Появилась мысль приобрести себе такой аппарат. Но как начал изучать вопрос, оказалось там куча ньюансов. Определился по следующим параметрам - Хардтейл - дисковые тормоза - батарея литий, 500W - задний привод
Хотелось бы еще складную раму, но такие или в виде Аиста, или заводские электробайки "бай Китай"
Основные вопросы 1. Брать готовый (заводской) или отдельно вел и к нему навесное? 2. Какой именно? 3. Тонкости покупки и эксплуатации?
Ездить буду по Киеву, 95% асфальт, вес 75 кг
Смотри мой электровел в профиле, в том году только на нём и ездил на работу с работы, 27 км в одну сторону, педалями практически не помогал, крейсерская скорость 40-45 км/час, заряда хватало. По поводу проката можем договориться, стучись в личку
можем встретиться, посмотришь что это такое, прокатишься пообщаемся
Отписал. Еще один важный момент упустил - бюджет 15-20, в отдельных случаях до 25 тыс грн
3. Тонкости покупки и эксплуатации?
Пару тонкостей эксплуатации: - Если ездить по дорогам общего пользования, то экип нужен практически мотоциклетный. А если ездить по тротуарам и велодорожкам, то там покрытие горбатое, потому скорость низкая и устаешь сильно очень. - Даже если ехать 35 Км/Ч, то все равно это получается НАМНОГО дольше, чем на авто К примеру мне до работы 30 мин Авто или 1 час на электричестве ... Потому что авто едет 80 - 100 в городе ... - Литиевая батарея при повреждении или внутреннем КЗ может загорется и водой не тушится (только углекислотным огнетушителем). Потому дома заряжать и держать стремновато
Рассмотрев варианты - решил покупать мото. В те же деньги получается "мопед" 150 кубиков с максималкой 110 Км/ч и расходом 2 литра на 100 Км
- Если ездить по дорогам общего пользования, то экип нужен практически мотоциклетный.
Это на какой скорости? Я к тому, что если ехать с той же Телиги 40+ на обычном веле, то уже надо надевать мотоциклетный экип или достаточно скорость уменьшить?
Потому что авто едет 80 - 100 в городе ...
Ну да, это по-нашему. Если на электротяге, то и ехать надо не меньше 100 (иначе за что платил?), хотя в городе больше 60 низя ни на какой тяге, ни на электро, ни на бензиновом мото.
Литиевая батарея при повреждении или внутреннем КЗ может загорется и водой не тушится (только углекислотным огнетушителем). Потому дома заряжать и держать стремновато
Есть какие-то особые показания к такому? Или ты просто вынес все смартфоны на улицу, чтобы не загорелись аккумуляторы?
решил покупать мото
Это еще где-то хранить надо. Вел, даже с электротягой, можно домой затянуть на любой этаж. А вот мото тянуть на какой-нибудь 20-й этаж - как-то себе слабо представляю. Ну и бензобак в квартире, конечно, намного менее воспламеняемый, чем литиевый аккум.
Даешь електровелосходку! Нас минимум четверо -два владельца и два желающих! Отличній повод.
мне понравились электромопеды в Турции - два места, корзинка сзади
Мопед был. Там свои + и свои - На данный момент минусов для меня больше Поэтому решил как вариант попробовать с вело
Даешь електровелосходку! Нас минимум четверо -два владельца и два желающих! Отличній повод.
+1. Мне бы тоже было любопытно пощупать. Особенно, что сколько весит.
Это на какой скорости? Я к тому, что если ехать с той же Телиги 40+ на обычном веле, то уже надо надевать мотоциклетный экип или достаточно скорость уменьшить?
Это конечно дело личное. Но я считаю, что если жизнь и здоровье дороги, то по Телеги вообще не стоит ездить. Там сбоку в парке есть дорожка, правда из плиточек.
хотя в городе больше 60 низя ни на какой тяге
Ха ха ха.
Есть какие-то особые показания к такому? Или ты просто вынес все смартфоны на улицу, чтобы не загорелись аккумуляторы?
Смартфоны имеют заводского изготовления батарею, работающую в домашних комфортных условиях. Батареи электровелов - это в 99% самопал (или китайский подвал дядюшки Ляо, что одно и то же) и работает в условиях вибрации, ударов и критических токовых нагрузок.
Это еще где-то хранить надо. Вел, даже с электротягой, можно домой затянуть на любой этаж.
Я вокруг дома в 3 мин пешком нашел 2 охраняемые стоянки, со спец местом для мотоциклов. Стоит 200 грн в мес (зимой 100 грн). Считаю, что даже для вела - хороший вариант, чтобы не таскать на этаж. (мой электросамокат весит 40 КГ, его выкатить на улицу - перехочется и ехать )
Это на какой скорости? Я к тому, что если ехать с той же Телиги 40+ на обычном веле, то уже надо надевать мотоциклетный экип или достаточно скорость уменьшить?
Это конечно дело личное. Но я считаю, что если жизнь и здоровье дороги, то по Телеги вообще не стоит ездить. Там сбоку в парке есть дорожка, правда из плиточек.
Дорожка есть, но только до выезда из "психушки" (?) - до сюда. А дальше либо по тротуару (в нарушение ПДД), либо по проезжей части. И, кстати, именно от этого выезда и начинается реальная опасность для здоровья в виде "слепых" выездунов с той же Фрунзе.
Есть какие-то особые показания к такому? Или ты просто вынес все смартфоны на улицу, чтобы не загорелись аккумуляторы?
Смартфоны имеют заводского изготовления батарею, работающую в домашних комфортных условиях. Батареи электровелов - это в 99% самопал (или китайский подвал дядюшки Ляо, что одно и то же) и работает в условиях вибрации, ударов и критических токовых нагрузок.
Если самопал, то, конечно, грустно. Но ведь в быту полно самопально перепакованных аккумов для тех же шуруповертов... А если я китайский ноунеймовый смартфон провез в сумочке на раме "в условиях вибрации, ударов", то мне его больше домой не заносить? Ведь фиг знает, какой Ляо его собирал. Тебе известны случаи возгорания батарей на электровелосипедах, чтобы можно было хоть какую-то статистику на этом построить?
Это еще где-то хранить надо. Вел, даже с электротягой, можно домой затянуть на любой этаж.
Я вокруг дома в 3 мин пешком нашел 2 охраняемые стоянки
Во-первых, не у всех такое счастье есть. А во-вторых, тут давеча была тема, как с охраняемой стоянки (или из гаражного кооператива?) уехали мотоцикл. И охране было глубоко по фигу - они ни за что не отвечают.
Тебе известны случаи возгорания батарей на электровелосипедах, чтобы можно было хоть какую-то статистику на этом построить?
Пару тонкостей эксплуатации: - Если ездить по дорогам общего пользования, то экип нужен практически мотоциклетный. А если ездить по тротуарам и велодорожкам, то там покрытие горбатое, потому скорость низкая и устаешь сильно очень. - Даже если ехать 35 Км/Ч, то все равно это получается НАМНОГО дольше, чем на авто К примеру мне до работы 30 мин Авто или 1 час на электричестве ... Потому что авто едет 80 - 100 в городе ... - Литиевая батарея при повреждении или внутреннем КЗ может загорется и водой не тушится (только углекислотным огнетушителем). Потому дома заряжать и держать стремновато
Рассмотрев варианты - решил покупать мото. В те же деньги получается "мопед" 150 кубиков с максималкой 110 Км/ч и расходом 2 литра на 100 Км
Расскажу про тонкости эксплуатации исходя из своего опыта. ... Резина. Вот это реально больная тема, будь готов к очень частым проколам и износу камеры, так как скорость и пробеги на электро больше. ... Будь готов возить с собой зарядку практически постоянно. ... Вес. Мой весит 26 кг, вроде и не мало и не много, но когда тяга пропадает (а она может пропасть) то педалировать ненапряжно только с горочки Это были минусы, плюсов гораздо больше. Кстати, средняя скорость на электровеле практически неизменна в городском трафике, это около 30-35 км/час.
По безопасности электровела на дороге - советую почитать и посмотреть видео за темы В лучших традициях люфтваффе Там уже более 500 страниц аварий.
Это если где-то в неудачном месте тяга пропадет - домой только пешком, что ли? Были такие случаи?
... Вес. Мой весит 26 кг
Это если где-то в неудачном месте тяга пропадет - домой только пешком, что ли? Были такие случаи?
Я думаю эта проблема преувеличена. Мотор-колесо практически не создает эффекта торможения, а вес... Голый вел весит 15 кг. Я 74 = 90 общего мне надо вывозить. А у человека весом 90 кг при тех же условиях нагрузка 105 кг. Те я буду получать нагрузку на электровело меньше, чем более тяжелый на обычном. Все остальное - дело тренировки. По Сяоми уточню на след. неделе, отпишу тут. Он конечно слабенький, но имеет два больших преимущества - складную раму и цену
А щас прості комплекти продаються за 7-8 т грн з кислотними акумами,варто таке брати?
А щас прості комплекти продаються за 7-8 т грн з кислотними акумами,варто таке брати?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К примеру мне до работы 30 мин Авто или 1 час на электричестве ... Потому что авто едет 80 - 100 в городе ...
