Подключаю регистратор, поэтому планирую брать питание из зеркала заднего вида или фонаря салона (то питание, что работает только при включенном зажигании).
нашел под салонным фонарем бесхозный разьем, подозреваю что там будет нужный мне +. Только никак нигде не могу найти как определить что это за провода и найти распиновку. пользуюсь http://etk.bmwsar.ru/wds/e83/ но там не могу найти большую схему всей проводки автомобиля чтобы выбрать нужное мне место.
MadMax 16.06.2016 13:37 пишет: для этого есть мультиметр
а еще можно всю проводку машины размотать и посмотреть куда какой провод подходит.... по-моему намного проще просто посмотреть электрическую схему... просто BMWшная документация какая-то конченая... по субаровской например нашел места врезки камер и передатчиков за пару минут.
MadMax 19.06.2016 11:41 пишет: 20 сек мультиметром или неделями искать распиновку =))))))))
Или за 20 сек мультиметром можно превратить BMW в баварское мертвое ведро! Для разминки поищите тестером предохранитель на ближний в Е53/60/65/90 и т.д
Одна минута уйдет на прозвонку светодиодом с резистором. Даже мультиметр необязателен. Если разъем незадействован, то это может быть разъем для комплектации с люком, например. Вам нужно найти питание для регистратора - для этого схема совершенно не обязательна, если вы не можете найти прозвонкой, то и схема вам не поможет.
MadMax 25.06.2016 20:41 пишет: прометей говорит спалиш машину =))
Совсем не про то. Просто у большинства современных BMW питание разают блоки управления нагрузкой, которые могут рубить все и вся, что не попадает под параметры нагрузки.
Пы.Сы. Макс, анекдот про съезд ветиринаров и зубы клещами наверняка знаешь?
olegoo 25.06.2016 02:02 пишет: Одна минута уйдет на прозвонку светодиодом с резистором. Даже мультиметр необязателен. Если разъем незадействован, то это может быть разъем для комплектации с люком, например. Вам нужно найти питание для регистратора - для этого схема совершенно не обязательна, если вы не можете найти прозвонкой, то и схема вам не поможет.
вы все такие умные что я просто прозреваю. вот скажите мне, инженеру-электрику, как вы [*****] прозвоните вашим "светодиодом" транзитный жгут проводов в который я могу/хочу врезаться? мне что, йоперный балет, со всех жил изоляцию снимать?
короче, есть два варианта: 1. switched power в зеркале заднего вида и датчике дождя. но сцуко провода короткие и врезаться тяжко 2. плафон света - питание хотя и не switched, но (!!!) пропадает оно через 16 минут после захлопывания двери. или сразу же после закрывание центрального замка через пульт.
сделал по второму варианту. работы на 10 минут. поиск схемы - сцуко 2 часа. документацию бимера - в топку. советчики автоуа - лучше жевать чем говорить.
MadMax 28.07.2016 10:42 пишет: как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
дык в розъеме я то разобрался, но там еще два жгута кабелей транзитом идут. как вы, умный вы наш в них "прибором" то потыкаете? изоляцию из каждой жилы снимать будете?
koritskiy 28.07.2016 19:56 пишет: Иголкой тонкой можно например проткнуть, если схемы нет.
иглой проткнуть каждый проводок в 10-20 жильном кабеле только для того чтобы "прозвонить светодиодом"... да вы в своем уме? по-вашему для чего существует документация? автоуа такой автоуа - я спросил где достать схему - так навоветовали тыкать иголкой в провода.... мдя....