Найн. Я из тех, кто умеет чувствовать машину и ее предел и ездит так, что активные системы безопасности в работу не вступают, но они должны быть на всякий А тем наездникам, кто рулит так, что эти системы отрабатывают, надо занести права туда, откуда их взяли
...
Ну если отлично то ок
а ты из тех, кто против абс и прочей электроники?
Найн. Я из тех, кто умеет чувствовать машину и ее предел и ездит так, что активные системы безопасности в работу не вступают, но они должны быть на всякий А тем наездникам, кто рулит так, что эти системы отрабатывают, надо занести права туда, откуда их взяли
не вижу противоречий
ты шутишь?)))да они как раз работают всегда,просто ты это не замечаешь и воспронимаешть как должное
ты шутишь?)))да они как раз работают всегда,просто ты это не замечаешь и воспронимаешть как должное
Да лан? Это ж какие, например?
ну хз,если у тебя авто только с АБС,то его ты точно почуствуешь
ну хз,если у тебя авто только с АБС,то его ты точно почуствуешь
Ну ок, из активных ABS с EBD, как ты написал, чувствуектся, ESP при срабатывании отображается на панели, всякие антибуксы, хилл ассисты я за системы БЕЗОПАСНОСТИ не считаю, что работает незаметно для меня?
...
Я вот не поймсу, ты читал или просто не въехал в суть написанного?
Ну покумекай на досуге тогда.
Ну это же не я не в состоянии понять, что рулится лучше тот, у кого выше предел прохождения виража БЕЗ вступления в работу электроники Для танкистов объясню, в машине у которой электроники нет в принципе при превышении ее возможностей, допустим 70 км/ч, она улетает с траектории, у машины у которой электроника есть, последняя позволяет сохранить траекторию при 75 км/ч, но это уже не ее рулежка, а спасение электроникой, если в этой машине отключить электронику она улетит с траектории уже не при 75, а при тех же 70, например
Т.е. теперь у тебя ESP помогает машине ехать быстрее в повороте чем такой же машине с такими же шинами но без этой системы? Ну и дела...
...
Ну покумекай на досуге тогда.
Ну это же не я не в состоянии понять, что рулится лучше тот, у кого выше предел прохождения виража БЕЗ вступления в работу электроники Для танкистов объясню, в машине у которой электроники нет в принципе при превышении ее возможностей, допустим 70 км/ч, она улетает с траектории, у машины у которой электроника есть, последняя позволяет сохранить траекторию при 75 км/ч, но это уже не ее рулежка, а спасение электроникой, если в этой машине отключить электронику она улетит с траектории уже не при 75, а при тех же 70, например
Т.е. теперь у тебя ESP помогает машине ехать быстрее в повороте чем такой же машине с такими же шинами но без этой системы? Ну и дела...
А я это где-то отрицал?
...
Ну это же не я не в состоянии понять, что рулится лучше тот, у кого выше предел прохождения виража БЕЗ вступления в работу электроники Для танкистов объясню, в машине у которой электроники нет в принципе при превышении ее возможностей, допустим 70 км/ч, она улетает с траектории, у машины у которой электроника есть, последняя позволяет сохранить траекторию при 75 км/ч, но это уже не ее рулежка, а спасение электроникой, если в этой машине отключить электронику она улетит с траектории уже не при 75, а при тех же 70, например
Т.е. теперь у тебя ESP помогает машине ехать быстрее в повороте чем такой же машине с такими же шинами но без этой системы? Ну и дела...
А я это где-то отрицал?
Так не будет быстрее. Не будет без есп, 70 в поворот, а с есп - 75 проходить А улетит не улетит зависит уже от того как рулем крутить и газ дозировать. К тому же речь идет за есп которые не во всяких аудях спортивных, а в этих акцентах-хюндаях - скорее десять раз придушат двигатель чем дадут проехать. По факту будет даже медленнее. Держи оленя - Подумай еще почему часто его отключают на всяком ширпотребе где не могут настроить нормально на заводе.
...
Т.е. теперь у тебя ESP помогает машине ехать быстрее в повороте чем такой же машине с такими же шинами но без этой системы? Ну и дела...
А я это где-то отрицал?
Так не будет быстрее. Не будет без есп, 70 в поворот, а с есп - 75 проходить А улетит не улетит зависит уже от того как рулем крутить и газ дозировать. К тому же речь идет за есп которые не во всяких аудях спортивных, а в этих акцентах-хюндаях - скорее десять раз придушат двигатель чем дадут проехать. По факту будет даже медленнее.
Да етижи-пассатижи, при чем тут быстрее или медленнее? Суть в том, какое из авто при ПАССИВНЫХ настройках (подвески/рулевого) позволит дольше сохранять устойчивость в вираже, а не то, у которого лучше настроена или заточена АКТИВНАЯ система для прохождения лосиного теста. Лучше рулится то авто, которое без активных систем показывает лучшие показатели, это так сложно для понимания что ли?
...
А я это где-то отрицал?
Так не будет быстрее. Не будет без есп, 70 в поворот, а с есп - 75 проходить А улетит не улетит зависит уже от того как рулем крутить и газ дозировать. К тому же речь идет за есп которые не во всяких аудях спортивных, а в этих акцентах-хюндаях - скорее десять раз придушат двигатель чем дадут проехать. По факту будет даже медленнее.
Да етижи-пассатижи, при чем тут быстрее или медленнее? Суть в том
При том что сам же начал эту ахинею тут писать.
Не принимается, предельные возможности авто не зависят от того, кто за рулем Электроника вещь такая, сейчас отработала, а в следующий раз не смогла, так что это не показатель ни разу
Это что за новости? Как это электроника один раз отработала, второй нет? Предельные возможности авто как раз зависят от настроек ходовой и электроники. Условно говоря, определенный поворот с дугой на Х градусов один автомобиль пройдёт без срыва в занос на У км/час, а другой автомобиль - на У минус 5 км/час. А достигается этот результат ходовой или электроникой - вопрос десятый.
А что доказывает это видео? Что специально постаравшись, можно обмануть электронику? Так тут к гадалке ходить не надо! Мы говорим о штатных ситуациях, а не искусственно созданных. В 50 случаях из 50 в одном и том же повороте при проезде его с одинаковыми параметрами, электроника отработает одинаково!
Кстати о бехах. Так как на бехах ездят горячие перцы - они постоянно хотят меня обогнать на кругу возле Чубинского. Так вот одну е34 на кругу понесло и оно чуть не влетело в отбойник. А вот самое странное что в следующем случае участвовала последняя семерка и каким-то чудом ей не помогла куча электроники и оно таки влетело в отбойник с отскоком на круг. Потому бехи категорически не рекомендую брать начинающим водителям а так же людям с слабой психикой, потому что как только они садятся в беху - сразу начинают неадекватно ездить и конечно же биться и даже самоубиваться
я впевнений на 99% що на тій сімці була зимня резина, дорого перезувати. В мене друг на 34 з мотором 2.5 такий дріфт витворяє що я навіть боюсь інколи сідати до нього, але зі сторони виглядає чьотко.
Я не думаю что у людей, купивших машину за 100 000$ нет денег на летние шины
Я не думаю что у людей, купивших машину за 100 000$ нет денег на летние шины
Ты бы удивился
Лансер Спорт - золотая середина среди выбираемых машин.
Пользую около года Лансер Спорт 2007 г.в. Очень доволен машиной...Обслуживание немного кусается, но терпимо...Болячки: суппорта, шланг гидрака, рейка... Так что рекомендую
Тема выбора еще актуальна. Рассматриваються так же такие автомобили. Лансер х 2.0 сивик 4d 5d, субару легаси, мазда 6 1 поколения, возможно вектра 2.2 лимит $ увеличен до 10000$ автомат и валкая комфортная подвеска приветствуеться устраивает разгон до 100 до 11 секунд
Я не думаю что у людей, купивших машину за 100 000$ нет денег на летние шины
Сосед ездит на M37xs, не 100k$ конечно, но и не 50 грывень. 20ую резину докатал до корда, только потом купил новую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А тем наездникам, кто рулит так, что эти системы отрабатывают, надо занести права туда, откуда их взяли 
Это ж какие, например? 
читал или просто не въехал в суть написанного? 
Для танкистов объясню, в машине у которой электроники нет в принципе при превышении ее возможностей, допустим 70 км/ч, она улетает с траектории, у машины у которой электроника есть, последняя позволяет сохранить траекторию при 75 км/ч, но это уже не ее рулежка, а спасение электроникой, если в этой машине отключить электронику она улетит с траектории уже не при 75, а при тех же 70, например 
Электроника вещь такая, сейчас отработала, а в следующий раз не смогла, так что это не показатель ни разу 
Это что за новости? Как это электроника один раз отработала, второй нет? 
