ну вот интересуюсь почуть-чуть: у какого автомобиля гольф-класса более менее хорошая геометрическая проходимость? (бордюры, неровности, ямы/кочки и т.д.), то есть клиренс, передний/задний свесы, склонность к "клевкам" и т.д.
к примеру: мой Фаворит легко пройдет там, где Ланос и не сунется!
п.с.: слышал, что Октавия страдает "клевками" носа и вообще в плане геометр. прох-ти она - не ахти!?
не клиренс реально чуть меньше, защиты по умолчанию нет, с ней еще меньше по замерам живых людей около 17 см до самой нижней точки. на Виннере на Петровке в субботу стояло 2 шт в наличии дизельных с коробкой ручной и роботизированной. По расходу топлива - мечта. негатив - цена привязана к еврам, и сейчас в гривнях как-то стремно стоит. почитать моно http://www.fusionclub.ru/forum/
Ну формально Фьюжн на нижней границе С-класса > 4м длинна, 2.5 база.А старые гольфы ваще поменьше него будут. Но если заводской защиты нет - Логан будет никак не хуже. 16см клиренс с защитой, свесы как у фьюжена.
-1 Фужн. Я тоже когда то к нему присматривался, типо 20 см клиренса. Но как-то раз пришлось парконуться попой к попе на Октавии и я возгордился!!! Визуально Октавия имеет больший клиренс (я не говорю о форме переднего бампера, блин) Кроме того, говорят, что 20 см это без пассажиров, при их наличии декларируемый клиренс быстро тает...