шансы получить поражение от статики при работе на портативку конечно минимальны, но лицензию тебе дадут общую.
Спасибо. Уже имеется
Уже имеется
Здорово! И весь сезон впереди! Я пока на права сдам так сезон закончится.
Второе занятие прошло на "Минске", прикольный аппарат. Лучше тянет на низах, чем YBR. План занятия был: - Осмотр проверка агрегатов перед ездой - Троганье с места, торможение пешеходным ходом - То же самое но с одной ногой на подножке, торможение задним тормозом. - Упражнение - надо тронуться и поднять ноги вперед "ласточкой", без перебирания ногами при старте. Ноги надо при этом полностью держать выпрямленными с самого начала и до конца - даже согнуть нельзя. Достаточно сложное получилось упражнение. - Змейка, коридор, восьмерка пешеходным кодом, подрабатывая сцеплением и газом - Змейка, коридор, восьмерка с ногами "ласточкой" - Змейка, коридор, восьмерка ноги на подножках
[цитата="UT2UU 26.05.2016 11:43 пишет
Я так понял, что учить будут повороты показывать руками (как для экзамена в ГАИ)
Не знаю что там в сейчас в ГАИ, но новичка вместо этой бесполезной совковой акробатики лучше научить в зеркала смотреть и головой вертеть перед каждым маневром
так что поворотники не понадобятся
. Бред! Без работающих поворотников тебе на дороге делать нечего, и точка! Особенно если речь о Киеве или другом крупном городе. В движении на мотоцикле ты далеко не всегда можешь оторвать руку от руля, даже левую (ты не в курсе, правда?), даже для того чтоб на приветствие ответить. А про езду по городу с "поворотами руками" ...Пускай инструктор тогда сразу тебе советует дешевый эвакуатор, и недорогого травмотолога.
Так же пока запрещают пользоваться передним тормозом - типа для начала нужно научится тормозить задним и ...пешеходным
Не только спорно, но и опасно учить такому вообще! Потом "вырастают" такие горе-мотоциклисты, которые боятся переднего тормоза как огня. Передним тормозом НУЖНО уметь пользоваться, потому что от него на 70-80% (!) зависит остановка мотоцикла. А инструктор решил упростить себе задачу, вместо того чтоб объяснить и научить - низзя, это опасно, потом научитесь, когда не будь.
При наступлении темноты или дождя в первые два сезона сказали мотоциклист идет в бар, а не пытается ехать
Ага. А на машине в первый год вождения на авто, при наступлении темноты, дождя, или выпадении снега, нужно останавливаться, и бросать машину прямо здесь же, до следующего дня, или года? В совковой программе автошкол даже были предусмотрены занятия "езда в темное время суток", "езда в дождь". Но мотоциклисту ж уметь такое не надо, спрятал мотоцикл в карман, и поехал домой на маршрутке))
В общем ездить тебя там не научат, это точно. Более того, привьют некоторые вредные и опасные привычки. Так что после сдачи в ГАИ и получения прав ни в коем случае не выезжай сам на дорогу, а возьми несколько индивидуальных уроков у адекватного мотоинструктора.
Не знаю что там в сейчас в ГАИ, но новичка вместо этой бесполезной совковой акробатики лучше научить в зеркала смотреть и головой вертеть перед каждым маневром
В ГАИ надо показывать руками. Поскольку экзамен хочу сдать честно - то нужно освоить. С тем, что это бесполезно - не спорю. Но и такой навык не помешает. (Тем более, что на моем электромопеде поворотников нет и не будет).
Бред! Без работающих поворотников тебе на дороге делать нечего, и точка! Особенно если речь о Киеве или другом крупном городе.
Очень спорно. На дороге нечего делать тем, кто не понимает повороты показанные руками. Дальнейший бред поскипан...
Потом "вырастают" такие горе-мотоциклисты, которые боятся переднего тормоза как огня. Передним тормозом НУЖНО уметь пользоваться, потому что от него на 70-80% (!) зависит остановка мотоцикла.
Передний тормоз сказали будет с 4-го занятия. Я так понимаю это для того, чтобы развился навык начинать тормозить с заднего тормоза (для понижения центра тяжести мотоцикла).
В общем ездить тебя там не научат, это точно. Более того, привьют некоторые вредные и опасные привычки. Так что после сдачи в ГАИ и получения прав ни в коем случае не выезжай сам на дорогу, а возьми несколько индивидуальных уроков у адекватного мотоинструктора.
С тем, что привьют опасные привычки - категорически не согласен. Пока вижу, что все прививают правильно. Возможно многим непонятно, например, зачем тренировать пешеходный тормоз 5 занятий. Даже читал в инете возмущения - типа задолбали! обувь портится итд итп. Но объяснения инструктора по этому поводу меня полностью устроили.
Прекрасно понимаю, что все, чему учат - это основы основ и исключительно то, что требует ГАИ. Но не забываем, что ПДД написаны кровью и основы основ должны быть на полном автомате перед тем, как двигаться дальше.
Касаемо не выезжать на дорогу - думаю я справлюсь. Все таки уже 16 лет за рулем, пробег уже под миллион и пятый автомобиль, один из которых ушел "в тотал"... Так что голова на плечах уже появилась.... а раньше не было - да Ну и не мальчик уже - справлюсь. Как почувствую, что не хватает - продолжу обучение в Альфа-Щите или еще где.
Да, с точки зрения человека никогда не ездившего на мотоцикле - прививают правильные. А мне, чайнику, после 9 сезонов (не на мопедах, на "кубатуре") не понять
П.С.: поворитники тоже от электричества работают, так что лучше поставь их на свой электромопед если собираешься ездить по дорогам, а то неровен час (не дай бог) в гипсе потом будешь доказывать что не все понимали и видели как ты там махал руками.
А мне, чайнику, после 9 сезонов (не на мопедах, на "кубатуре") не понять
Инструктор с более, чем 25 годами стажа и к тому же МСМК по мотокроссу - я как то склонен ему доверять. Ну тут, как с врачами - ты либо веришь, либо нет. Правду в последней инстанции не знает никто.
если собираешься ездить по дорогам
На самом деле не собираюсь ездить по дорогам, в основном по тротуарам езжу и по велосипедным правилам - справа 1м от бордюра, а повороты пешком по "зебре". Права нужны из-за этого дурацкого нововведения по мопедам до 50 кубиков, куда и попадает мой киловаттный электромоторчик. Регистрить не надо, а права надо. Хотя Полиция вообще не в курсе куда отнести такое транспортное средство - большинство считает, что это велосипед или самокат
Возможно мото понравится - тогда уже буду думать над тем какой покупать и где продолжать учебу. Пока я не понял где место мотоцикла в моей жизни.
я бы не был так категоричен. знать и уметь подавать знаки руками нужно. особенно если ты стоишь прикрытый машиной сзади и твоих поворотников больше никто не видит. впрочем, я езжу в городе только столько, сколько нужно, чтобы выехать из гаража и выехать за город... на работу я на мотоцикле не езжу, а куда и зачем еще можно ездить на нем в городе я не знаю.
также я не знаю, что такое пешеходный тормоз. а тормозить нужно обоими одновременно. торможение только одним - многократно увеличивает тормозной путь и вероятность падения. хотя я часто торможу двигателем.
В ГАИ поворотниками не пользуются. Перед троганием левую руку вверх и влево, во время проезда коридора так же влево. После остановки нейтраль и руки в стороны. Это все жесты руками. По городу езжу и всегда показываю перестроения поворотниками для автомобилистов, чтобы знали чего ждать от меня. Да и по жлобски еду по среди полосы. А руку действительно часто фиг оторвешь от руля с нашими дорогами. По-этому в ответ либо сигналю или киваю. По поводу дождя. Вот сегодня утром поехал по жаре на работу, а вечером возвращался в мелкий дождь (еще специально ждал немного, чтобы поутихло). Потихоньку доехал. Так что не ездить в дождь не получится.
посоветуйте куда можно пойти для открытия категории? Хотелось бы в районе Петровки- Оболони или близко. Категория Б и авто есть. На мото в молодости ганяли (на МТ и Восходах+ Минских, что дурные).
В ГАИ поворотниками не пользуются. Перед троганием левую руку вверх и влево, во время проезда коридора так же влево. После остановки нейтраль и руки в стороны. Это все жесты руками. По городу езжу и всегда показываю перестроения поворотниками для автомобилистов, чтобы знали чего ждать от меня. Да и по жлобски еду по среди полосы. А руку действительно часто фиг оторвешь от руля с нашими дорогами. По-этому в ответ либо сигналю или киваю. По поводу дождя. Вот сегодня утром поехал по жаре на работу, а вечером возвращался в мелкий дождь (еще специально ждал немного, чтобы поутихло). Потихоньку доехал. Так что не ездить в дождь не получится.
Прямо один в один про меня написано ))) Но за месяц езды столкнулся с такой проблемой, уже раза четыре такое было Скопирую из ФБ текст, чтоб заново не набирать
Вот почему так происходит? Я еду по городу на машине, 60 км/ч в правом или среднем ряду, (редко езжу быстрее), и мне никто не сигналит сзади.. А вот еду я по городе на мотоцикле, в том же ряду со скоростью 60-70 км/ч и мне сигналит грузовик, и сигналит на протяжении двух километров от Дорогожичей до Шулявки, а есть же левый ряд. А на обратном пути дед вылез в окно сантафе и орал что-то там, я ехал 60 км/час по Петровцам. И каждый раз в такой ситуации, я думаю не о том как изрубил бы их топором, а как будет у нас безвизовый режим и поедут эти водятлы в Европу, какой-нибудь Париж или Рим на своих машинах с трезубом на капоте, и будут там орать в окно на толпы мопедистов
Бибалонь 229-56-22 Алексей Мотоинструктор
Бибалонь 229-56-22 Алексей Мотоинструктор
Спасибо! Созвонился. Норм условия и деньги!
Сдал на категорию "А" на Туполева сегодня. Бонусом вписали B1 - квадроциклы. A1 просил - не вписали
По деньгам 250 грн.
О, хотів спитати і забув. А що таке "пішохідний тормоз"?
О, хотів спитати і забув. А що таке "пішохідний тормоз"?
Просто тормозишь ногами, но не скользя, а перебирая быстро быстро. Говроят здорово спасает когда нафиг вылетел с седла и потерял контроль - "ноги помнят"
Если тормозишь скользя ногами а не перебирая - можно загнать что то в ногу или поскользнутся и ляпнуться. Потому надо перебирать и еще раскачивать мотоцикл при этом.
О, хотів спитати і забув. А що таке "пішохідний тормоз"?
Просто тормозишь ногами, но не скользя, а перебирая быстро быстро. Говроят здорово спасает когда нафиг вылетел с седла и потерял контроль - "ноги помнят"
Если тормозишь скользя ногами а не перебирая - можно загнать что то в ногу или поскользнутся и ляпнуться. Потому надо перебирать и еще раскачивать мотоцикл при этом.
Очень прикольный цирковой прием. Вопрос - нафуа? Ну вот даже не представляю в какой ситуации такое может пригодится Единственное что приходит на ум - езда по льду на НЕшипованой резине (и то сомнително), но вряд-ли ученик мотошколы планирует так катать, иначе он пошел бы учиться к тренеру по мотокроссу.
Физика и практика: снял ноги с подножек - мотоцикл в разы потерял устойчивость и управляемость. Т.е. пока у тебя ноги на подножках и ты держишь мот ногами, контролируешь мотоцикл в любых условиях, и если правильно работаешь газом или тормозами, он тебя вывезет и останется на колесах. Как только снял ноги, держишься за мот только задницей, контроль над мотом резко снижается, т.е. он уже почти неуправляем. По сути, растопырил ноги - потерял контроль. Так что за исключение специфической кроссовой техники прохождения поворотов, место ног на подножках.
У KVJ електровелосипед.
жесть при союзе "ласточки" нетребовали ето што акробатическая школа какая-то
Очень прикольный цирковой прием. Вопрос - нафуа?
Присоединяюсь к вопросу... Неоднократно наблюдаю мотоциклистов с "раскорякой" приближающемуся к светофору... Это какой-то армагедец.. Хорошее владение мотоциклом - это ноги на подножках до полной остановки. Это правило и отработанный навык неоднократно выручало в экстренных ситуациях. Даже с боковым юзом в торможении двух колес, позволило мне удержать мотоцикл и избежать столкновения с автомобилем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...Пускай инструктор тогда сразу тебе советует дешевый эвакуатор, и недорогого травмотолога.
Единственное что приходит на ум - езда по льду на НЕшипованой резине (и то сомнително), но вряд-ли ученик мотошколы планирует так катать, иначе он пошел бы учиться к тренеру по мотокроссу.
жесть при 
союзе "ласточки" нетребовали 
