с такими мыслями, и не будет никогда. еще и мировая овощная тенденция...
Их и не должно быть на дорогах.
немцам расскажешь ))))
в чем отличие автобана от дороги? так они знают ))) у нас выше 90 отказываются ездить
при хорошем настроении и Одесской трассе норм и
это шо так спидометр у авео поменялся шоле?) -- часто езжу в пределах 110-130. на бояне это вполне экономно и почти не напрягает. 150 ему тоже норм. но уже как бы, надо смотреть. да и фигли, те 20 минут шо я быстрее приеду профита аж никакого. тем более одесская, Например, далеко не эталон трассы. на сидде то этой бздюхе и 120 с головой --
в чем отличие автобана от дороги? так они знают ))) у нас выше 90 отказываются ездить
От прям всі, ага
Якось в 90-х нас німець біля Фрайбурга возив. Сільські вузькі і кривуваті дороги, типу наших міжміських по якості покриття. Валив 180. Бо з поліції там тільки муляж піліцейської машини у вигляді Трабанта на постаменті
От прям всі, ага
Якось в 90-х нас німець біля Фрайбурга возив. Сільські вузькі і кривуваті дороги, типу наших міжміських по якості покриття. Валив 180. Бо з поліції там тільки муляж піліцейської машини у вигляді Трабанта на постаменті
о а як німці валять по Хорватії...ммм... з Хорватії штрафи у Німеччину не ходять, ото вони й відриваються
о а як німці валять по Хорватії...ммм... з Хорватії штрафи у Німеччину не ходять, ото вони й відриваються
Ага, німці з австрійцями там норм їдуть. Не то шо італійці
Штрафи не ходють, але іноді поліція виловлює. Правда, на стільки рідко, що можна не боятися
Количество любителей слушать жужание мотора прямо зависит от количества полос. Если на варшавке ехать 120-130 то количество обгонов можно на пальцах сосчитать, на житомирке уже не хватит пальцев, на бориспольке соответственно...
...
При 110-120 расход 6,5. При 140 - 8.
При 60-70км/ч будет еще меньше Здесь уже стает вопрос: сколько для автомобилиста стоит разница между "час за рулем с удовольствием от вождения" против "час за рулем без удовольствия от вождения"?
Не будет
Ну, если пешком...
а узкая извилистая, там и на 106 можно кайфовать.
А какой ловился кайф при 40-70 км/ч на крымских серпантинах...
вспомнил тему, когда пришлось под дождем (допустим, неслабым) пилить по двухполоске около полусотни км, ибо такая медленная скорость потока еще никогда не встречалась
Каждый раз, едя по трассе, я наблюдаю тех, кто не доехал и вряд ли уже доедет.
Такі є і на трасі, і у місті.
А какой ловился кайф при 40-70 км/ч на крымских серпантинах...
+1
Кайфовіше, ніж по прямій!
Каждый раз, едя по трассе, я наблюдаю тех, кто не доехал и вряд ли уже доедет.
Такі є і на трасі, і у місті.
А какой ловился кайф при 40-70 км/ч на крымских серпантинах...
+1
Кайфовіше, ніж по прямій!
В городе преобладают лёгкие повреждения.
...
Так я на Ноуте езжу же.
А обобщаешь на всех
Было бы странно, если бы я говорил о том, чего не знаю.
Про "Фокус" - тоже знаешь?
это на корче и для не-автомобилиста.
Безусловно, на машине премиум-класса ехать с большей скоростью легче и безопасней.
Не факт: зависит от машины, дорожных условий, привода, подвески: зачастую, жесткая пузотерка C-класса пойдет по трассе гораздо резвее и безоопаснее, нежели мягкий раскачивающийся на каждом повороте премиальный сарай недоджип.
Количество любителей слушать жужание мотора прямо зависит от количества полос. Если на варшавке ехать 120-130 то количество обгонов можно на пальцах сосчитать, на житомирке уже не хватит пальцев, на бориспольке соответственно...
Уверен? Давеча ехал от Пирятино до Борисполя. Так как в машине были внучки держал те самые 120-130. Считал специально, кто меня обгонит! За эти больше чем 100 км обогнало аж ШЕСТЬ машин. "Раненая в попу" ОВЦа, на AIшных номерах. Связка из трех машин, явно едущих колонной - Камри 50, БМВ 520 - Хундай Эланта. Все да донецких номерах. Харьковчане на новом Прадо и уже под самым Борисполем Мазда 6. Это все.)))
это на корче и для не-автомобилиста.
Безусловно, на машине премиум-класса ехать с большей скоростью легче и безопасней.
Не факт: зависит от машины, дорожных условий, привода, подвески: зачастую, жесткая пузотерка C-класса пойдет по трассе гораздо резвее и безоопаснее, нежели мягкий раскачивающийся на каждом повороте премиальный сарай недоджип.
Ну тогда букашка А-класса - вообще прирожденный трассоход
...
Безусловно, на машине премиум-класса ехать с большей скоростью легче и безопасней.
Не факт: зависит от машины, дорожных условий, привода, подвески: зачастую, жесткая пузотерка C-класса пойдет по трассе гораздо резвее и безоопаснее, нежели мягкий раскачивающийся на каждом повороте премиальный сарай недоджип.
Ну тогда букашка А-класса - вообще прирожденный трассоход
"Премиальный" сарай" - это не только "Порш Кайен":
За эти больше чем 100 км обогнало аж ШЕСТЬ машин. "Раненая в попу" ОВЦа, на AIшных номерах. Связка из трех машин, явно едущих колонной - Камри 50, БМВ 520 - Хундай Эланта. Все да донецких номерах. Харьковчане на новом Прадо и уже под самым Борисполем Мазда 6. Это все.)))
То народ бензин экономит. А я, как ни стараюсь - то выше моих сил.
...
Не факт: зависит от машины, дорожных условий, привода, подвески: зачастую, жесткая пузотерка C-класса пойдет по трассе гораздо резвее и безоопаснее, нежели мягкий раскачивающийся на каждом повороте премиальный сарай недоджип.
Ну тогда букашка А-класса - вообще прирожденный трассоход
"Премиальный" сарай" - это не только "Порш Кайен":
"жесткая пузотерка" - это не только Гольф R , но и ... /здесь страницы не хватит на ссылки на овощи С-класса/. Поэтому или уж обобщаем, или конкретизируем по моделям.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Давеча ехал от Пирятино до Борисполя. Так как в машине были внучки держал те самые 120-130. Считал специально, кто меня обгонит! За эти больше чем 100 км обогнало аж ШЕСТЬ машин. "Раненая в попу" ОВЦа, на AIшных номерах. Связка из трех машин, явно едущих колонной - Камри 50, БМВ 520 - Хундай Эланта. Все да донецких номерах. Харьковчане на новом Прадо и уже под самым Борисполем Мазда 6. 
