8много, даже для ЕДЦ. Нормальный расход в городе для сарая на ЕДЦ, с исправной топливной и не легшим фапом ДО 6,5 даже зимой. летом это релаьно 5,5. 8мь это уже снимаем ЕГР, курим ФАП, и надеемся, что проблема в нем, а не в топливной с трижды скрученным пробегом. по размеру места очень и очень, сарай на 78мм имеет длиннее базу, плюс заднее сиденье само не много по другому стоит, отсюда в ногах гдето +10см по сравнению с хетчем. подвеска довольно мягкая, но имеет хорошую энергоемкость, опять же с чем сравнивать, если с немцами - значительно мягче, если с япошками - по упруже все же. минус один европеец имеет европейский клиренс, что для нас мало, но это решаемо. В эксплуатации машина очень позитивная, как и все поколение рено этих годов как и лагуна так и меган не доставляют никаких проблем при двух условиях: 1) если не битая и не ввостановленая рукожопами, 2) не уезженная в хлам, их серии пробег за 400+ на приборке 150 - это и есть основная проблема этих машин, найти не скрученную с каждым мес. все сложнее и сложнее. Машина очень популярная и зарекомендовала себя хорошо. Двигатель же при должной обслуге ходит за 400, при должном внимании видел экземпляры с пробегом 500+ на родной турбе и тнвд. (ну это только сименса касается). даже при интенсивной эксплуатации все равно способен пройти 300-350. ЕДЦ - лучший робот на сегодня, ресурс самой горобки ооочень большой, сцепа - 200тыс, потом замена и можно еще 200тыс не парит мозг и не ломучая, не дсг. как то так, единственный минус у авто -их трудно выбрать, мало кто понимает как смотреть, что смотреть и тд, часто берут уезженное уже 300+ пробег, а потом ноют. удачи
Лагуна с 47ткм у меня (сейчас 122) Меган с 68ткм (сейчас 71)
Пробеги родные, можно не смотреть в эту сторону. сажевики и егр в норме, форсунки впорядке. Все под мониторингом клипа раз в 1-2 месяца.
Расход 5,5 видел только на трассе.
Сегодня встрял на победы конкретно, снег долб..бы и прочие обстоятельства 40 минут ехал на 1вой , вчера же по дороге встрял на выезде, две аварии одна из них с фурой, короче два дня стоял, но вчера сутра сбросил расход, проеду сегодня вечером и посмотрю, что на выходе будет за два таких "огородных дня". интересно же. плюс еще морозец подбавил -12, -14 нормальный аргумент для дизеля. Резалт оглашу вечером с фото
Где обещанное фото?
+1 очень интересно...
Коллеги пардон, в пятницу гости были ))), но фото я сделал сутра субботы. Итого: два дня поездок, итого 4 раза грубо говоря я проехал по своему маршруту, 2 раза я проехал в обычном режиме и два раза встрял, причем, исключительно как для лабораторных условий, один раз я встрял на маршруте на работу, и один раз на маршруте с работы, то есть могу считать эксперимент эмпирически корректным.
Были и промежуточные результаты, после "стояний". Ы четверг после пробки из за двух аварий, притерушки, плюс притерушки с фурой, и все на участке в 50м. показывало 5,7, в пятницу сутра из за снега и тупнячков, где пилил чуть ли не весь проспект на первой показывало 5,9. Повторюсь, мой обычный расход на этом маршруте, на сейчас на зиму, 5,3 литра. Итого 4 поездки, одна 5,7 вторая 5,9, и две в обычном режиме по 5,3 = итого за два дня среднее 5,55 - что и показал борт комп. ЗЫ Лагуны разные бываю, какой мотор 780тый скорее всего. для него 6,5 по городу это норм, в пробках плюс литр смело может быть, лагуна тяжелая. ФАП фильтр - фильтр для "сбора" твердых частиц сажи, при определенном накоплении оных в фильтре в системе происходит принудительный дожиг этих частиц путем увеличения температуры отработанных газов, которые и прожигают фильтр от накоплинных частиц - тем самым его регенерируя, но не на 100%, с каждой регенерацией, емкость фильтра падает, и в итоге наступает момент, когда до жечь уже невозможно и фильтр умирает, тем самым забивая выхлоп, сразу возрастает нагрузка на турбу и сам двигатель, от чего последнему надо больше топлива дабы выйти на заданные параметры, но самых сложных пациентов уже шансов нет. Да, дилер может сказать, в распечатку это входит, клип это умеет. Всем добра.
Были и промежуточные результаты, после "стояний". Ы четверг после пробки из за двух аварий, притерушки, плюс притерушки с фурой, и все на участке в 50м. показывало 5,7, в пятницу сутра из за снега и тупнячков, где пилил чуть ли не весь проспект на первой показывало 5,9. Повторюсь, мой обычный расход на этом маршруте, на сейчас на зиму, 5,3 литра. Итого 4 поездки, одна 5,7 вторая 5,9, и две в обычном режиме по 5,3 = итого за два дня среднее 5,55 - что и показал борт комп. З
А это за какой суммарный пробег?
...вообще, читаю, как фантастику, сравнивая со своими показаниями
200км Сегодня буду ехать к родителям, маршрут почти тот же, но чуть дальше по расстоянию, но без "старого центра" да и плюс выходной день, привезу дето 5ть 100%, ну мож чуть больше. У меня летом по этому маршруту 4.8, 5.2 если стоять. ЗЫ Наличие фапа это очень серьезный аспект, и ЕДЦ жрет больше не из за самой ЕДЦ, а именно из за фапа, потому как банально нет машин с едц не евро5 (ну не переделанных). Именно из за фапа, хотя и турба с геометрией, но все же, эти 0,5л где то и есть едц+фап, сама едц жрет буквально на 100гр больше. Машины с удаленным плюс чип показывают местами даже лучше расход на едц чем механика (есть и механика на 110 сильном моторе, не у нас правда но есть), вот их сравнивать более корректно, нежели 106 и 110 это все таки чуть чуть разные мозги и моторы.
8много, даже для ЕДЦ. Нормальный расход в городе для сарая на ЕДЦ, с исправной топливной и не легшим фапом ДО 6,5 даже зимой. летом это релаьно 5,5. 8мь это уже снимаем ЕГР, курим ФАП, и надеемся, что проблема в нем, а не в топливной с трижды скрученным пробегом. по размеру места очень и очень, сарай на 78мм имеет длиннее базу, плюс заднее сиденье само не много по другому стоит, отсюда в ногах гдето +10см по сравнению с хетчем. подвеска довольно мягкая, но имеет хорошую энергоемкость, опять же с чем сравнивать, если с немцами - значительно мягче, если с япошками - по упруже все же. минус один европеец имеет европейский клиренс, что для нас мало, но это решаемо. В эксплуатации машина очень позитивная, как и все поколение рено этих годов как и лагуна так и меган не доставляют никаких проблем при двух условиях: 1) если не битая и не ввостановленая рукожопами, 2) не уезженная в хлам, их серии пробег за 400+ на приборке 150 - это и есть основная проблема этих машин, найти не скрученную с каждым мес. все сложнее и сложнее. Машина очень популярная и зарекомендовала себя хорошо. Двигатель же при должной обслуге ходит за 400, при должном внимании видел экземпляры с пробегом 500+ на родной турбе и тнвд. (ну это только сименса касается). даже при интенсивной эксплуатации все равно способен пройти 300-350. ЕДЦ - лучший робот на сегодня, ресурс самой горобки ооочень большой, сцепа - 200тыс, потом замена и можно еще 200тыс не парит мозг и не ломучая, не дсг. как то так, единственный минус у авто -их трудно выбрать, мало кто понимает как смотреть, что смотреть и тд, часто берут уезженное уже 300+ пробег, а потом ноют. удачи
Лагуна с 47ткм у меня (сейчас 122) Меган с 68ткм (сейчас 71)
Пробеги родные, можно не смотреть в эту сторону. сажевики и егр в норме, форсунки впорядке. Все под мониторингом клипа раз в 1-2 месяца.
Расход 5,5 видел только на трассе.
сколько сажи показал клип, регенерация проходит в обычном режиме? Пробеги по трассе часто? 5,5 для трассы тоже пробег приемлемый - вопрос как топить, и 7мь можно привезти, но это ж валить дето надо 170 плюс минус. ЗЫ 5,5 это меган или лагуна?
Сегодня
200км
Это по 100 км. день. От житомирки до Паруса примерно 15 км, в день 30. Остальное - пробег по трассе?
еду с начала (конца кому как ) Ирпеня, по дороге завожу жену на работу, плюс крюк по центру, в итоге если быть точным 43км в одну сторону, обратно чуть чуть другими поворотами но не суть, о чем я указал для чистоты эксперимента, в пятницу заезжал за "гостями" плюс магаз в итоге был плюс еще км так 15 примерно, в итоге вышло 196км. 4км шото даст? по трассе я везу 3,8-4,3 если не лететь и просто ехать.
Меган 2013 120к, из Швейцарии, EDC, 6,5 по Киеву. Правда на первой передачи иногда "подтупливает" на холодную. Жмешь газ, а машина слабо разгоняется, нажал снова - поехала. Это нормально?
Уважаемый олл, подскажите какие обороты ХХ на прогретом 1,5 ДСИ должны быть? И может кто владеет сканером подскажите еще и давление в рампе?
В тему расходов на 1.9. Был на арме, пробег 149 тыс таки родной. Сажевый, форсунки всё в норме. 2а дня поездил друг на ней, у него 7.5 город. У меня 10. Стиль езды. Всё таки наверно 1.9 влияет как наступаешь на педаль. + мороз + сказали заправиться на укравто попробовать.
...2а дня поездил друг на ней, у него7.5 город. У меня 10. Стиль езды. Всё таки наверно 1.9 влияет как наступаешь на педаль. + мороз + сказали заправиться на укравто попробовать.
наверно и в 1,5 - влияет стиль...у меня тоже 10, я педаль не стесняюсь давить) - в т.ч. потому, что для ЕДЦ - не рекомендуется внатяг ездить...
Уважаемый олл, подскажите какие обороты ХХ на прогретом 1,5 ДСИ должны быть? И может кто владеет сканером подскажите еще и давление в рампе?
900 давление в рампе от 1,35 ТН кв.см. в зависимости от вариантов двигателя и топливной давление может быть и больше полутора тонн. Какой именно к9к? ЗЫ коммон реил может быть до двух тонн.
Уважаемый олл, подскажите какие обороты ХХ на прогретом 1,5 ДСИ должны быть? И может кто владеет сканером подскажите еще и давление в рампе?
900 давление в рампе от 1,35 ТН кв.см. в зависимости от вариантов двигателя и топливной давление может быть и больше полутора тонн. Какой именно к9к? ЗЫ коммон реил может быть до двух тонн.
Двигатель K9K836. У меня около 850 об. на прогретом, думал это много.
Всем привет, хочу услышать мнение сообщества по поводу данного авто. Вводные - 2011 год, двиг k9k 846, 110 л.с., КПП мех 6 ст. Универсал, климат, круиз, АБС, есп нет, пробег 180. В Украине пару лет. Со слов продавца все в идеале. Сам понимаю что при таком пробеге как новый не бывает. Больше всего в машине смущает пробег, какие сюрпризы могут быть? В целом авто очень нравится. Какие есть альтернативы в цене 8-9 тыс? Нужен именно универсал.
Всем привет, хочу услышать мнение сообщества по поводу данного авто. Вводные - 2011 год, двиг k9k 846, 110 л.с., КПП мех 6 ст. Универсал, климат, круиз, АБС, есп нет, пробег 180. В Украине пару лет. Со слов продавца все в идеале. Сам понимаю что при таком пробеге как новый не бывает. Больше всего в машине смущает пробег, какие сюрпризы могут быть? В целом авто очень нравится. Какие есть альтернативы в цене 8-9 тыс? Нужен именно универсал.
пробег как-то мал, имхо, 280 - соточку отмотали
Проверил у офов - все сходится
как проверили? Что вам на руки дал оф? 11год и 180 пробег...блин ну не верю ...не верю. темболее ручка - реально брали для трасс. 99%.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, вчера же по дороге встрял на выезде, две аварии одна из них с фурой, короче два дня стоял, но вчера сутра сбросил расход, проеду сегодня вечером и посмотрю, что на выходе будет за два таких "огородных дня".
) Ирпеня, по дороге завожу жену на работу, плюс крюк по центру, в итоге если быть точным 43км в одну сторону, обратно чуть чуть другими поворотами но не суть, о чем я указал для чистоты эксперимента, в пятницу заезжал за "гостями" плюс магаз в итоге был плюс еще км так 15 примерно, в итоге вышло 196км.
