head2ears 17.03.2017 09:31 пишет: Вчера подключали сканер посмотреть состояние сажевого фильтра. Пробег авто подтвердился . Что показала диагностика: перепад давления на фильтре частиц - 3 мбар; температура перед сажевым фильтром - 117 наличие сажи в фильтрующем элементе - 16.2 г поток газа внутри сажевого фильтра - 43.6 м3/ч\ Что по этим параметрам можно сказать о состоянии фильтра?
Предельная масса частиц в сажевом при которой нужно обращаться на сто - 45 г. По идее если неудачных попыток регенерации не было у тебя он работает. Я установил себе на телефон ТОРК и загрузил ПИДы как советовали в этой теме. И теперь периодически смотрю забитость - очень удобно. У меня этот параметр колеблется от 0 до 4 . После поездок по трассе снова падает к 0 (без регенерации).
да, придел 45, но при 30 я б начинал задумываться, как показывает практика около 30 регенерация уже до лампочки и принудительная тоже, и смерть уже дело просто времени. но до 30 можно спокойно жить. 16 конечно выше среднего живого фильтра, но вполне нормальный параметр, катайтесь. Большой ли разрыв между регенерацией? По подвескам - никакие версии между собой НЕ отличаются, могут отличаться жесткость пружин в зависимости от страны продажи и опций - но конструкция одинаковая. Есть отличия только между турком и Европой, но сараев турков не бывает. Также есть отичие только у РС версии - но опять же, у РС и кузов свой и только один - купе. Все сараи - одинаковые.
Спс.за кон-ю по ходовой.Еще пару вопросов: Какая реальная стоимость эксплуатации? Стоимость то? Очень нравиться лагуна грандтур и меган грандтур.Сейчас катаю фокус2 на газу,вот и хочу понять искать бенз +газ или дизель.да,зимой холодно в авто,печка от ОЖ или отдельный девсйс( фен)?
начну с конца, в печке 1,5Квт - тэн, зимой дует теплым сразу, теплее чем во многих бензинках современных - малообъемных. что до эксплуатации - смотря шо как и де. самое дорогое топлевный фильтр около 1000 - менять можно раз в 20 тыс. я думаю будет ок. остальное фильтра масла резинки все как и у всех, но ходит долго - хорошо. дорогая топливная - писал уже шо по чем и как, и почему пробег важен и какие они бывают уже много раз - посмотрите тут в разделе - это есть. ну а так - если не битый - не гниет, проблем с электрикой как раньше - давно нет. в целом очень удачное поколение как меган так и лагуна.
Снимаете левое переднее колесо, и справа от полуоси в коробке есть белая пластиковая пробка под барашек. Это и есть уровень масла. Заливать масло через эту же дырку. Сливать - на дне коробки есть еще одна дырка.
Maxisdark 03.05.2017 18:16 пишет: Снимаете левое переднее колесо, и справа от полуоси в коробке есть белая пластиковая пробка под барашек. Это и есть уровень масла. Заливать масло через эту же дыврку. Сливать - на дне коробки есть еще одна дырка.
Maxisdark 04.05.2017 00:46 пишет: пробка там же. откручиваешь ее пальцами, если масло течет то все ок, если нет то засовываешь туда палец. дальше по ситуации и настроению.
Да с пальцем понятно. А через БК никак?Как то я случайно нащупал на БК опцию "уровень масла" с 5 кольцами на табло.3 кольца закрашенньіе бьіли .Так ето уровень масла в двигателе?
лично я в этом не уверен. у меня постоянно текло масло из коробки через эту пробку, и ее даже поменяли по гарантии, но безрезультатно. я планирую поменять масло в коробке, 70 тыс уже прошло, заодно и уровень подправлю, а то хз сколько его там вытекло. и бк ни разу не ругался на мало масла в коробке.
А как можно проверить стоит ли на дизеле электро-фен(печка)можно как то проверить это или он на всех версиях мегана идет в базе?И еще, если смотреть на версии с автоматом,то основные болячки я так понял это переключения с 1й на 2ую,обороты поднимаются а передача не переключаеться или переключаеться с затупом,ну и перегрев коробки,сколько где то стоит перебрать коробку будет стоит?
sesh_t 22.05.2017 10:06 пишет: А как можно проверить стоит ли на дизеле электро-фен(печка)можно как то проверить это или он на всех версиях мегана идет в базе?И еще, если смотреть на версии с автоматом,то основные болячки я так понял это переключения с 1й на 2ую,обороты поднимаются а передача не переключаеться или переключаеться с затупом,ну и перегрев коробки,сколько где то стоит перебрать коробку будет стоит?
во всех стоит, это база, а с 2014 модельного года и подогрев зоны дворников во всех. у автомата нет болячек, это не дсг, никаких тупняков и пинков у нее нет, если есть это неисправность. Саму коробку я вообще не разу не видел, что б чинили, что там чинить - обычная механика с набором шестеренок, чинят обычно блок сцеп с корзиной и маховиком, но это не поломки в 99% случаях это обычный - плановый износ. как правило наступает конец в районе 200тыс, но я видел убитые сцепы и раньше в районе 120-130тыс, как правило авто из самого Парижа, где много пробок и коротких поездок и в основном хетчи, так как для служебок юрики не берут сараи в город, зачем? Замена блока сцеп примерно 1000, уже не буду вдаватся в детали сто раз об этом писал. поищити и почитайте мои посты. удачи. ЗЫ и если вы решите вдруг, что лучше взять механику - то тоже натянуто, во первых потеряете в комфорте, а во вторых сцепа там с маховиком больше не ходят, в основном тоже 200тыс, но замена чуть дешевле, дето 700, но комфорт не тот. НО справедливости ради 832 мотор резвее существенно на мкпп6, чем 836 на едц6, и парадокс, хотя чему тут удивлятся, 832 мотор резвее на механике чем тот же 836 но на такой же механике, хотя последний имеет более умную турбину и на 5 сил больше.
У меня 70% короткие поездки по 1-2км по 3 раза в день,получается что лучше механику брать ибо зимой проще будет и греть не нужно будет коробку и переживать за нее,а брать буду 11-12год а там по 200тыс пробега будет по любому,та и клип искать на сервисах нужно будет а то полно скрученных есть а бензинок нету за те деньги,х.з.
ЗЫ И про коробку прочитав здесь о преблемах + коменты что у многих тоже начинаються проблемы как то стремно стало))) тыц