В субботу утром не смог завести, неделю стояла. Сначала стартер крутил туго, потом сразу очень резво стал крутить, подумал что ремень ГРМ порвался, вскрытие опровергло эту версию.
По слуху выяснил, что не работает бензонасос (БН) при включении зажигания. Вытащил БН, подключил напряму к аккуму - работает. Засунул назад. Кинул провод напрямую с аккума на БН, дыр дыр - завелась. Провод отсоеденил - работает !
В течении дня заводился нормально, т.к. бензин оставался в рампе.
НО, бензонасос не работает при включении зажигания, при работающем двигателе - работает .
Перепроверил все предохранители -целые, реле БП - щелкает при включении зажигания.
Есть такая особенность у этих машинок (в основном с автоматической коробкой) - бензонасос не включается при включении зажигания, а включается уже только в момент включения стартера. Т.е. его не слышно т.к. уже есть шум от крутящегося стартера и двигателя.
Такой алгоритм работы бензонасоса я встретил на 5ти машинах из двух десятков прослушанных.
Попроси помошника положить ухо на середину заднего дивана как раз где стоит бензонасос и послушать работу его (бензонасоса) во время включения стартера.
Данную тему подробно изучал года два назад, когда машина плохо заводилась.
Теперь по поводу плохого старта. Проверь давление в рампе (прибором). Как правило тысячам к 200м бензонасос сдается и перестает выдавать нужное давление. Еще на плохой старт может влиять негерметичность в топливной магистрали (рампе). На моей машине форсунки не закрывались плотно и давление в рампе снижалось. Проверь форсунки на герметичность и, может, колечки уплотнительные форсунок.
В акценте, когда включается стартер - все остальные потребители отключаются (прикуриватели, магнитола, фары и т.д.) соответственно на 99% БН тоже не работает.
И он должен закачивать бенз при включении зажигания, у меня так было всегда. пробег 75тык, надеюсь, что проблем с рампой пока нет .
Когда включается стартер - отключаются потребители, которые не участвуют в запуске двигателя для уменшения нагрузки на аккумулятор. БН не отключается, т.к. непосредственно участвует в процессе запуска и работы двигателя. Послушай как он себя ведет.
Там наверное после простоя критично падает давление в рампе, потому и не заводится. Снять реле б/насоса, перемычкой замкнуть контакты 87 и 30 клеммной колодки секунд на пять-десять, потом заводить, если заводится - искать причину падения давления, возможен отказ обратного клапана в бензонасосе, негерметичность форсунок или регулятора давления топлива.
mirror 26.05.2016 07:29 пишет: Если речь идет о профильной машине, то....
Есть такая особенность у этих машинок (в основном с автоматической коробкой) - бензонасос не включается при включении зажигания, а включается уже только в момент включения стартера. Т.е. его не слышно т.к. уже есть шум от крутящегося стартера и двигателя.
Такой алгоритм работы бензонасоса я встретил на 5ти машинах из двух десятков прослушанных.
Неа - ерундой говорите В Акценте как и во всех машинах давление накачивается до пуска стартера
А по сути - реле бензонасоса подгорело. Оно находится в блоке реле в салоне возле левого колена водителя. Вытягивать неудобно, так как сидит в блоке глубоко. Быстрое решение - поставить обычное "жигулевское" реле - оно чуть уже и длиннее, но с усилием влазит. По параметрам работы полностью идентично
mirror 26.05.2016 07:29 пишет: Если речь идет о профильной машине, то....
Есть такая особенность у этих машинок (в основном с автоматической коробкой) - бензонасос не включается при включении зажигания, а включается уже только в момент включения стартера. Т.е. его не слышно т.к. уже есть шум от крутящегося стартера и двигателя.
Такой алгоритм работы бензонасоса я встретил на 5ти машинах из двух десятков прослушанных.
Неа - ерундой говорите В Акценте как и во всех машинах давление накачивается до пуска стартера
А по сути - реле бензонасоса подгорело. Оно находится в блоке реле в салоне возле левого колена водителя. Вытягивать неудобно, так как сидит в блоке глубоко. Быстрое решение - поставить обычное "жигулевское" реле - оно чуть уже и длиннее, но с усилием влазит. По параметрам работы полностью идентично
Ну-ну. Как минимум в этой теме уже две таких машины. У потикстартера и у меня. Могу свою продемонстрировать дабы не было разночтений. И вопрос я изучал очень детально, когда были проблемы.