Предпочитаю ездить с постоянной комфортной скоростью, без постоянных замедлений и ускорений. Просто объезжая тех, кто на пути))
к сожалению, у каждого свои предпочтения и у каждого своя комфортная скорость. А т.к. дорога одна на всех то приходится договариваться о максимальной скорости и других условиях. Да, сейчас формально никто не запрещает резкие перестроения но я очень надеюсь что термин "опасное вождение" добавят в ПДД и полиция будет шашкунов щемить. Даже если смертность уменьшится на очень маленький % это будет того стоить.
...
чего вдруг непреднамеренных? Резкие перестроения усложняют обстановку? Можно было доехать на пару минут позже и обойтись без них?
Калькулятор говорит, что если ехать с потоком - 18 секунд разницы. А если просто ехать быстрее, не метаясь по всей дороге, то, может , секунд 5. Дорога то полупустая.
А можно формулу, по которой считал?
Легко. Померил расстояние между мостом (пр Науки) и заправкой - получилось 3 км ровно Время - по видео ( 90 сек) . Калькулятор сказал что это 120 км/ч. Если поверить , что остальные ехали 100 .. В 5 классе такие задачи должны решать.
Да, сейчас формально никто не запрещает резкие перестроения но я очень надеюсь что термин "опасное вождение" добавят в ПДД и полиция будет шашкунов щемить.
Теоретически да, а практически по этому принципу щемят только обучающихся в автошколах. Вот, в Норвегии, например, есть в падеде понятие что-то типа "обеспокоить" других водителей Так, при обучении инструктор может сделать замечание или снизить балл, если при выезде со второстепенной решит, что действия обучаемого могли "обеспокоить" других водителей. На практике это не применяется вообще.
очень надеюсь что термин "опасное вождение" добавят в ПДД и полиция будет шашкунов щемить.
Есть уже термин "создание аварийной ситуации". Этого разве мало? Кто ее создает, пусть тех и щимят.
Есть уже термин "создание аварийной ситуации". Этого разве мало?
не юрист, не скажу. Но не слышал чтобы в Украине полиция кого-то останавливала за небезопасное вождение. В Штатах и в Германии такая практика есть.
Вообще, тут разве во времени дело?
конечно не во времени. Проблема в том что недоразвитые личности самоутверждаются общественно опасным способом.
Как же это всё-таки непросто - научить человека получать удовольствие от чего-то, что не приносит неудобств другим.
Рассказать про зарисовки из Каира?.. Никто никому в зад не моргает, никто не сгоняет фуры с четвёртой полосы, в открывшийся просвет ныряют сразу пятеро, и никто не тупит, почему-то Вообще, там, походу, запрещено ездить в одной полосе без перестроений
Но да, бычарская "учёба" - чисто от хохляцкой натуры
Не согласен с последним утверждением. В РФ "учеба" процветает. Там даже пытаются ввести наказание за агрессивное вождение.
Вообще, тут разве во времени дело?
конечно не во времени. Проблема в том что недоразвитые личности самоутверждаются общественно опасным способом.
Как же это всё-таки непросто - научить человека получать удовольствие от чего-то, что не приносит неудобств другим.
Опять же, в чем же создание неудобства как проявления "недоразвитости" в опережении более медленного транспортного средства, без создания ему помехи?
Усложнение предполагает выполнение каких-либо дополнительных непреднамеренных действий. И что это в данном случае?
чего вдруг непреднамеренных? Резкие перестроения усложняют обстановку? Можно было доехать на пару минут позже и обойтись без них?
а де резкие?
а кому ТС принёс неудобства?
всем тем, кто спокойно ехал по своим полосам и не шашковал. В т.ч. и в третьей полосе. Им нужно было как минимум немножко напрячься чтобы следить за его резкими перестроениями. Разумеется, не большая проблема, можно и последить немного, к счастью такие спешуны у нас всё-таки в меньшинстве. Но свои пару процентов в несколько тысяч погибших на дорогах вносят.
Если есть причина, все не святые, понимаю, можно и шашкануть. Но делать это потому что просто нравится и хочется - явный признак инфантильности.
Вообще-то не спать, а постоянно контролировать дорожную обстановку на 360 градусов - обязанность любого водителя. Где бы и с какой скоростью он ни ехал.
чтобы понимать эту простую истину, нужны мозги. чего не наблюдается у большинства наших водителей. они и на форумах отстаивают своё право на безмозглую езду.
Предпочитаю ездить с постоянной комфортной скоростью, без постоянных замедлений и ускорений. Просто объезжая тех, кто на пути))
к сожалению, у каждого свои предпочтения и у каждого своя комфортная скорость. А т.к. дорога одна на всех то приходится договариваться о максимальной скорости и других условиях. Да, сейчас формально никто не запрещает резкие перестроения но я очень надеюсь что термин "опасное вождение" добавят в ПДД и полиция будет шашкунов щемить. Даже если смертность уменьшится на очень маленький % это будет того стоить.
хорошо было бы еще и договориться насчёт минимальной скорости и соблюдения рядности тихоходами )))
Да, сейчас формально никто не запрещает резкие перестроения но я очень надеюсь что термин "опасное вождение" добавят в ПДД и полиция будет шашкунов щемить.
Теоретически да, а практически по этому принципу щемят только обучающихся в автошколах. Вот, в Норвегии, например, есть в падеде понятие что-то типа "обеспокоить" других водителей Так, при обучении инструктор может сделать замечание или снизить балл, если при выезде со второстепенной решит, что действия обучаемого могли "обеспокоить" других водителей. На практике это не применяется вообще.
пиндец пункт. т.е. если какойто тупой водитель вдруг испугался какрого-то совершенно обычного манёвра, то виноват маневрирующий, а не тупой? класс я всегда знал и говорил, что правила пишутся под дэбилов.
Вообще, тут разве во времени дело?
конечно не во времени. Проблема в том что недоразвитые личности самоутверждаются общественно опасным способом.
...
конечно не во времени. Проблема в том что недоразвитые личности самоутверждаются общественно опасным способом.
Как же это всё-таки непросто - научить человека получать удовольствие от чего-то, что не приносит неудобств другим.
Опять же, в чем же создание неудобства как проявления "недоразвитости" в опережении более медленного транспортного средства, без создания ему помехи?
ты еще не понял? мега-развитый мозг напрягается, когда его опережают по соседнему ряду.
ты еще не понял? мега-развитый мозг напрягается, когда его опережают по соседнему ряду.
По обочине
ты еще не понял? мега-развитый мозг напрягается, когда его опережают по соседнему ряду.
По обочине
а в чём проблема если и по обочине? обочина - это фактически еще один ряд.
пиндец пункт. т.е. если какойто тупой водитель вдруг испугался какрого-то совершенно обычного манёвра, то виноват маневрирующий, а не тупой? класс я всегда знал и говорил, что правила пишутся под дэбилов.
специально для тебя вопросы из их билетов:
почему для лиц моложе 25 лет страховка стоит дороже? как надо ездить, чтобы не портить уникальный норвежский воздух?
Это не прикол.
пиндец пункт. т.е. если какойто тупой водитель вдруг испугался какрого-то совершенно обычного манёвра, то виноват маневрирующий, а не тупой? класс я всегда знал и говорил, что правила пишутся под дэбилов.
специально для тебя вопросы из их билетов:
почему для лиц моложе 25 лет страховка стоит дороже? как надо ездить, чтобы не портить уникальный норвежский воздух?
Это не прикол.
а правильные ответы какие?
до 25 лет нет мозгов. чтобы не портить воздух, нужно ездить на Тесле.
так?
ты еще не понял? мега-развитый мозг напрягается, когда его опережают по соседнему ряду.
По обочине
а в чём проблема если и по обочине? обочина - это фактически еще один ряд.
1 ТУПОЙ обгон по обочине! - YouTube 2 Обгон по обочине - смерть на дороге... Три трупа - YouTube 3 Шустрик на Рено решил обогнать гружоную фуру по обочине на мкад 4 ДТП Обгон по обочине не удался - YouTube
ииии? что это показывает?
а правильные ответы какие?
до 25 лет нет мозгов. чтобы не портить воздух, нужно ездить на Тесле.
так?
ну своими словами где-то так, точные формулировки могу спросить, но они погоды нам в этой теме не сделают. Кстати, я уже писал, у них ошибка при сдаче экзамена - неоправданно низкая скорость на трассе, можно 90, экзаменуемый ехал 80 при нормальной погоде и видимости, получил минус один балл. Так что не такие уж они и дебилы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так, при обучении инструктор может сделать замечание или снизить балл, если при выезде со второстепенной решит, что действия обучаемого могли "обеспокоить" других водителей. На практике 
это не применяется вообще.
я всегда знал и говорил, что правила пишутся под дэбилов.
