совсем не "сильно" но если учесть состояние (обслуживание, качество дорог и т.п. ) + не скрученный пробег, то Сильно
Дел
Интересно разобраться:
Пример: Чтобы понятно Авео 2010 гв 1.2 обьем например mobile.de
Пробег 68 т.км. цена 2300 евро, растаможка Законопроект № 3251 Ввозная таможенная пошлина = EURO 229,90 Акцизный сбор = 75,60 НДС = 520,90 Всего таможенных платежей, EURO 826,40 Итого 2299+826,40+500(дорога,виза и т.д., тут +-)=3625.4 евро.
На авториа аналоги от 6000 долларов, если для этого нужно только опу поднять с дивана, оформить визу и сгонять в Германию, то, в общем, не плохой вариант, или ещё что забыл по цифрах?
Забыл +3% в ПФ при первой постановке на учет.
Посмотрел цены "скаут24 и мобил" от 2010 евро5, начинаются от 3500-4000 евро(средне-ликвидные малолитражки, некоторые слегка биты). Для примера, шкода фабия 1,2л 4000эвро, растаможка составит-1500эвро.
Ну какие 1500 за растоможку ? Растоможка 75 евро + 10% ввозной таможенной пошлины (от суммы таможенной стоимости автомобиля), акцизный сбор и 20% НДС (который насчитывается на общую сумму, включающую таможенную стоимость авто, акцизный сбор и ввозную пошлину). Посчитайте удивитесь. А Вы посмотрите цены в Польше. На Отомото к примеру. Там Фабий этих полно, по новому расчету машина выходит 4000 уже у нас со всеми растаможками и налогами. У нас за них просят в среднем 6000. Из чего следует что цены у нас завышены на треть минимум !
От цены в 4000э: пошлина 400+акциз 76+налог пенс.фонд(3%)134+ НДС 895=1505евро. Что не правильно? Правда есть уточняющий момент, при вывозе авто из Германии в некоторых случаях возвращают НДС 19%.
Ребята, на момент главная задача -это подпись Порошенко, хотя на 1001% уверен, что не будет портачить итак не сложившийся рейтинг После, наши козаки вымутят лазейки, которые не учли банда лоббистов своего поганого бизнеса -святош, васадзе Он заранее подготовился, пошёл на опережение- трейдинг и ввоз самому б/у-шек на Укравто). Месяц-два и Мы сами их найдем, к тому же есть ещё несколько законопроектов (4382- отмена 10% ввозной пошлины, и т.д.), которые в случае принятия (мы поняли, что это наконец-то РЕАЛЬНО Возможно), а это уже будет и шины под ВР и т. д. (Нашему народу только Дай, по локоть откусит ), авто просядут чуток
лазейка одна якщо буде дозволено пересікати пункт пропуску не майбутньому власникові на якого буде поставлено авто, а по дорученню тоді буде можливість хоч якось наповнити ринок за допомогою людей які варяться у цьому у іншому випадку закон практично мертвий, кількість людей які зможуть самостійно поїхати вибрати пригнати і влізти в адекватну ціну-одиниці.
Вы знаете, что 50 ОЙро при объеме ( временный въезд потенциального покупца) на переходе, делает из ТАМОЖенников близких тебе людей, родственников практичски
Фабия универсал 12 года 1.4 была куплена за 7.9 здесь в норм комплектации и состоянии на 5-. Не думаю что оттуда получиться намного дешевле.
Интересно разобраться:
Пример: Чтобы понятно Авео 2010 гв 1.2 обьем например mobile.de
Пробег 68 т.км. цена 2300 евро, растаможка Законопроект № 3251 Ввозная таможенная пошлина = EURO 229,90 Акцизный сбор = 75,60 НДС = 520,90 Всего таможенных платежей, EURO 826,40 Итого 2299+826,40+500(дорога,виза и т.д., тут +-)=3625.4 евро.
На авториа аналоги от 6000 долларов, если для этого нужно только опу поднять с дивана, оформить визу и сгонять в Германию, то, в общем, не плохой вариант, или ещё что забыл по цифрах?
Обратите внимание, в приведенном вами примере указана категория евро 4
Да, Евро-4, но выпуск после 01.2010, в тексте 3251, я вижу даты и объемы, но не эко-нормы
Водночас зниження ставок акцизу не діє на вживані автомобілі, які: ввозяться на митну територію України особою для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, міни, поставки, дарування, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів або за рішенням суду у кількості понад один легковий автомобіль протягом календарного року.
Типа для бизнеса только?
Мда понаприймали млять...закон кастрували практично в нуль, прогнозований притік "пільгових" авто макс 10тисяч в рік у кращому випадку що у межах держави практично нічого 1%.. ціни відповідно просядуть на той самий 1% макс 3% на ажіотажі.
10 тысяч в год, при продажах 18 тык новья за первые четыре месяца, и пусть нуууу... сотне тыщ в год - это мало?
Ребята, на момент главная задача -это подпись Порошенко, хотя на 1001% уверен, что не будет портачить итак не сложившийся рейтинг После, наши козаки вымутят лазейки, которые не учли банда лоббистов своего поганого бизнеса -святош, васадзе Он заранее подготовился, пошёл на опережение- трейдинг и ввоз самому б/у-шек на Укравто). Месяц-два и Мы сами их найдем, к тому же есть ещё несколько законопроектов (4382- отмена 10% ввозной пошлины, и т.д.), которые в случае принятия (мы поняли, что это наконец-то РЕАЛЬНО Возможно), а это уже будет и шины под ВР и т. д. (Нашему народу только Дай, по локоть откусит ), авто просядут чуток
лазейка одна якщо буде дозволено пересікати пункт пропуску не майбутньому власникові на якого буде поставлено авто, а по дорученню тоді буде можливість хоч якось наповнити ринок за допомогою людей які варяться у цьому у іншому випадку закон практично мертвий, кількість людей які зможуть самостійно поїхати вибрати пригнати і влізти в адекватну ціну-одиниці.
Я ж выше писал, перекуп берет микроавтобус, набирает человек 15 едет в Польшу, на авторынки, площадки, помогает выбрать авто пассажирам, получает благодарность, возвращается в Укриану, все довольны!
Типа для бизнеса только?
Не, наоборот как я понял. 1 особа может ввезти 1 автомобиль в год по льготной ставке, неважно - себе или кому-то.
1 авто в год. На 1 человека..
так можно гнать с России или нет? "если страна происхождения автомобиля будет признана государством-агрессором " например BMW производят далеко не в России.... ещё знаю далеко не один пример пригона оттуда несколько месяцев назад!!! КАК? если ещё в 15 году признали агрессором???
ввозяться на митну територію України особою для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, міни, поставки, дарування, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів або за рішенням суду у кількості понад один легковий автомобіль протягом календарного року. У разі відчуження протягом 365 днів з дня реєстрації транспортних засобів, при ввезенні яких були застосовані ставки акцизного податку, визначені цим пунктом, платник податку зобов’язаний сплатити акцизний податок за такі транспортні засоби за ставками, встановленими статтею 215 цього Кодексу”.
ну так ничего страшного.. если под заказ автомобиль из Германии привозить, то можно с клиентом встречаться в на переходе на строне Польши и пусть он сам завозит в Украину и сам таможит.. не каждому это подойдет, конечно но можно и так сделать... кому нужен дизель, есть такие ценители-почитатели дизелей, тот на такое согласится.. а если как обычно, занедороХа, то ему хоть и в ноль акциз выведи, так все равно будет кричать что дорого.. [Здесь была реклама] знакомый из Германии будет ехать один автомобиль в Киев может загнать с этого салончика, так как раньше с ними тесно сотрудничал
Еще до голого сования законопроекта было понятно что покращення не будет, так как низкая покупательская способность и крымские машины сбили цены до европейских. Единственное что, субсидирование автомобильного производства в московии снизило цены на вторичке еще больше чем в гейропе, но со страны окупанта ввезти машину нельзя под этот закон. НО, есть же еще бульбаши, которые так же в таежном союзе и ценник на машины так же минимален, так шо всем кто хотел приобрести автомобиль нашару стоит не в очередях в визовых центрах стоять, а занимать очередь на погран переходе к бульбашам.
Там уже давно не айс
Еще до голого сования законопроекта было понятно что покращення не будет, так как низкая покупательская способность и крымские машины сбили цены до европейских. Единственное что, субсидирование автомобильного производства в московии снизило цены на вторичке еще больше чем в гейропе, но со страны окупанта ввезти машину нельзя под этот закон. НО, есть же еще бульбаши, которые так же в таежном союзе и ценник на машины так же минимален, так шо всем кто хотел приобрести автомобиль нашару стоит не в очередях в визовых центрах стоять, а занимать очередь на погран переходе к бульбашам.
Да, все верно. Но бульбаши в виду малого спроса (покупательская способность) сами будут ронять прайс до возможного минимума, тем самым психологически дополнять доминирование нижней границы в стоимости на нашем рынке б/у-шек
Сегодня заходил В Шкода автосалон Шкода октавия а7 1.6 мпи за 16500... И это новое авто. Какой смысл что то пригонять?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Он заранее подготовился, пошёл на опережение- трейдинг и ввоз самому б/у-шек на Укравто). Месяц-два и Мы сами их найдем, к тому же есть ещё несколько законопроектов (4382- отмена 10% ввозной пошлины, и т.д.), которые в случае принятия (мы поняли, что это наконец-то РЕАЛЬНО Возможно), а это уже будет и шины под ВР и т. д. (Нашему народу только Дай, по локоть откусит 
), авто просядут чуток 
