Що ж, мене очікувано поплющило. Я по фільтрував ринок по ціні (~800, сума менша вартості і сх5 і ХР, і рава) і побачив, що в діапазон потрапляє навіть Кемрі Глянув огляди, фейс ліфт 2015 року в салоні наче нормальний. Бгг
ну не знаю мне цены з/ч на уровне лексуса были слегка непривычны, особенно после ниссана-хонды которые раза в 2 дешевле
Не зрозуміло про які запчастини іде мова на нову та ще й ЯПОНСЬКУ машину? Якщо не йдеться про ДТП звісно.
ну не знаю мне цены з/ч на уровне лексуса были слегка непривычны, особенно после ниссана-хонды которые раза в 2 дешевле
Не зрозуміло про які запчастини іде мова на нову та ще й ЯПОНСЬКУ машину? Якщо не йдеться про ДТП звісно.
гарантия если не ошибаюсь 3 года или 100к пробега, если эксплуатация подразумевается НЕ БОЛЕЕ этого периода, тогда волновать не должно, гарантийный сервис на том же АИ очень вменяемый
вот меня 1-й пункт вообще убил, обещали что в рестайле пофиксят с сиденьями, ну в топовой комплектации стоят другие сиденья, более комфортные у СХ-5 несомненные плюсы: -управляемость -динамика (ну как для кроссовка) -качество сборки (несмотря на некоторую простоту все очень хорошо подогнано - судя по своей вангую до 150к безскрипучего пробега)
из "-" которые я бы еще добавил: после туксона будете очень неприятно удивлены стоимостью послегарантийного обслуживания (з/ч)
Согласен по всему кроме управляемости - в поворотах машину очень сильно кренит и это очень сильно раздражает и заставляет сбавлять в скорости. Кто-то скажет, что для кроссовка это норм и посмотри на его клиренс? Что ж конкуренты (rav, sportage из того что привелось тестить) такой проблемы не имеют.
Еще мне не понравился довольно маленький центральный дисплей. Испортило отличные впечатления о салоне.
Во всем остальном машинка, чуть ли не предел мечтаний
- встановлення Navi за додаткову плату (близько 17т)
уже как полгода стоит она 0 грн.
- встановлення Navi за додаткову плату (близько 17т)
уже как полгода стоит она 0 грн.
Спеціально запитав в автосалоні про цю опцію, відповідь була - " додаткове встановлення Navi близько 17 т/грн".
- встановлення Navi за додаткову плату (близько 17т)
уже как полгода стоит она 0 грн.
Спеціально запитав в автосалоні про цю опцію, відповідь була - " додаткове встановлення Navi близько 17 т/грн".
а если воспользоваться интернетом - то 0 грн.
сьогодні мав насичений день в плані тест драйвів. Таки проїхались на спортажі. мій вердикт - дубовий табурет, який серйозно хилиться на поворотах. Дизель та автомат динамікою не вразили. Він реально такий самий дубок, як і мій фокус, тільки підвіска не так гупає. Проїхався на Камрі - хз, нормальна пружна підвіска. відчуття дивану? можливо, але не в 50 кузові. двигун та коробка - не ракета, звісно, але з усього, на чому сьогодні я їздив - найбільш передбачувана комбінація агрегатів. Салон - Японія , але - терпимо (якби не "дерево"- було б ок). Легендарної шумоізоляції я не помітив. Статусності - нема, принаймі я - не помітив. Хороший сімейний седан. Також пробували сьогодні Мазду 6, 2.5 двигун. Салон - ок (тканина салону - , шкіра - ок, але ціна комплектації зі шкірою за межами здорового глузду). підвіска пружна, керованість максимально подібна на фокусівську (так, у фокуса по ходу непогана керованість, і мені пофігу ваша думка з цього приводу). комбінація двигун - коробка - . газ на повну, двигун реве і - нічого не відбувається. найменш передбачувана комбінація агрегатів. ну і канєнша - сьогодні вперше проїхався в октавії. салон - , не вразив, хоча наче і просторо. 1.4 турбо двигун більш-менш їде, але все таки - мій вибір був би (якби брав октаху) - 1.8 підвіска авто - щось проміжне між Камрі і Маздою. Було відчуття, наче між конструкцією підвіски і кузовом втикнуті гумові подушки.
В якості бонусу - гледіли джетту сьогодні. від них туреччина відмовилась після скандалу з наєбоном з показами викидів. то у нас тепер навала недорогих джетт з дизелем і дсг. салон - потім в шкоді щось подібне бачили (оце і є ваг стиль?)
Таки проїхались на спортажі. мій вердикт - дубовий табурет, який серйозно хилиться на поворотах. Він реально такий самий дубок, як і мій фокус, тільки підвіска не так гупає.
Я ж ще на п'ятій сторінці попереджав про підвіску. Роздовбається - буде ще й гупати. Дайте час. До речі, серйозно хиляться на поворотах мабуть всі кросовери (порівняно з фокусом). Бегемот в цому плані ще нічогенький.
Таки проїхались на спортажі. мій вердикт - дубовий табурет, який серйозно хилиться на поворотах. Він реально такий самий дубок, як і мій фокус, тільки підвіска не так гупає.
Я ж ще на п'ятій сторінці попереджав про підвіску. Роздовбається - буде ще й гупати. Дайте час. До речі, серйозно хиляться на поворотах мабуть всі кросовери (порівняно з фокусом). Бегемот в цому плані ще нічогенький.
чтоб небыло кренов нужно брать кросс с оппозит движком, будет центр тяжести как на фокусе.
сьогодні мав насичений день в плані тест драйвів.
Отличный отзыв. В очень многом совпал с моими собственными ощущениями.
Таки проїхались на спортажі. мій вердикт - дубовий табурет, який серйозно хилиться на поворотах. Він реально такий самий дубок, як і мій фокус, тільки підвіска не так гупає.
Я ж ще на п'ятій сторінці попереджав про підвіску. Роздовбається - буде ще й гупати. Дайте час. До речі, серйозно хиляться на поворотах мабуть всі кросовери (порівняно з фокусом). Бегемот в цому плані ще нічогенький.
чтоб небыло кренов нужно брать кросс с оппозит движком, будет центр тяжести как на фокусе.
О, субароводі такі потєшні Щоб не було кренів крос взагалі не можна брати Хочеться поагітувати за субу - поагітуйте за леську седан, леворг (який до нас так і не дотягнули), імпрезу.... Але не форь, який вже мій хайлендер за висотою догнав
сьогодні мав насичений день в плані тест драйвів.
Отличный отзыв. В очень многом совпал с моими собственными ощущениями.
да +/- и с моими не хватило только СХ-5 с 2,2 дизелем
до сих пор не могу забыть рожу манагера мазды который мне "втирал" зачем везти дизели да еще и механики на м2, м3, м6 свои бензинки "скайёктив" пусть сами ездють
сьогодні мав насичений день в плані тест драйвів.
Отличный отзыв. В очень многом совпал с моими собственными ощущениями.
да +/- и с моими не хватило только СХ-5 с 2,2 дизелем
Так вже ж давно продають
...
Отличный отзыв. В очень многом совпал с моими собственными ощущениями.
да +/- и с моими не хватило только СХ-5 с 2,2 дизелем
Так вже ж давно продають
имеется ввиду не хватает отзыва камрада а то что продают я знаю
Я вже тестив нещодавно сх-5 з дизелем 2.2. Двигун начебто тягне, але коробка так собі - перемикала ривками. Але поведінка під час розгону краща, ніж у мазди 6. Салон +/- ок. Але тестова машина була або після ДТП або убита клієнтами - в салоні все гриміло. Підвіска мякша, ніж в спортажі, нахили кузова не настільки критичні. Проблема цього авто - погане співвідношення ціна/плюшки.
зїздив на своєму равлику з недоприводом, механікою і двухлітровічем в Чернівці. В залежності від стилю їзди(140-160 по Житомирці до 90-110 за Хмельницким) розхід палива змінювався від 8,2 до 7,2 наприкінці поїздки
зїздив на своєму равлику з недоприводом, механікою і двухлітровічем в Чернівці. В залежності від стилю їзди(140-160 по Житомирці до 90-110 за Хмельницким) розхід палива змінювався від 8,2 до 7,2 наприкінці поїздки
Це для Вас багато чи мало?
зїздив на своєму равлику з недоприводом, механікою і двухлітровічем в Чернівці. В залежності від стилю їзди(140-160 по Житомирці до 90-110 за Хмельницким) розхід палива змінювався від 8,2 до 7,2 наприкінці поїздки
Це для Вас багато чи мало?
Норма А якщо подумати шо тєлєга біля 1.5 тони важить досить непогано. Такий же розхід був у моєї А5 2,0 ФСІ
зїздив на своєму равлику з недоприводом, механікою і двухлітровічем в Чернівці. В залежності від стилю їзди(140-160 по Житомирці до 90-110 за Хмельницким) розхід палива змінювався від 8,2 до 7,2 наприкінці поїздки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, але - терпимо (якби не "дерево"- було б ок). Легендарної шумоізоляції я не помітив. Статусності - нема, принаймі я - не помітив. Хороший сімейний седан.
Дайте час.
Отличный отзыв. В очень многом совпал с моими собственными ощущениями.
Хочеться поагітувати за субу - поагітуйте за леську седан, леворг (який до нас так і не дотягнули), імпрезу.... Але не форь, який вже мій хайлендер за висотою догнав 
