ну так и я об этом же ... надёжность китайских узлов и агрегатов, а так же наличие под них запчастей - под большим вопросом. я б не рискнул взять китаёзу, особенно с турбиной и автоматом... да и свои климаты они ещё не научили нормально работать, а деньги за эти эмжо не маленькие как для китая
автоматы на них аисиновские стоят,двиг ровер - вопросов быть не должно
Турбина Garret, но дело в том что и роверы не отличались надежностью, а как это покращили китайцы никто не знает. Сама конструкция не плохая, но это 90е годы а поэтому вес и безопасность оттуда родом.
вы считаете эмжо качественным китаем, лучше японцев и европейцев ?
Забавный вывод. Я говорил о производстве, а не разработке. Разрабатывать узкоглазые не умеют, а производить очень даже. Замечу, мой пост не относится в выбору конкретных авто. По этому поводу выше озвучивал.
P.S. Поржал, с нападок на Форцу от логановодов. При лобовухе, с Логаном, я бы предпочел оказаться в Форце.
Глядя на ваговские поделки иногда тоже сомневаешся что европейцы что то умеют
Ну и иллюзий по форзе тоже не стоит держать,по безопасности она будет не хуже и не лучше логана,как никак 4 китайских звезды.Правда кузов наверное и то жестче и прочнее чем у этого чуда европейской инженерии родом из 90х.Что уж говорить о тазе родом из 80х
И на тему мэжо - половина того что клепает эта контора - ВАГ и ГМ
И на тему мэжо - половина того что клепает эта контора - ВАГ и ГМ
То что китайцы клепают для внутреннего потребления под шильдиком ВАГ и ГМ вполне возможно из-за безопасности не сможет продаваться допустим в США. Вы сами задумайтесь - для всего мира - Китай это фабрика. Все клепают свои товары там , а потом везут в страны 1го мира как брендовые вещи. В автотакой ситуации не наблюдаем. То что собирается в Китае - там и остается.
И на тему мэжо - половина того что клепает эта контора - ВАГ и ГМ
То что китайцы клепают для внутреннего потребления под шильдиком ВАГ и ГМ вполне возможно из-за безопасности не сможет продаваться допустим в США. Вы сами задумайтесь - для всего мира - Китай это фабрика. Все клепают свои товары там , а потом везут в страны 1го мира как брендовые вещи. В автотакой ситуации не наблюдаем. То что собирается в Китае - там и остается.
Тем не менее китайские же детали стоят на многих европейскмх авто,те же двигателя для ВАГа часто клепают в китае.Да и китайский фолькс от европейского будет отличатся не сильно
Ну и иллюзий по форзе тоже не стоит держать,по безопасности она будет не хуже и не лучше логана,как никак 4 китайских звезды.Правда кузов наверное и то жестче и прочнее чем у этого чуда европейской инженерии родом из 90х.Что уж говорить о тазе родом из 80х
С железом там полный порядок, замахался сверлить. Что не удивительно, тонна двести снаряженки, весьма серьезная заявка для этого малыша.
почему-то все продвинутые производители борятся за облегчение своих авто, при этом и безопасность у более новых и лёгких моделей - выше чем у предыдущих... потому тяжесть эмжо - очень сомнительный плюс и скорее всего сказывается старая платформа
почему-то все продвинутые производители борятся за облегчение своих авто, при этом и безопасность у более новых и лёгких моделей - выше чем у предыдущих... потому тяжесть эмжо - очень сомнительный плюс и скорее всего сказывается старая платформа
борются за счет высокопрочных сталей,которые в машинах за 15к фактически не применяются
почему-то все продвинутые производители борятся за облегчение своих авто, при этом и безопасность у более новых и лёгких моделей - выше чем у предыдущих... потому тяжесть эмжо - очень сомнительный плюс и скорее всего сказывается старая платформа
Это в журнале прочитал? Не верь, массы машин растут. Нынешняя Пола, весит больше тонны, а в начале века, Гольф весил 900 кг. А в реальных ДТП, а не по Евронкапы, масса машины решает в первую очередь.
Так все же, что лутше ? Форза чи Лада? Резюме подводить будем? А то то же задумался о покупке второй машинешки . И шоб поприличнее и ездила.
Ланос!!
Так все же, что лутше ? Форза чи Лада? Резюме подводить будем? А то то же задумался о покупке второй машинешки . И шоб поприличнее и ездила.
форза
Визуально из этих двоих нравится форза,но в приоре мне было удобнее.А так для себя взял бы форзу.
Ланос!!
Лучший выбор.
Копить деньги дальше на нормальную машину, и не заниматься глупостями.
Разница совсем мизерная, лучше уже подкопить и взять весту
Вышла новая Приора в универсале, на вид ничего, с новой коробкой и по виду новая панель, кто-то что-то про нее слышал??? В Украине пока только в одном салоне нашел, в Киеве, Деснянский. Я понимаю что ваз остался вазом но всеже...
Разница совсем мизерная, лучше уже подкопить и взять весту
Вышла новая Приора в универсале, на вид ничего, с новой коробкой и по виду новая панель, кто-то что-то про нее слышал??? В Украине пока только в одном салоне нашел, в Киеве, Деснянский. Я понимаю что ваз остался вазом но всеже...
ваз остался вазом......если от новой весты плюются
Копить деньги дальше на нормальную машину, и не заниматься глупостями.
отож. може навіть краще трохи бу, ніж нова форза чи ваз
от за таких виборів в нас ніколи не відмінять розмитнення, буде той завод ще 30років зази клипать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
борются за счет высокопрочных сталей,которые в машинах за 15к фактически не применяются
Лучший выбор.
