Собственно сабж. Интересует кто юзал подобный способ зарядки? В ютубе ролики зачастую рекламного характера, особой конкретики в них не видел. Или же обзоры всяких китайский заряжалок-заводилок. На сколько это безопасно и целесообразно? Зачастую у меня пробеги короткие, до 15 минут за раз, у акб постоянный недозаряд. Раз в пару недель или в месяц тягаю в гараж зарядник.
Men_Of_Honor 07.05.2016 15:48 пишет: А Вы в это время в машине будете сидеть, да?
нет в машине часами сидеть я не буду у меня в машине есть розетка в подлокотнике и в багажнике. Я не знаю есть ли там вольтаж без ключа в замке зажигания, но есть пряморукие электрики которые могут переподключить провода. Т.е. я куплю себе компактный зарядник который буду возить в багажнике, и переноску. Просто воткну зарядник в розетку багажника а вилку через окошко в розетку. Благое дело в гараже 2 розетки. Имхо такая схема будет удобной.
Men_Of_Honor 07.05.2016 15:48 пишет: А Вы в это время в машине будете сидеть, да?
нет в машине часами сидеть я не буду у меня в машине есть розетка в подлокотнике и в багажнике. Я не знаю есть ли там вольтаж без ключа в замке зажигания, но есть пряморукие электрики которые могут переподключить провода. Т.е. я куплю себе компактный зарядник который буду возить в багажнике, и переноску. Просто воткну зарядник в розетку багажника а вилку через окошко в розетку. Благое дело в гараже 2 розетки. Имхо такая схема будет удобной.
Всё то вы батенька через опу хотите сделать ... Включаем зарядное устройство в розетку, открываем капот, цепляем провода зарядки на клемы батарейки, закрываем гараж и идём домой.
Men_Of_Honor 07.05.2016 15:48 пишет: А Вы в это время в машине будете сидеть, да?
нет в машине часами сидеть я не буду у меня в машине есть розетка в подлокотнике и в багажнике. Я не знаю есть ли там вольтаж без ключа в замке зажигания, но есть пряморукие электрики которые могут переподключить провода. Т.е. я куплю себе компактный зарядник который буду возить в багажнике, и переноску. Просто воткну зарядник в розетку багажника а вилку через окошко в розетку. Благое дело в гараже 2 розетки. Имхо такая схема будет удобной.
Всё то вы батенька через опу хотите сделать ... Включаем зарядное устройство в розетку, открываем капот, цепляем провода зарядки на клемы батарейки, закрываем гараж и идём домой.
Какие прикуриватели, какая проводка ...
ну я так и делал, но то капот еще ж открывать надо, а тут достал провод с багажника, даже на открывая его , запихнул в розетку через форточку и наслаждаюсь зарядкой. И не нужно размахивать капотом.
Sergu44o 08.05.2016 20:54 пишет: но нужно лезть в электрику машины...
это да, но делать это будут пряморукие пацаны и я думаю на каждой розетке есть предохранитель. Я проверю карту предохранителей. Если нет то поставим. У меня на авешке ребята стеклоподъемники переподключили так чтобы они работали даже без ключа зажигания. Удобно было. Тоже ведь вмешательство в проводку. 2 камеры, монитор и прочие плюшки подключили на штатную проводку. Так что главное чтобы руки с плечей у установщиков росли.
Sergu44o 08.05.2016 21:26 пишет: не спорю, ничего сложного. но зачем?
чтоб капот не открывать
это я читал )))
аккум не нужно заряжать каждый день. раз в неделю, а то и реже, достаточно. можно и открыть )) бо "правильным пацанам" за работу таки нужно платить, за 50 гривен они не будут лезть в проводку, хоть там и ничего сложного.ю
Sergu44o 08.05.2016 21:26 пишет: не спорю, ничего сложного. но зачем?
чтоб капот не открывать
это я читал )))
аккум не нужно заряжать каждый день. раз в неделю, а то и реже, достаточно. можно и открыть )) бо "правильным пацанам" за работу таки нужно платить, за 50 гривен они не будут лезть в проводку, хоть там и ничего сложного.ю
чаще чем раз в неделю явно не придется. да и то скорее всего с зимы. До зимы я думаю он может еще моими убогими пробегами так сяк заряжатся. Дело в том что родсвеники престарелые шастают по гаражу, у них там то инструменты то корм для скота. У меня было бы больше душевного комфорта если бы капот был закрыт ( с их мерзкой координацией движений) а просто торчал провод до ближайшей розетки, там от форточки автомобиля до розетки пол метра. Еще соседям буду разсказивать что машина на электротяге и заряжаю батарейки
Я вижу 2 момента, во первых зарядный ток будет ограничен током предохранителя, а то и поменьше, возможен нагрев проводки, при токе зарядки например выше 3-4 А. Во вторых нужно внимательно смотреть схему, все таки вы меняется точка приложения разницы потенциалов и нагрузка, если можно так выразиться, как бы не было такого что ток потечет не совсем туда куда это задумали разраточики, и не получилась разница потенциалов, там где ее быть не должно. Плюс еще момент с пожаробезопасностью, одно дело коротнуло под капотом или клема слетела, провод выгорели и все особо ни общивки ничего нету, другое дело если поплавиться и закоротят провода где то под торпедой или под обшивкой, пожар будет с большей вероятностью, оно вам надо? В общем многое будет зависеть от пряморукости установщиков , имхо проще не заморачиваться, да и вообще акум заряжать нужно под присмотром в идеале.
retnuoc 09.05.2016 03:04 пишет: Я вижу 2 момента, во первых зарядный ток будет ограничен током предохранителя, а то и поменьше, возможен нагрев проводки, при токе зарядки например выше 3-4 А. Во вторых нужно внимательно смотреть схему, все таки вы меняется точка приложения разницы потенциалов и нагрузка, если можно так выразиться, как бы не было такого что ток потечет не совсем туда куда это задумали разраточики, и не получилась разница потенциалов, там где ее быть не должно. Плюс еще момент с пожаробезопасностью, одно дело коротнуло под капотом или клема слетела, провод выгорели и все особо ни общивки ничего нету, другое дело если поплавиться и закоротят провода где то под торпедой или под обшивкой, пожар будет с большей вероятностью, оно вам надо? В общем многое будет зависеть от пряморукости установщиков , имхо проще не заморачиваться, да и вообще акум заряжать нужно под присмотром в идеале.
согласен по обоим пунктам, раньше на авешке у меня был обслуживаемый акб я там еще и пробки откручивал и проверял уровень электролита и смотрел а во всех ли банках равномерно пузырьки пузырятся. Конечно не Х часов подряд но периодически подходил и смотрел. Касательно токов заряда то у меня автоматический зарядник он больше 2 ампер зачастую не отдает. Так что думаю там 5 амперного предохранителя хватит с головой. Против пожароопасности увы аргументов нет.
Давайте вернемся к началу. Зачем так часто заряжать акум? Два раза в месяц - перед и после зимы, имхуется, вполне достаточно. При условии, что машинка не стоит месяцами на приколе.
Men_Of_Honor 09.05.2016 10:07 пишет: Давайте вернемся к началу. Зачем так часто заряжать акум? Два раза в месяц - перед и после зимы, имхуется, вполне достаточно. При условии, что машинка не стоит месяцами на приколе.
ну наличие ультракоротких пробегов, иногда до километра по Х в день. Наличие джиесем сигналки.
retnuoc 09.05.2016 03:04 пишет: Я вижу 2 момента, во первых зарядный ток будет ограничен током предохранителя, а то и поменьше, возможен нагрев проводки, при токе зарядки например выше 3-4 А. Во вторых нужно внимательно смотреть схему, все таки вы меняется точка приложения разницы потенциалов и нагрузка, если можно так выразиться, как бы не было такого что ток потечет не совсем туда куда это задумали разраточики, и не получилась разница потенциалов, там где ее быть не должно. Плюс еще момент с пожаробезопасностью, одно дело коротнуло под капотом или клема слетела, провод выгорели и все особо ни общивки ничего нету, другое дело если поплавиться и закоротят провода где то под торпедой или под обшивкой, пожар будет с большей вероятностью, оно вам надо?
на прикуриватель ОБЫЧНО предохранитель 30А (вроде где-то встречал 20А), этого выше крыши для зарядки аккума. ну и второе - куда это НЕ ТУДА может потечь ток?
retnuoc 09.05.2016 03:04 пишет: Я вижу 2 момента, во первых зарядный ток будет ограничен током предохранителя, а то и поменьше, возможен нагрев проводки, при токе зарядки например выше 3-4 А. Во вторых нужно внимательно смотреть схему, все таки вы меняется точка приложения разницы потенциалов и нагрузка, если можно так выразиться, как бы не было такого что ток потечет не совсем туда куда это задумали разраточики, и не получилась разница потенциалов, там где ее быть не должно. Плюс еще момент с пожаробезопасностью, одно дело коротнуло под капотом или клема слетела, провод выгорели и все особо ни общивки ничего нету, другое дело если поплавиться и закоротят провода где то под торпедой или под обшивкой, пожар будет с большей вероятностью, оно вам надо?
на прикуриватель ОБЫЧНО предохранитель 30А (вроде где-то встречал 20А),
Та да .. и по 10 бывает, и по 15. Но то что даже 10 хватит - факт. Очень мало какие автоматические зарядки больше 10 ампер тока выдают.