ну это одно и тоже) по этому поводу мне понравился обзор Давидыча)) "на таких авто можна только пафосно тошнить и пугать окружающих выхлопом" или как то так он сказал))) но если у тебя строкер какой то типа 5.7 или 6.3..то ладно)) но 2.3 этот пакет сока.. согласен. ниочем,сама идея таких каров
...
А за що? Тільки не в теорії..
Якщо в кількох словах, то за брутальність, пафос і понтовість slowrid'у з солодким муркотінням великого V8
Это все теория. Если бы вы сказали, что вы или друг друга вашего друга купил этот авто именно за эти качества, это был бы разговор. А так.. По сути. Базовый движок мустанга выдавал что-то в р-не 100 лс, объем что-то до 3л. Так вот у америко автопроизводителей началась гонка вооружений в контексте скорости и мощности. Технологии тех годов позволяли увеличивать мощность лишь увеличивая объем. Так и появились 7-ми литровые монстры. При чем с них снимали по 400 лошадей. Сейчас все по-другому, технологии другие, материалы другие, нагрузки другие, давления другие и тд. Если бы фордовцы умели получать много лошедей/скорости при минимальных объемах, то они бы это делали. Звук оригинального 5.0 литрового- как-бы прикольно, но тот же форд этот звук на других движках воссоздает искусственно. Я не говорю, что многолитровые движки - это хня, я лишь говорю, что малолитровые движки - это классная возможность прикоснуться к современной легенде у нас в Украине.... а разницу в 40к можно потратить, напр, на путешествия.
ПС: сам до сих пор помню звук Гранд Чероки 5,7. Я спать не мог. Уже лет 20 прошло, помню этот звук как сейчас. Но все же лично для меня это автомобиль сейчас является архаичной утопией.
Думав відписати, але тут камради за мене впряглись і все по поличках розписали Да, копі-пейст з вікіпедії під соусом фанату жанру реально повеселив
Так, в мене немає друзів на масл-карах і я поки що не є власником сабжу, але по факту я є реально найбільш наближена аудиторія цих автомобілів - мені не потрібно мух боковими вікнами збивати бо я не фанат бокового прискорення, мені не потрібно ставити рекорди на нюрбургрингу, мені до одного місця гостре кермо і зубодробильна підвіска. Лише "только пафосно тошнить и пугать окружающих выхлопом", ну і на трасі пару раз прострельнути шоб ошелешити пасажирів
Ну і я морально не доріс до цієї цяцьки. Але коли доросту, то хочу лиш одного: щоб хоча б до масл-карів не доходили сучасні технології. Краще задній нерозрізній міст, ніж 4-циліндровий екобуст з фокуса
Эти корыта ценятся за две вещи: звук и внешность. Рулёжка ужас, салон ужас, стреляют только моторы на компрессоре.
Сразу видно - никогда не ездил на мустанге.
я їздив на Челленжері, з 3.8, який конструктивно від Мустангу не сильно відрізняється, і повністю підтверджую сказане. На швидкості (хайвеї) при різких маневрах вбитися можна. А зовнішність так, прикольна, такий капотіще перед тобою як їдеш, ух Апд: а ну і салон гафно, так
маленькая поправка ) ни джип ни седан тот мерин никогда не позиционировали себя как спорткар в отличии от мустанга)) сопоставь мустанг например с м3) и можно рассказывать потом о рулежке))) моно любое поколение сравнивать начиная от 30 кузова)))
Я лишь говорю о том, что провальные тесты есть у всех. Что касается мустанга, то у меня есть подруга, очень любит м-ки, со своей е46 до сих пор расставаться не хочет и ничего нового тоже смотреть не хочет. Но в последнее время очень загорелась купить Shelby GT350. Все уши прожужжала. Ищет варианты привезти его сюда за вменяемые деньги. Говорит, что машина очень толковая. Для меня вполне показатель. Я лично ездил только на старом мустанге, 10 года помоему, но тоже c v8 движком. Он, конечно, типичная прямоедка, тут вопросов нет. Но, как мне показалось, его покупателям другое и не нужно.
так другое не нужно 99,99% водителей даже вот та мифическая управляемость БМВ и т.д. - сколько людей её пользуются?
чого міфічна? Бмв чудово керується, в повсякденній їзді суцільне задоволення. Їх в мене 5 було, єжелічо і ще хочу
сложно...реально сложно найти конкуретна этому барахлу
Додж челенджер
та один хрін, нічого в них обох нема крім вигляду між ними двома як виглядає більш подобається мустанг
так другое не нужно 99,99% водителей даже вот та мифическая управляемость БМВ и т.д. - сколько людей её пользуются?
не ту мазду ты взял
Автомобили Скорость Audi R8 83,2 Ferrari F430 79,2 Jaguar XKR 75,3 Lamborghini Gallardo 81,5 Porsche 911 Carrera S 79,4 Honda Civic 81,6 Mazda 3 85,5 Mitsubishi Lancer 70,8 Audi A8 L 80,1км/ч Mazda CX-7 78,0 км/ч Audi Q7 73,5 BMW X5 75,9 Mercedes-Benz GL 450 74,6 Porsche Cayenne S 75,6 Cadillac BLS 77,9 Honda Accord 81,2 Mazda 6 79,2 Saab 9-3 78,2
Volkswagen Passat — 75,3 Ford Mondeo 74,9 Toyota Camry 70,3 км/ч (потенциально опаснее для «обычных» водителей: четверо из пяти не смогли выполнить маневр на скорости 65 км/ч.)
BMW M3 85,1 Mercedes C 63 AMG 86,2 Lexus IS F 77,9
Ездил и на мустанге, и на камаро, и на чарджере И у них у всех одни и те же недостатки и достоинства написанные мной выше Есть реально едущие америкосы, но на них использовать ихний потенциал реально страшно, ибо рулёжка никакая.
краще б фокус РС почали у нас продавати
краще б фокус РС почали у нас продавати
Скоро начнут. Но вряд ли ценник будет гуманным. Скорее всего, будет от $45-50К.
краще б фокус РС почали у нас продавати
Скоро начнут. Но вряд ли ценник будет гуманным. Скорее всего, будет от $45-50К.
Побачимо Бачу на офіційному сайті вже фокус СТ з'явивився. Знайти ціну не зміг - сам сайт відправляє до дилерів, у дилерів тільки кволі версії і нема ніфіга про СТ
краще б фокус РС почали у нас продавати
3 машины уже приехало, 50 евро )
краще б фокус РС почали у нас продавати
3 машины уже приехало, 50 евро )
понял, тоді не треба
краще б фокус РС почали у нас продавати
А смысл? Все желающие давно взяли Р-ки. Для хардкора есть RS3.
А смысл? Все желающие давно взяли Р-ки. Для хардкора есть RS3.
за 50к євро сенсу взагалі нема, нехай везуть назад
Бачу на офіційному сайті вже фокус СТ з'явивився. Знайти ціну не зміг - сам сайт відправляє до дилерів, у дилерів тільки кволі версії і нема ніфіга про СТ
Фотки левые, но цена именно на ST.
Бачу на офіційному сайті вже фокус СТ з'явивився. Знайти ціну не зміг - сам сайт відправляє до дилерів, у дилерів тільки кволі версії і нема ніфіга про СТ
Фотки левые, но цена именно на ST.
Нереальные какие-то цены
Нереальные какие-то цены
Чого? приблизно ціна октахи РС, навіть менше. було б з ахтаматом - можна було б розглядати. Палка-мішалка нафік не здалася.
до речі, октаху РС воно рве по характеристках
EcoBoost об'ємом 2,0 літри та потужністю 250 к. с. (встановлюється на 5-дверну версію), який розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год усього за 6,5 секунди та дозволяє досягти максимальної швидкості 248 км/год
до речі, октаху РС воно рве по характеристках
EcoBoost об'ємом 2,0 літри та потужністю 250 к. с. (встановлюється на 5-дверну версію), який розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год усього за 6,5 секунди та дозволяє досягти максимальної швидкості 248 км/год
Було б дивно, якби було не так при різниці в потужності - у форда ж не корейські коні
Було б дивно, якби було не так при різниці в потужності - у форда ж не корейські коні
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И у них у всех одни и те же недостатки и достоинства написанные мной выше 
