Руль же регулиреется по наклону, а может и по высоте? Вот то сочленение и надо смотреть в первую очередь. Это если внутри салона стук, по видео не понял.
тоже самое, на сто сказали забить болт если нет лишних денег....так катаюсь уже 120 тыщ
Как вариант: "На некоторых автомобилях Toyota Avensis (с бензиновым двигателем объемом 1.6 и 1.8 л), а также Toyota Corolla, оборудованных электроусилителем рулевого управления, существует вероятность износа шлицевых соединений в месте присоединения промежуточного рулевого вала к рулевой рейке. Износ соединений может возникнуть из-за недостаточной прочности материала рулевого вала. Если при движении на маленькой скорости рулевое колесо часто и с большим усилием поворачивается до упора, это может привести к деформации шлицов и их постепенному износу." Есть открытая сервисная кампания по замене промежуточного рулевого вала.
Ха, в моей Джили, в которой большинство узлов китайцы в тупую скопировали с Тоеты, причем даже вместе с ее болячками, тоже был подобного рода стучек. Причем был с нуля, особо не напрягало, слышно его было только на крупном щебне. Но постепенно начал прислушиваться и решено было искать причину. Механик полез под руль со стетоскопом, а я минут 10 дергал руль. В итоге таки нашли, да, действительно крестовина, причем не износ в чашка где игольчатые подшипники, а люфт крестовины между самих чашечек. Механик взял пруток типа пробойника с плоским основанием, молоток и по нескольку раз приголубил торцы чашек, типа вогнув их на какие то доли миллиметра во внутрь. В результате тишина полная. Кстати, официалы при подобных симптомах меняли людям рейки, но стук так и оставался.
Руль же регулиреется по наклону, а может и по высоте? Вот то сочленение и надо смотреть в первую очередь. Это если внутри салона стук, по видео не понял.
Нет - это не от регулировки руля. Звук из подкапотного пространства.
Руль же регулиреется по наклону, а может и по высоте? Вот то сочленение и надо смотреть в первую очередь. Это если внутри салона стук, по видео не понял.
Нет - это не от регулировки руля. Звук из подкапотного пространства.
Я тоже думал из подкапотного, но таки оказалось что в салоне.
Да за крестовинку рукой взяться и попросить кого-нибудь пошатать руль. Кстати, крестовин - по крайней мере у меня в Истаре (содрано с Шевроле Єванда), две: одна в салоне, вторая - в подкапотке.
Да за крестовинку рукой взяться
А где?
Да за крестовинку рукой взяться и попросить кого-нибудь пошатать руль. Кстати, крестовин - по крайней мере у меня в Истаре (содрано с Шевроле Єванда), две: одна в салоне, вторая - в подкапотке.
Не всегда так получится, у меня стук был, а люфта не было, то есть он был, но ощутить его просто рукой не получалось, отдавало куда то в рейку.
Да за крестовинку рукой взяться
А где?
Гм....Открываем водительскую дверь, отодвигаем сидение до упора назад и лезем головой под рулевую колонку, туда где педали (предварительно подстелив под коленки какое-нибудь покрывальце). Наблюдаем рулевой вал - не заметить его не возможно, он через резиновый уплотнитель проходит сквозь стенку моторного отсека к рейке, и видим (или не видим, если конструкцией не предусмотрено) первую крестовинку. Заглянув в моторный отсек в месте входа в рулевую рейку наблюдаем вторую крестовинку и место ее входа в рейку, по идее закрытое пыльником...Точность проверки, конечно, зависит от чувствительности пальцев, но определить можно.... Зы: видео в инете валом!!!
Такая же фигня на Camry, всё никак руки не доходят заняться. На СТО тоже сказали, что проблема в этом самом кардане рулевого вала.
А при заведённом двигателе так же стучит? Если - да, то в сервис, если - нет, то проблема надумана.
А при заведённом двигателе так же стучит? Если - да, то в сервис, если - нет, то проблема надумана.
Как раз стучит так при заведенном, при откл - руль не повернешь.
А при заведённом двигателе так же стучит? Если - да, то в сервис, если - нет, то проблема надумана.
Как раз стучит так при заведенном, при откл - руль не повернешь.
Чойта мне подумалось, что раз на заглушенном всё ок, то к крестовинам вопросов нет, а вот к усилителю - сразу же появляются.
+10000 тогда не крестовина. Смотреть наконечники/тяги снаружи - от них тоже в салоне стук слышен, но с таким стуком на управляемость влияние уже огого, либо ЭУР...либо все-таки механизм регулировки руля по высоте - вилка гуляет...Нужно попробовать не крутить руль, а пошатать....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
