Раньше иногда покупал мелкие расходники для ТО, потому что магазин по пути домой, но сейчас даже с дисконтной картой намного дороже, чем в других магазинах.
Для меня это СТО идет в " - " навечно.
Сервис - только на словах и в иконках "палец вверх" на сайте.
Сделал в субботу развал (нужно было после замены сайлентов и наконечника). После окончания работы ждал минут 20 чтобы выехать, т.к. в том же боксе ближе к выезду заправляли кондиционер кому-то. Но это ладно.
Главное - что машину после развала тянет вправо. Сегодня позвонил обьяснил ситуацию и попросил переделать.
На что мне предложили сделать у них диагностику ходовой за свой счет, т.к. по их мнению проблема не в криво сделанном развале а в моем авто.
Если проблема в ходовой (хотя там проблем нет, большинство деталей новые) - зачем было делать развал на неисправной ходовой? А если ходовая исправна - зачем мне платить за ее диагностику 118 грн, если я уже заплатил 328 грн за развал, и его сделали криво на исправной ходовой?
Добрый день. Благодарим Вас за обратную связь. С Вами уже связался наш заместитель директора Дмитрий Обелец. Ждем сегодня Вас в нашем автосервисе.
Еще надо отметить что цены на масла и расходники у них одни из самых высоких. Про работы уже вообще молчу - качество ниже плин уса. СТО реально рассчитано на которых можно раскрутить, нахалтурить итд. Понятное дело что есть и такие, которых пронесло и они остались довольные, но к ним ехать это как максимум - риск, а как минимум высокие цены и никаких плюсов - у официалов будет не дороже, зато официалы знают специфику своей марки и несут хоть какую-то ответственность
Добрый день. Мы действительно никогда не позиционировались как дешевый магазин. Oiler - комплексный и квалифицированный автосервис, на котором работают специалисты, имеем все возможные в нашей стране подтверждения того, что мы работаем официально и с официальным товаром. Вы можете почитать отзывы о нашей работе вот тут http://vse-sto.com.ua/sto/941-avtoservis-oiler/?vip=firstcat и сравнить с конкурентами.
Качественные услуги и выполнение гарантийных обязательств - принципиальная позиция нашей компании. Согласны, иногда есть проблемы, но мы всегда решим этот вопрос в пользу нашего клиента!
По поводу цен - за день мы обслуживаем около 35 автомобилей разных марок, которых устраивают наши цены и сервис, Вы можете быть одним из них, а можете и нет.
Мы обслуживаем много автомобилей и из дешевого сегмента, для которых наши цены по идее вообще непомерно высокие, но тем не менее, их у нас приличное количество и многие из них постоянные клиенты, и многие из них тоже из клубов, как ни странно.
Мы живем в свободной стране, мы свободны в образовании цен на свои товары и услуги, а Вы свободны в выборе компании с которой Вам работать или игнорировать ее присутствие на рынке.
В дальнейшем будем рады ответить на все Ваши вопросы
Когда уплачивали 500грн бумагу с результатами замера компрессии забрали? Можно ее скан? И ваш товарищь вася еще тот... Ездить на 1.8Т без пары запасных катушек это верх безпечности.
апуеть а шо, все должны ездить с запасными катушками чтобы быть васями еще не теми?фигасе у мущины логика
С логикой у мужчины все в порядке. Кто в курсе, тот прислушается к совету, а кто нет - тягайте свои машины по СТО в таких случаях.
Добрый день. Мы действительно никогда не позиционировались как дешевый магазин. Oiler - комплексный и квалифицированный автосервис, на котором работают специалисты, имеем все возможные в нашей стране подтверждения того, что мы работаем официально и с официальным товаром. Вы можете почитать отзывы о нашей работе вот тут http://vse-sto.com.ua/sto/941-avtoservis-oiler/?vip=firstcat и сравнить с конкурентами.
Качественные услуги и выполнение гарантийных обязательств - принципиальная позиция нашей компании. Согласны, иногда есть проблемы, но мы всегда решим этот вопрос в пользу нашего клиента!
во-первых я был у вас 2 раза и 2 раза были проблемы - совпадение ? не думаю... во-вторых я работал менеджером на аналогичной по пропускной способности станции. в ней до 10 мастеров и текучки практически нет. Каждый мастер знает своё дело, умеет себя вести с клиентами, получает хорошую з/п, потому дорожит работой, а директор знает характер каждого из мастеров и может за него ручаться. У вас же судя по всему текучка и низкие зарплаты, раз мастера позволяют себе тыкать клиентам а потом ещё и говорить что б помогал прокачивать тормоза и подымать клиента с машиной на подъёмнике (поведение типичного быдла - а видите кого берёте, или нет?), не говоря уже о качестве работы. На нормальном сервисе это не допустимо, а ещё и по вашим тарифам - так вообще полный нонсенс. Очевидно что или руководство не знает или им просто плевать кто там у вас работает или они допускают такое отношение. То что у вас есть клиенты это говорит лишь о том что они просто не осведомлены и не знают о вашем качестве и о том что где-то можно купить аналогичную продукцию дешевле - только и всего.
После диагностики, которую Ойлер взяли на себя, выяснилось что присутствует люфт в рулевой рейке и подизношен один сайлент на задней оси. Соответственно,вывод - выставить развал не получится до устранения этих двух вещей.
Добрый день. Мы действительно никогда не позиционировались как дешевый магазин. Oiler - комплексный и квалифицированный автосервис, на котором работают специалисты, имеем все возможные в нашей стране подтверждения того, что мы работаем официально и с официальным товаром. Вы можете почитать отзывы о нашей работе вот тут http://vse-sto.com.ua/sto/941-avtoservis-oiler/?vip=firstcat и сравнить с конкурентами.
Качественные услуги и выполнение гарантийных обязательств - принципиальная позиция нашей компании. Согласны, иногда есть проблемы, но мы всегда решим этот вопрос в пользу нашего клиента!
во-первых я был у вас 2 раза и 2 раза были проблемы - совпадение ? не думаю... во-вторых я работал менеджером на аналогичной по пропускной способности станции. в ней до 10 мастеров и текучки практически нет. Каждый мастер знает своё дело, умеет себя вести с клиентами, получает хорошую з/п, потому дорожит работой, а директор знает характер каждого из мастеров и может за него ручаться. У вас же судя по всему текучка и низкие зарплаты, раз мастера позволяют себе тыкать клиентам а потом ещё и говорить что б помогал прокачивать тормоза и подымать клиента с машиной на подъёмнике (поведение типичного быдла - а видите кого берёте, или нет?), не говоря уже о качестве работы. На нормальном сервисе это не допустимо, а ещё и по вашим тарифам - так вообще полный нонсенс. Очевидно что или руководство не знает или им просто плевать кто там у вас работает или они допускают такое отношение. То что у вас есть клиенты это говорит лишь о том что они просто не осведомлены и не знают о вашем качестве и о том что где-то можно купить аналогичную продукцию дешевле - только и всего.
Благодарим за внимание к нашей компании.
1. "во-первых я был у вас 2 раза и 2 раза были проблемы" - напишите, пожалуйста, номера чеков, которые Вам выдали после работы. Мы обязательно все проверим и свяжемся с Вами.
2. "во-вторых я работал менеджером на аналогичной по пропускной" - как Вы можете сравнивать, если у нас Вы не работали.
3. "У вас же судя по всему текучка и низкие зарплаты" - извините, но тут Вы не правы.
4. "раз мастера позволяют себе тыкать клиентам" - мы открыты к диалогу и готовы решить этот вопрос.
5. "а потом ещё и говорить что б помогал прокачивать тормоза и подымать клиента с машиной на подъёмнике (поведение типичного быдла" - Вы действительно считаете, что так делает только быдло ?
6. По поводу тарифов мы уже отвечали.
7. "То что у вас есть клиенты это говорит лишь о том что они просто не осведомлены и не знают о вашем качестве и о том что где-то можно купить аналогичную продукцию дешевле - только и всего." - на независимом сайте http://vse-sto.com.ua/sto/941-avtoservis-oiler/ у нас 249 отзывов. Это только на данном ресурсе. И Вы утверждаете, что все эти люди не осведомлены?
В 2015 мы:
Провели замен масла - 4 256 Сделали диагностик авто - 4 138 Поменяли воздушных фильтров - 2 631 Поменяли топливных фильтров - 979 Поменяли фильтров салона - 1 684 Продали литров масла - 40 414 Приняли автомобилей в работу - 12 731
И все эти люди тоже не осведомлены? Извините, но Вы заблуждаетесь.
В любом случае, мы всегда готовы решить любую спорную ситуацию в Вашу пользу. Ждем данных по номерам чеков, которые Вам выдали.
Почитав останню сторінку, хто такі Оілер не знаю.
Але мав октавію 1.8т. Так, після першого попадалова прямо на трасі коли вимушений був їхати з двома померлими катушками - катався ще з двома катушками які зняв поки були робочі. одну прийшлось в дорозі замінити.
і на рахунок покачати педалькою - ніколи не відмовляюсь бо не бачу в цьому нічого страшного, раз я вже стою у майстра над головою.
Для меня это СТО идет в " - " навечно.
Сервис - только на словах и в иконках "палец вверх" на сайте.
Сделал в субботу развал (нужно было после замены сайлентов и наконечника). После окончания работы ждал минут 20 чтобы выехать, т.к. в том же боксе ближе к выезду заправляли кондиционер кому-то. Но это ладно.
Главное - что машину после развала тянет вправо. Сегодня позвонил обьяснил ситуацию и попросил переделать.
На что мне предложили сделать у них диагностику ходовой за свой счет, т.к. по их мнению проблема не в криво сделанном развале а в моем авто.
Если проблема в ходовой (хотя там проблем нет, большинство деталей новые) - зачем было делать развал на неисправной ходовой? А если ходовая исправна - зачем мне платить за ее диагностику 118 грн, если я уже заплатил 328 грн за развал, и его сделали криво на исправной ходовой?
Хотим сразу отметить, что, если клиент нам платит деньги, значит мы со своей стороны несем ответственность за те услуги, которые мы клиенту предоставили. Так вот, конкретно случая с Владимиром мы считаем, что нашей вины нет и попытаемся Вам аргументированно доказать.
Когда клиент звонить и хочет записаться на развал-схождения, мы обязательно предлагаем сначала проверить ходовую и в случае если все в порядке только тогда делаем развал. Если же есть проблемы с ходовой, то конечно же развал не делаем, а делаем только после того как устраняем неисправности с ходовой.
Владимир позвонил нам с желанием записаться на развал-схождение. Ему было предложено сначала сделать диагностику ходовой, но он отказался так как по его словам он ремонтировал ходовую недавно (не у нас) и « там проблем нет, большинство деталей новые».
«Если проблема в ходовой (хотя там проблем нет, большинство деталей новые) - зачем было делать развал на неисправной ходовой?» - Хотим сразу отметить, что мастер, когда делает развал-схождение он не делает диагностику ходовой. Кто понимает, как правильно нужно делать диагностику знает, что она не делается на 4-ох стоечном подъемнике где делают развал, а только на 2-ох стоечном подъемнике. Когда делают развал Вам никто не будет с монтировкой проверять ходовую, поэтому, если мастер, который выполняет развал-схождения видит, что нужно сначала заменить, к примеру, рулевой наконечник, естественно предупреждает клиента и развал тогда смысла делать нет.
После того как Владимир позвонил нам и рассказал, что у него руль криво, ему было предложено все-таки пройти у нас диагностику ходовой. Это нужно для того чтобы понять, проблема связана с ходовой или неправильно был сделан развал-схождения. Если бы проблем с ходовой не было, тогда естественно мы должны были все исправить, и клиент бы ни за что не платил. Но оказалось, что есть небольшие проблемы, которые могут влиять на развал-схождение. И в чем же наша вина?
После диагностики Владимир также подтвердил, что нашей вины нет. Писать в наш адрес всякие высказывание очень просто, но перед тем, как что-то писать нужно разобраться и только потом делать выводы.
Мы всегда открыты к диалогу и несем ответственность за свои действия.
Ситуация описана в первом посте, один в один которая была и со мной на этом "СТО". У меня на Октавии тоже компрессию намерили, капиталить отправили. Было это давненько, где то и отзыв писал, найти уже не могу, может стерли его.
Ситуация описана в первом посте, один в один которая была и со мной на этом "СТО". У меня на Октавии тоже компрессию намерили, капиталить отправили. Было это давненько, где то и отзыв писал, найти уже не могу, может стерли его.
Добрый день. Напишите, пожалуйста, номер чека, который Вам выдали. Мы обязательно во всем разберемся.
Хочу оставить отзыв о посещение Сервиса Oiler Так как поменял рулевые наконечники в «гараже» у местного мастера (работы по ходовой делаю у него, и рулевые наконечники уже менял так же у него) Заказал услугу «Развал схождения» Когда делали развал, оказалось что при замене рулевой наконечника в левом колесе, мой мастер забыл-поленился провернуть внутреннею втулку (или болт) и сделать развал нельзя, так как наконечник не регулируются Мастером были озвучены пути решения: -Снимаем машину с подъемника и езжайте к своему мастеру и разбирайтесь -Я сниму наконечник сам и отрегулирую его и обратно поставлю Была озвучена сумма до 400 грн+ развал. сумма за снятия одного наконечника и установку его обратно мне показалась большой. Делать нечего, но согласился, так машина висит на подъемнике Погулял 40 минут машина была сделана Когда пришел на кассу, попросил прайс где будут расписано стоимость за снятие установки рулевого (ых) наконечников, они сказали что это у них все «Слесарные работы» и стоимость вычисляет мастер. На вопрос: Есть какие то нормы-часы на слесарные работы, менеджер и кассир мне ничего не ответил. Апогей этого всего: Я заплатил и попросил чек на выполнения работ, мне кассир предоставил распечатку в Ворде без каких либо опозновательных знаков об юр. лице или Фопе и поставила самонаборной штампик (по другому его назвать нельзя так как ни регистрационные данных о ТОВ, ПП, ФОП нет) просто сервис «Oiler» Спрашиваю кто мне оказал услуги? Ответ мне на это не дали Какие я сделал выводе для сегодня:
1.Развал сделали качественно.
2.Стоимость услуги не подтверждено никаким прайсом, то есть «на уме у мастера» Я оказался заложником ситуации, так как машина уже на подъёмнике и половину работ выполнено На сайте замена "Замена рулевого наконечника" 178 грн. То есть снять старый и установить новый. Чем эти работы отличаются мне не понятно...
3.Гарантии просто НЕТ. Так на сервисе вместо чека Вам выдают распечатку с самонаборным штампиком. Они его могут менять каждые день, он же не привязан к юр. лицу или Фопу… Это для раздумий для тех кто будет делать кап. ремонт и т.д.
Рекомендовать не могу, но это сугубо мое мнение.
Через неделю в гараже задал мастеру вопрос? Ответ был таков, я много машин делаю и отсылаю их на развал, но что бы ко мне после каждый приезжал и плювал в морду, это нонсенс
Ого, сколько недовольных клиентов, аж 3 штуки. Нужно чтоб было больше, а то остальным, тем, кого сервис и цены на Ойлер устраивают, сейчас могут записаться на ТО только через 3-4 дня... Боксы забиты машинами всегда, на стоянке авто стоят в 3 ряда вплотную, а это значит, что некоторые клиенты таки доверяют...
По моей истории с развалом. Вчера попал, наконец, к проверенному развальщику, у которого обслуживаюсь с 2013 года. Выставил все идеально, никуда машину не тянет, руль стоит прямо. Более того, выяснилось что геометрия автомобиля просто идеальна - оргомная редкость для автомобиля, которому 12 лет.
Еще и стоимость работы намного меньше чем в ойлере. Ну, тут вон нашлись довольные клиенты - хз, может не с чем сравнить, а может не все в ойлере - рукожопы.
и втихаря закручивают маслосливную пробку без прокладки и с такой силой что резьбе может настать ппц.
Ну не знаю, наверное на всех СТО пробку эту закручивают от души. Я час мудохался пока открутил, если чо - красномедная прокладка стояла. Видимо масло "загорает" в резьбе. Когда солидол был в почете то им не рекомендовали мазать резьбовые соединения - через год был риск вообще не открутить гайку или болт. Всегда мазали трансмиссионкой. Может и моторное масло определенных марок в резьбе ведет себя как солидол?
Когда уплачивали 500грн бумагу с результатами замера компрессии забрали? Можно ее скан? И ваш товарищь вася еще тот... Ездить на 1.8Т без пары запасных катушек это верх безпечности.
апуеть а шо, все должны ездить с запасными катушками чтобы быть васями еще не теми?фигасе у мущины логика <img src="/images/graemlins/facepalm.gif" alt="" />
С логикой у мужчины все в порядке. Кто в курсе, тот прислушается к совету, а кто нет - тягайте свои машины по СТО в таких случаях.
А как смеются над тавроводами, которые возят с собой ремень ГРМ, трос сцепления и коммутатор! Как хают тавромашины А тут оказывается что крутая А8 ничуть не лучше в плане ломучести чем таврия, тоже надо возить с собой запчасти
А как смеются над тавроводами, которые возят с собой ремень ГРМ, трос сцепления и коммутатор! Как хают тавромашины А тут оказывается что крутая А8 ничуть не лучше в плане ломучести чем таврия, тоже надо возить с собой запчасти
Всего лишь а6 99 года. Да и с ней таврию сравнивать, наверное, не стоит
....
7. "То что у вас есть клиенты это говорит лишь о том что они просто не осведомлены и не знают о вашем качестве и о том что где-то можно купить аналогичную продукцию дешевле - только и всего." - на независимом сайте http://vse-sto.com.ua/sto/941-avtoservis-oiler/ у нас 249 отзывов. Это только на данном ресурсе. И Вы утверждаете, что все эти люди не осведомлены?
...
То что Вы уже раза 3 или 4 выкладываете ссылку на "независимый сайт", говорит о том что он либо зависимый, либо сами отзывы пишете :-)
Напишу тут свой опыт с Oiler на Лукьяновской.
Возил несколько раз туда прошлую машину - Lanos. Последний чек был на около 9к грн за работу и немного деталей. По удобству и концепции - очень круто! Мне понравилось, что ты не паришься. Просто назвал проблемы, что нужно поменять и поехал по делам.
Но: 1. по результату обслуживания - полный капец. Все мелочи, которые можно было по-человечески пофиксить, сделали на тяп-ляп. Пару примеров: клема на аккумуляторе болталась. Решение- сунули какуе-то железку между клемой аккума и клемой проводов. Это было записано как-то типа "смазывание клем аккумулятора - 100 или 150 грн". Деталь, которую продали как "оригинал" - оказалась китайской подделкой. И бачек и крышка охлаждайки. Прожили считанные месяцы. При чем я ниразу не просил экономить.
2. прайс высокий. Качеству не соответствует вообще. В прайсе была учтена каждая мелочь, каждый винтик. Это ОК! Но... если бы эту мелочь сделали по-человечески - то про цену бы я ничего не писал. Хорошая работа стоит прайсов Оилера, но хорошой работы тут нет.
Вывод: я никогда больше не поеду туда и другим не советую.
Oiler, что скажите?
Напишу тут свой опыт с Oiler на Лукьяновской.
Возил несколько раз туда прошлую машину - Lanos. Последний чек был на около 9к грн за работу и немного деталей. По удобству и концепции - очень круто! Мне понравилось, что ты не паришься. Просто назвал проблемы, что нужно поменять и поехал по делам.
Но: 1. по результату обслуживания - полный капец. Все мелочи, которые можно было по-человечески пофиксить, сделали на тяп-ляп. Пару примеров: клема на аккумуляторе болталась. Решение- сунули какуе-то железку между клемой аккума и клемой проводов. Это было записано как-то типа "смазывание клем аккумулятора - 100 или 150 грн". Деталь, которую продали как "оригинал" - оказалась китайской подделкой. И бачек и крышка охлаждайки. Прожили считанные месяцы. При чем я ниразу не просил экономить.
2. прайс высокий. Качеству не соответствует вообще. В прайсе была учтена каждая мелочь, каждый винтик. Это ОК! Но... если бы эту мелочь сделали по-человечески - то про цену бы я ничего не писал. Хорошая работа стоит прайсов Оилера, но хорошой работы тут нет.
Вывод: я никогда больше не поеду туда и другим не советую.
Oiler, что скажите?
ого прайс...по богатенькому обслуживать машину стоимостью +-40к за 9к...
Напишу тут свой опыт с Oiler на Лукьяновской.
Возил несколько раз туда прошлую машину - Lanos. Последний чек был на около 9к грн за работу и немного деталей. По удобству и концепции - очень круто! Мне понравилось, что ты не паришься. Просто назвал проблемы, что нужно поменять и поехал по делам.
Но: 1. по результату обслуживания - полный капец. Все мелочи, которые можно было по-человечески пофиксить, сделали на тяп-ляп. Пару примеров: клема на аккумуляторе болталась. Решение- сунули какуе-то железку между клемой аккума и клемой проводов. Это было записано как-то типа "смазывание клем аккумулятора - 100 или 150 грн". Деталь, которую продали как "оригинал" - оказалась китайской подделкой. И бачек и крышка охлаждайки. Прожили считанные месяцы. При чем я ниразу не просил экономить.
2. прайс высокий. Качеству не соответствует вообще. В прайсе была учтена каждая мелочь, каждый винтик. Это ОК! Но... если бы эту мелочь сделали по-человечески - то про цену бы я ничего не писал. Хорошая работа стоит прайсов Оилера, но хорошой работы тут нет.
Вывод: я никогда больше не поеду туда и другим не советую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
которых можно раскрутить, нахалтурить итд. Понятное дело что есть и такие, которых пронесло и они остались довольные, но к ним ехать это как максимум - риск, а как минимум высокие цены и никаких плюсов - у официалов будет не дороже, зато официалы знают специфику своей марки и несут хоть какую-то ответственность 
А тут оказывается что крутая А8 ничуть не лучше в плане ломучести чем таврия, тоже надо возить с собой запчасти 
