Придется частенько гонять на длительные расстояния - 700 км с маленьким ребенком. За что стоит платить деньги, (я имею ввиду доп. опции), а что может подождать. Что посоветуете?
если одной из необходимых опция является кондиционер .то то ли Ланос СЕ, то ли ЗАЗ-Ланос СЕ (Т150) по сути одинакого. Мелкие отличия по дизайну и комплектации. Авео-1 в данном случае, имхо, имеет неоправданную разницу в цене. Дизайн вопрос только вкуса, а по сути (ТТХ) машины почти одинаковы..
К написанному могу добавить,что неплохо бы сразу поставить литые диски R14 или даже R15 и хорошую резину на них + со временем поменять аммортизаторы на Каябу или что то более хорошее. На родной резине / дисках/ амортизаторах более 100 км/ч ехать напряженно. А для трассы ИМХО 100 км/ч это маловато будет.
В ответ на: Ну дык! 1.6 это ж 16 клапанов и 106 сил, как никак, усиленные тормоза, к тому же литые диски 14" уже в комплекте.
АБС(без ЕБД) убивает все преимущества усилиных суппортов. К тому же, 106 не всем нужно, тем более, что это 16кл, значит л.с. закопаны "высоко" в оборотах.
В ответ на: АБС(без ЕБД) убивает все преимущества усилиных суппортов. К тому же, 106 не всем нужно, тем более, что это 16кл, значит л.с. закопаны "высоко" в оборотах.
У меня Т-150 SX, при этом ABS нету ваще и по комплектации не было. Не знаю это на тот момент так было (машине 1 год ровно) или и сейчас тоже так же. А вот подушки безопасности - две. Ну и ясное дело, что Л.С. никогда не бывает много, особенно на трассе на груженной "по полной" машине. Тем более расход бензина/ страховка ГО/Транспортный сбор практически не отличаются у 1.5 и 1.6 ИМХО двиг 1.6 имеет смысл.
Поддерживаю Jedy!!! Лишние 20 сил помогут как раз и для кондея и для обгонов на высоких скоростях!!! Правда неоднократно в последнее время говорили с проблемой покупки 1.6 как поляка так и украинца...
Я думал там есть АБС! Сорри, не знал. Насколько 1.6 дороже 1.5 нужно смотреть и думать нужно ли оно тебе. Две подушки - да, штука не лишняя. Тормоза усилиные, конечно, разницы огромной не дают, но она есть. Педаль все-равно ватная, какие бы суппорта не стояли.
Насчет Авео. Она высокая, посадка более автобусная, на длинные расстояния Ланосы более удобны, да и высокая она, ветер сдувает, Ланос пониже. Авео лучше для города, Ланос - для трассы.
глядя на них иногда от ностальжи слеза наворачиваеццо: двери прикручены криво, закрываюццо как в шахе , покрашено ощутимо хужее польских, герметика нету в нужных местах (некоторые сварные швы с неслабой нагрузкой), есть кое-какие баги по салону ...
Ну прям уж. Максимализм вещь,конечно, хорошая, но у меня АБС и без твоей ругательной аббревиатуры ЕБД не раз мне помогало в трудной ситуации. Смею тебя заверить, что 1,6 с АБС гораздо лучше тормозит, чем 1,5 без АБС.