відео спробую записати.
так штука в том что при торможении двигом скорость падает на глазах.
парадокс, але я вмикаю миттєві витрати і - на Д - витрати нуль - на Е(скидає на ХХ) - показує витрати ХХ, приблизно 0,5 л\год
Колега, у якої ХР також підтвердила, що режим Д більш економічний.
Для мене загадка, насправді, в чому сенс режиму ЕКО.
Все вірно. Теж задавався цим питанням. Для себе зробив висновок, що в режимі ЕКО (на нейтралці) хоч і йде споживання ХХ, зате викат значно більший. А в Драйві споживання то 0, але викат там значно менший, адже то взагалі то гальмування двигуном. Як показала практика ЕКО таки економить десь 0,5-1,0л, особливо коли їдеш за містом і місцевість горбиста.
Емм, я певне авто якось не правильно експлуатую, адже не натискаю я на педалі (режим роботи еко) виключно коли потрібно під гальмувати двигуном.
Всем привет. Подскажите по параметрам диска, я в растерености. Оригинальный диск идет 17'' 7'' et42 вот думаю если это самое ет будет допустим 50 - это вобще нормально будет. Вроде на другие леоны такие диски ставят, но при этом там ниже резина... Что скажет уважаемые форумчане? И как по качеству все эти replica, wsp italy?
Емм, я певне авто якось не правильно експлуатую, адже не натискаю я на педалі (режим роботи еко) виключно коли потрібно під гальмувати двигуном.
эко скидывает на нейтраль когда не нажата ни одна из педалей, если не нажаты педали но не скинуто в нейтраль - можно слегка нажать газ и отпустить. А если все время давить педальку то от эко толку нет
я вчора ввечері спробував додому проїхатись в режимі еко. кілька разів мало не наздоганяв авто попереду, настільки звик до допомоги гальмуванням двигуном. про різке прискорення на пандусі паркінгу я взагалі мовчу - очікував чогось подібного.
на моєму маршруті звичайному цей режим, на жаль, не варіант взагалі.
я вчора ввечері спробував додому проїхатись в режимі еко. кілька разів мало не наздоганяв авто попереду, настільки звик до допомоги гальмуванням двигуном. про різке прискорення на пандусі паркінгу я взагалі мовчу - очікував чогось подібного.
на моєму маршруті звичайному цей режим, на жаль, не варіант взагалі.
ну там надо приспосабливаться к этому режиму, с горки скатывается весело на нейтралке
я вчора ввечері спробував додому проїхатись в режимі еко. кілька разів мало не наздоганяв авто попереду, настільки звик до допомоги гальмуванням двигуном. про різке прискорення на пандусі паркінгу я взагалі мовчу - очікував чогось подібного.
Аналогічні відчуття. Тому в місті практично ніколи не використовую. За містом - інша справа! Якщо, звичайно, маю час і натхнення
еще не знаю как по качеству все эти "wsp italy" "replay". что скажете?
Replay отличного качества реплика. У меня уже 3 сезон будет катать, балансируется отлично. Но я зимой больше 160 не езжу.
Если при увеличении вылета не изменится ширина диска, то колесо будет на 8мм "утоплено" в кузов, если я правильно понимаю. Т.е. чтобы увеличить вылет, нужно увеличить и ширину диска на полдюйма (до 7,5) - около 13 мм,из которых 6,5 пойдет на компенсацию увеличенного на 8мм вылета.
А еще, как вариант, можно поставить проставки - 8мм, наверное. Но это, я думаю, не очень хорошо для ступичных подшипников.
А еще, как вариант, можно поставить проставки - 8мм, наверное. Но это, я думаю, не очень хорошо для ступичных подшипников.
Ничего им не будет. 50к на разношироких проставках 10\15 без каких либо проблем.
ну там надо приспосабливаться к этому режиму, с горки скатывается весело на нейтралке
пишешь страшные вещи, надеюсь наши маршруты никогда не пересекутся
ну там надо приспосабливаться к этому режиму, с горки скатывается весело на нейтралке
пишешь страшные вещи, надеюсь наши маршруты никогда не пересекутся
ну расскажи еще
А еще, как вариант, можно поставить проставки - 8мм, наверное. Но это, я думаю, не очень хорошо для ступичных подшипников.
Ничего им не будет. 50к на разношироких проставках 10\15 без каких либо проблем.
А почему разные проставки - какие были, или в этом кроется какая-то великая хитрость?
ну там надо приспосабливаться к этому режиму, с горки скатывается весело на нейтралке
пишешь страшные вещи, надеюсь наши маршруты никогда не пересекутся
Там эко режим страшный, я писал как то... Оно даже скатывается назад при троганьи... Страшное дело, лучше не включать) Вот седня на спорте катался... настроение такое было... так тож другое дело)
я сьогодні прозрів. виявляється/ для обігріву дзеркал є ОКРЕМА кнопка і ніяк інакше дзеркала на обігрів не вмикаються. блін, на форді кнопка обігріву заднього скла включала і дзеркала.
я сьогодні прозрів. виявляється/ для обігріву дзеркал є ОКРЕМА кнопка і ніяк інакше дзеркала на обігрів не вмикаються. блін, на форді кнопка обігріву заднього скла включала і дзеркала.
Да, нашел сегодня - не кнопка, а положение селектора зеркал. Зато ничего не нашел об этом в руководстве пользователя То есть, получается, что таймера на обогрев зеркал нет - работает, пока включено? В мерседесе обогрев зеркал включался сам, при определенной температуре за бортом...
я сьогодні прозрів. виявляється/ для обігріву дзеркал є ОКРЕМА кнопка і ніяк інакше дзеркала на обігрів не вмикаються. блін, на форді кнопка обігріву заднього скла включала і дзеркала.
Да, нашел сегодня - не кнопка, а положение селектора зеркал. Зато ничего не нашел об этом в руководстве пользователя То есть, получается, что таймера на обогрев зеркал нет - работает, пока включено? В мерседесе обогрев зеркал включался сам, при определенной температуре за бортом...
таймер є - через 30 хвилин вимикається немає автоматичного ввімкнення в залежності від температури (в альтеї - точно немає)
дзеркала грію регулярно в дощ (мерс теж так робить влітку, цікаво?), заднє скло - раза три на рік. Для чого мішате одне і друге?
в керівництві користувача альтеї 2008го року про дзеркала є:
Не знаю, какие алгоритмы обогрева зеркал у Мерседеса - не было необходимости узнавать, зеркала очищались сами достаточно быстро
Удивительно лишь, что в руководстве моего Сеата об этом не слова - впрочем, может это я не нашел. Специально для тех, кто стал меня подначивать - читал, но не нашел!
Кстати, если таймер отключает обогрев зеркал через 30мин., а положение селектора остается в положение обогрева - значит, обогрев снова включится при следующем включении зажигания?
так в алгорітмах мерса "не силен", чи так "при певній температурі"?
"не знайшов ні слова" - чи не читав?
значит, обогрев снова включится при следующем включении зажигания?
ага взимку (дощову погоду) дуже зручно, головне таки його весною вимкнути
я сьогодні прозрів. виявляється/ для обігріву дзеркал є ОКРЕМА кнопка і ніяк інакше дзеркала на обігрів не вмикаються. блін, на форді кнопка обігріву заднього скла включала і дзеркала.
Да, нашел сегодня - не кнопка, а положение селектора зеркал. Зато ничего не нашел об этом в руководстве пользователя То есть, получается, что таймера на обогрев зеркал нет - работает, пока включено? В мерседесе обогрев зеркал включался сам, при определенной температуре за бортом...
Самое неудобное что при включении обогрева , назад сдавая зеркало не опустится
Самое неудобное что при включении обогрева , назад сдавая зеркало не опустится
Я этой функцией не пользуюсь никогда - отключаю. Мне немного не по себе, когда машина сама двигает сиденье, поднимает опускает руль, зеркало ... или крутит за тебя руль - кажется, что Скайнет вот-вот восстанет
Самое неудобное что при включении обогрева , назад сдавая зеркало не опустится
Я этой функцией не пользуюсь никогда - отключаю. Мне немного не по себе, когда машина сама двигает сиденье, поднимает опускает руль, зеркало ... или крутит за тебя руль - кажется, что Скайнет вот-вот восстанет
у этого сеата до ужаса мелкие зеркала, я пользовался опущением правого, когда не надо было его их греть )
А еще, как вариант, можно поставить проставки - 8мм, наверное. Но это, я думаю, не очень хорошо для ступичных подшипников.
Ничего им не будет. 50к на разношироких проставках 10\15 без каких либо проблем.
А почему разные проставки - какие были, или в этом кроется какая-то великая хитрость?
Какие были за 170 евро и 2 недели ожидания не бывают
Не знаю, какие алгоритмы обогрева зеркал у Мерседеса - не было необходимости узнавать, зеркала очищались сами достаточно быстро
Удивительно лишь, что в руководстве моего Сеата об этом не слова - впрочем, может это я не нашел. Специально для тех, кто стал меня подначивать - читал, но не нашел!
Кстати, если таймер отключает обогрев зеркал через 30мин., а положение селектора остается в положение обогрева - значит, обогрев снова включится при следующем включении зажигания?
Обогрев зеркал завязан на обогрев заднего стекла.
я сьогодні прозрів. виявляється/ для обігріву дзеркал є ОКРЕМА кнопка і ніяк інакше дзеркала на обігрів не вмикаються. блін, на форді кнопка обігріву заднього скла включала і дзеркала.
Да, нашел сегодня - не кнопка, а положение селектора зеркал. Зато ничего не нашел об этом в руководстве пользователя То есть, получается, что таймера на обогрев зеркал нет - работает, пока включено? В мерседесе обогрев зеркал включался сам, при определенной температуре за бортом...
Самое неудобное что при включении обогрева , назад сдавая зеркало не опустится
У меня с завода этой фичи не было, ради неё даже кабель прикупил. А, оказалось, что фича абсолютно для меня бесполезная. Пользовался от силы пару раз и всё.
сьогодні спробував цю фічу з правим дзеркалом. під час руху заднім ходом воно у мене піднялось
на вихідних - перше ТО. запитаю про дзеркало, про активацію автоматичого дальнього світла, і про камеру заднього виду(хоча наряд вони її доставлять за 7500 грн, як з конфігуратора)
під час руху заднім ходом воно у мене піднялось
Ну как бы его выставить нужно под себя первый раз. В инструкции даже об этом графа специальная есть, как это делается.
під час руху заднім ходом воно у мене піднялось
Ну как бы его выставить нужно под себя первый раз. В инструкции даже об этом графа специальная есть, как это делается.
+1, оно отдельно настраивается, при включенном R. Немного напряжная штуку это синхронная коррекция зеркал, настраиваешь левое так как тебе надо - включаешь правое , настраиваешь - а левое тоже шевелится вроде в настройках выключить можно
Так, вчора налаштував - працює нормально. Бо я вже почав думати, що фічі немає
Обратил внимание, что периодически во время движения мерцают светодиоды салонного света. Сегодня во время ТО попросил проверить. Чуваки промудохались около часа потом зовут и ржут - неплотно закрытый бардачок вызывает вот такой вот странный эффект ). Вывод - закрываем бардачок плотно)
Обратил внимание, что периодически во время движения мерцают светодиоды салонного света. Сегодня во время ТО попросил проверить. Чуваки промудохались около часа потом зовут и ржут - неплотно закрытый бардачок вызывает вот такой вот странный эффект ). Вывод - закрываем бардачок плотно)
У меня такое было на другой машине с неплотно закрытой пятой дверью - информтабло на панели приборов ничего не пишет (дверь ведь почти закрыта), а на кочках подсветка салона помигивает. Разобрался только тогда, когда на большой кочке наконец-то проснулось информтабло.
Подскажите по расходу, что-то ощущение что вырос расход. В пробках до 18 л. при средней скорости что-то в р-не 15. Это вобще как нормально. Летом все кружилось вокруг 9-11 в зависимости от времени и загруженности дорог. Средний по последней заправке 11.7 (по компу).
И кстати, а кто - где - чем заправляется?
В пробках глухих сколько угодно может быть. Сейчас средний с заправки 9. Заправляюсь на ВОГе
Подскажите по расходу, что-то ощущение что вырос расход. В пробках до 18 л. при средней скорости что-то в р-не 15. Это вобще как нормально. Летом все кружилось вокруг 9-11 в зависимости от времени и загруженности дорог. Средний по последней заправке 11.7 (по компу).
И кстати, а кто - где - чем заправляется?
у меня средний 9-11 (чистый город), заправляюсь на Окко обычным евро.
Око, євродизель - остання заправка 8,5.
Око, євродизель - остання заправка 8,5.
Специально посмотрел , то же топливо - 9.8 с последней заправки 300км.
Око, євродизель - остання заправка 8,5.
Специально посмотрел , то же топливо - 9.8 с последней заправки 300км.
То же ОККО, 60 км/9.9 л/100 км с момента последней заправки (в основном толкаюсь в центральных районах Киева утром и вечером). Зимой расход на дизеле обычно растет - из наблюдений за другой дизельной машиной в семье.
у мене витрати виросли - до цього було 7,5-7,7.
мене більше непокоїть, що наразі у мене такий маршрут, що мастило прогрівається до робочої температури вже майже перед зупинкою. доводиться робити зайве коло кілометрів на 10, щоб двигун на гарячу хоч трохи попрацював що буде взимку - хз
Ребята не парьтесь. Я ж уже перезимовал. Расход растет за счет фена и прочих обогревов. Весной все вернется на круги своя
в раздумьях на зиму 7j17 205/55 или 7.5j17 225/50 - вроде как на зиму лучше уже, но цена первого варианта будет существенно выше это подкупает.
в размере 205/55 - выбор резины, ну очень маленький... как впрочем и выбор дисков в оригинальном размере (который 7j17 et42)
резину думаю "липучку" не шип.
Ребята не парьтесь. Я ж уже перезимовал. Расход растет за счет фена и прочих обогревов. Весной все вернется на круги своя
Подскажи, на зиму отключал омыватель фар и складывание зеркал?
до речі, ніхто не заміряв розгін до 100?
Подскажи, на зиму отключал ......... и складывание зеркал?
А разве зеркала складываются при каждом запирании дверей? У меня для этого нужно подержать кнопку дистанционного закрытия несколько секунд, иначе машина закроется, а зеркала - не сложатся.
В сигналці може включений режим комфорту
Ребята не парьтесь. Я ж уже перезимовал. Расход растет за счет фена и прочих обогревов. Весной все вернется на круги своя
Подскажи, на зиму отключал омыватель фар и складывание зеркал?
Зеркала впринципе отключил. Руками закрываю когда надо. Омыватель фар не отключал. Потому что не знаю где )
Наразі машина на то. Подивився якість викладання герметика на дверях в шкодах і наявних в салоні сеатах - мазня якась всюди. Робот зламався Сервіс на перемоги мене трохи засмутив в питання встановлення додаткових опцій: - камеру оригінальну вони не поставлять, бо так - міняти дзеркало для high beam assist і активувати його вони також не будуть
Наразі машина на то. Подивився якість викладання герметика на дверях в шкодах і наявних в салоні сеатах - мазня якась всюди. Робот зламався Сервіс на перемоги мене трохи засмутив в питання встановлення додаткових опцій: - камеру оригінальну вони не поставлять, бо так - міняти дзеркало для high beam assist і активувати його вони також не будуть
Слушай допы и оффы это сложно впринципе ) Так что фетус и видимо Тимур наше все. Только надо Тимуру как то создать видимость спроса ) Кстати КарПлеем по итогу кто нить пользуется? Читал в новых комплектациях написано про какой то там WiFi, они что ли проапдетили мафон и добавили симку в него?
Кстати КарПлеем по итогу кто нить пользуется? Читал в новых комплектациях написано про какой то там WiFi, они что ли проапдетили мафон и добавили симку в него?
Долго пробовал запустить интеграцию со смартфоном под Андроид, курил англоязычный и даже немецкий интернет - работают только бесполезные сеатовские программы, гугл-карты запустить с Самсунга S7 невозможно. Скрежетал зубами, т.к. отказался от покупки машины с навигацией именно в надежде на интеграцию со смартфоном. Что касается Вай-фай - это уже есть на Ауди и Порше, так что скорее всего просто ВАГ дал доступ к таким медиа-системам и СЕАТу.
Я підключив айфон до кар плей, карти відкриваються, але вони нефункціональні в Україні. По факту ця фіча в нашій країні - не працює нормально.
Я вполне успешно связал мой китайский телефон при помощи android auto. Google drive(навигация имени гугла всмысле) вполне нормально работает, остальное меня не очень интересовало.
з приводу витрат, остання заправка показала 7,3
з приводу витрат, остання заправка показала 7,3
у меня начался сезон пробок... 10 и не подходи...
Як відкрили Патона і південний мости, та я виключив горби центра міста з маршруту - витрати і впали.
Я вполне успешно связал мой китайский телефон при помощи android auto. Google drive(навигация имени гугла всмысле) вполне нормально работает, остальное меня не очень интересовало.
В Украине Андроид Авто вроде бы не работает и не активируется - я пробовал соединиться через Миррор Линк, и был послан сумрачным Гугловским гением, потому что последние Самсунги используют якобы несколько изменный алгоритм Миррор Линк.
Ну рассказывайте Я , если честно разочарован. Робот дуреет, передачей не потормозишь, дотронулся до тормоза - абс сразу трещит, носит его по дороге больше чем хотелось бы. Из плюсов - застрять, по ходу, нереально или там не выехать в горку.
Ну рассказывайте Я , если честно разочарован. Робот дуреет, передачей не потормозишь, дотронулся до тормоза - абс сразу трещит, носит его по дороге больше чем хотелось бы. Из плюсов - застрять, по ходу, нереально или там не выехать в горку.
Я наоборот очень доволен - вчера, в самый разгар съемок фильма "Послезавтра-2", ехал 300 км до Киева. Застрять (на дороге) - нереально, машина ведет себя очень устойчиво, пару раз объезжал застрявшие фуры по краю нерасчищенной обочины, раз - разворачивался на одной полосе узкой дороги, в мертвой пробке. Ехал 7 (!) часов. Плюс (к общеизвестным) - возможность тормозить двигателем с помощью лепестков переключения передач, очень помогает на скользком спуске, в конце которого уже собрались те, кто тормозил педалью, а не двигателем . Минус - небольшой вес и относительно широкая резина не позволяет уверенно обгонять с выездом на нерасчищенную часть дороги. Машине - зачет! Данные три компютера: 295 км., 6.45 час. в пути, 7.0 расход, примерно.
Ну рассказывайте Я , если честно разочарован. Робот дуреет, передачей не потормозишь, дотронулся до тормоза - абс сразу трещит, носит его по дороге больше чем хотелось бы. Из плюсов - застрять, по ходу, нереально или там не выехать в горку.
Я наоборот очень доволен - вчера, в самый разгар съемок фильма "Послезавтра-2", ехал 300 км до Киева. Застрять (на дороге) - нереально, машина ведет себя очень устойчиво, пару раз объезжал застрявшие фуры по краю нерасчищенной обочины, раз - разворачивался на одной полосе узкой дороги, в мертвой пробке. Ехал 7 (!) часов. Плюс (к общеизвестным) - возможность тормозить двигателем с помощью лепестков переключения передач, очень помогает на скользком спуске, в конце которого уже собрались те, кто тормозил педалью, а не двигателем . Минус - небольшой вес и относительно широкая резина не позволяет уверенно обгонять с выездом на нерасчищенную часть дороги. Машине - зачет! Данные три компютера: 295 км., 6.45 час. в пути, 7.0 расход, примерно.
А до этого что было? я в принципе все тоже самое делал на фокусе, только менее уверенно трогался и риск лечь на пузо. Может это не машина а мои хакапелиты меня расстраивают , хз. Хотя еду я быстрее всех, но уверенности как-то нету
А до этого что было? я в принципе все тоже самое делал на фокусе, только менее уверенно трогался и риск лечь на пузо. Может это не машина а мои хакапелиты меня расстраивают , хз. Хотя еду я быстрее всех, но уверенности как-то нету
До этого был заднеприводный Мерседес
Резина Бридж Близзак ЛМ-001, только поставил, пока повода для жалоб не вижу.
Ну рассказывайте Я , если честно разочарован. Робот дуреет, передачей не потормозишь, дотронулся до тормоза - абс сразу трещит, носит его по дороге больше чем хотелось бы. Из плюсов - застрять, по ходу, нереально или там не выехать в горку.
а че рассказывать - гору расчистил из сугроба вылез, по Радченко в горку выехал и попэр... скукотища ))) про ручной режим товарищ правильно сказал - вмдимо это как раз тот случай когда он может пригодиться
я задоволений кліренс таки є - нормально під"їжджав до узбіччя дружину висадити, дном не шкріб по снігу. одного разу повело машинку. але там було так, що 1 колесо на кризі, інше на мокротинні, інше на асфальті - нормально вирівняв кермом і поїхав собі. Альпінами А5 цілком задоволений.
поки що відчутно легше, аніж на фокусі.
апдейт. АБС взагалі не включалась, ЕСП 1 раз поблимала, коли машину кидануло. по ходу наразі не найаптимальніші умови для хакки. дивлячись на цю грьобану кригу - шкодував, що не замовив шиповку.
Ну рассказывайте Я , если честно разочарован. Робот дуреет, передачей не потормозишь, дотронулся до тормоза - абс сразу трещит, носит его по дороге больше чем хотелось бы. Из плюсов - застрять, по ходу, нереально или там не выехать в горку.
Официально не работает, но поставить можно или как отдельный пакет не через плэймаркет или при помощи vpn имитирую нахождение где-то в европе, второй путь, на мой взгляд и удобнее и правильнее. После того как установил - обновление и работа его в украине без проблем без каких-то извратов.
Официально не работает, но поставить можно или как отдельный пакет не через плэймаркет или при помощи vpn имитирую нахождение где-то в европе, второй путь, на мой взгляд и удобнее и правильнее. После того как установил - обновление и работа его в украине без проблем без каких-то извратов.
Спасибо, я понял, что это ответ на мой пост выше на этой странице кас. Андроид авто.
Может это не машина а мои хакапелиты меня расстраивают
Говорили ж тебе о них Я вчера даже на переднем приводе, но злой резине отлично себя чувствовал. ДСГ в адеквате, двигателем тормозит, всё прекрасно.
Вчера на лабораторном буксовала барышня на Микре. Угадай резину ) Надпись "маде ин рушн федерушн" присуцтвовала в качестве подсказки) ЗЫ сцыконтно было въезжать сходу на заледенелую раскатанную горку в какой то момент... а она взяла и въехала даж трекшном не моргнув )
Плюсану - за два дні 1 раз блимнуло есп і жодного разу не спрацювала абс. Я так розумію - повний привід рулить. Що мене непокоїть, то це говніщє, яким вкрита машина, особливо в місцях дотику пластикових накладок і заліза - сподіваюсь гнити не почне.
Пошук зимового дибзеля не був досі успішний, катаю літню солярку, яка типу до -5 працює. Вчора бк показував -4 і двигло ковбасило доволі відчутно (пнвт, я так розумію). У мене починають виникати сумніви з приводу дизельного двигуна.
Пошук зимового дибзеля не був досі успішний, катаю літню солярку, яка типу до -5 працює. Вчора бк показував -4 і двигло ковбасило доволі відчутно (пнвт, я так розумію). У мене починають виникати сумніви з приводу дизельного двигуна.
За 4 зимы эксплуатации дизельного Фрилендера - никаких проблем с зимним пуском (ночевал на улице). Хочется верить, что ВАГовский дизель не хуже.
Ну не знаю. На ВОГе уже -12 соляра. Проблем с заводкой не было ни в первую зиму в любой мороз ни сейчас тем более
вчора залив 20 літрів дизелю на окко. попри слова персоналу, що в продажу вже зимовий - в чеку пробився літній дизель. тому і не повний бак купляв. але загалом ситуація дуже і дуже неприємна. доведеться купляти антигель.
вчора залив 20 літрів дизелю на окко. попри слова персоналу, що в продажу вже зимовий - в чеку пробився літній дизель. тому і не повний бак купляв. але загалом ситуація дуже і дуже неприємна. доведеться купляти антигель.
Сугубо личное мнение: вместо того, чтобы лить очередную непонятную химию, лучше разово разбавить гарантированно качественным (пусть и дорогим)диз. топливом (когда-то это было топливо на Укравто)
Пошук зимового дибзеля не був досі успішний, катаю літню солярку, яка типу до -5 працює. Вчора бк показував -4 і двигло ковбасило доволі відчутно (пнвт, я так розумію). У мене починають виникати сумніви з приводу дизельного двигуна.
за сім зим лив з ОККО соляру. У випадку пари особливо сильних морозів за прогнозом лив Укравтівську (тоді ще не було дизелю з присадками від окко) З першого разу тільки в -19 не завелась, але завелась з другого.
Минулого року в -15 лив соляру з окко (тільки не пам'ятаю пульс чи звичайну) і заводилась нормально. Сусід на рено заправляється не знаю де, але в морози його кенгу заводиться наче камаз за звуком. І нічо - їздить.
Ото у мене при -4 на вог дизелі звук двигуна був як у камаза, тому я, власне, і перейматись почав.
Ото у мене при -4 на вог дизелі звук двигуна був як у камаза, тому я, власне, і перейматись почав.
звук камазу - це коли його чутно через двохкамерний склопакет, а не ти в авто відчув незначні зміни в роботі двигуна на холодну.
Ото у мене при -4 на вог дизелі звук двигуна був як у камаза, тому я, власне, і перейматись почав.
звук камазу - це коли його чутно через двохкамерний склопакет, а не ти в авто відчув незначні зміни в роботі двигуна на холодну.
Особенность дизеля КАМАЗа - это не столько звук, сколько запах...
Юзеры, а уровень антифриза не у кого не падает, я уже два раза доливал, дали давление, утечки нет
На ТО долинали мені десь пів літра. На моє питання чи це ок сказали, що не варто перяйматись, допоки датчик не спрацює.
На ТО долинали мені десь пів літра. На моє питання чи це ок сказали, що не варто перяйматись, допоки датчик не спрацює.
Я как бы отвык следить за уровнем антифриза, тут датчик и напоминать каждое утро начал )
На ТО долинали мені десь пів літра. На моє питання чи це ок сказали, що не варто перяйматись, допоки датчик не спрацює.
У меня срабатывал датчик два раза, доливал 12+ или 12++ , розовое да и розовое. Кстати прошел на 21500 ТО-2 - 4 тыс грн - по сравнению с первым топливный и воздушный фильтры добавились, фильтр салона пока не менял
У меня как холодать начало, тоже упал уровень антифриза. В сервиси сказали "он же испаряется, так что это нормально". Как по мне то чушь сказали, но я уезжал тогда и небыло времени разбираться. так что долил до полулитры дистилята и пока наблюдаю, вроде нормально. Я связываю это с тем что изначально было маловато а после похолодания уровень изменился еще сильнее.
в мене падав рівень антифрізу, поки було нове авто, доливав потроху.
зараз якось устаканілось, і останні два роки не пам'ятаю, щоб доливав
Правда, до лампочки доходило тільки раз - цим літом, на наступний день після заміни помпи.
забрав сьогодні авто з малярки інтерциклон - посони, тримайтесь від цього гівна якнайдалі. детальніше - потрібно було зафарбувати подряпину на бампері, матовій чорній накладці та срібній накладці на нижній губі. Срібну деталь замінили. бампер пофарбували, але в геть іншому місці тепер є "подряпини" під лаком, сказалии зерно перекинулось(хз що це), готові переробити, але залишати авто ще на 4 дні я не хочу. але найгірше це матова чорна пластикова накладка, яка тепер не матова, а глянцева!
в понеділок буде бесіда зі страховою - гроші заплачені ними, але "ремонт" тільки погіршив все.
але найгірше це матова чорна пластикова накладка, яка тепер не матова, а глянцева!
Странно, что они об этом не предупредили - мне в сентябре там же честно сказали, что покрасить пластиковую накладку бампера так, чтобы это не было заметно, невозможно. В итоге - нормально заполировали за несколько сотен грн. (последствия атаки большого черного внедорожника, зашедшего с тыла )
вони її початково міняти хотіли, але страхова не погодилась, в понеділок буду їм мозок трохи тріпати.
А что за страховая такая убогая?
Уніка, нормальна страхова, з ньюансами, але в цілому +\- нормально. Сто інтерциклон - кривораки.
Я как бы отвык следить за уровнем антифриза, тут датчик и напоминать каждое утро начал )
в каймане регулярно по чуть-чуть доливаю. Утечек нет вообще, антифриз менял по возрасту (там 18+ литров ), радиаторы чистые 100%, никаких перегревов, почти нет глухих пробок ни летом, ни зимой. Испаряется он штоле (
Я как бы отвык следить за уровнем антифриза, тут датчик и напоминать каждое утро начал )
в каймане регулярно по чуть-чуть доливаю. Утечек нет вообще, антифриз менял по возрасту (там 18+ литров ), радиаторы чистые 100%, никаких перегревов, почти нет глухих пробок ни летом, ни зимой. Испаряется он штоле (
Тоже пришлось долить поллитра пару дней назад - заехал на сервис и купил литр готового раствора.
забрав сьогодні авто з малярки інтерциклон - посони, тримайтесь від цього гівна якнайдалі. детальніше - потрібно було зафарбувати подряпину на бампері, матовій чорній накладці та срібній накладці на нижній губі. Срібну деталь замінили. бампер пофарбували, але в геть іншому місці тепер є "подряпини" під лаком, сказалии зерно перекинулось(хз що це), готові переробити, але залишати авто ще на 4 дні я не хочу. але найгірше це матова чорна пластикова накладка, яка тепер не матова, а глянцева!
в понеділок буде бесіда зі страховою - гроші заплачені ними, але "ремонт" тільки погіршив все.
Должны сделать как новенькую. *пите мозг страховой. СТО уже вряд ли получится сменить - они выполняли работу, они должны исправить косяки
з.ы. Это не циклон, а циклоп
хлопці, а ніхто не звернув увагу, під горловиною заливного клапану для омивайки є якийсь електричний роз"єм з практично відкритими дротами - що то за роз"єм і чому він відкритий? я вже кілька разів розливав омивайку в тому числі і на той роз"єм. переймаюсь, щоб щось критичне не залити. а також, хто знає, яким чином дістатися салонного фільтру? дивився відоси для гольфа 7 з думкою про MQB, так би мовити, але конструкція ящика для рукавичок відрізняється.
Я как бы отвык следить за уровнем антифриза, тут датчик и напоминать каждое утро начал )
в каймане регулярно по чуть-чуть доливаю. Утечек нет вообще, антифриз менял по возрасту (там 18+ литров ), радиаторы чистые 100%, никаких перегревов, почти нет глухих пробок ни летом, ни зимой. Испаряется он штоле (
О, у меня уровень антифриза тоже ниже минимума - моё внимание обратил товарищ, который мне газовые амортизаторы для капота ставил. Долить бы надо, наверное, а до ТО ещё ездить и ездить, пока что меньше пяти тысяч наездил. Но куда он испаряться может, система же герметичная?
Заводится в мороз (-10 считается морозом?) без проблем, легче чем бензиновый WRX (дело может быть в том, что в WRX'е масло густое залито, 10W60). По снегу под газом в повороте держится просто [*****]
Вопросы с шумом от колёс, поскрипываниями приборки на колдобинах и всей прочей фигнёй решил радикальным образом, зашумив по полной у Фетуса. Стало супер офигенно
Единственный момент остался - иногда на скорости (100 км/ч+) над ухом у пассажира как будто в стойке ветер дует. Иногда нет, видимо зависит от направления ветра. С уплотнителями всё ок, вроде, всё прилегает. Всё никак не выделю время заехать к официалам, пообщаться по этому поводу. Может к следующим выходным получится. Никто не сталкивался с такой фигнёй?
сьогодні заїхав в парк дружби народів покататись трохи по багнюці. Прикольно машинка їде, повний привід рулить. Вивісив заднє праве колесо (тобто воно висіло в повітрі і не торкалось грунту) - перевірив жорсткість кузова, всі двері відкривались та закривались без проблем, багажник також.
Поймал грыжу на переднем колесе
Точнее - яму, по ощущениям, не иначе как от немецкого "Тигра" (правда, дорогу два года как капитально ремонтировали в том месте). Резина проехала 2 тыс. км., специально искал с усиленной боковиной, но не помогло - обидно. Давление держал 2.4 спереди, как советовали на Интерциклопе. Кто с каким давлением ездит на 17"?
Поймал грыжу на переднем колесе
Точнее - яму, по ощущениям, не иначе как от немецкого "Тигра" (правда, дорогу два года как капитально ремонтировали в том месте). Резина проехала 2 тыс. км., специально искал с усиленной боковиной, но не помогло - обидно. Давление держал 2.4 спереди, как советовали на Интерциклопе. Кто с каким давлением ездит на 17"?
2.4/2.2. Как написано на лючке.
у меея зимняя 16 на 2.4 (надо кстати проверить заехать) Летняя 17 2.7 как на лючке написано
у меея зимняя 16 на 2.4 (надо кстати проверить заехать) Летняя 17 2.7 как на лючке написано
Зимняя 205/60 или 215/60/16?
у меея зимняя 16 на 2.4 (надо кстати проверить заехать) Летняя 17 2.7 как на лючке написано
Зимняя 205/60 или 215/60/16?
205 60 16. Не очень доволен, надо было 215 брать.
Не дает мне покоя бессмысленность и беспощадность омывателя фар. Нагуглил что на джеттах выключается это банальным выдергиванием предохранителя. Никто не в курсе на ХР подобное можно проделать?
Не дает мне покоя бессмысленность и беспощадность омывателя фар. Нагуглил что на джеттах выключается это банальным выдергиванием предохранителя. Никто не в курсе на ХР подобное можно проделать?
Можно настроить интервалы срабатывания и задержку. Подобрать такие значения, чтобы срабатывали только при очень длительном удержании рычажка, скажем 2 - 2.5 секунды.
Не дает мне покоя бессмысленность и беспощадность омывателя фар. Нагуглил что на джеттах выключается это банальным выдергиванием предохранителя. Никто не в курсе на ХР подобное можно проделать?
Можно настроить интервалы срабатывания и задержку. Подобрать такие значения, чтобы срабатывали только при очень длительном удержании рычажка, скажем 2 - 2.5 секунды.
но это ж шить надо? по умолчанию каждый 5-й или какой там раз даже если на лобовое по чайной ложке накидываешь, на пятый раз стакан на фары выльет
Не дает мне покоя бессмысленность и беспощадность омывателя фар. Нагуглил что на джеттах выключается это банальным выдергиванием предохранителя. Никто не в курсе на ХР подобное можно проделать?
Можно настроить интервалы срабатывания и задержку. Подобрать такие значения, чтобы срабатывали только при очень длительном удержании рычажка, скажем 2 - 2.5 секунды.
но это ж шить надо? по умолчанию каждый 5-й или какой там раз даже если на лобовое по чайной ложке накидываешь, на пятый раз стакан на фары выльет
Васей за 2 минуты все делается. И количество, и длительность, и задержка.
Доброго времени суток. Стал обладателем seat xperience, до этого была ibiza 1.4. После миниатюрной ибицы, это как пересесть с велосипеда на танк) Но в целом очень классное ощущение. Смущает только стук в задней стойке при переезде через лежачих полицейских и какие-то бугры, причем скорость не большая совсем. Стук очень выраженный, как об отбойник. При этом перед отрабатывает без вопросов. У кого-то наблюдаются такие симптомы?
Доброго времени суток. Стал обладателем seat xperience, до этого была ibiza 1.4. После миниатюрной ибицы, это как пересесть с велосипеда на танк) Но в целом очень классное ощущение. Смущает только стук в задней стойке при переезде через лежачих полицейских и какие-то бугры, причем скорость не большая совсем. Стук очень выраженный, как об отбойник. При этом перед отрабатывает без вопросов. У кого-то наблюдаются такие симптомы?
Есть такое, и очень раздражает. Такое ощущение, что из-за увеличенного клиренса был уменьшен ход на отбой, из-за чего задний аморт замыкается на отбойник много раньше, чем ожидаешь.
Доброго времени суток. Стал обладателем seat xperience, до этого была ibiza 1.4. После миниатюрной ибицы, это как пересесть с велосипеда на танк) Но в целом очень классное ощущение. Смущает только стук в задней стойке при переезде через лежачих полицейских и какие-то бугры, причем скорость не большая совсем. Стук очень выраженный, как об отбойник. При этом перед отрабатывает без вопросов. У кого-то наблюдаются такие симптомы?
Есть такое, и очень раздражает. Такое ощущение, что из-за увеличенного клиренса был уменьшен ход на отбой, из-за чего задний аморт замыкается на отбойник много раньше, чем ожидаешь.
Так уж настроены задние аморты. Думаю что с увеличением клиренса ESC стала испытывать ужас при потере контакта с дорогой у задних колес, поэтому после перекатывания она пытается максимально быстро "словить" дорогу ценой потери комфорта. Вообще сцепление задних колес это слабое место у ХР , их частенько сносит, особенно на 205-55-17 колесах.
Доброго времени суток. Стал обладателем seat xperience, до этого была ibiza 1.4. После миниатюрной ибицы, это как пересесть с велосипеда на танк) Но в целом очень классное ощущение. Смущает только стук в задней стойке при переезде через лежачих полицейских и какие-то бугры, причем скорость не большая совсем. Стук очень выраженный, как об отбойник. При этом перед отрабатывает без вопросов. У кого-то наблюдаются такие симптомы?
Есть такое, и очень раздражает. Такое ощущение, что из-за увеличенного клиренса был уменьшен ход на отбой, из-за чего задний аморт замыкается на отбойник много раньше, чем ожидаешь.
Так уж настроены задние аморты. Думаю что с увеличением клиренса ESC стала испытывать ужас при потере контакта с дорогой у задних колес, поэтому после перекатывания она пытается максимально быстро "словить" дорогу ценой потери комфорта. Вообще сцепление задних колес это слабое место у ХР , их частенько сносит, особенно на 205-55-17 колесах.
Блин, это реально грустно. А никто к официалам с этой проблемой не обращался? Чтобы узнать их позицию. Может есть еще на что обратить внимание, кроме сверчков в дверях о которых все пишут.
ага, гупає підвіска аж бігом.
втім, нічого не помітно, якщо їхати по лежакам на швидкості до 10 км\год.
кажуть, знешумлення повне трохи допомагає усунути дискомфорт, у мене за місцяь запланована та процедура - буду точно знати.
періодично виникають скажені ідеї типу встановлення пневми або навпаки - заниження автівки, але бюджет цих заходів явно за межами здорового глузду.
Смущает только стук в задней стойке при переезде через лежачих полицейских и какие-то бугры, причем скорость не большая совсем. Стук очень выраженный, как об отбойник. При этом перед отрабатывает без вопросов. У кого-то наблюдаются такие симптомы?
Было такое на Шкодах когда-то. Потом пофиксили. Кому не повезло - задние амортизаторы меняли по гарантии.
ага, гупає підвіска аж бігом.
втім, нічого не помітно, якщо їхати по лежакам на швидкості до 10 км\год.
кажуть, знешумлення повне трохи допомагає усунути дискомфорт, у мене за місцяь запланована та процедура - буду точно знати.
періодично виникають скажені ідеї типу встановлення пневми або навпаки - заниження автівки, але бюджет цих заходів явно за межами здорового глузду.
Обесшумка это конечно вариант, но это больше про устранение симптомов, а не причин. Сколько посчитали обесшумить? Поеду ставить защиту на неделе, узнаю что скажут про этот стук. Когда забирал машину, менеджер предупредил, что на комфорте ездить по нашим дорогам не рекомендует, типа пробивает мортики.
Пневматика вообще не вариант как по мне, дорого и глупо.
Ездил в Россию на праздники, попал на морозы -30. Заводился вполне уверенно
поставив амортизатори в режим спорт - сторонні звуки з боку підвіски зійшли майже на нівець, хоча тепер трусить доволі сильно.
порвал вчера колесо и при езде на докатке обнаружил что средний расход при средней 60кмч составил ровно 4л (за час езды)
порвал вчера колесо
Добро пожаловать в клуб разбитых колес, я уже в нем. Диск хоть целый?
порвал вчера колесо
Добро пожаловать в клуб разбитых колес, я уже в нем. Диск хоть целый?
Хех ) У мну тож минус раз ) Благо 16е, всего 100 баксов - не сильно жалко )
порвал вчера колесо
Добро пожаловать в клуб разбитых колес, я уже в нем. Диск хоть целый?
Рихтовал Теперь езжу аки пенсионер, все ямы объезжаю
Очередной раз при заправке до полного - лужа под колесом и бочина в солярке. Проливалась уже раз пять. Это только у меня или какой то прикол с горловиной?
яка заправка? жодного разу на кузов дизель не виливався.
яка заправка? жодного разу на кузов дизель не виливався.
OKKO
По моему это рукожопы на заправке. Мне тоже на ОККО обливали.
По моему это рукожопы на заправке. Мне тоже на ОККО обливали.
В этот раз хоть в салоне не воняет, а летом облили то пассажиры сознание теряли от вони
Выход - не заправляться до полного (а то ... (т.е. - обманут).
Совсем не капнуть дизелем сложно, а запах после себя он оставляет приличный, особенно летом. Мне обливают бок каждый 3-4 раз, примерно.
Принимайте в клуб битых дисков и резины Благо что не сильно.
Меня регулярно обливают на ВОГе на Народного Ополчения. Больше нигде ) Кстати рискнул заправиться на АНП - другого ничего не было по дороге. Расход упал сильно. Видать соляра такая ужасная что машина жрать ее отказывается)
Коллеги, а где найти календарный план ТО с указанием рекомендуемых работ (по пробегу или сроку)? Я, отчего-то, не могу найти это в сервисной книжке...
Принимайте в клуб битых дисков и резины Благо что не сильно.
+1 в клуб ...съездил на родину, обкатал зимнюю резину называется 18 радиус не для этих дорог однозначно
Принимайте в клуб битых дисков и резины Благо что не сильно.
+1 в клуб ...съездил на родину, обкатал зимнюю резину называется 18 радиус не для этих дорог однозначно
Вы специально на зиму купили диски 18-го радиуса?
Принимайте в клуб битых дисков и резины Благо что не сильно.
+1 в клуб ...съездил на родину, обкатал зимнюю резину называется 18 радиус не для этих дорог однозначно
Welcome! На 18-х купил ?
Принимайте в клуб битых дисков и резины Благо что не сильно.
+1 в клуб ...съездил на родину, обкатал зимнюю резину называется 18 радиус не для этих дорог однозначно
Welcome! На 18-х купил ?
В БГ 1.8tsi и 2,0tdi dsg комплектации как правило идут на 18х. 1,6tdi - 16й
Помітив таку штуку, як на фото. Отвори два, та гвинтик - один. Судячи зі стану - гвинтика там немає із заводу. Може ще хтось своїм машині туди ж глянути?
Помітив таку штуку, як на фото. Отвори два, та гвинтик - один. Судячи зі стану - гвинтика там немає із заводу. Може ще хтось своїм машині туди ж глянути?
у меня та же картинка, дырка есть , болта - нет
Дякую, я спокійний:)
второе колесо ушло. Не берите на эту машину Hakka R2
Континеталь рулит )))
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
Грыжа или совсем лопнуло? У меня тоже было переднее левое колесо, но и яма была знатная, правда.
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
Грыжа или совсем лопнуло? У меня тоже было переднее левое колесо, но и яма была знатная, правда.
Оба колеса порвались без возможности восстановсления. Лень с картинками возится - вкратце - у самого протектора на внешней стороне колеса дыра что можно просунуть 3-4 пальца.
вкратце - у самого протектора на внешней стороне колеса дыра что можно просунуть 3-4 пальца.
Весьма удивительно - если исключить порез проволокой либо бетонной арматурой (но оба раза - это уж очень невероятно) - то остается предположить либо дефект партии колес, либо несоответствие реальной весовой нагрузки колеса требованиям, либо какой-то дефект переднего левого диска, из-за чего он режет кромку колеса при пробое.
вкратце - у самого протектора на внешней стороне колеса дыра что можно просунуть 3-4 пальца.
Весьма удивительно - если исключить порез проволокой либо бетонной арматурой (но оба раза - это уж очень невероятно) - то остается предположить либо дефект партии колес, либо несоответствие реальной весовой нагрузки колеса требованиям, либо какой-то дефект переднего левого диска, из-за чего он режет кромку колеса при пробое.
Если это не брак то наверно в других случаях нужно накачать 2.8-3 атм, попробую
сьогодні забрав авто у фетуса після знешумлення - агонь, результат просто агонь!
сьогодні забрав авто у фетуса після знешумлення - агонь, результат просто агонь!
Ездил в Буковель, оттуда вышло 700 км и 8 часов в движении, с полуторагодовалым ребёнком - он не капризничал, и я не устал. Шумка улучшает автомобиль на намного большую сумму, чем стоит.
А сколько стоит по деньгам и по времени эта радость? П.с. скрипящие дверьки, пластик приборки и тд стали мне уже как родные, когда ничего не скрипит я настораживаюсь...
А сколько стоит по деньгам и по времени эта радость? П.с. скрипящие дверьки, пластик приборки и тд стали мне уже как родные, когда ничего не скрипит я настораживаюсь...
Присоединяюсь к вопросу.
якщо у вас є питання з приводу шумки у фетуса - ось тут є його контакт http://fetus.kiev.ua/contacts сума, яку я заплатив не є репрезентативною, адже Олексій пропонує кілька різних програм, + додаткові всілякі штуки за доплату
сьогодні забрав авто у фетуса після знешумлення - агонь, результат просто агонь!
Це дуже важлива новина для мене особисто. А з приборкою ми розберемось ось прямо завтра , адже знаємо рецептуру.
Ездил в Буковель, оттуда вышло 700 км и 8 часов в движении, с полуторагодовалым ребёнком - он не капризничал, и я не устал. Шумка улучшает автомобиль на намного большую сумму, чем стоит.
Полная шумоизоляция Х именно в твоем авто была намбер 1 из автоуашников . Впрочем, Диме мы воспроизвели аналогичный вариант. И я так подозреваю, что кое-кто из первопроходцев-владельцев тоже созревает на лето, хехе.
13-14 июля кину тачку у тебя и делай шо хош с ней 2 недели )
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
Из-за не докачаности так колеса уходят. Сам когда то недокачал и по дороге на Бук убил 3 колеса. Диски просто разрывают боковину резины. И да, тоже была Нокиан, только просто R. Под ямы нужно хорошо качать колеса, хоть жестко, зато не убьется резина.
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
Из-за не докачаности так колеса уходят. Сам когда то недокачал и по дороге на Бук убил 3 колеса. Диски просто разрывают боковину резины. И да, тоже была Нокиан, только просто R. Под ямы нужно хорошо качать колеса, хоть жестко, зато не убьется резина.
Ты абсолютно прав!
хлопці, питання встановлення ААС АСС ніхто не копав?
хлопці, питання встановлення АСС ніхто не копав?
Не копал, но идея интересная - поставил бы и City Safety/ACC, и контроль мёртвых зон
мене більше цікавить помічник гальмування в місті.
поки що по каталогу надибав таке: радар: 5Q0 907 561 D кронштейн: 5Q0 907 461 накладка: 5F0 907 225 9B9 деталь бампера: 5F0 853 667 E9B9
Що не зрозуміло: - чи потрібно міняти дзеркало на таке, що з камерою (це нереальний гемор, наскільки я зрозумів) - проводка для радару - чи потрібне ще щось (кнопки на кермо?)
погрався в конфігураторі октавії - "FRONT ASSISTANT" можна додати окремо від АСС (це взаємновиключні позиції) хто знає, де є конфігуратор сеат?
мене більше цікавить помічник гальмування в місті.
поки що по каталогу надибав таке: радар: 5Q0 907 561 D кронштейн: 5Q0 907 461 накладка: 5F0 907 225 9B9 деталь бампера: 5F0 853 667 E9B9
Що не зрозуміло: - чи потрібно міняти дзеркало на таке, що з камерою (це нереальний гемор, наскільки я зрозумів) - проводка для радару - чи потрібне ще щось (кнопки на кермо?)
погрався в конфігураторі октавії - "FRONT ASSISTANT" можна додати окремо від АСС (це взаємновиключні позиції) хто знає, де є конфігуратор сеат?
Хлопці, хтось вже робив ТО2? якщо так - скільки вам нарахували? мені озвучили цифру 5800+ грн (це мастило, всі фільтри (двигуна, салоннний, паливний(?)), а також - профілактика кондиціонера з дезинфекцією)
Там топливный довольно дорогой но я бы его менял каждое ТО. Ну и салонный видимо буду свой ставить
по запчастям маслянный фильтр 03N115562 копейки топливный фильтр 5Q0127177 подороже, думаю у офов гривен 900 воздушный фильтр 5Q0129620B тоже в районе сотен пяти зарядят салонный фильтр 5Q0819653 опять таки думаю гривен 450 500 зарядят так что резонный прайс. Ну и плюс масло гривен 1300
Я фильтра уже давно беру на каком-нибудь екзисте\автокладе\подставьте своё и приезжаю с ними к официалам. Всё оригинал, конечно. Берут в работу без проблем. И экономия на одном только воздушнике 250 грн.
Я фильтра уже давно беру на каком-нибудь екзисте\автокладе\подставьте своё и приезжаю с ними к официалам. Всё оригинал, конечно. Берут в работу без проблем. И экономия на одном только воздушнике 250 грн.
Кто познал слово куланц - не берет запчасти на экзисте)
Я фильтра уже давно беру на каком-нибудь екзисте\автокладе\подставьте своё и приезжаю с ними к официалам. Всё оригинал, конечно. Берут в работу без проблем. И экономия на одном только воздушнике 250 грн.
Кто познал слово куланц - не берет запчасти на экзисте)
С чего вдруг? Почти с самого начала вожу свои расходники, работала как гарантия, так и куланц уже несколько раз. Никаких проблем.
Я фильтра уже давно беру на каком-нибудь екзисте\автокладе\подставьте своё и приезжаю с ними к официалам. Всё оригинал, конечно. Берут в работу без проблем. И экономия на одном только воздушнике 250 грн.
Кто познал слово куланц - не берет запчасти на экзисте)
С чего вдруг? Почти с самого начала вожу свои расходники, работала как гарантия, так и куланц уже несколько раз. Никаких проблем.
На Носке мотор без проблем сделали только потому что все бралось у оффов. Малейшая зацепка - дасвидули
...
Кто познал слово куланц - не берет запчасти на экзисте)
С чего вдруг? Почти с самого начала вожу свои расходники, работала как гарантия, так и куланц уже несколько раз. Никаких проблем.
На Носке мотор без проблем сделали только потому что все бралось у оффов. Малейшая зацепка - дасвидули
+1 или бодаться долго нужно
На Носке мотор без проблем сделали только потому что все бралось у оффов. Малейшая зацепка - дасвидули
На Нивках вообще без проблем
а по куланцу чего тебе делали?
а по куланцу чего тебе делали?
Лямбду, задний стоп, сцепу в ДСГ.
а по куланцу чего тебе делали?
Лямбду, задний стоп, сцепу в ДСГ.
О, а ДСГ на каком пробеге? У тебя 6 или 7?
хлопці, чи є сенс купляти діагностичний адаптер?
а по куланцу чего тебе делали?
Лямбду, задний стоп, сцепу в ДСГ.
О, а ДСГ на каком пробеге? У тебя 6 или 7?
Сухая 7. Я поменял на пробеге в 55. Не скажу, что всё было совсем плохо, раз в 4 месяца заезжал на адаптацию (чаще всего совпадало с ТО) и особых проблем не испытывал. Решил проверить как работает куланц на чем-то более-менее дорогом.
хлопці, чи є сенс купляти діагностичний адаптер?
Если для активации функций, то смысла нет. Тут у многих он есть и, в случае чего, помогут. А если просто хочется побаловаться, то бери.
Люто извиняюсь если не по адресу , но подскажите хорошего электрика по сеатам.
Спасибо заранее
На неровностях стало постукивать спереди, особенно заметно при немного выжатой педали тормоза. Пробег 15+тыс. Суппорт? У кого-нибудь было что-то похожее?
На неровностях стало постукивать спереди, особенно заметно при немного выжатой педали тормоза. Пробег 15+тыс. Суппорт? У кого-нибудь было что-то похожее?
один в один те саме. пробіг 17к. завтра на ТО буду піднімати питання.
після шиномонтажу звуки з підвіски - зникли але довелося рихтувати 1 диск
після шиномонтажу звуки з підвіски - зникли але довелося рихтувати 1 диск
Поменял колеса, проверил диски (ровные), даже использовал самое последнее и радикальное средство - помыл машину! Не помогло, звуки остались...
Всем привет, Сделал ТО1 обошлось в 4К. подскажите, а как часто у вас работает очистка сажевого фильтра (это когда обороты чуть выше на холостых при прогретом двигателе и не работает старт/стоп, как я понял)?
Всем привет, Сделал ТО1 обошлось в 4К. подскажите, а как часто у вас работает очистка сажевого фильтра (это когда обороты чуть выше на холостых при прогретом двигателе и не работает старт/стоп, как я понял)?
частенько, бывает еще дымок валит и пованивает. Париться не о чем в принципе.
щось почало постукувати в салоні, звук з боку центрального тонелю, в районі важеля стоянкового гальма. Чутно, коли авто відчуває вібрації на кузов, звук пластиковий.
щось почало постукувати в салоні, звук з боку центрального тонелю, в районі важеля стоянкового гальма. Чутно, коли авто відчуває вібрації на кузов, звук пластиковий.
ездил на о. Ибица в обычном леон универсал на такси. 180 тыс на одометре. Никаких звуков. ХР же кругом потрескивает да поскрипывает, двери, приборка, карты дверные и тд
щось почало постукувати в салоні, звук з боку центрального тонелю, в районі важеля стоянкового гальма. Чутно, коли авто відчуває вібрації на кузов, звук пластиковий.
ездил на о. Ибица в обычном леон универсал на такси. 180 тыс на одометре. Никаких звуков. ХР же кругом потрескивает да поскрипывает, двери, приборка, карты дверные и тд
Дороги У меня шумка от Фетуса, но через год опять заехал пару сверчков убрать.
у мене антискрип чорного пластику навколо панелі приладів протримався 2 тижні після шумки, нині торохкотить майже як раніше (до фетуса нуль претензій - все зроблено правильно, шумка в цілому - шикарна. британцям дилер кажись всю панел міняв - нуль ефекту, типу конструктивний недолік, не стає кліпс в 2 місцях). пошукаю уважніше на британському форумі - там була інформація, як правильно зняти ту панельку та проклеїти все самостійно. От виникає фантомний гуркіт в центральному тонелі. нині там тихо. карти і двері особливо не скриплять, гремить хіба що барахло в багажнику, хочу на амазоні органайзер замовити, може допоможе. ще з шумного - скрипить водійське крісло, а саме - поролон по каркасу крісла. на нивках (передбачувано) нічого не почули. з геть кумедного - кермо в 2 місцях вкрилось "зморшками", на нивках то побачили, але сказали то внаслідок експлуатації. кумедне в цьому те, що зморшки зявились в тих секція керма, де я не тримаю руками взагалі, там де тримаю подряпини і на шкірі керма є, але вони виглядають геть інакше. у мене питання - а де можна гарантовано нормально обслужити авто, у яких офіціалів? після останнього то на нивках, я туди навряд ще буду звертатись: - сьогодні мив авто, і чистив салон, то помітив як "акуратно" мені замінили фільтр салону - пластик, сцуки, покоцали - в переліку робіт було регулювання фар, то відрегулювали так, що вони в землю світять (хоча хз - наче якимось приладом користувались при регулюванні)
думаю в нашей стране нереально получить качественный сервис . А у тебя фары не ЛЕД , галогенки?
Лед канєшн.
Лед канєшн.
А зачем их регулировать? они ж там сами регулируются...
Вони автоматично регулюються відносно базового рівня залежно від завантаженості авто, але в цілому висоту світлового потоку можна виставити. Вчора дзвонив на сервіс, кажуть, що рівняли по каліброваному приладу і все повинно бути згідно норм. Гвинти регулювання я знайшов, мож покриву якось за нагоди.
Вони автоматично регулюються відносно базового рівня залежно від завантаженості авто, але в цілому висоту світлового потоку можна виставити. Вчора дзвонив на сервіс, кажуть, що рівняли по каліброваному приладу і все повинно бути згідно норм. Гвинти регулювання я знайшов, мож покриву якось за нагоди.
Мне на Нивках свет выставили отлично после замены подвески. Можно проверить на каком-нибудь Бош сервисе, но я почти уверен, что световой пучок правильный. Просто если до этого ездил с задранным светом, кажется, что теперь светит под ноги.
Мне на Нивках свет выставили отлично после замены подвески.
Про замену подвески интересно - что и почему?
У меня появился ощутимый люфт во внутренней обшивке пятой двери - когда тянешь за внутреннюю ручку, чтобы закрыть дверь, кажется, что обшивка сейчас оторвется. Искал какие-то скрытые саморезы, но не нашел... Неужели там все на пистонах?
Мне на Нивках свет выставили отлично после замены подвески.
Про замену подвески интересно - что и почему?
Та всё просто, мне стока было мало, перепробовал несколько разных вариантов, остановился на том, который подошел больше всего. P.S. У меня не XP, а хетч FR.
Там все на пистонах. Как в гольфе 6м 1 в 1.
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
В реальности недокачаная шина лопается с куда большей вероятностью чем перекачаная. Потому как мнется и греется при езде все время.
якась фігня почала з'являтись. при переведенні важеля КПП в режим Р через секунду чутно глухий "тук" причому саме з режиму D. покищо гуглю шо воно таке.
Сегодня заметил, что на нижней губе переднего бампера (по бокам от центральной части, крашеной под металл) краска вспучивается и отпадает лоскутами. И это только одна зима....
Гарантія?
Сегодня заметил, что на нижней губе переднего бампера (по бокам от центральной части, крашеной под металл) краска вспучивается и отпадает лоскутами. И это только одна зима....
Акрил нещадно облазит с "внедорожного" обвеса. Связываться с гарантией лень, в принципе не сильно бросается в глаза, пофиг.
Лажа, співчуваю. А можна більше внформації, що саме вбило покришку?
Обычная яма. У шины тупо хлипкая боковина, чуть что - лопает. Снова переднее левое. Накачано было 2.6, что меньше регламентных, но видимо много для шины
В реальности недокачаная шина лопается с куда большей вероятностью чем перекачаная. Потому как мнется и греется при езде все время.
На самом деле недокаченное колесо на ямах убивается диском. Диск разрубает боковину. Особенно на более низком профиле. Там ход сжимания меньше и диск тупо разрывает покрышку. Проверено при поездке на буковель. 3 колеса оставил
Сегодня выдалась необычная поездка. Заправился полный бак на ОККО на Житомирке обычного Дизель ЕВРО. было 3 деления. Отъехал от заправки километр - загорелся чек энджин. Думаю ну ладно, было такое зимой, переживу. Но толи я зимой по городу выкатал и не заметил, то ли в этот раз что-то новое- но пропала тяга. Впереди 800 км пути, думаю ну ладно, где то ж эту соляру выкатать надо. Так и ехал, расход волшебный - 5.5, периодически резвость возвращалась, но иногда тупо вообще не тянул, тапок в пол - теряет скорость. В стрыю еще оставалось 3 деления, решил разбавить свежим и опять на ОККО полный бак. По ощущениям - никакой разницы. Я на 99% уверен что это катализатор или сажевый фильтр или что-то еще из ЕВРО6. Есть ли возможность как то избавиться от всего этого счастья и сделать человеческий едущий ЕВРО3 из этой машины?
Відключити єгр, вирізати фільтр звісно ж можна, але чи потрібно? Невже все було настільки ж погано, після наступної заправки?
Сегодня выдалась необычная поездка. Заправился полный бак на ОККО на Житомирке обычного Дизель ЕВРО. было 3 деления. Отъехал от заправки километр - загорелся чек энджин. Думаю ну ладно, было такое зимой, переживу. Но толи я зимой по городу выкатал и не заметил, то ли в этот раз что-то новое- но пропала тяга. Впереди 800 км пути, думаю ну ладно, где то ж эту соляру выкатать надо. Так и ехал, расход волшебный - 5.5, периодически резвость возвращалась, но иногда тупо вообще не тянул, тапок в пол - теряет скорость. В стрыю еще оставалось 3 деления, решил разбавить свежим и опять на ОККО полный бак. По ощущениям - никакой разницы. Я на 99% уверен что это катализатор или сажевый фильтр или что-то еще из ЕВРО6. Есть ли возможность как то избавиться от всего этого счастья и сделать человеческий едущий ЕВРО3 из этой машины?
Оказалось, что ни топливо ни ЕВРО6 не при чем. Сдох насос охлаждения сжатого воздуха, интеркулер как я понимаю...
Сегодня выдалась необычная поездка. Заправился полный бак на ОККО на Житомирке обычного Дизель ЕВРО. было 3 деления. Отъехал от заправки километр - загорелся чек энджин. Думаю ну ладно, было такое зимой, переживу. Но толи я зимой по городу выкатал и не заметил, то ли в этот раз что-то новое- но пропала тяга. Впереди 800 км пути, думаю ну ладно, где то ж эту соляру выкатать надо. Так и ехал, расход волшебный - 5.5, периодически резвость возвращалась, но иногда тупо вообще не тянул, тапок в пол - теряет скорость. В стрыю еще оставалось 3 деления, решил разбавить свежим и опять на ОККО полный бак. По ощущениям - никакой разницы. Я на 99% уверен что это катализатор или сажевый фильтр или что-то еще из ЕВРО6. Есть ли возможность как то избавиться от всего этого счастья и сделать человеческий едущий ЕВРО3 из этой машины?
Оказалось, что ни топливо ни ЕВРО6 не при чем. Сдох насос охлаждения сжатого воздуха, интеркулер как я понимаю...
вентилятор наверно? насос в этом случае "с воздухом" турбина но на скорости должно было как-то обдувать. может пора было помыть радиатор интеркулера?
Так що там з інтеркулером - гарантійний випадок? Які були симптоми помирання?
(краще не питайте, чому я туди поліз:) ) зазирнув я під панель над нагми водія і помітив дивну річ - на фото: - ще це за металева хрінь, вона виглядає як клема і знімається, - чому пластмаса деформована (реально тільки той куток деформований, все навколо ціле) - і чому так двино виглядає точка зварки (чи це нормально)? чорна панель на фото зліва - центральний тонель, "вгорі" фото - моторний відсік, "внизу" -салон, "праворуч" - двері водія
Так що там з інтеркулером - гарантійний випадок? Які були симптоми помирання?
только добрался до сервиса. Сдох насос охлаждения турбины. Симптомы - просто на 42 тыщи пропала тяга и загорелся чек. Пока турбина холодная- наваливает норм, когда время включиться тому насосу электрическому- не едет. Случай гарантийный вроде, посмотрим сколько займет.
Так що там з інтеркулером - гарантійний випадок? Які були симптоми помирання?
только добрался до сервиса. Сдох насос охлаждения турбины. Симптомы - просто на 42 тыщи пропала тяга и загорелся чек. Пока турбина холодная- наваливает норм, когда время включиться тому насосу электрическому- не едет. Случай гарантийный вроде, посмотрим сколько займет.
Короче починили моего ХР, в субботу забрал. Все по гарантии, только за мойку 80 грн. Вышел из строя насос охлаждения турбины, проблема с этим узлом произошла впервые, аж гордость берет )
На моем Experience была точно такая же история.по гарантии все заменили. Вначале не соглашались но после письма в офис Сеата с фото по моей просьбе согласились
На моем Experience была точно такая же история.по гарантии все заменили. Вначале не соглашались но после письма в офис Сеата с фото по моей просьбе согласились
именно насос охлаждения турбины? на каком пробеге? давно было?
Вдруг кому интересно, цены у оф дилера в Болгарии : масло + фильтр 70€, работа 5€. (Сделал на 15000км по своей инициативе; по "инструкции" на 30000км)
Вдруг кому интересно, цены у оф дилера в Болгарии : масло + фильтр 70€, работа 5€. (Сделал на 15000км по своей инициативе; по "инструкции" на 30000км)
неплохо, в 2 раза дешевле чем у нас кстати по инструкции 30к забитых начально - нельзя говорят, 15 регламент , ну это у нас на нивках так. Ну а потом уже льют ТОЧНО не лонглайф масло и 15 ткм по любому. Я вообще раньше все время делаю, сейчас на 47 пойду на четвертое ТО.
Я взагалі міняю мастило кожні 7,5-8 к.. Нещодавно на 30+ к була четверта заміна, ну і фільтри там раз на 15 в середньому міняються. З приводу охолоджувальної рідини - дилер сказав, що долив регулярний не проблема, G13+ розрахована на випаровування і долив, регламентної заміни рідини в системі не передбачено
Всем снова привет. Скажите а кто-то пользуется androidauto c нашей машинкой. Инетересует есть лу у кого-то опыт с кабелями usb type-c и с android 7.
Мой опыт такой что китайский телефон с android 5 подключается нормально. А вот Асус не вкакую. при попытки включить мультимедиа в машине уходит на перезагрузку. У телефонов помимо всего разные кабеля type-c и обычный micro usb. Вот интересно есть ли у кого положительный опыт...
Провод надо подобрать. Желательно взять потолще и покороче, из тех что типа под usb 3. Эта проблема общая. У меня какой-то Manhattan type c. Еле гнется, но АА работает отлично.
Ґайз, ніхто собі вебасту не ставив?
Да, интересно сколько такое удовольствие будет стоить.
вроде за 1.5-2к евро предлагали как доп, когда я покупал своего.
Минулого року мені озвучили 39к - вебаста на 5 кВт, монтаж, і жсм блок керування. На євро сайтах - 1к € вебаста і 250€ блок керування. Дилери відморозились від питання:)
Поставил теплый паркинг, вместо вебасты По опыту другой дизельной машины в семье - вебасто (стоит термотоп Е, без пульта) супер, но если установлена с завода и по-человечески интегрирована в машину.
Паркінг рулить, без сумніву. Але це не завжди доступна опція, на жаль. От власне монтаж ( це врізкав систему охолодження і паливопровід) мене непокоїть в питанні вебасто в першу чергу.
Провод надо подобрать. Желательно взять потолще и покороче, из тех что типа под usb 3. Эта проблема общая. У меня какой-то Manhattan type c. Еле гнется, но АА работает отлично.
Что-то мне не сильно помог такой кабелек: Кабель Manhattan USB 3.1 Type-C – USB 3.0 Type-A 1 м Black (353373) Вобще как-то странно оно работает с новым телефоном. Было запустился с переходником (брал у колеги на работе), я обрадовался, А теперь когда приехал кабелек, не хочет работать ни с тем ни с тем...
Вот метровый для него наверное многовато. Я брал 0.5м. Заказывал сразу несколько разных моделей на попробовать. Может конечно проблема в телефоне, но думаю все-таки стоит еще с проводами поэкспериментировать. Кстати, в новом поколении магнитол (2017-го года) что-то исправили и они даже с самыми отстойными шнурками работают. По крайней мере на новом Коламбусе пробовал шнурок, с которым у меня телефон вообще не определялся - работает без проблем.
купив найдешевший кабель в розетці за 30 гривень, андроїд авто працює на мото Г4 без проблем.
Да, с 0.5м картина выглядит получше, но бывает отваливается и потом уже не подключается. Это может произойти и через 10 минут, а может не произойти за пол часа. Сейчас тестирую 0.3м кабель. Пока полет нормальный, но уверености что не будет отпадать - нет.
А версия приложения последняя, с apkmirror ?
Соединяю SG7 (Андроид 7) c машиной 16 м.г. через Миррорлинк с помощью LG Mirrordrive. Гуглокарты работают отлично.
може хтось нагадає, які диски можна на ХР купляти? R17 7Jx17, а далі?
може хтось нагадає, які диски можна на ХР купляти? R17 7Jx17, а далі?
7j-r17 et42 5 112 dna 57.1 Это то что шло с завода.
7j-r17 et42 5 112 dna 57.1 Это то что шло с завода.
красно дякую за підказку. Питання, а що з цього можна варіювати? ET та DIA? бо якщо нічого не можна, то і вибрати особливо немає з чого.
7j-r17 et42 5 112 dna 57.1 Это то что шло с завода.
красно дякую за підказку. Питання, а що з цього можна варіювати? ET та DIA? бо якщо нічого не можна, то і вибрати особливо немає з чого.
межболтовое расстояние (57.1) изменить нельзя - надо выбирать диски именно с ним. Диаметр(17/ширина(7) в дюймах - по желанию, но в определенных пределах, в диск должны поместиться суппорты, а сам диск - в арку колеса . ЕТ - вылет (отклонение оси крепления диска от его оси симметрии; лично мне кажется, что его нарушать не следует. То есть, если у тебя диск 7/17 Et50, то для установки на наш мобиль нужно поставить проставки 10мм (8 мм не бывает практически).
А я себе диск сегодня основательно поцарапал о бордюр... Не только кромку, но и один из выступающих лучей, посередине прямо Кто покупал не ОЕМ диски - дайте ссылку, может, второй комплект куплю.
7j-r17 et42 5 112 dna 57.1 Это то что шло с завода.
красно дякую за підказку. Питання, а що з цього можна варіювати? ET та DIA? бо якщо нічого не можна, то і вибрати особливо немає з чого.
112 - межболтовое растояние - нужно иметь 100% dia 57.1, теоретически можно и больше, и поставить переходник, но есть мнение что тоже лучше что бы соответствовало. вроде можно ширину увеличить до 7.5j (вроде 18-е идут с такой шириной), но тогда и вылет (et) надо другой, сходу не скажу какой но можно найти. далее вылет тут говорят можно +-5, опять же кто как. Родные сеатовские вроде есть и с ет-49. я себе взял ет43. думаю один мм вобще погоды не сделает, все остальные параметры подбирал "в размер".
7j-r17 et42 5 112 dna 57.1 Это то что шло с завода.
красно дякую за підказку. Питання, а що з цього можна варіювати? ET та DIA? бо якщо нічого не можна, то і вибрати особливо немає з чого.
112 - межболтовое растояние - нужно иметь 100% dia 57.1, теоретически можно и больше, и поставить переходник, но есть мнение что тоже лучше что бы соответствовало. вроде можно ширину увеличить до 7.5j (вроде 18-е идут с такой шириной), но тогда и вылет (et) надо другой, сходу не скажу какой но можно найти. далее вылет тут говорят можно +-5, опять же кто как. Родные сеатовские вроде есть и с ет-49. я себе взял ет43. думаю один мм вобще погоды не сделает, все остальные параметры подбирал "в размер".
А ссылочку можно на такие диски которые были реально куплеты и на них авто проехало Н тыс км?
для прикладу - аж 2 види дисків з повністю штатними параметрами
...
красно дякую за підказку. Питання, а що з цього можна варіювати? ET та DIA? бо якщо нічого не можна, то і вибрати особливо немає з чого.
112 - межболтовое растояние - нужно иметь 100% dia 57.1, теоретически можно и больше, и поставить переходник, но есть мнение что тоже лучше что бы соответствовало. вроде можно ширину увеличить до 7.5j (вроде 18-е идут с такой шириной), но тогда и вылет (et) надо другой, сходу не скажу какой но можно найти. далее вылет тут говорят можно +-5, опять же кто как. Родные сеатовские вроде есть и с ет-49. я себе взял ет43. думаю один мм вобще погоды не сделает, все остальные параметры подбирал "в размер".
А ссылочку можно на такие диски которые были реально куплеты и на них авто проехало Н тыс км?
думаю я найду, но надо дома посмотреть модель дисков. вроде Replay по виду такие же как оригинальные, ездил всю прошлую зиму, но сказать что много за зиму накатал немогу думаю не более 5тыс. но парочку таки пробежала. точную модель посмотрю и через пару деньков скину.
для прикладу - аж 2 види дисків з повністю штатними параметрами
я бы для себя не стал брать диски которые требуют проставок или переходников по центральному отверстию, а вот et и ширину чуть отступил.
так для примера на ST идут диски 7.5X18H2 ET45 7.5X18H2 ET51 7.0X17H2 ET42 7.0X17H2 ET49 7.5X17H2 ET51 Но на что из них будет нормально на x-preience не скажу, за счет пластиковых накладок он чуть отличается. совершенно точно с завода ставятся 7.0X17H2 ET42 и вроде бы 7.5X18H2 ET45
вобщем смотря на эти данные можно сделать вывод что 17 или 18 дюймов не суть важно. если ширина 7, то ет 42 идеально 49 тоже станет и как по мне, то ничего не сломается, но как говорится "делайте на свой страх и риск". если шире, то ЕТ от 45 до 51. Может можно и сильнее отклонится, но в этом случае надо хотя бы посмотреть что оно нормально встает...
для прикладу - аж 2 види дисків з повністю штатними параметрами
я бы для себя не стал брать диски которые требуют проставок или переходников по центральному отверстию, а вот et и ширину чуть отступил.
так для примера на ST идут диски 7.5X18H2 ET45 7.5X18H2 ET51 7.0X17H2 ET42 7.0X17H2 ET49 7.5X17H2 ET51 Но на что из них будет нормально на x-preience не скажу, за счет пластиковых накладок он чуть отличается. совершенно точно с завода ставятся 7.0X17H2 ET42 и вроде бы 7.5X18H2 ET45
вобщем смотря на эти данные можно сделать вывод что 17 или 18 дюймов не суть важно. если ширина 7, то ет 42 идеально 49 тоже станет и как по мне, то ничего не сломается, но как говорится "делайте на свой страх и риск". если шире, то ЕТ от 45 до 51. Может можно и сильнее отклонится, но в этом случае надо хотя бы посмотреть что оно нормально встает...
в общем , спасибо конструкторам за шикарный выбор не только шин но и дисков ) А 18-е никто не ставил? вот бы посмотреть как он держит на 225 45 18 дорогу...
пока вполне доволен. Они в вобщем-то настолько похожи на оригинал по внешнему виду, что с ходу и не отлечишь...
Панове, ніхто чохли не крісла не купляв?
Панове, ніхто чохли не крісла не купляв?
Как минимум надо озадачится что они не должны мешать падушкам что в кресле.
Всем привет. Раньше всегда заводился с пол "оборота" и всю прошлую зиму в том числе, а теперь бывает что иногда с "полтора" оборота. Интересно, это у всех так?
Всем привет. Раньше всегда заводился с пол "оборота" и всю прошлую зиму в том числе, а теперь бывает что иногда с "полтора" оборота. Интересно, это у всех так?
я прошлую зиму ждал только чтоб потухли все значки кроме чека и заводил сразу, заводилось почти мгновенно. Недавно по той же схеме секунды 3 тарахтел, прежде чем завестись, так я теперь когда все потухло еще 3-5 секунд не завожу, вроде быстренько заводится.
Ну значит не у одного меня, просто чуть дольше греем свечами нагрева)
Тю, я вообще никогда не жду, сразу проворачиваю ключ до конца. Если холодно, то автомобиль может сам подождать несколько секунд, не маслая стартером, и потом заводится.
дизельний авто треба заводити після того як потухне індикатор свічок розжарювання. завжди так роблю. заводиться швидко. в сильні морози можна пару раз включити свічки, т.е. після того як індикатор погас, ще раз провертаемо ключ щоб вмикнути свічки. таким чином збільшуемо час прогріву, заводиться легше і швидше.
Все верно, на самом деле в зависимости от внешних условий и конкретного авто свечи не отключаються даже после того как потухла лампочка и могут продолжать работать некоторое время после старта двигателя, так что по идее нужно или несколько раз влючать зажигание или просто постоять с вкл. зажиганием какое то время а потом заводиться.
дизельний авто треба заводити після того як потухне індикатор свічок розжарювання. завжди так роблю. заводиться швидко. в сильні морози можна пару раз включити свічки, т.е. після того як індикатор погас, ще раз провертаемо ключ щоб вмикнути свічки. таким чином збільшуемо час прогріву, заводиться легше і швидше.
Но неужели в 2016м году всю эту логику не вшили в сам автомобиль с "защитой от дурака"?
Машина с рождения стоит в теплом паркинге, но в последнее время двигатель тоже схватывает не сразу (даже после замены фильтра на ТО2). Думаю, дело не столько в свечах нагрева, но в (не)чистоте топлива и в насос-форсунках.
Машина с рождения стоит в теплом паркинге, но в последнее время двигатель тоже схватывает не сразу (даже после замены фильтра на ТО2). Думаю, дело не столько в свечах нагрева, но в (не)чистоте топлива и в насос-форсунках.
У меня кстати проблема перестала проявлятсяь после заправки на УкрАвто. Так что дизель нам льют плохой
у мене нема проблем на пальному ДТ енерджі з АНп. ціна 25...
у мене нема проблем на пальному ДТ енерджі з АНп. ціна 25...
У вас немного не та машина и не тот мотор ) ТЕма не про альтею)
Надибав купу мануалів по ремонту-обслуговуванню леонів. Може кому треба качати тут
Англійською, правда
панове, в якому розмірі шини можна ставити на заводські диски, окрім 205х55?
панове, в якому розмірі шини можна ставити на заводські диски, окрім 205х55?
215/55
закінчилась гарантія і .... вийшов з ладу замок лючка бензобаку - центральний замок не закриває той лючок.
закінчилась гарантія і .... вийшов з ладу замок лючка бензобаку - центральний замок не закриває той лючок.
Куланц?
закінчилась гарантія і .... вийшов з ладу замок лючка бензобаку - центральний замок не закриває той лючок.
Эалип магнит? Ну это лучше чем когда залипает с закрытым лючком)
Да такоє. Дилер нарахував ремонт(заміна замка) на 1,5к Я певне заб‘ю:)
1.5К грн? Ну абы не закрылось случайно и не осталось в закрытом виде) гляну на досуге по чем оно не у офов...
Заходил в салон посмотреть на машину вживую. Ясное дело, X-Perience в наличии нет и будут в лучшем случае в феврале. Менеджер сказал, что если между версиями 150лс и 184лс будет большая разница, то 184лс вообще завозиться не будет. Посмотрел на Леон ST FR универсал. Не знаю, как X-Perience, но визуально ST по качеству проигрывает мексиканскому Гольфу...
Заходил в салон посмотреть на машину вживую. Ясное дело, X-Perience в наличии нет и будут в лучшем случае в феврале. Менеджер сказал, что если между версиями 150лс и 184лс будет большая разница, то 184лс вообще завозиться не будет. Посмотрел на Леон ST FR универсал. Не знаю, как X-Perience, но визуально ST по качеству проигрывает мексиканскому Гольфу...
150ки никонда не завозились и да, ST проигрывает. Но не ХР ) Он мало общего с СТ имеет
150ки никонда не завозились
Я знаю. Говорю, что в следующем году, скорее всего, завезут 150 лс, а не 184, как было до этого.
Вчера был на ТО в Автотрейдинге в Харькове. Стоит один Х, тёмный металлик прошлого года. В подробности не вникал.
Панове, а хтось вже 60 тисяч наїздив?
кто-то себе покупал поперечины на крышу (для крепления багажа)? если да, то где какие.
Я купляв, Thule, вибирав по мануалу на сайті тулє.
К 50 тысячам подбираюсь.
Я чого питаю про пробіг - є підозра на шум з боку грм:( Шось там не те на холодну. Пробіг 52к.
Я чого питаю про пробіг - є підозра на шум з боку грм:( Шось там не те на холодну. Пробіг 52к.
Звук работы двигателя меняется с возрастом, это еще не повод для беспокойства. У меня тоже покряхтывает и посвистывает на холодную.
Посмотрите ролики навесного, для ГРМ что-то рано. У нас ремень или цепь в приводе ГРМ, кстати?
Ремінь навісного якраз на вихідних міняв - не помогло. Грм у нас tooth belt, заміна на 120к
Ремінь навісного якраз на вихідних міняв - не помогло. Грм у нас tooth belt, заміна на 120к
Ремень меняли с роликами (шумят они, не ремень)? Ого, рановато что-то. Если проблема беспокоит - стоит ехать к дилеру, делать диагностику за свои деньги, а потом требовать ремонта за счет завода (если что-то серьезнее замены зубчатого ремня привода).
Ремінь навісного міняється по регламенту на 60к. Я вирішив трохи раніше замінити. При заміні дивились ролики навісного - все працювало без проблем. Шум який я чую - несуттєвий, і тільки на холодну проявляється. Планую в наступне то(навесні) продіагностувати.
Ремінь навісного міняється по регламенту на 60к. Я вирішив трохи раніше замінити. При заміні дивились ролики навісного - все працювало без проблем. Шум який я чую - несуттєвий, і тільки на холодну проявляється. Планую в наступне то(навесні) продіагностувати.
Не поделитесь регламентом обслуживания? В сервисной книге кроме ТО1 и ТО2 ничего нет...
Регламент Тут на початку є план робіт. У нас країна з важкими умовами експлуатації.
а у меня вчера был мегаглюк - чуть не обделался... сработал старт стоп как обычно, но обратно не завелось, написало заведите ключом, не заводится, моргает желтой лампочкой круиза почему то... когда начал названивать на эвакуатор - завелась ) Старт стоп выключаю теперь принудительно, в пн поеду на нивки логи читать ) Какие будут предположения? ))
Автозапуск є? Може проглючила обманка іммо
Автозапуск є? Може проглючила обманка іммо
В логах обнаружили одну ошибку по стартеру. Сказали - будет еще пару - поменяем стартер) Пока не повторялось
Родные 205/55/17 сносились, в связи с чем возник вопросик. А кто-то ставил себе на лето 225/50/17 есть в этом какие-то нюансы?
Прошло 50 тыс. пробега, и ранее безотказный Сеат стал чуть капризничать: центральный замок начал глючить при блокировке/разблокировке двери водителя. Покурил профильные форумы - владельцам Гольфа проблема знакома не понаслышке, списывают на влагу или дефекты проводки к замку. Почитал мануал, попинал колесо, пока вроде прошло...
Ага, є така штука. Ще з глюків - у мене не працює замикання лючка бензобаку, він завжди відкритий. Ще іноді не працює кнопка вибору режимів.
Глюк повторяется, время от времени. Есть у кого на примете в Киеве хорошая СТО по ВАГам, которая не только умеет менять запчасти в сборе, но и что-то ремонтировать?
если не гнушаетесь мастером в гаражах, стучите в личку, чтоб не сочли за рекламу, дам контакты с СЕАТ-КЛУБ-а, сам бываю у них и не стыдно рекомендовать другим.
если не гнушаетесь мастером в гаражах, стучите в личку, чтоб не сочли за рекламу, дам контакты с СЕАТ-КЛУБ-а, сам бываю у них и не стыдно рекомендовать другим.
Не гнушаюсь, постучал.
До речі, ТО 60к мені нарахували на 13тисяч Там окрім стандартних фільтрів/мастила по двигуну додається: Сервіс дсг Сервіс халдекс
До речі, ТО 60к мені нарахували на 13тисяч Там окрім стандартних фільтрів/мастила по двигуну додається: Сервіс дсг Сервіс халдекс
Чего-то такого и ждал - мне на ТО60 через месяц-другой. У меня еще добавляется и ремень навесного, так что будет и 15К
Думаю даже самостоятельно купить фильтры топливный и салона, сэкономить чуток...
Всем добрый день.
подскажите, кто-то ставил себе поперечины на крышу? если да то какие?
Всем добрый день.
подскажите, кто-то ставил себе поперечины на крышу? если да то какие?
я собі ставив отакі 2 велокріплення стають впритул, і потрібно бути дуже обережним при встановленні велосипедів. але виглядають - як рідні )
А из каталогов-то X-Perience исчез...
З яких саме каталогів?
Из каталога актуальных моделей на СЕАТовских сайтах. Похоже, история внедорожного Леона завершилась.
Всем добрый день.
подскажите, кто-то ставил себе поперечины на крышу? если да то какие?
я собі ставив отакі 2 велокріплення стають впритул, і потрібно бути дуже обережним при встановленні велосипедів. але виглядають - як рідні )
Спасибо! Тоже себе такие взял.
А еще вопросик. Стал замечать что звукоизоляция в движении стала хуже. Как будто двери стали менее герметичные. Это как-то лечится? Или у меня вообще паранойя и всегда так было. Особенно хорошо слышеться в дождливую погоду при проезде луж.
З приводу шуму - це звичка, навряд шумка кудись випарувались.
Это 100%. Но плотность закрытия дверей могла ухудшиться, вот на это и грешу. Но сказать что меня это сильно беспокоит нельзя, музыку погромче и все ок)
Доводчики стеклоподъемников в автоматическом режиму иногда не до конца закрывают окно (защита от защемления?), отсюда и шум. Дозакрыть в ручном режиме, долгим нажатием, и всего делов
Всем привет. Кто-то менял аккум? Официалы говорят что прошивается только родной, у "неродного" нет кодов. Разница в ценет в итоге между оригинальный + прошивка и аналог с такими же характеристиками примерно в 2 раза. В нете есть инструкции как через vcds прошивать аккум, в то же время есть статьи где говорят что и без прошивки через некоторое время система адаптируется к новому (такому же как и старому) аккуму. Кто что думает?
Всем привет. Кто-то менял аккум? Официалы говорят что прошивается только родной, у "неродного" нет кодов. Разница в ценет в итоге между оригинальный + прошивка и аналог с такими же характеристиками примерно в 2 раза. В нете есть инструкции как через vcds прошивать аккум, в то же время есть статьи где говорят что и без прошивки через некоторое время система адаптируется к новому (такому же как и старому) аккуму. Кто что думает?
имел разговор подобный с диллером. пришли к совместному умозаключению что неоригинал свои 3-4 года проживет. Учитывая что проблемы с оригиналом начались как раз на 4м году жизни автомобиля не понял почему надо платить 6+ при цене Exide в районе 3.5-4
Всем привет. Кто-то менял аккум? Официалы говорят что прошивается только родной, у "неродного" нет кодов. Разница в ценет в итоге между оригинальный + прошивка и аналог с такими же характеристиками примерно в 2 раза. В нете есть инструкции как через vcds прошивать аккум, в то же время есть статьи где говорят что и без прошивки через некоторое время система адаптируется к новому (такому же как и старому) аккуму. Кто что думает?
Я привез им Varta AGM на замену в прошлом году. Без проблем за 150 грн сами поменяли и адаптировали блок. Вообще вопросов не было. Нивки, если что.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
да по началу не ждешь такого от сарайчика С-класса за не Бог весть какие деньги 
У меня бенз 8-9 кушает.
і це на першій сотні.
...хотя когда весной ездил на тест-драйв USB был в бордачке!
У меня на Вольво аналогично, в городе до 10, в Польше со всеми из ограничениями 8, а еду во Львов - средний 12-13 НО, один раз ровно за 3.5 часа от пл.Рынок до КПИ ))
<br/> <a href='http://youtu.be/DHzE41k9ujo?t=64'>http://youtu.be/DHzE41k9ujo?t=64</a> 
мови ..
А никто к официалам с этой проблемой не обращался? Чтобы узнать их позицию. Может есть еще на что обратить внимание, кроме сверчков в дверях о которых все пишут.
