Камради, треба пораду. Джилі Мк. Просто інколи не включається вентилятор, і машина кипить. Частіше не працює в сиру погоду. Пару днів тому вентилятор почав вмикатись після вимкнення замка запалювання на холодній машині. Тобто він переходив в аварійний режим перегріву. Після першого штатного включення вентилятора при високій температурі - глюк пропав. Але вчора в дощ знову перестав включатись вентилятор, я знову закипів. от думаю що міняти - реле чи датчик температури? чи два відразу?
Поки переставив місцями реле вентилятора і кондиціонера, вони ідентичні. І зачистив кабеля маси на кузові і коробці передач.
і питання номер два. Як правильно вибрати реле, які з маркувань повинні співпадати? Фото нижче.
ИМХО, в проводке дело, раз влажность влияет. А реле проверить просто - подать 12В на контакты 1 и 2 и смотреть сопротивление между 3 и 5, и скорей всего дело будет не в нем.
проверьте все "массы" в том числе на приборке, причем не зачисткой, а заменой (китайский металл) на джили СК так вылечили, до этого пол машины поменяли
прочитал , подумал ....
ответ - езжайте к электрику пока не угробили машину
проверьте все "массы" в том числе на приборке, причем не зачисткой, а заменой (китайский металл) на джили СК так вылечили, до этого пол машины поменяли
в мене окремі датчики для приборки і блоку управління. В принципі можливо справа була в масі, сьогодні вентилятор вмикався ідеально.
Думаю реле все-таки треба купити.
З.І. В електрика був, по його пораді поміняв термостат. не допомогло.
ИМХО, в проводке дело, раз влажность влияет. А реле проверить просто - подать 12В на контакты 1 и 2 и смотреть сопротивление между 3 и 5, и скорей всего дело будет не в нем.
є різниця в полярності куда подавати ?
проверьте все "массы" в том числе на приборке, причем не зачисткой, а заменой (китайский металл) на джили СК так вылечили, до этого пол машины поменяли
Вот хочется увидеть как Вы будете менять китайский металл массы - например на коробке передач. Достаточно раз в 5 лет пройтись по всем массам с наждачкой; зачистить, обработать токопроводящей смазкой и затянуть. Работы на пару часов.
ИМХО, в проводке дело, раз влажность влияет. А реле проверить просто - подать 12В на контакты 1 и 2 и смотреть сопротивление между 3 и 5, и скорей всего дело будет не в нем.
є різниця в полярності куда подавати ?
Проверьте для начала разьем вентилятора, очень часто в нем проблема - окисляется.
Проверьте для начала разьем вентилятора, очень часто в нем проблема - окисляется.
перевірив в першу чергу, там все ок.
До речі ще одне питання виникло - жодного разу не бачив щоб вмикався вентилятор кондиціонера (зовнішній відносно радіатора). Він теж перевірений, робочий. В яких режимах він має крутитись, не підкажете? Включений кондиціонер вмикає тільки внутрішній (охолодження радіатора) вентилятор. За рахунок того і охолоджую машину в пробках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
